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【JR横浜線】運転士が居眠り 60メートルオーバーラン 古淵駅に停車できずアーカイブ

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最新の50件
2.
ユーザー
S4TJ8
んで?
3.
ユーザー
UfmC6
(´・ω・`)なかなかやるな
4.
ユーザー
00ihn
たかが乗客ごとき
5.
ユーザー
32ESl
寝るな!!
起きろ!
6.
ユーザー
BuKBt
出発以外自動運転にすればいいじゃんって思うんだけどできないの?
7.
ユーザー
qcxJB
当然日勤教育だよな?
8.
ユーザー
moKtF
眠いときだってあるさ!
9.
ユーザー
9QYKc
うっかりハンドル切らなくて良かったな。
10.
ユーザー
nbxzR
>>9
君の国にはハンドルついてるの?
11.
ユーザー
aXom2
(´・ω・`)電車の揺れは眠りを誘うよね
12.
ユーザー
pMxBV
睡眠時無呼吸症候群かな
13.
ユーザー
F24sq
大事にならなくて良かったね
14.
ユーザー
P5bcp
無限列車再び
15.
ユーザー
rqYtJ
朝7時居眠り
徹夜かな
16.
ユーザー
lUwA9
まぁ事故らなくてよかったと思わなきゃな
17.
ユーザー
zLv3B
>10
君はボケも分からないくらい切羽詰まった生活してるの?
18.
ユーザー
MqgNE
迷いがない...
19.
ユーザー
tNlJY
これは日勤教育が必要
20.
ユーザー
eyDR9
電車こそ自動運転にして
運転手いらないんじゃないの
21.
ユーザー
CyDmb
>>20
時々鹿とかはねてるから監視員は要るかも
22.
ユーザー
GYpiV
立ち寝って事?
23.
ユーザー
4vDOv
100円入れたらコンティニューできるだろ
24.
ユーザー
XdWCz
電車の運転なんざ電子制御でやりゃ良いのに
25.
ユーザー
Wz9G7
>>24
みんなそう思うよね。
保険として人員付けてるだけの方がいい。
26.
ユーザー
AVDa7
にゃーんで
27.
ユーザー
3RT2f
急に激しい眠気に襲われる例のあの病気か。
この運転士はこんりんざい使わない方がいい。
大惨事を引き起こす可能性がある。
28.
ユーザー
DSmbr
淵野辺じゃなくて良かった
あそこは何気に学校が多いので朝は激混み
29.
ユーザー
gU7TA
股御尾前科
30.
ユーザー
JuM3s
寝たら電気ショックを与える装置を開発
31.
ユーザー
GOqxD
町田から古淵方面はずっと直線だから単調で眠くなるわな
32.
ユーザー
3RT2f
見ず知らずの誰かと一本道ですれ違ったりする時
何故かついアクビが出てしまう人は要注意な。
緊張すると眠気に襲われる病、予備群。
33.
ユーザー
NDTSd
阪急梅田駅だったら死人出るぞ。
34.
ユーザー
J4Ef4
どういう車内放送したのか気になるな
35.
ユーザー
h5N1w
横浜線6時頃から混みだすからね
新横浜から菊名が激しいわ
36.
ユーザー
Eejep
横浜線のオーバーランは昔から多い印象
37.
ユーザー
RpNhN
浜線なんだから1駅2駅停まらず通過しても問題ないじゃん
38.
ユーザー
EcP7r
ショッピングパラダイス古淵
39.
ユーザー
VmSBq
>>1
JR東日本流の
働き方改革です
ココの鉄道会社は
停止位置不良の多いことよ
運転業務から降ろせアホが!
社長が深澤から
社員をバカにして減給
食らった副社長の喜瀬が社長になっておかしくなったんか
40.
ユーザー
n9LoM
あー、十日市場辺りで眠くなるな
41.
ユーザー
4xffA
横着ジャップまじでいらん
外国人の方が遥かに働き者だしな
隙あらばタダメシ食おうとするゴミクズ
42.
ユーザー
aPKVF
日勤教育はよ
43.
ユーザー
h5N1w
昼間の快速線と間違えたのかな?
44.
ユーザー
nSGqc
取り敢えず
環境から生活態度から改善の余地があるならいいが

本当に持病なら可哀想だがもうダメだよ
差別だと言われても根本的に仕事させられなくなるから

薬飲み続けて完全に止められるのならまだ良いが
45.
ユーザー
zDmTK
明日なき暴走
46.
ユーザー
vZDRo
60mくらい誤差だろ
47.
ユーザー
88cBw
>>2
非常事態が日常
48.
ユーザー
KaSuZ
駅が無かった事にされたのか?電車は編成の真ん中に乗るのが正解だな
49.
ユーザー
BMwwx
どうせ夜中までソシャゲやって寝不足なんだろ?
50.
ユーザー
JqOul
後退しても誤作動しないようにできないものか
51.
ユーザー
X6cfN
>>10
マスコンもブレーキレバーもハンドルなんだが?逆に着いてない国ってどこよ?
52.
ユーザー
N5SGj
力行時に働く
デッドマンを改良して
運転士の居眠りを検知し
次第、体に電気ショックを
与えてやれ!
運転士車掌ごときが
大勢のお客に迷惑かけるな
53.
ユーザー
zmGPs
バックしちゃいけないんだ
54.
ユーザー
AXsD4
やっぱり日勤教育は必要だな
55.
ユーザー
zmGPs
日勤教育はJR西日本の専売特許だろ
56.
ユーザー
LTmHX
>>1
睡眠欲、食欲、性欲とか3大欲求とかよく言われるけど、睡眠だけはまた違うんだよな。
生理的に我慢できない事象だもん。

あんなん我慢できるなら居眠り運転で事故死とかないわけでさ。

それがイヤなら、コパイを配すべきなんだよ。

命より金の社会だからワンマン運行してるけどさ(笑)
57.
ユーザー
stpJW
なんてこった
後は任せた
58.
ユーザー
Q4p6O
横浜線は東日本旅客鉄道の中から落ちこぼれを選抜して配置しているそうだ
競合する私鉄もないし、失策が死傷に直結する単線でもなく、埼京線や南武線ほど利用層がモンスターでもない

鉄道員にとって恥辱のオーバーランの頻度は東日本旅客鉄道の中でも横浜線が断トツ 検索してみたまえ
59.
ユーザー
Tl869
暖かかったからね
一瞬寝ちまったんだろ
けど乗り物運転するならそれはダメ
60.
ユーザー
v9Keq
下り列車だと、古淵駅を出た直後に踏切があるからなぁ(その踏切は時々車で渡ることがある)
そうなるとバックもできなくなるか
61.
ユーザー
Zvo3f
JR東日本横浜支社管内 1年半に停止ミス8件 うち居眠り原因は2件

https://www.tokyo-np.co.jp/article/184651

もう「我が社の辞書に『再発防止』の文字は無い」と開き直れや
62.
ユーザー
ieloc
バック~~オ~~ライ~~~♪
63.
ユーザー
9Y8TB
運転席が退屈すぎるのがいけないんじゃね?
wiifitでも置いとけよ
64.
ユーザー
uTFCz
>>54
関西で大量殺人した運転士も年中居眠りしてるような池沼だったんだよな
65.
ユーザー
v9Keq
股尾前科とヒヤリハットの世界か
66.
ユーザー
VXeck
古淵なら
まー良いだろ
67.
ユーザー
0tZCH
んでんでんで
68.
ユーザー
jjgv8
監視カメラAIと連動して居眠りと判断されたらビリビリする装置を作ればいいよ
69.
ユーザー
pJ6JZ
鉄道の運転士室、車掌室が客室と完全に遮断されているのは改善すべき
バスやタクシーは、そうではないだろ
乗客が監視していれば運転中の居眠りや、空調管理に遅れを取ることもなくなるだろう

護身用に対人麻酔銃などを運転士や車掌が携行できるようにすれば保安面で一層よい
70.
ユーザー
5wMQy
>>68
その手の技術はすでにあるんだけどね
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