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ガイジンどもはバカばかり
廃バッテリーはメーカー処理を義務付けろよ
どこでも作れる
HVで日本ひとり勝ちは無いよ
今はホイール内の開発競争
インホイールモーターは勿論、
ホイール回転による発電技術、
更にはホイール周辺のロッドやサスをホイール内に機能集約しバッテリー搭載スペースを拡大とか
ホイール内をどう扱うかが今後の開発競争
日本は取り残される
馬鹿で草
日本の技術が一番高くて欧州にそんな技術はない
バッテリー問題さえ解決できればだけどｗ
ハイブリッドなんて
もうどこでも作れる汎用技術でしかないよ
エネルギーに何を使うか
そんなとこの開発競争は10年前に終わった
今、最新技術でしのぎを削ってるのは
ホイールの内側
バカス
EV vs HV などという構図は存在しない無い
特にトヨタのHVは購入者が選んで買っているという事実はない
HVか非HVか選べる車種、例えば先代カムリなどはHVモデル選択する購入者はたった10%
なぜ販売数が伸びるかというと人気車種をHV専売モデルに変えていくから
カムリも新型でHV専売モデルになった
カローラクロスは8割弱がハイブリッド選んでるみたいだけどね
トヨタ カローラクロス 新車販売台数の推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？工場とラインの稼働状況も
https://id-information.co.jp/kuruma/corollacross-hanbaidaisu/
それ国内やん
このスレは米国市場の話しとるんやろ
アイツらプリウスで懲りとんねん
HVなんて車両価格高いだけで何の得も無いのがバレとる
だから選択出来ると10%の人間しか買わない
すまん アメリカの話だったか
トヨタの米国販売2023年 2,248,477台 電動車両販売台数は657,327台で29.8% これのほとんどはHVとPHVじゃないかな
https://pressroom.toyota.com/toyota-motor-north-america-reports-2023-u-s-sales-results/
だから選ばれて売れてるんじゃなくてHV専売モデル化して売ってるって話だが
HV専売モデルは販促金もたっぷりでほとんど価格差が無い
みんなほとんどそうなんじゃない？
その前に合成ガソリンや水素の時代が挟まるかもしれないな。
>ホイール回転による発電技術
自転車のダイナモみたいな奴つけるの？
GMもフォードもテスラも、誰も買わないEVにこだわって自滅したのに、それを日本の一人勝ちと言われても困るよなあ
で、そのどこでも作れる技術とやらでトヨタのシリーズパラレル式以上の物を作っているメーカーが何処にあるの?
欧州でも推進に限界を感じて撤退や倒産しまくってるし。
あんなのまだ金持ちのおもちゃ程度
はよワンランク上げたもん作れ
どう見ても消えるのはトヨタHVの方やねｗ