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・座席に座れるか
・つり革につかまれるか
・ドア付近の柱につかまれるか
という状態である。だとすれば、立っている乗客も含めてそれなりの数の乗客がいれば、その列車は「混雑率100%」ということになる。
この観点からすると、東京都心の電車や一部の郊外向け電車では、この程度の混雑はよくある。朝のラッシュ時なら仕方ないが、それ以外の時間帯でもこれほど混雑しているとは信じがたい。特にひどい事態をいくつか見てみよう。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/6b26918405e6982e6a2311dd952d1b5ca4aa0669
上京する奴って真性のアホだと思ってるわ
東京出身の人はかわいそうだと思うけどね
自民党が東京一極集中社会にしたからやろ！
あの混雑を解消するには
鉄道利用者がうつ病になり
仕事を辞めてひきこもりが
増えないと混雑は解消しない！
もしくは他府県への移動ね
日本の人口をもっと
減らさないと！
本文読めよマヌケ
https://www.google.com/url?q=https://toukeidata.com/country/world_station_ranking.html&sa=U&sqi=2&ved=2ahUKEwjyub_658CFAxW7avUHHZhLD58QFnoECB8QAQ&usg=AOvVaw2RVlop47i4sfi-Hau6xqQ_
テレワークしてた奴らってなんでまた出勤してんの？
ずっと家にいろよなあ?
ワクチンが出回るコロナ全盛期の帰りの山手線車内
https://i.imgur.com/WfhR9xU.jpg
窓全開だけど誰も乗ってない
楽だったらよね通勤
時間によって料金を変えるとかすりゃ
会社側も分散出社に変更したりするんじゃねーの？
大好きな海外視察をしてどうでもいいルールはすぐ海外の真似を導入するのに
導入したら世の中変わるだろうなって事は中々実行しないクソ政治家ばかり
ナンバープレートの番号で制限しても、緊急車両は別とか言い出すから意味が無いんだよ
駐禁も厳しく成った直後は郵便配送は別だったから。運送業界からクレームが付いて同じ扱いなると思ったら、全体に緩くして元の木阿弥
日本人にとっての規則は破るために有るんだから仕方が無いけど
https://i.imgur.com/U55XgUd.png
何でもかんでも東京に集まり過ぎだ
東京に集まり過ぎて迷惑してるよ。
土地所有者は固定資産税払ってんだからさぁ上京組に上京税かけた方がベター。
どうして都心に集まるのか。
１時間に一本しかないローカル線でも
ラッシュ時は1両編成が100%になる。
客が減って50%になると、２時間に1本に現便！
道行くサラリーマンに言わないと、それは
会社を住めるようにすれば良い。
どーせ夜は空いてるんだろ？
出勤命令。
目の前に居ないと不安な管理職のせい。
アホなのは記事読んでないおまえ
目の前に居ないと仕事の結果出せない社員のせいでしょ？
利用者のせいだろ。
でも、東京の人口と観光客が増え過ぎで、それに追いついていないどころか上回っている
よって、今後官公庁に限り9時開庁を10時開庁へ1時間遅くした上で閉庁時間は一緒の時間短縮労働をさせるしかない
これで事故が起きたら過失ありだろ
乗客が超満員でも乗りたいため乗車しているとして「無理やりではない」と判断されている
ムチャクチャだな
重量オーバーになって事故が起きても定員オーバーに関しては問題無しと
あんねー、日本の普通電車（通勤・近郊用電車）は定員（1人あたり55～60kgとして計算）の7～10倍以上の重量を載せても安全に運転できるよう設計されている
一昔前の夏コミケ3日目りんかい始発の乗車率＝物理的乗車限界がだいたい400%と言われており、まだ十分に余裕がある
止まってる電車の後には既に次の電車が見えているんだよな。
本数を増やす事はどう考えても無理だから車両の数を増やして輸送できる
人数を増やすしか無いな。
靴に磁石を付けて待ってて
運搬人口を減らすならリモートを増やすか地方分権しかないのよ
乗車率100%なら採算合うだろ
問題にするなら乗車率120%だろう
変な書き方だな
鉄道は許されのは意味不明