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消費者が納得するのが条件
その点トラック運転手の方がまだいいと思う
あんなデカい乗り物運転しながらさらに客の対応もするとか冷静に考えたらヤバい
あと前払いか後払いか
奈良交通は両方の組み合わせで4種類の支払い方法がある
値上げOK今まで通り利用します
これだけで待遇青天井で上げられるんだよな
車椅子様のお世話もするんだぜ？
給料あげなきゃやれねぇわなw
東急バスは4月から10円値上げして230円になったよ
他社に合わせてたら給料払えないんだろうね
尻に火がつかないと現実を理解出来ない馬鹿が沢山いるんだなあと
民間は給料安いから無理
ハロワに求人条件と実情が違いすぎると怒られた京王バスｗ
公共機関は使わないわけにいかないから運賃上げても客は減らないと思うんだよね
給料の割に責任が重すぎる職業
どこも求人してるならもともと好きでもない人以外はやらないよね
客？はぁなんだって？
運転手なんて、急ごしらえで採用してしまって大丈夫なのかね？人の命を一時的にも預かる仕事だから、
人手不足だからと慌てて採用した人材が、福知山線脱線事故みたい事故起こすに違いないね。
日本社会の人材育成が、行き当たりばったりというか。氷河期世代でまともな仕事につけず、スキルがない人材がいる一方で、人手不足とか一体どの口が言うのかと呆れてしまうわ
市バス運転手の年収を４割も引き下げちゃったんだから
そこら中に車走ってて空きスペースがゴロゴロあるのに有効活用できてない
一方でバスや電車やタクシーは逼迫
そういやどこかの県でテスト運行してなかったっけ
あれどうなったんだろう
大阪は特殊採用枠1000万が実際に存在したからしょうがない
運転するのは天才的な
技術が必要だ🚌🚌
普通から大型1種までで60万掛かったが今だと80万？から2種はなあ
自動運転でワンチャンもないなら
この状況が観光客増加とともに今後もっとひどくなるの確定してる
危険な仕事だわ
🚲🚲
タクシーやバスは普通に人に見える（笑）
あっ自己紹介おくれました
トラック乗りしてるおじさんです（笑）
大阪の市バスは今でも余剰よ。
大阪って平野部
さらに鉄道も多い
だから、バスの利用条件が限られているんよ。
維新批判をしたいだけならともかく、ほとんどの大阪民はその事実を知ってる。
ウズベキスタンにバスの自動車学校を作ったらしいw
調べたらイスラム教徒なんだねw
大型持ってるなら牽引とってローリー運転したほうがマシ
モンスター多過ぎる
やはりな 俺は速攻で見抜きました
俺はニートだｗ
やってられない
家族の帯同も許可だってさw
運転のみに専念して、客はバスガールが受け持てばいい
将来性が心配な仕事だな
お前、天才だろ
配送料の値上げが言われているし
タクシーもコロナ禍で廃業したり
辞めた人が大勢いた直後に外国人観光客
相手に人手不足だというし、
車運転うまい人はいま仕事いっぱいあるみたいだぞ。
俺はひと轢きそうだからやらないが
その頃にバス運転手たった奴らが次々引退していったんだからしょうがない
橋下の意見に賛同してた連中の子供や甥姪を差し出したらいいよね
バスガール75歳シルバー人材から派遣
売り上げ伴う歩合制にしろ
空気輸送な路線は大概はとバスに委託されてるよ
今までみたいに自由に出発したり出来ないからなぁ。
じゃあ大阪でバスが不足してるなんてことはないわけか
金剛バスの撤退も問題無しとw
いやー良かったね、今後も大阪には支援策なんて必要なさそうだから万博の移動も自分のとこだけで頑張ってね
頼むから派遣や他県に言ってくんなよ
💩漏らした事ある？路線てトイレとか大変そう
介護 ビルクリーニング 素形材・産業機械・電気電子情報関連製造業 建設 造船・舶用工業 自動車整備
航空 宿泊 農業 漁業 飲食料品製造業 外食業
対象分野に「自動車運送業」、「鉄道」、「林業」、「木材産業」4分野が新たに追加
特定技能外国人を受け入れる分野は、生産性向上や国内人材確保のための取組を行ってもなお、人材を確保することが困難な状況にあるため、外国人により不足する人材の確保を図るべき産業上の分野（特定産業分野）です。
11mとかシャレにならん
田舎は中型や小型が増えてる
負け組通貨、マイナー言語の国なんだからそれくらい普通
嫌ならバスを諦めるか、代わりに働けばいい話だ
大阪市バスの話しているんだけどね。
ちなみに金剛バスの路線ととか、もともと超過疎地域を走っていたから
ああなくなるか、そりゃそうだくらいの波しかたってない。
う～ん、3階建てにするとかｗ
ねーわ
高速バスは💩我慢大変らしい
高速道路とか限定条件でもまだ無理なのか?
高速道路だけでも大型貨物やバスが自動運転出来れば色々解決するんじゃないのか？
目先の金を拾って自分の首を絞めてることにやっと気づいたが時すでにお寿司
追い詰められて移民にやらせて日本人が轢き殺される未来が見えるよ
あんなの、そもそも短期間の雇用で
万博終わったら後は知らん、おまけに
低賃金で誰がやるんだって話だよw
まともな道路しか走らんから気楽そうやけどなあ
中型で住宅街縫うように運ぶクロネコやらのが胃が痛そう
俺はトレーラーで中長距離やってた時は高速の路肩で野💩2回したw深夜の話ね
その横で中国人が白タクで稼ぎまくってるの見ると
不思議な気持ちになるネ
東京の西側は凄い狭い道走らされるぞ
千歳烏山駅のバス停なんてマンションの1Fにケツから突っ込む
基地害ドライバーからの事故回避とか、頭おかしくなる
仕事だよw
自民が規制緩和して、維新が尻馬に乗って叩きまくったからなw
馬鹿な国民がそれを絶賛したしw
あれですか
可哀想な最後でした
確か日産系でした
本当に可哀想でした
大型貨物運転手 ４７７万円
貨物運転手 ４３７万円
バス運転手 ３９８万円
タクシー運転手 ３６１万円
近場のバス停に
運転手不足により減便する旨
張り紙してあるんだが…勿論大阪市内
日本には無理だw
あのさあ…
あほか田舎は金ないから車両が変わらんわ
ほんといつから走ってるんだろう
問題解決
入場料金を三万円以上なら
バス不要、タクシーの客待ち公害
今や自転車やキックボードまでもが公道で滅茶苦茶な運転する
アイツら免許持ってないから常軌を逸した運転するし
乗客はキチガイだし万札崩せと言ってくるし
混んでるの朝と18時だけ
今は養成枠がある
普通免許さえ持っていれば採用される
うちの地域のバスは
乗る時に降車バス停までの料金を払う
均一料金じゃない
わけわからん
自己申告制先払い
横浜と浦安ではよくあること
二種はその仕事に従事しない限り縁はないな
バスより絶対トラムがいいわ
大型免許持ちでも30万円～40万円って
出てくるなw
高すぎないか？
トラックとかダンプとか、客のせないせいか、バイト並みの給与もみかけるけど。
日本ってどこか狂ってるよなあ
７，８０００円で１０トンダンプとか意味わからないんだけど。
維新信者はそんなこと気にしないぜ。
都市部はタクシーやライドシェアが増えてるし
逆に郊外は人が少ない。
もともと都市部でボッタくって、郊外は慈善事業みたいな業種なので、生産性とかいいだしたら人件費あげられない。
タクシー然り公共の車運転する奴ってどっか頭おかしいから、そういう奴じゃないとやっていけない世界なんだと思ってるよ
旅行行くとバス停から目的地までが遠い
午後3時間だけ
実働５時間で手取り２７万
もっと早く転職してれば良かった
いやいやバスなんかの公共は優先してやるのが当たり前だろ
勘違いして陰湿運転してるから割り込んできたとか言い始めるんだろw
儲かってない赤字路線を神聖な税金で維持することはできないって論理で
公営のバス運転手を切りまくった。
だからこうなったわけだからな、おまえらの公務員叩きが追い風だからな
関西圏で維新に投票した、おまえらが苦しむのは因果応報だよ
大型取らないといけないしな。
市バスだけじゃなく全国に広がったんだが？
小泉の公務員叩きと同じで底の浅い政策に乗った維新信者には理解できないかw
万博マイクロバスの運転手見つからずブーメランになって気分いいわw
代わりに人を運んでみりゃいいのに
まあ、維新が汗水流して働くって考えつかないけどさ
パビリオンも出来ないままだしw
1000万貰ってもやらんわ
定時運行はコスト軽視
まして今の時代、普通免許さえ50歳越えたらおまえら返納しろと言うようになるからね
いやデスクワークがいいよ
いつでもトイレ行けてコーヒー飲めるし
寝坊しても朝電話して午前休取れるしな
公営バスの運転手が給料高いって、底脳の妬み嫉みで、叩きまくって
ネオコン清和会と維新が公営バスをつぶしまくったじゃん
バス運転手はゴミ収集車に転職したら、数年で今度はゴミ収集も有料化して民間委託で収集回数も減らされてドライバーはリストラで行き場がなく失業という目に遭ってる
それほんとに人手不足なの？いくらでもかわりがいると思ってクビにしたら誰もいなくなっただけでは
時間はもちろん厳守で、
障害者や高齢者のもたつく乗り降りにも配慮して、
時にはクレーマーも対処して
そのくせ給料はホワイトワーカーより低い。
う～ん無理(^_^;)
少子化と過疎化が進むわなあ
今更、こども庁2兆円の予算でスクールバスを用意したくても運転手が確保できんだろ
どうすりゃええんかのう…
割り込まれたwww
じゃなくてバスを優先しろって道路交通法上きまっとるだろ
千葉県に行った時に何処まで行くのか言われてそこまでの料金を先に支払いさせられたな。
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
トラックもクソ客の相手しなきゃならんのだが
外国人客はうるさくてゴミだらけにするしいいとこないわ今のバス
未経験40代に初任給年450万払っても全然募集が来ないんだぞ
もう別の理由だよ
乗用車タイプの小型車の自動運転でも試験走行の段階で街中走行中して事故やトラブル多発しているのに
フルサイズの大型車で完全自動運転が日常的になるまでどれだけ掛かるかなぁ
信号無視したり車道逆走するチャリンコが無人運転の車に轢かれまくりになるだろうな
昔は客がいなくなった待機中に車内でバスガイドとやってたよ
でも今はおばさんが多いね
昔は若い女の子だけだったんだけどねｗ
チンチンうるせーぞ穢多
免許持っている者はほとんどクレーマーがいない高速路線バスへ鞍替え
全て都市部しか見ないマスゴミの計算通り
まだ民間バスの倍の給料
これ犯罪にしないと
あれで運転手が余って普通の路線バスの会社は待遇を改悪しても大丈夫と判断、
低賃金長時間労働をさらに厳しくした。
さすがにそんなことやってられなくて運転手が離れ、応募者すら来なくなったというのが現状。
ざまみろ
市バスはアホバカ維新のせいであぼーんしたけどな
民営化されてOMeCoの子会社のシティバスに変わった
そもそも40過ぎて未経験はきつい。よほど運転が上手くないと歳とってからの大型バス運転は無理。
オメコだと…
反対はしない。まだまだ実用化は無理だと言ってる。
はやく無人運転しなきゃ
鉄道みたいに運転手の責任ゼロにしないと無理だな
路面電車的な物なら兎も角、
一般道で車の自動運転は
流石に夢物語って分かるよな
まぁ高速区間ならまぁ行けるかもしれんな
で、一番必要とされてるのはそこじゃね？
一般道用にドライバーは待っときゃいいんでしょ？
これはできないと思った。
手取り20万以下じゃん
ほかにも手当あって倍くらいになるの?
もちろん何歳でも高校卒業者でも入学可能、そして無償化対象だ。
とはいえトラック野郎ほど稼げないバス運ちゃんの成り手が少ないのは変わらんだろうが。
モンスターだらけだし
ここまで来てんのにライドシェア認めないんだから
独占続けようとしてるだけだ
技術はあるんだから住民の足を守りたいならライドシェア認めれば良いだけ
だから40代でもって事
20代でも30代でも待遇は一緒
人の命預かる仕事なのに給与安すぎんのよ
年収700万は無いと今の仕事を
やめてまで転職する人はいない。
裏金貰おう
そりゃ450万程度じゃ30-40代はいかねーわな
稼げなくなるということは多少はバス運転手にも人いくんじゃね？
両足があるから100m10秒でみんな走れるのかってのと同じで人によって尺度や開きがあることもわからないでさ
砂漠を行くならまだしも狭い日本でバス運行がどんだけきついのか理解しない愚民
絶望して誰もやらなくなって当然だ
前払いなら土地勘ない旅行者とか不便やな。運賃いくらか事前に調べてバス待ちしなければならん
場所によっては、かなり前から赤字路線の廃止で数減らしたり廃止したりでドライバーは無慈悲に首切って他業種へ
2024問題で不足する場所の予定地が既にその頃に出ていて、首にしないで希望者に補助金出して移動してもらったほうが良いって進言無視して
案の定
失業するんだろ？
犯罪起こるから
EVと同じだよ
問題化するのが見えてる
それくらいないと５０万かかる大型二種免許の価値が無い。
ニートどもをガンガン使えばいいんじゃないの？
さもなけりゃどんどん日本の国力が低くなるぞ。
俺はSDスーパーゴールドカードの受給資格も満たしてしまうほどの筋金入りのペーパードライバーだから無理だけど。
都会はともかく中途半端な田舎はマジでそうなると思う
地方なら十分だぞ
金なくて結婚出来ねー、子供作れねーって言ってるけど
地方はこの給料+嫁さんのパート代で家も建てて子供作ってる奴は沢山いる
電車は維持費高いから地方は走らなくなっているぞ
人が集まらない時点で全然安いと思わんのか？
都市部では需要があるから、ライドシェアもええかも知らんが
田舎だと、需要があったとしても数が少ないから食っていけない。
バスの運転手で８０歳以上の人居るか？
視力検査で深視力検査ってのが有るけど８０歳以上でこの検査に通る人はまずいない。
だから８０歳以上の人の運転手がいないんだよ。
日本ではやりたくねぇだろ
道路は狭い
地方だと崖沿いにある道路を走れってなったり
都心部でも人混みだらけでいつ飛び出しがあるかもわからん道路を走らされ続ける
単純にリスクと賃金が見合ってない
日本のトラックやバスの運転手は年収2000万くらいあってしかるべきではある
人が来ない原因なんか一つしかねえじゃん
なんでそんなんで自分達には運転手を雇う権利があると思えるんだよ
これ以下で働いていて「給料上がらねー」って言ってる奴いっぱいいるじゃん