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ホンダ､4輪と2輪の間で歴然と開く｢事業間格差｣
4輪事業の営業利益率は2％と大きく見劣り
不振の4輪を2輪が支える――。ホンダでは近年、こうした構図が続いてきた。4輪が「稼げない事業」になった原因は何だったのか。
だって現社長ってジョンサーティースも知らなかったんだぜ？
ありえんよw
＞HV世界販売3割増でEV逆転 23年、トヨタは過去最高
＞欧米、中国、日本を含む主要14カ国のハイブリッド車（HV）の販売台数が2023年、
＞前の年から30%増えて電気自動車（EV）などの伸び（28%）を上回った。
＞トヨタ自動車のHV販売台数も過去最高を更新した。
＞品ぞろえの豊富さや使い勝手の良さが支持されたもようで、
＞拡大を続けてきたEVの成長ペースが踊り場を迎えている。
トヨタの影響力は凄いで。甘く見たらアカンよ
合併完了してなかったっけ？
欧州域内でのトヨタHVの販売シェアはたった4%だぞ
ハイブリッド車の殆どがBOSCH48V system
このシステムは電動走行能力は持っていない
回生電力で僅かな馬力をアシストするだけ
N-BOXの国内売り上げ絶好調らしいけど何であんな車が売れてるのか分からん。
全ての自動車販売でみても5.9%がトヨタの電動車じゃないか?
2023年の欧州市場におけるトヨタブランドの電動車（ハイブリッド車、PHEV、EVなど）の販売結果を発表した。総販売台数は新記録となる75万5005台
https://response.jp/article/2024/01/29/378899.html
欧州新車販売 2023年通年の販売台数は1284万7481台 PHEV98万9937台（同2.4％減）、HEV339万7339台（28.3％増）
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/86cd4d33e37c5a8cf45835c795c6a757df5e90e0/
75.5万台/(99万台+340万台)≒17.2%
ヨーロッパで売れたハイブリッドの17.2%がトヨタってなかなかのシェアじゃね?
EV(bZ4X)もちょっと入ってるからもう少し低いかもしれんが
だから？
512の内容はEVは減速しHVはシェアを伸ばしているという記事なんだが？
トヨタかどうかは関係ない
EVの研究開発はまだ続けるとは思うけど、これ以上の普及は無理だろうな。
日本車でそんな魅力的な車ってある？
トヨタｗご冗談をｗ
燃料電池車は？
国産車の魅力が分からない？ウケるwwwマジヤバいwww
じゃあ外車で魅力的な車ってあるの？フェラーリ？ランボ？
ポルシェ？
いや日経ソースのハイブリッド車が32%とか程遠い数字や内科医
THS搭載車は大体50万台くらいで推移していて大きく伸びたなんて事実も無い
トヨタハイブリッドはたった数%のニッチ需要
>トヨタハイブリッドはたった数%
THS搭載は他社が真似ても、劣化コピーにしか成らないからなぁ
元々の完成度がガチ過ぎる
無料公開じゃなかったか？
赤字なのでやめたいです
お前も馬鹿杉
THSは重回生
道路事情の良いヨーロッパで重回生やっても燃費向上にはならないコストの無駄
重回生できる様な無駄なエネルギーも出てこない
日本や途上国の都市の様に信号だらけで発進停止を繰り返すようなことも無い
元々MT比率8割の国々
BOSCHの48V systemの様な軽回生で充分
必要が無いから売れないし作らないのにそれを作れないと言い出す馬鹿ｗ
ハイブリッドなんてあんなオモチャ韓国ですらあっさり完成させたが
という事情なら丁寧にその事情を説明すべきじゃない？
ちゃんとやってればレス元もキレなかっただろ
そこら辺の社員教育や人材育成を出来てない、てのが主筋じゃない？
いや、実際そうなんだよ
他メーカーがトヨタと同じHVシステムをコピーするとトヨタ車以上の高額車になってしまうんだ
つまりそれは作れないのと同じ
話にならない馬鹿ｗ
作れないから言い訳してるって事くらいすぐに理解しなさいｗｗｗ
だからディーゼル詐欺をしたんだよ
ハイブリッドエンジンのメリットはミラーサイクルエンジンを使えることもあるんだが
オツムの弱い奴が必死だな
こういう事だぞ
https://response.jp/article/2023/07/11/373101.html
トヨタ プリウス 新型、欧州はPHEV のみを発売へ…EVモードは航続2倍に
馬鹿の相手はこれが最後なｗ
全く反論になってなくて笑えるｗｗｗ
なんか意味あるかｗ
>ヨーロッパで重回生やっても燃費向上にはならない
そんな当たり前は、聞き飽きてるさ
クリーンディーゼルは最良だった。特にマツダの
>>528
>真似ても、劣化コピーに
混雑する都心部とかヨーロッパ以外とかでは、
ハイブリッド回生は 有効な選択肢だ
意味あるが？
君が、新聞で読み込める内容でも、あえて紹介しといてあげようとする善意?は解るけど、
兎に角、誰かに噛み付いとこ って姿勢には、気分を害されるよ
世界で売れまくり「ホンダジェット」、次の野望は？ アジア最大の航空ショーもはや常連 その背景に「売行きの傾向」が
https://news.yahoo.co.jp/articles/93c6a3efc938aec925f2b2617cb0c8c1d877b022
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc801db19c27dedfcfa0897ac8fba692f45c3b0a
事業自体は赤字が続いている。
事業自体は赤字が続いている。
事業自体は赤字が続いている。
水素ステーション1基5億円も国に負担させてるしろくでもない企業
全固体電池研究開発補助金1200億円も自民党からプレゼントｗ
売れてれば航空ショーに出さないけどな。出展料だけでも結構な出費だし
全くもって同意。
最終CB1100抽選漏れで仕方なく中古で最近買った。
本当は750がいい。
K2とか復刻で空冷４発で出してくれたら迷わず買う。
CB750Fとか 普通二輪 並みにしか、加速しなかった記憶が…
余っ程のマニアしか、欲しがらんだろ
同じ2気筒エンジンなのにドカやハーレーとは全く違う優しい性格。
ホンダの空冷4発のバイクとこのF800Sは最高にゴキゲンなバイクですね。
反省して路線変更しないと欧州メーカーの二の舞になるぞ。
アクセルを結構開けても2バルブだからかは知らないけど急激にパワーが立ち上がる事もなく、気軽に流すツーリングペースで走る分には最高のバイクでした。
サーキットでは余裕でCB400スーフォアに抜かれてましたけど（笑）私の腕のせいだと思いますが、コーナーも直線もCB400には勝てなかったw
武器は残ってるだろ
取材が足りねーよ