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対象となるのは保土ケ谷営業所が運行する12路線で、一部の路線は今月1日にも減らしたばかりです。
ひと月で2度目の減便に利用者からはこのような声が聞かれました。
2度の減便路線の利用者（70代）
「（今月）1日に変わったばかりでまた変わるというのがびっくりしまして、ちょっと困っています。減便になったせいか混んでますね。この間、始発から座れませんでした」
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/f529a367021693d3cfec68df8e0f9ef54f27c876
検討中
ちょっと待ってって
はやくー
観光バスなら外国人ツアーで文句も言われないし
給料が良いからな
そりゃみんな辞めるでしょ
嫌なら辞めていいんだぜ
普通自動車でも実用化に至っていないのに大型のバスとなると
強引に車線変更して一般車蹴散らすか安全に振り過ぎていつまで経っても発車できないのどちらかになりそう
バス専用道路が必要だろうなあ
2種持ってれば通るというもんじゃない
しかも給料よくない
人手不足になるわ
逆に足枷になっているし迷惑だwww
でも給与高くすると市営とかの場合、公務員のくせに態度も運転も荒いのに高給貰っておかしいってまた叩かれるんだよね
今になってオハチがまわってきたんだろ
俺はチャリだから関係ないけど
こんなふうになっていく
都心で年収600万円以上(部長クラスなら年収1000万円以上)の
デスクワークしたいだろうしな
横浜なら路線沿いに一人くらいはいるだろ
独身だと恋人が出来にくい。
だからか、少々難有りな女性でも配属された営業所で直ぐに彼氏ができる。
毎回決まったコーズの路線バスも飽きる?
まぁキツそうでもあるな...
民間でもな
横浜ならバス乗らずに
チャリか原付で最寄り駅まで
行けばいいやろ！
狭い道路にバスは渋滞のもと
邪魔です
もうすぐ日本でバスを運転出来るニダ。
乗りたくないので電車に乗るわw
ｗ
ホントこれなw
利益が少ない路線は民営に押し付けてるんだよ
つまり減便したら影響を受ける客が多いんです
ウンコー中に漏らしたら運転士人生終わるナリ
円安で給料安すぎるからアルもニダも来ないよ
地方なんかみなマイカーだからバスを邪魔呼ばわりしてるもんな
しかも最近人手不足なせいか危なっかしいバスもちらほらクレーム電話も多そう
さだまさしかと思った笑
民間にも丸投げできなくて結局市営で補助金ぶっ込んでる路線もある
市役所暇なんだろ？
働けよチンピラ
それで利用料が高くなるのも仕方ない
自家用車の完全自動運転化
待ったなしだね
レベル5🤔
普通にナマポ廃止すればいいだけ
減便
増便
郵便
穏便
軽便
意外にもたったこれだけしか無いのです
大・小・不は？
といつも突っ込みたくなる
乗りもしないくせに
運賃倍増してやれ
最寄り駅までバスで20分とか30分とか当たり前
都内まで行く人はそこから更に電車40分以上w
京都の利権の話はそこまでだ
うちなら3時間に1本だよ
市営なら地下鉄の乗務員と変わらんのじゃない？
横浜のバスは横断歩道の近くにバス停とかあるし、道路も十分な幅員なくてセンターラインはみ出しまくって運行してるし
事故起こりまくるよ
２～３日に１便です
あまり動かなし食べないのでそのせいと思われます
住宅街なのにバス、通勤時間帯に数本だけとかそんなん感じでビビッタことあるわ
そこからさらに減便ねー
ホワイトカラーの給与水準を大幅に下げてブルーカラーの賃金水準を上げれば解決する問題。
クルド使え
なんならゴリラの運ちゃんでもいいぞ