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通勤快速は蘇我から新木場までノンストップで走る。同月１５日に発表されたダイヤ改正は、平日朝の上り２本、夕に下り２本あった通勤快速を廃止し、
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/be82233ff33e391aaf213f97807907cd2f89f308
高輪ゲートウェイも民意無視してるしな
実力行使で抗議したい。
そのうちなれる
悔しかったら関東二番手埼玉ぐらいに住める財力ないとw
東京に住まないと
まぁ仕方ないんじゃね?
料金2倍くらいにして各駅停車より利益出るようにしたら存続するかも
イトーヨーカドー柏店も閉店。
そりゃあ、電車も減りますわあ。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/cca7672c70746e82e1ce2001a4d39f2403d1e1dc
jr東日本とか言うと、主語がでかすぎてボンヤリするぞ
ゲートウエイについては、悪いのはコイツ
https://i.imgur.com/EdXiVK0.jpg
https://i.imgur.com/IbDmTyv.jpg
毎日1時間起きに同じ駅で人身事故を起こし続ければ
幕張新都心の沽券にかかわる
笑うほど仕事なくて給料低くて長時間労働だぞw
株主になって文句言う
不動産価格でしょ
JR使わなきゃいいんじゃない？
住居費の高いとこに
反対する奴は悪だ
ここまで民意を無視する企業ってないよな
あるとすれば自民党ぐらい
日本郵便とかJRは民間とは言え元お上の国営企業だったからな
殿様感覚から抜け出せないのよ
ターミナル駅の一駅手前が終点、接続なしとか東日本は客のことなど考えていない
使う人間が減ったから減らす
民間企業としちゃ当たり前では？
京葉線（東京→千葉）
京成線（東京→成田）
京王線（東京→八王子）
八高線（八王子→高崎）
東上線（東京→上野）
上野東京ライン（上野→東京）
意外にもたったこれしか無いのである
人件費上げてサービスするのが
社会的インフラの勤め
お前みたいがいるから日本人の給料はいつまで経っても
上がらない
東上線と上野東京ラインの「上野」は群馬県の事な
昔、江戸時代は上野国（こうずけのくに）だったから
目蒲線は無くなったな
じゃあなんで最初から「こうずけとうきょうライン」って読まないの？
途中駅の混雑伝々って誤魔化すの何故なのかな
昔ディズニーに行ってた時ぐらいしか乗った事ないけど