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【リニア】JRが発注見通しを発表 山梨県駅の新設工事の工期は80カ月 完了見通しは2031年 静岡アーカイブ

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最新の50件
114.
ユーザー
wjfud
静岡県知事選でリニア県内建設反対派が勝利した場合、JR東海はBルートへ変更する以外開業の道はなくなり(JR東海独自事業のため変更はほぼ自動認可される)、
結果シナ固執派と共にリニア事業をやめるか、シナ固執派を蹴り出してBルートへ変更するかの選択を迫られる
115.
ユーザー
yCmar
静岡県民はリニア支持する理由一切ないけど
116.
ユーザー
rkXXP
昭和ゴミ

中止はよマジ
117.
ユーザー
Th9u5
>>99
なんでメリットがないと国民全員に迷惑かけていいってことになるの?
地方交付税いただいてるんだから自分のことばっか考えてるのはナンセンス
118.
ユーザー
h2onS
>>117
一応民主主義国家だからだよ
中国すら最近は配慮するようになってるぞ
119.
ユーザー
7oY4e
散々静岡のせいにしてたけどリニア開発遅れはJRのせいでしたw
120.
ユーザー
0DRzE
>>116
環境破壊エネルギー超絶大量消費の粗大ゴミやねw
リニアなんぞ世界はとっくに放棄した前世紀の遺物
121.
ユーザー
dt6YT
>>117
あなたの所有の土地にゴミ処理場を作る、
国益のためだから無料無償でメリット一切ないけど提供しろ、
ってお国様に言われて
あんたは国民みんなに迷惑をかけるからと言われるがままに従うのか?
122.
ユーザー
c6WoJ
>>19
震災時はリニアがあったら助かったはずの命も沢山出てくるだろうし国民の損害は相当なものだな
123.
ユーザー
CqFbs
>>121
ゴミ処理場はどこでもいいけどリニアは通すルート限られるからな
しかも土地は無償提供じゃないし
124.
ユーザー
RIypj
忘れてるみたいだけど豚は学会だよ
125.
ユーザー
UysVh
ワイの東洋電機製造株は上がりますか
126.
ユーザー
wLUQI
見通しどころか工事が手つかずのところもある 開業は早くて15年後 2040年ごろというところだ
その時日本の人口は、現在から2000万人ほど減っていて65歳以上が35%を占める
高額な高速鉄道を利用する人は人口以上に減っているだろう
127.
ユーザー
TQzMJ
人手が減るから移動時間という無駄時間を無くせるリニアが必要な社会になっていくんじゃないかな
余暇の移動とかには使われないかもしれんが企業は喜んで使うだろ
128.
ユーザー
TXkZa
>>127
人の奴隷度が増すだけだな
129.
ユーザー
qYmYZ
>>128
移動の拘束時間が多い方が嫌だわ
130.
ユーザー
TQzMJ
>>128
人手が足りない! でもリニア代もったいないから使わせない
こんな会社ばっかりになってたらリニアじゃなく日本が終わってる
131.
ユーザー
TXkZa
携帯電話やスマフォも人の奴隷度が増しただけだな
世の中、便利になればなるほど人の奴隷度が増していくという皮肉・・・
支配する側の人間は楽になるが大多数の支配される側の人間の奴隷度が増してる
と言う方が正確かな
132.
ユーザー
rkXXP
>>120
オンボロ事故誘発の
原発再稼働

老害洗脳破綻リニア
こんなバカなこと
膨大なエネルギーと税金搾取
とかやってるから
似非学者と似非裁判官だらけになり

宇宙ロケットすら飛ばせないw
133.
ユーザー
WhZhc
>>33
でも工事を遅らせる最も大きな障壁が一つなくなったことは事実でしょ、パヨチン=支那のネトウヨくんw
134.
ユーザー
WhZhc
>>132
宇宙ロケット飛ばせてない国?韓国のこと?
135.
ユーザー
c39GS
>>133
再選したらあんま関係なくね
136.
ユーザー
WhZhc
>>135
それで当選したら静岡県民自体が日本人の敵ってことになるねwちうごく犬を当選させちゃねw
137.
ユーザー
c39GS
>>136
別に他県民に何もできんくね
138.
ユーザー
pxrP8
山梨なんて誰も乗り降りしないから駅なんかいらないよ
早く開通したいんだろう諦めろよw
139.
ユーザー
suVBw
山梨や長野から東京や名古屋に通勤しよーなんて客はアラフィフが年収1000万探そうなんてレベルの難しさだよ。
140.
ユーザー
suVBw
現行日産スカイラインが売れなかった事は否定されないと思うが、未だ売ってるのか?
ターゲット層は外資系タワマン済みの何とかマネージャーだったかな?そんなの何人居るんだよと。
141.
ユーザー
0TAfa
珍露派のカスゴミは相変らず川勝を褒め称えてリニア妨害のネット口撃に勤しんでるのか、馬鹿なアホだ
142.
ユーザー
suVBw
何故壷系のウク信がリニア推進なのかと言うと失敗させて国力を削ごうとでもしてるのかとしか思えない。
143.
ユーザー
0TAfa
相変らず珍露派は頭狂ってるな
今すぐ死んでくれれば日本人にとってどれだけ幸運な事か
144.
ユーザー
7sN4r
軟水と硬水の区別すらつかない輩がリニアを評価するんじゃねーよ
リニアなら静岡を通らないルートでも開通できるから、静岡に固執することこそシナの思うつぼ
145.
ユーザー
suVBw
国鉄ですら37兆円gdpで健在の価値に変換して63兆円で解体に成ったのにこんな採算の悪いもんで9兆円の借金とかねーよw
赤字を静岡県民の新幹線運賃で回収すんぢゃなくて推進派のクラウドファンディングでやれよw
てか最初からリニアって9兆円を赤字前提の気違い計画なんだよw
146.
ユーザー
txfn6
赤字前提てマジカw
そんなゴミつくんなよ
147.
ユーザー
umCJE
予定で80ケ月ってことは実際は400~800ケ月ってとこかな
148.
ユーザー
suVBw
>>146 そう、東海道新幹線は黒字の目算が有って計画したが、国鉄の赤字は新幹線から始まって民営化されたにも関わらずリニアは赤字前提で計画されてる。
149.
ユーザー
lHSrn
赤字がわかってて作る謎システム
なに?公共性あるからって国が面倒見る前提な訳か?
150.
ユーザー
PuREi
どう見たってペイは無理だなwww
https://i.imgur.com/2nnytbU.jpg
151.
ユーザー
7sN4r
>>148
国鉄の赤字は発足時から始まっており、黒字になったのは昭和25・28・33~38年度だけ
昭和39年度からは単年度赤字まで転落
理由は道路が整備され始めたにもかかわらず、ローカル鉄道新線の建設を政治家が国鉄の意志とは関係なく国会承認だけで進めるよう鉄道公団を作らせたため
その鉄道公団も地方自治体や地主が「中央公共事業」として東海道新幹線建設にタカったため建設費の不足が深刻化し、その引き受けと引き換えに作られた「政治案件」
152.
ユーザー
7sN4r
見切り発車の事業が成功する事はごくわずか
153.
ユーザー
bqVrg
スキル「予算2倍」と「公費おかわり」は
いつ頃発動しますか?
154.
ユーザー
txfn6
大ジャップ帝国の血は受け継がれているようで安心したは
155.
ユーザー
txfn6
敗戦へ突き進もう!
156.
ユーザー
txfn6
>>149
庶民の足、なら公共性も理解できるけどそうそう乗れないから公共性を主張するのも難しいなw
157.
ユーザー
7sN4r
「クラッシュカバーになる確率が極端に低くなる」として郵便輸送(締切便)を行い、それで公共性を無理やりこじつけると思われ
158.
ユーザー
7sN4r
静岡問題が解決していても、本当に2027年に開業できたか疑問になってきたね
159.
ユーザー
NNirS
>>150
土建ヤクザじゃん

解散、解散

マジ解散~ ペッぺw
160.
ユーザー
pcCFc
>>158
車両基地なしで開業なんてあり得んだろ
161.
ユーザー
Halah
>>117
どういう理屈で「国民全員に迷惑」となってるのかの説明をお願いします。
静岡県にはメリットはないどころか、地下水源が枯渇し産業農業用水に上水道も失う受け入れがたいリスクと、経済的恩恵もないのに掘削残土を大井川最上流部、水力発電を担う井川ダム、畑薙ダム、赤石ダムのすぐ上に投げ捨てるという愚弄を受ける。
台風などでは支流も本流も激流となりその山積みの残土が将来それらダムを埋めてしまうリスクも静岡県にのしかかっている。
地下水なくなっちゃって産業止まって農作物も出来ねえし上水道も足りねえダム埋まっちゃって電気もねえ静岡県ざまあ笑う!って静岡県を愚弄するのがJR東海の最初からの計画だ。これは頑なで揺るがない。迂回ルートは選ばない。
162.
ユーザー
viaPA
>>161
というか10兆近い税金ぶち込む以上国民全員にメリットねぇとな
メリットある・・・のか?w
163.
ユーザー
Halah
>>162
国民全員のメリットを考えるのなら、上記の日本国民である静岡県民に課せられる受け入れがたいリスクと、それらが現実に起こった時の回復できない不利益に対する補償も考えずには話は進まないな。
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