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だが今年2月にとあるネット掲示板で、都内のUber配達員がまともに稼げない現状を嘆いたスレッドが立てられ話題に。スレッド主によると、とくに平日の単価が低いとのことで、まともに稼げるのは土日だけだという。そして、そんな土日の単価でさえも以前に比べると低下しているそうだ。
コロナ禍によって特需だったフードデリバリーだが、現状は厳しい状態に陥っているのだろうか。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5cddce384beda3dee21a49d6248796b72bc8ca2
日本のウーバーの間違いは、自転車中心に都市部でやってることだな。
海外で利用したことあるが、用途としては店が遠い、外出がある適度危険てのもあって普通に使われてるだろ。
日本では本来地方の年寄りやらが使うスタイル＝宅食の発展系狙うとこなのに。
調理から1時間で到着が当たり前の冷飯
食べにいけば400円ホカホカ
どうしても外に出られない状態の人には需要あるけどぼったくりすぎ 商品価格が3割り増しで、サービス料 配達料 お急ぎ料金 とかアホかと
Uberのチャリや原付2種をよく
玄関先に勝手に止められ迷惑してるわ
確かに去年10月辺りから止められる回数減ったわ
そんなに頼めないよ
>>10
そう考えると近所にあった昔のラーメン屋、そば屋、寿司屋の出前は安かったよな
店舗で食べる料金と変わらない
実態は小汚い失業者の現実逃避のモラトリアムだった、と
貶すわけじゃないけど一念発起してこれを生業にって人が割といたみたいだけど家族も泣いてるだろな
最終的に生活保護でコストを社会に押し付けて外資ウマーのブラックだよな
間違いというならウーバーじゃなくて法律のほうだろ
自家用車やバイクを配達に使うことができない
失業保険中に仕事したら違反だろ
失業保険減額されるよ
所詮、コロナ自粛が終われば自然消滅する虚業
嘘おつ
安定した職業だと思っていたのか？
>>33
情弱ー(草)