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ピーチによると、改定は４月２６日付。引き続きバッテリーの現物確認を原則としつつ、目視が難しければ、車椅子の取扱説明書やバッテリーの証明書で確認し、貨物室や機内で預かる。ピーチの広報担当者は「障害がある方への合理的配慮の観点や国の見解を受け、内規を見直した」としている。
国交省によると、電動車椅子を空輸する場合、気圧や温度の変化、衝撃でバッテリーから液漏れや発火が起きる恐れがある。航空会社は搭乗前に書類などでバッテリーを確認し、種類に応じた取り扱いが法令で求められる。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/db017cb3e3b20f37e17125214e7956a5a8fc3cfe
発火の危険性があるバッテリーについては
他の乗客にリスクを負ってもらう
事で
解決を図ろう
これで発火や爆発あったらどうするんだよ
アメリカにならえでいいじゃん
アメリカが一番厳しいだろ?
イスラエルでもいいけどさ
逆に取説や証明書で確認できない様な人でも現物を見れば確認できるのだろうか。
なるほど
文句のでるザル規則を
文句のでないザル規則に変えただけか
それを避けるための代表責任者確認作業だろうが
車いす製造会社とその本人に全額請求
好意を権利とするなら、当然損害賠償請求は権利だから行われる
ANAJALユナイテッドはバッテリーの型番検索しないと載せない。南米からの帰りダラスで取り外した(行きは大丈夫だたので帰国後バッテリー代交換代はくれた)中国製のノーブランド品だった！
そらそうよ
国産バッテリーのポータブル蓄電池とか３倍くらい値段するし
フルサービスキャリアなら良いのか？
それこそダブルスタンダードだと思うけど
墜落した飛行機が悪い 私は悪くないとあの世で言う
バッテリー発火やテロリストに悪用された時に責任取れんの？