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なぜフェリーでのEV運搬が休止になったのか？
いつの間にか日本中の中長距離フェリー会社が「電気自動車の無人運送お断り！」になっていることをご存じだろうか？
例えば、大手SHKグループの『東京九州フェリー』では「当面の間、無人車航送に関して輸送上の確認が必要になるため電気自動車の乗船受付を一時休止いたします」。オレンジフェリーも「無人車航送における電気自動車の引き受けを休止いたします」。
特定のパワーユニットを指定し、運ばないという措置、今まで聞いたことがない。フェリー会社に聞いても明確な理由を教えてくれない。電気自動車の保有台数はそれほど多くないため、今のところ実害は出ていないけれど、島嶼部などに電気自動車を運ぼうとしても難しくなってしまう。
リンク
https://bestcarweb.jp/feature/column/820509
ゲッ！ゲッ！ゲゲゲのゲッー！
よるーはEV墓場でうんどーかい！
中国で広がる「EVの墓場」 参入過多が招いた負の遺産
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/101600055/
https://youtu.be/DhNgIOa0yHM
BYD sells 122,311 NEVs in Feb, down 39% from Jan
https://cnevpost.com/2024/03/01/byd-sales-feb-2024/
EVオワタU^ｪ^U
反EVのガチキチぶりワロタｗｗ
社会環境を破壊するだけのゴミクズ
そのブランケットはとても高価ですけど誰が買うんですかね？
> そこで消防チームは一度ブランケットを撤去。その時点での車体温度は160℃です。しかし、撤去して間もなく再び火が発生しました。これがBEV火災の恐ろしさです。撤去してから2分と経たないうちに炎が再び燃え上がったため、消防チームは再びブランケットを被せました。
現実を見ろノータリン
ブランケットとか車内にあってもすぐに取り出せるもんじゃねーな
文盲か出来損ないガイジ
実験だから取っただけで取る必要もねえだろ低脳児
被せて再燃が無ければ充分だがそんなことも分からないのか木偶の坊がｗ
いつまで被せとくんだよバーカ
サッサと処置しろよ無能
1時間って書いてあるだろウジカスがｗ
去年のパチンコ屋のガソリン車炎上事故は消えるまでに3日だぞボケがｗ
実績ゼロの希望的観測w
>>106
「最低でも」1時間な。しかもそれを言っているのは開発元
実験で数字出てるのに知的障害かよｗ
100℃以下に下がってるのに燃えるかクソ馬鹿
覚えてるけど原因なんだったんだあれ。ガソリン車だったような気もするけど
設備も対応していかないとむりでしょ
ブランケット取ったら温度がみるみる上昇して再燃
> 「最低でも」1時間な
つまりEVの発火を1時間以内に消化する事は不可能
でも再発火しないよう冷却するには一時間以上必要
燃える可能性があると乗せたくないわな
消化で苦い思いをしたところが必要と判断すれば買うよ
当然
特に急ぐ必要無くて悔しそう
材質：グラファイト（炭素繊維）、シリコンコーティング
大きさ：６×８m
定価：700,000円
> ガソリン車／ディーゼル車の車両火災であれば、20分ほどで消火に至らせる事ができます。
その手の奴って完全消火（鎮火）に至るまでには時間がかかるからな～
油断すると再燃するしEVの電気火災には有効と言えない
なら油断しなければいいだけじゃん
火災現場で油断するやつなんているか？居ないよなぁ
小型のバッテリーならすぐ燃え尽きるんじゃね？
バッテリーに加えてガソリンも積んでるし
ガキには難しい言い回しだったな（笑）
>>38に書いてあるようにEVはフッ化水素を吐き出すからね
多分EV一台で万単位の死者が出るほどの毒ガスがでて、それがフェリー内の狭い空間に充満する訳だから、そりゃ消防も恐ろしくて手が出せないよ
燃えるに任せて沈没を待つしか無い
ガソリン車やニッケル水素を採用した過半数のハイブリッドはそんなガスを出さないので、話は別だね
保険屋が手を引いたらフェリー会社で全責任を負いきれないものね
そりゃこうなるか
中華EVオワコンニュース
【中国企業がメキシコで製造の自動車】
トランプ氏、100％の関税を課す意向
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-17/SAGUPLT1UM0W00
もし暇があるなら横浜大黒ふ頭で外車が揚荷されてるところを見て欲しい
ピタッとピタッと埠頭に車を停車、並べて行く姿はもはや芸術である
バッテリーじゃなくてもメインリレー切れば
簡単には発進しないだろ
３秒で下車する訓練をいないとね！
ＥＶもニッケル水素になるかな？
枯れた技術ではない、らしい
今更ニッケル水素電池!? トヨタがアクアに込めた超絶技術「バイポーラ型バッテリー」の今後 - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/381532
>>135
テフロンってプロは使わないの？
日本語難しいですか？w
それな。
ニッケル水素電池は、-40℃から80℃まで使える。
つまり、テスラだと5kWとか電力をバカ喰いする熱マネシステムは要らなくなるし、熱波の中国で連発するリチウムイオン電池の爆発も減らせる。
更にバイポーラ型の登場は、エネルギー密度の低下も抑制され、しかも四半世紀に渡り問題なく使えている高い信頼も重なり、一時期話題になったナトリウムイオン電池のメリットを完全に潰してしまい、CATLもその後話題にしなくなった。
やっぱりニッケル水素のHVはまだまだ現役なんだな
お前にはな（笑）