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中古車マーケットが大きく、新車販売の割合は高くないが、いずれにせよ伸びしろが大きい。
それに加えて魅力的なのが、
「人口の伸び率」
だ。2050年には世界の4分の1をアフリカ人が占めるといわれている。しかもその25億人の人々の平均年齢は25歳と予測されている。経済成長率の高さもあって、目を付けない理由がない。
アフリカの主要国でも、脱炭素化に向け取り組んでいるが、電力不足で頻繁に停電が発生するところが少なくないのが他地域との違いである。
電気自動車（EV）はやはり高価格で、アフリカでの自動車販売全体の
「1%」
に満たない。2024年は世界中で販売される自動車の5台に1台がEVであることと比較するとその差は際立つ。
これらの状況からガソリン車が主流ではあるが、EVとの中間である、ハイブリッド車（HV）の需要が高まっている。
アフリカでは日本車のプレゼンスが高く、中古車を中心に日本車があちこちで見かけられるという。
例えばエジプトでは、日産が人気だ。日産は、60年以上前にアフリカに参入し、エジプトと南アフリカに製造工場を持つのもその理由のひとつだろう。
各自動車メーカーが完成車を輸入する形で、もしくは国内で組み立てのうえ、販売している。2023年のエジプトでの日産のシェアは前年に続き1位であった。1万3612台、シェア19.7%である（2024年2月13日付、『日本貿易振興機構（ジェトロ）』）。
日産は、アフリカの地においても人々が「環境に優しい交通手段を採用する傾向にある」と分析。
2023年にモロッコでクロスオーバー車「キャシュカイ」、2024年2月にスポーツタイプ多目的車（SUV）「X-TRAIL（エクストレイル）」、3月にチュニジアで「キャシュカイ」を日本から輸入し販売すると発表した。
EV需要を試すのに、電力インフラが不十分であることから、ハイブリッド技術「e-POWER」搭載車を導入するのである。
詳しくはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/067b40d3822d904ed346e972307fc7275d6d437c?page=1
1 日産
2 奇瑞汽車(中国)
国別でも1位 日本 2位 中国で
日本2万4千台に対して
中国2万2千台と中国が猛追している
土人は歩け
動力は100％モーターだからTOYOTAのハイブリッドともちょと違うし
2010年世界初の量産EV車のリーフは
世界販売累計70万台、1度も発火事故がない
https://www.recordchina.co.jp/b922077-s25-c20-d0192.html
としての今でも大人気。
ニッサンにピックアップのイメージ全くなかったわ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-20/SDR9GFT0AFB400
そりゃあ自転車操業だからなｗ
リーフの話はシナチョンにしてあげてｗ
https://talk.jp/boards/newsplus/1716196045
EV大国の中国で次々に明らかになる落とし穴
ダットサンがあるだろ
アフリカならまだバンバン走ってんじゃね
エンブレムはスフィンクスだろうなやっぱり
それは安かったから