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https://www.sankei.com/article/20240309-63YLV27I6ZFEFKFPNTO6MVTH3Y/?outputType=theme_weekly-fuji
日欧中で完結出来るし抜けたきゃどうぞどうぞｗ
◯少なくともドル安になる。
◯現在円安で日本株を買っている外国資金は割高感からアメリカ株へ
◯日本株は全面安
◯アメリカの株と景気は上昇。
◯ハイブリッドが売れる。トヨタ車も売れるが、関税上がる。
今動くべきならアメリカSP500だけが有利にはたらくのかな？
トヨタ現地に工場あるだろ 関税？
現地にも工場はあるけれども輸出もしてる。
2023年
１アメリカ（約50万台）
2中国（約21万台）
3オーストラリア（約15万台
ならば欧州の白人さんや著名人を広告塔に立ててのEV推しロマンスを、
ガソリン車の場合から引き継ぐまでだろう
トランプVSバイデンは事前までトランプ優勢だった
まだ全然分からんと言うのが正直なとこだが
どっちにしろ日本人がどうこう言ったところでどうにもならない
無理だよ
テスラのイーロンマスクとトランプは仲がいい
・加速性能
■ＥＶ＞＝ガソリン
・静音性能（基本はＥＶのほうが上。ただしガソリン車も防音材の量やエンジンによっては十分に静かにできる）
・制震性能（ＥＶだとモーターからの振動はほぼ無視できる。ただし路面からの振動はきちんと処理する必要がある）
■ガソリン＞ＥＶ
・燃料補給作業の手軽さ
・給油時間（参考値 アルト：数分、サクラ：８時間at220V）
・車両重量（参考値 アルト：760kg、サクラ：1290kg）
・航続距離（参考値 アルト：750km弱、サクラ：WLTC180km、EPA換算144km）
・夏期性能（ＥＶは高温で電池が消耗する、場合によっては充電不可）
・冬期性能（ＥＶは低温で電池が消耗する、場合によっては充電不可）
・火災消化の簡単さ
・発音性能（実際に機械が発する音は操作している感覚に寄与する）
・振動性能（実際に機械が発する振動はモノを動かしているという感覚に寄与する）
■疑念
・省エネ？（現状のＥＶシフトは電気が作られるまでの過程をガン無視）
・ＣＯ２削減？（ＥＶに充電する電気を作るために必要なＣＯ２の排出はガン無視）
・環境に良い？（油田から原油とって精製するだけのガソリンＶＳ希少鉱物採掘で地面ひっくりかえして鉱毒問題まきちらすＥＶ）
・ガードレールの強度（全国のガードレールをＥＶの重量に合わせて総取っ替えしないと歩行者守れないのでは？）
・道路の消耗速度（ＥＶの重量でアスファルトがどんどん削られるのでは？）
・粉じん公害再発？（アスファルトが削られる速度が速まれば、スパイクタイヤと同じ粉じん公害が懸念されるのは自明の理）
マジでEVの良いところを知りたい
何に限らず
中国と米民主党はEVごり押ししつづけて全車EV置き換えて、破たんしろ。
現代版大躍進政策。中国と中国に接近した半ばアカ化してるアメリカがこれに陥るのも不思議ではない。
なにがCO2削減だ。おまえらの国でまず半減させろや。おまえらの大好きな地球のためにな。
気候変動温暖化詐欺アホくせ。
EVが選挙の話題に出て来るほどお荷物になったわけだ
簡単なもんでも馬鹿高い
タイヤもすぐに減る
ようこんなもん買う奴おるな
1、自民党パーティー券収入不記載問題
2、ＥＶ
お前がどうしようもない低IQやろｗｗｗ
頭アブェかよｗｗｗｗｗ
労働者に渡す金をそっちに回してるだけなんだけど。
EVはダメやろ
それどんなハイブリッドやｗ
オイオイお前ら普段アメポチ呼ばわりしているくせにこういう時だけなんで違うんだよ（笑)
プリウスみたいに
EVはエコじゃないのバレてるから環境を重視する人にも売れない
その点BYDは見抜いていてPHEVに注力している
恥知らずだなぁw
てか普通にエネルギー保存の法則を理解してればEVがエコとは程遠い物だと
簡単に解る筈なんだけどね。
EVはそれなら近い楽しみあるよ
ガソリン車のレストアも同じね
そういう日本人減ってるよね
人類の本当の敵は二酸化炭素ではない。SDGsを推進している連中。
中国アメリカ 「誰の許可とってCO2だしているんですか。EVと太陽光パネルと原発をかえ」
中国アメリカ「EVも太陽光も原発も環境にわるいということがわかった。今日から禁止な」
かなり票を減らしてると思うから惜しいですねw
そもそもこれがおかしいんだよなｗ
しかしイーロン・マスク結局バイデンともトランプとも
距離取るみたいだけど
心情的にはトランプでも商売（テスラ）考えると
多額の選挙資金（実際には個人的な裁判に流用されるんだろうがｗ）
を投じるわけにいかんとか？ｗｗ
“アメリカ”のEV市場な
世界は歓迎
電池がダブついてEVの車両価格が更に下がる