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この乗り場は人気の観光名所を経由する路線の発着場所であり、平日でも大きなリュックやスーツケースを手にした観光客で長い列が出来ている。撮影されたのは日曜日であり、列はバス停前だけでは収まらず、別の乗り場の横、さらに地下街の入口前へと続き、全部で3列となる長蛇の列の最後尾には案内看板を持つ係員がいる…という混雑ぶりだ。
なお、当該バスは、市民や府民も通勤通学などで利用する一般的な市バス。「京都市民が乗れない市バス」として知られる京都市営バスの混雑ぶりに、驚きのコメントが殺到した。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://maidonanews.jp/article/15213313
観光客相手にしか商売できないくせに
文句と嫌味しか言わないじゃん
それでプライドが高いとかw 最悪w
セレブ気分で朝はパンパンパパン～♪
外国人、特に中国人はマナーもなってないしほんと迷惑
金閣はともかく京都河原町なんか阪急と手を組めばいいだけ
そのバスが激混みでも改善してこなかったつけだわ
市バス止めれば市バスは混まない。増便したくても運転手さえ集まらないからな。止めれば全て解決だ
案内係のオッサンも運転手も常にイライラしてて気分が悪いし、渋滞で進まないし、そもそも人が多くて乗れない
客もアホみたいなデカい荷物は車内持ち込み禁止にして、駅で預けるかホテルへ配送を徹底させろ
てより自家用車禁止にすりゃええ
近所の公園の花の美しさを知る
バカモン
レンタカーと白タクが爆増してマヒするわ
地下鉄で代替できるところはすべてバスを切ればよい
例えば、金閣は直通や循環をやめて、円町(JR)－北野白梅町(嵐電)－金閣前－北大路(地下鉄)以外切るとか
行ったことないなこの人w
なぜ京都駅の駅員を京都人だと思ったのか…
という事で住民逃げ出して衰退の一途を辿ってる変な
観光地自治体なんだよなｗ
観光で儲けた分を住民に還元出来ない腐れ都市ｗ
市民にパスを配ってパスが無ければ乗れませんって
まさに京都バスの運転手。観光客らしいお婆ちゃんが「さいとういんで降りたいんですけどまだでしょうか」
2回無視。3回目に「ハ？にしのとういんでっしゃろ」
お婆ちゃん固まってたw
観光名所が連なるから全然飽きない
交通公共機関は混んでるから
雨の日以外はシェアサイクルかりて観光してるわ
電動だから楽
昨日、シェアサイクル借りて都内の桜見に行った
https://i.imgur.com/96oKCiL.jpg
https://i.imgur.com/kPHTJjv.jpg
https://i.imgur.com/w375CVn.jpg
皇居観光バス駐車場は外国人観光ツアーバスだらけ
オーバーツーリズムですわ
https://i.imgur.com/6jhHllz.jpg
近鉄？ 市営南北線か
前までが京都のピークだったかも。
中国、韓国が買い漁り本来の風情ではなくなって彼らの主張が京都文化になりつつある。
バス同士の乗り継ぎができる「バス駅」を5か所設置
京都駅・二条駅・北大路駅・三条京阪駅・竹田駅
地下鉄が運転していない時間帯を除き、この5バス駅同士は1便の各停のみかつバス同駅同士が始終
地下鉄（西院－京都河原町間の阪急含む）を加えても、バス時と同じ運賃にする
大混雑路線の相互二種および延伸
阪急の西院－京都河原町間・地下鉄の京都市役所前/丸太町/二条城前－京都駅間の相互2種
嵐電（路面電車）の京都駅前延伸
京都市民は８００円、観光客（京都市民以外）は２０００円、これぐらいが妥当。
観光客からは少し嫌われるぐらいがちょうどいい。
本当に嫌なら来てくれなくて結構なんですよ。
あ・・・嵐電
電車と歩きでどこでも行けるだろ。
デブかよ。
「らんでん」
開通時運営会社の「嵐山電車軌道」を略したものの、
読みかたが「あらしでん」では不吉・呼びにくい・京都市電と混合しやすいため変更された
奈良県在住
行きは空いてるから快適だよw
いざとなれば自転車でも行ける
あまったれたこと抜かしてんじゃねえわボゲェどもが
京都市から引っ越してしまう人まで出てるらしいな
観光立国とか何も良くない
京都南部や滋賀は転入超過