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【満員電車】率直に言う JR東日本・東京メトロは「混雑率100%」常態化を即刻解消し、ラッシュ時だけにしませんか?アーカイブ

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最新の50件
16.
ユーザー
naEj1
デブに倍払わせるつもりだな。反対はしないけど。デブは邪魔だし
17.
ユーザー
IrQK2
重さで乗客数測ってるんだな改札だけかと
18.
ユーザー
i75VH
ひとつの地域に密集しすぎなんだよ
上京する奴って真性のアホだと思ってるわ
東京出身の人はかわいそうだと思うけどね
19.
ユーザー
zWndP
>>1
自民党が東京一極集中社会にしたからやろ!
あの混雑を解消するには
鉄道利用者がうつ病になり
仕事を辞めてひきこもりが
増えないと混雑は解消しない!

もしくは他府県への移動ね
日本の人口をもっと
減らさないと!
20.
ユーザー
Mrrd6
最低賃金全国一律なんてやたら不可能
21.
ユーザー
NSfBm
>>10
本文読めよマヌケ
22.
ユーザー
9A5RA
駅の階段付近とかエレベーター付近の車両は特に酷えよな。横着する為に楽をする為に自らもみくちゃになってやがる。速い電車に乗れば解決するのになw
24.
ユーザー
QgkkU
>>2
テレワークしてた奴らってなんでまた出勤してんの?
ずっと家にいろよなあ?
25.
ユーザー
m6EOa
乗車率300%だった時代を思えばすごく努力してるのに
26.
ユーザー
hBSH9
>>2

ワクチンが出回るコロナ全盛期の帰りの山手線車内

https://i.imgur.com/WfhR9xU.jpg
窓全開だけど誰も乗ってない

楽だったらよね通勤
27.
ユーザー
QEFiX
混雑時は割高料金をやれ!
時間によって料金を変えるとかすりゃ
会社側も分散出社に変更したりするんじゃねーの?
28.
ユーザー
QEFiX
フランスとかはナンバープレートの末尾の数字で都市部に入れない車があるとかやってるよな
大好きな海外視察をしてどうでもいいルールはすぐ海外の真似を導入するのに
導入したら世の中変わるだろうなって事は中々実行しないクソ政治家ばかり
29.
ユーザー
naEj1
>>28
ナンバープレートの番号で制限しても、緊急車両は別とか言い出すから意味が無いんだよ
駐禁も厳しく成った直後は郵便配送は別だったから。運送業界からクレームが付いて同じ扱いなると思ったら、全体に緩くして元の木阿弥
日本人にとっての規則は破るために有るんだから仕方が無いけど
30.
ユーザー
yztJL
上級東京最高  庶民はがまんして
31.
ユーザー
91u9r
率直に言う、とか、コイツ何様なの?と思ったら、ただの小物だったwww

https://i.imgur.com/U55XgUd.png
32.
ユーザー
4wxcw
会社の近くに住めば良い。
33.
ユーザー
zrdGO
インド名物、満員列車
34.
ユーザー
7CJfA
痴漢鉄道好き
35.
ユーザー
gZMml
コロナで便数減らしたまんまだしな
36.
ユーザー
dpiqd
首都圏のオフィスから税金取ればいい
何でもかんでも東京に集まり過ぎだ
37.
ユーザー
SQva0
>>36
東京に集まり過ぎて迷惑してるよ。
土地所有者は固定資産税払ってんだからさぁ上京組に上京税かけた方がベター。
38.
ユーザー
4wxcw
家賃が高くて通勤にも時間がかかるのに
どうして都心に集まるのか。
39.
ユーザー
a0wGL
じゃあみんなで同じ曜日同じ時間に出勤して退勤するのをやめればいい
40.
ユーザー
l5u2P
jrは常に混雑率100%を目指してるよ

1時間に一本しかないローカル線でも
ラッシュ時は1両編成が100%になる。

客が減って50%になると、2時間に1本に現便!
41.
ユーザー
edqzQ
鉄道会社に言ってどうすんの?
道行くサラリーマンに言わないと、それは
42.
ユーザー
7O2SC
東京メロンがラッシュ時たけしの話かと思った。
43.
ユーザー
ZAVRw
>>32
会社を住めるようにすれば良い。
どーせ夜は空いてるんだろ?
44.
ユーザー
ZAVRw
>>24
出勤命令。
目の前に居ないと不安な管理職のせい。
45.
ユーザー
EnAHZ
出勤時間が一律なのがアホなんだろ
46.
ユーザー
NSfBm
>>45
アホなのは記事読んでないおまえ
47.
ユーザー
Mcnpd
>>44
目の前に居ないと仕事の結果出せない社員のせいでしょ?
48.
ユーザー
9F4tq
列車のせいじゃない。
利用者のせいだろ。
49.
ユーザー
oxq0s
ひと昔前よりかなりすいてるだろ。
50.
ユーザー
nyoII
座席数を減らし(かつ普通電車の普通車の座席は座り心地を悪くし)て、1両あたりの実質乗車人数は増やしている
でも、東京の人口と観光客が増え過ぎで、それに追いついていないどころか上回っている
よって、今後官公庁に限り9時開庁を10時開庁へ1時間遅くした上で閉庁時間は一緒の時間短縮労働をさせるしかない
51.
ユーザー
ZIyC0
何で電車は定員外乗車が許されているの?
これで事故が起きたら過失ありだろ
52.
ユーザー
nyoII
化石のような鉄道営業法には、鉄道係員は無理やり乗客を車両定員以上乗せてはならない(26条)とあるけど、
乗客が超満員でも乗りたいため乗車しているとして「無理やりではない」と判断されている
53.
ユーザー
ZIyC0
>>52
ムチャクチャだな
重量オーバーになって事故が起きても定員オーバーに関しては問題無しと
54.
ユーザー
DIzNS
そもそも混雑率100%ってなんだ?定員じゃなくて?
55.
ユーザー
nyoII
重量オーバーだあー爆笑
あんねー、日本の普通電車(通勤・近郊用電車)は定員(1人あたり55~60kgとして計算)の7~10倍以上の重量を載せても安全に運転できるよう設計されている
一昔前の夏コミケ3日目りんかい始発の乗車率=物理的乗車限界がだいたい400%と言われており、まだ十分に余裕がある
56.
ユーザー
O4UDD
飛行機、船、自動車に比べて定員が無茶苦茶なのは鉄道くらいだよな
57.
ユーザー
EsEfl
朝の通勤ラッシュ時の1時間あたりの本数って12本~13本くらいだっけ?
止まってる電車の後には既に次の電車が見えているんだよな。
本数を増やす事はどう考えても無理だから車両の数を増やして輸送できる
人数を増やすしか無いな。
58.
ユーザー
wyxe9
もうすぐリニアになるから待ってね
靴に磁石を付けて待ってて
59.
ユーザー
tKaQx
需要があるから走ってるんやで
運搬人口を減らすならリモートを増やすか地方分権しかないのよ
60.
ユーザー
Ff6T8
全員座れるか吊り革か手すりに掴まれるなら良くないか?
乗車率100%なら採算合うだろ

問題にするなら乗車率120%だろう
変な書き方だな

61.
ユーザー
6FQ1f
吊り革の数3倍くらいに増やせば解決
62.
ユーザー
2zKyl
この人権侵害壺土人トロッコが何時御白人様の目に留まって「ジャップさあ」されるかが楽しみでしゃあないw
63.
ユーザー
5YZkF
フレックス制で10時出社にしてから人生変わったわ
64.
ユーザー
kQvfv
朝と夜以外別に混んでないだろ
65.
ユーザー
olZXn
車とか乗車定員オーバーだと捕まるのに
鉄道は許されのは意味不明
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