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残業時間の規制は改正労働基準法に基づく。自動車の運転業務は年960時間、建設業は720時間が上限となる。医師は、地域医療維持などの理由があれば最大1860時間。現場の人繰りが苦しくなり、サービス維持が困難になる恐れがある。物流では、30年に荷物の34％が運べなくなるとの試算もある。
物流を担う配達員の待遇改善に向け、ヤマト運輸と佐川急便は4月1日から宅配便を値上げする。燃料費の高騰も理由で、
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/97f905bf9f92c2f035917446434a17fdac0016d1
何を言っているかわからない
個人会社ではない
あくまで個人、白色青色
お前ら「そうだそうだ！」
企業「（まあサービス残業でなんとでもするけどなｗ）」
実際そうなってるって話も出てきてるな
あーありがとう
大手だと結構守るよね。
アマゾンフレックスの事ですね
個人は個人やん
社長しかいない会社やろ
正社員もバイト有りにしろ
お前、病気だろう？
最新病院に、見てもらってこい
月80時間以下
1日8時間プラス4時間の20日間
毎日、12時間勤務はシンドイわ
残業しなくなったぶん激減だと辛いだろ
値上げ分は現場には行かず、上層部の懐、株主の
配当になるんだよ。これから先ドライバーは逆に給料下がる
のは間違い無いし。
2024年問題どこ吹く風で草
対象外かもw
あれは自営だから好きなだけ働ける
まあ身体にムチ打てば稼げる奴は無限に稼げるし、発注元もある程度管理責任は逃れられるからWIN WINじゃね？
これもう裏技だろｗ
建設は正直もうそれ所ではない
典型的なザル法だよ
使える従業員はみんな取締役にして
その下は独立させて出入り業者として遣えばおｋ
いくら稼げんだよそれ
医師と時間が乖離しすぎだろ
どこのかは明記されてなかったけど、定時になったらドライバーがそのまま退勤して個人事業主として会社からそのまま雇用される、とかやってるらしい。
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
トラックだけ積み下ろしに来て直ぐに対応なんてできるわけないじゃん、倉庫側だって人居ないのに。
> お前、病気だろう？
>
> 最新病院に、見てもらってこい
最新の病院って何？医療が最新って事？
労基に訴えられて終りだぞ
これは実際そう
これを実証した失われた30年であったな
それだけで総工費からぶち上がるんですけど
そういうのは指導しなきゃダメだわな
単なるガス抜き茶番としかみんな思ってねえから
まあだいたいが、昔も今も子供にはちゃんと勉強していいダイガク出て一流企業に入ってーってみんな教育してんだろ？
「おまえは運転手の素質あるからドライバーさんになれ」なんてオヤジ居ねえから
あとコロナもそうだが世の中の大きい事変があると真っ先に切られンのは下端の職業だからな
もう自動運転しかねえよ
クロネコ運輸ではなくヤマト運輸だからムサシ運輸のほうが適切だな
働き方改革なんて結局、福利厚生に甘えないで業務委託という形で働けよって制度なんだし
どうだろうね
建設業に関して言えば社員だろうが外注下請け親方だろうが問答無用で
原則残業休日作業禁止だわ
夜間作業の際に人工代を上げなきゃいかんってのもかなり強制的になったうえ
週休2日を制定したら休日作業も上げないと元請が怒られる仕組みになった
これはどう考えても政府や日銀ではコントロール不可能な日本人のゴミマインド文化が起こしてる事実やね
何がなんでも払いたくないニダ
バブル時代は20歳の小僧でも月数百万稼げていたから
気をよくして独立開業するヤツが後を絶たなかった
そういう連中はバブル崩壊後に悲惨なことになったが
もし仮にそうだとしたら中古の相場が上がりそうなもんだが
まだ上がるかな〜
一致団結して独立開業を画策してる
今、格安で事業展開すれば確実にパワハラ社長を食えるからなｗ
法の網目を逆手に取るそういうケースもこれから増えるんじゃね