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取材班は、都心から電車で30分ほどの幕張エリアへ。現地で取材すると、地域一帯が再開発されていた。
地価が一番上昇したエリアの周辺は、大型商業施設が立ち並び、大人も子どもも家族で楽しめる娯楽施設が充実していた。
また、エリア内にタワーマンションが次々と建設され、単身者だけではなく、子育て世帯を中心に移住する人が急増しているという。
4日前に引っ越してきた家族は…。
（引っ越しの決め手は）値段が一番かもしれないです。4000万～5000万円台で住める部屋もあれば。都心では2倍くらいする。
3年前に移住した人：
夫の通勤が便利だった。イオンモールとか大きいのもあるので、（幕張だけで）大体完結します。
専門家は、このエリアが人気になっている理由について、次のように話す。
マンション評論家・星直人さん：
（京葉線）幕張豊砂駅が開業したのが、非常に大きな影響を受けた。
さらに、マンション価格についても…。
マンション評論家・星直人さん：
（都内で）東雲・豊洲の価格が、いま1億円前後します。幕張であれば、6000万円弱でたくさんある。
一方、人気が急上昇したことで、ある変化が起きているという。
マンション評論家・星直人さん：
2019年ごろ、新築で5000万円。いまは中古で6500万円。場合によっては、（今後さらに）上がってしまう可能性もある。
https://www.fnn.jp/articles/-/676437
【千葉市】 ＺＯＺＯマリン老朽化・・・新球場候補地の一つは幕張豊砂駅から近い幕張メッセの駐車場、10年後をめどに生まれ変わる
https://talk.jp/boards/newsplus/1690774278
線路（や電車の操車場）とイオンモールとコストコや医療機関ビルに挟まれ、幕張豊砂駅前にはJR東日本系の我田引水的なホテルが建ったが、商業用地でも空き地はもう無い。
線路の反対側へ行く地下道についても、コストや位置を巡ってグチャグチャ揉めてるし
仮に地下通路が出来ても、線路の反対側も大半はオフィスビル群や運転免許センターみたいな公共施設だらけ。徒歩で15分ぐらい掛かるし。
少なくとも、幕張豊砂駅が自宅の最寄駅で そこから通勤通学する人なんて居らん。
アレはイオンやコストコへ行く人の為の駅。
だからイオンが半分カネを出した。
幕張メッセやマリンスタジアムも、あの駅からは遠い。
幕張豊砂駅は、各駅停車しか停まらない通過電車が多い駅。
京葉線だけでなく武蔵野線も海浜幕張まで乗入れてるから停車し、西船橋とか総武線側へのアクセスもあるが、時間帯によっては南船橋止まりが多く本数も凄く少なくて、全般的には不便な駅だよ。
まぁ不動産屋の広告としては、東京駅やディズニーランドへ乗換えなしで行けますよ ぐらいのアピールはするかもだが。
それが岸田政治。
>また、エリア内にタワーマンションが次々と建設され、単身者だけではなく、子育て世帯を中心に移住する人が急増しているという。
エリア内 と一括りにしてるが
地価上昇したコストコや幕張豊砂駅と、タワマンが建ってる地区は全然違う場所。
タワマンが建ってるのは、海浜幕張駅と検見川浜駅の間の線路の北のエリア。
線路より海側にある幕張ベイタウンも個性的なデザインのマンションを計画的に建てたが
海が大好きな人にとっても、潮風に悩まされるのは覚悟が必要。
>イオンモールとか大きいのもあるので、（幕張だけで）大体完結します。
この「幕張で完結」の幕張は どの辺りを指してるのか知らんが、幕張豊砂駅周辺ならイオンモールとコストコしかないよ。
海浜幕張駅前の三井アウトレットパークなんか日頃から用事のある人は多くないだろうし。
クルマを保有してれば、カインズとかホムセンや、ヤマダやケーズとか家電屋や、ニトリも県北西部ではメガトン級の店舗を出店してるし、イトーヨーカドーも幕張店は閉店しないやろ。
むしろマンション等で今後が楽しみなのは、南船橋周辺。駅前のボロな公団住宅を建て替えればマンション供給余地も十分にある。
IKEAはあるし、駅前に三井不動産は ららテラスを開業させたし
今の ららぽーと東京Bayの北館建替え・大規模改装が終わると、かなり魅力的になる。
モノレールあるし、乗り換えも苦にならないし
電車混雑