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【国交省】高速道路料金の車種区分を再検討 「要するに値上げ。いつになったら無料になるんだ!」辛坊治郎が憤慨アーカイブ

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最新の50件
68.
ユーザー
kjpHi
アホが民営化して
道路特定財源まで一般会計にしたもんだから無料化なんて不可能どころか維持すらキツくなった
なんでもかんでも民営化
アホはしね
69.
ユーザー
6iDDM
>>68
プール制にしたからだろ
その頃には名神、東名とも償還終わってたんだぞ
70.
ユーザー
qnx4T
バイクは半額位になるのかな
71.
ユーザー
DQnlt
無料に出来ないのわかってて皮肉で言ってんだろ?
72.
ユーザー
DRDHS
>>43
軽自動車は高速道路通行禁止にして欲しい位だな
73.
ユーザー
MUb1X
二輪は安くしろよ
下より上を走らせといたほうが安全だろ
74.
ユーザー
Pgf8u
驚いたな。また運送苦しめるのかあ
75.
ユーザー
JZpl0
>>2
でも物流インフラは無料にすべきよ
76.
ユーザー
5oi2v
言いたいこた分かるがUS-2の燃料代払ってないお前が言ってもなあwww
77.
ユーザー
nq7ak
乗らなきゃタダ」じゃん
w
78.
ユーザー
t1i6w
>>59
財源不足になったからな
79.
ユーザー
urq6i
ガソリン値下げ隊再結成しろよ
80.
ユーザー
CjPr1
ETCが普及した時点で区分は簡単なのだから、バイク料金を安くしろ!
81.
ユーザー
XPME7
>33
高速道路は常に新しく継ぎ足されて拡張していくのに、そんなこと信じてる方がおかしいだろ。
82.
ユーザー
9MSaM
一般道は拡張するのにも走るのにも金はとられないだろう
それは予算が組まれているし
車やガソリンには重い税金が掛けられているから
高速道路だけ財源がないと言うのは筋が通らない
財源がないのなら無駄の温床だと叩かれた道路特定財源を一般財源にする必要はなかった筈だ
83.
ユーザー
hwfov
民主党政権時に一部の高速が無料になったって一時的に他の財源から補填してただけやんけ
世の中無料で使えるモノなんか何も無いんだからアキラメロン😌
84.
ユーザー
scPQa
>>78
こんなんじゃ裏金抜けないじゃん!値上げ!
85.
ユーザー
scPQa
年金も嘘
高速無料も嘘
三権分立も嘘
法治国家も嘘
民主主義も嘘
86.
ユーザー
ZN3bj
国道有料化計画
87.
ユーザー
9MSaM
金持ち以外は高速道路に乗るな、金を出さないなら一般道を走れという民営化の答えだよ
新幹線と同じことをやろうとしている
88.
ユーザー
1DwGq
>>82
使う人間が金を払うのが当たり前だろう。
一般の道路だってプライシングできるならした方が公平なのだが。
89.
ユーザー
JZpl0
交通インフラ整ってんのに
車がないと生活できない!っていう
なんちゃって田舎者が多すぎんねん
どんどん取ればいいよ
90.
ユーザー
miyeS
自動車関連税を特定財源に戻して無料化しろ
91.
ユーザー
1DwGq
特定財源なんかにすると競争が働かず無駄の温床になるからダメ。
車が社会に掛けている迷惑に比べれば税金なんか微々たるもの。
ガソリン税↑自動車税↓で走行距離比例にしていくのが望ましいが。
92.
ユーザー
py3CM
日本が石油産出国になったら無料になるかもね
93.
ユーザー
l0xoG
民主の頃は良かったのになあ…
戻りたい
94.
ユーザー
OCPOe
高速利用料は欧米の2倍前後
さすが日本
95.
ユーザー
9VNLD
何のために道路つくったんだろうね
金とるため?頭おかしい
96.
ユーザー
uZjxL
>>78
東日本大震災で復興財源にしたからだよ
震災が無ければ無料継続してた
97.
ユーザー
uZjxL
道路の補修や経年劣化した橋脚や除雪に事故の復旧作業

利用者が払うのは当然
通行無料なら税金からじゃん
しかもネクスコは民間企業だろ自前で稼いで財源にして当たり前な事
98.
ユーザー
UCKd3
高速料金無料のところに引っ越せ
99.
ユーザー
9MSaM
>>88

> 使う人間が金を払うのが当たり前だろう。

それだと公園も公衆トイレも図書館も全て有料でいいという話になるが
100.
ユーザー
9MSaM
>>91
競争ってなんだよ
平行して高速道路作るのか?
選択肢のない公共施設に競争原理を持ち込むな
アホが
101.
ユーザー
dHYpL
>>99
普通にその辺の国道や県道市道町道も全部有料にすべきだなw
私道も通行料取れるようにすべきだし。

それが無理なら高速道路も自動車税やガソリン税、その他の税金で維持管理すべきだな。

問題は国民の金で作った道や鉄道を民営化して美味しい汁吸ってる連中だな。
102.
ユーザー
1DwGq
>>100
競争ってのは税金の使い道を権力者が奪い合う事を指す。
鉄道利権ダム利権道路利権空港利権・・・・
奪い合うことで多少の合理性が主張されて議論が進む。
黙っていても空から金が降ってくる権力者なんてのは最悪だ。
103.
ユーザー
h7QNv
馬力のあるスポーツカーは5割増でいい
その代わり制限速度120にしてやれw
104.
ユーザー
IVuIV
能越自動車道はかつて有料で料金所もあったが
今は全て撤去され無料である。
要するにやる気の問題。
105.
ユーザー
t5hx5
むしろ軽自動車は高速道路走行禁止にするべき
106.
ユーザー
h7QNv
戦前から変わらないロジスティクス軽視
107.
ユーザー
NgQHx
>>104
やる気の問題じゃなくてそこは国と地方自治体が作った道路で償還が終わっただけ
ちなみに名神も東名も償還が終わったら無料になるはずだったのに自民党がプール制にしたので償還終わったのに頼田舎の高速道路の為に有料のまま
108.
ユーザー
LatsE
とりあえずお前は金を落として景気をよくしろ。100均でネクタイ済ますなw
109.
ユーザー
rnpE7
日本全国に高速道路作るまで無料にはしない
110.
ユーザー
NgQHx
>>109
それが自民党道路族がやったプール制だよ
自分の選挙区に採算の取れない高速造ったりするために始めたのがプール制
それを止めようしたのが郵政民営化
高速建設の資金は郵便貯金
郵政は無能だから集めた貯金を上手く増やせない
なのでその貯金を大蔵省に高い利息で貸した
もちろんその利払いはお前らの税金
その高い利息で借りた資金で採算の取れない高速を全国に建設
結果償還の終わってる名神東名も高速は永久に無料にならず
111.
ユーザー
hgVvL
インフラで採算が取れんとか言い出すのが、もう騙されてる証拠。
公立学校なんて採算なんて絶対に取れんだろ?
公共交通機関だって大都会以外は殆ど赤字が当然。
そう言うのを採算が取れんからと言う理由で赤字路線廃止して、儲かる美味しいところだけ仲間内で分前をポイポイしてるのが現状。
郵政なんて赤字にもなってないのにB層が民営化に大賛成してこのザマw
112.
ユーザー
zrBcn
地方は無料の中速道路が開通する一方の時代
高度成長期に頑張って高速道路を開通させてくれた地元政治家を怨むしかないな
113.
ユーザー
HLIdo
アホどもが自由脱税党に投票してきた結果だからw
114.
ユーザー
NgQHx
>>111
今はもうこいつみたいな自民信者に騙される奴はおらんやろなあw
115.
ユーザー
9MSaM
無料にしないのなら
道路特定財源で建設すればよかった
維持管理費だけ徴収する仕組みにしとけばこんなことにはならなかった

116.
ユーザー
5HgL2
軽自動車に乗ってみたけど怖くてスピード出せなかった
高速は80キロ制限でいいと思うw
117.
ユーザー
wpW1W
>>94
キャッシュレス決済手数料も世界最高レベルだしな
ウクライナ戦争始まる前は電気代や携帯料金もそんなだったな
インターネット回線も高い部類だし、インフラチューチューが過ぎるんや

インフラコスト高いんだから競争力落ちて当たり前よな
港の整備もせんから中国はまだしも韓国に荷物持ってかれる愚かさ
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