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警察庁の有識者検討会は２３年末、９０キロまでは車両の安全性能が保証されるため、法定速度を上げても交通の安全に大きな影響はないとの結論を出した。
労働基準法の改正で今年４月から運転手の時間外労働が年間９６０時間までに制限されるため、物流の停滞が懸念されている。政府は速度アップにより、輸送の効率化を図る考え。
１月から実施したパブリックコメントでは賛同意見の他、
続きはこちら
https://sp.m.jiji.com/article/show/3174546
社会の底辺のクソニートが何言ってんだ
セットできる環境整えてから
やれバカ
たぶん140㌔チャート紙振り切ってた時代の記憶あるぞ
さすが官僚様や
積み込み教育だけさせるとこういう思考しかできない見本市
足し算で社会を考えてやがるｗ
これで事故が増えたらそれなら85キロでとかやりそうだな
相手は？歩行者は？
そう
トラックは追い越しが終われば走行車線に戻るが、サンドラは自分のペースで延々と追い越し車線に居座るから邪魔
おまえみたいな文句たれに配慮する必要なんか微塵もない
荷物には１つ１つ受け取り手が居る、おまえは1人、どうでもいい
わかったか？
考えが幼稚すぎてやばいな
高速でこういう車両を追い越してる記憶がまったくない
でもいいね それぐらいならドライバーが少しだけ楽になれるかもしれない
現行の＋20ぐらいで
明らかな速度違反してる車もドラレコに撮られてるんだがな
7万ドルでね
円はもうゴミだから要らないよ
むしろ速度上げたからみたいな無茶振り増えそうで危ない
今の大型100キロでるの？
荷主が高速代ケチるなんて普通にあることなのに。
というかそんな荷主の仕事しか取れない会社が悪い
“勤労の義務”で、働くこと自体が「ただのように当たり前」になっていることが労働ダンピングの元凶。
物価を上げても、そのために働かなければならない、という意識が強まるならば、インフレ率との競争と自転車操業は終わらない。会社自体が潰れると失業者が出る。
めちゃくちゃ邪魔くさかったけどリミッターの設定速度が上がれば抜きやすくなるのか。
デコトラのムック本にドライバーの証言が載ってた
あれなんなんだよ
大型車違うし
新聞屋と魚屋は何故か昔から取締り対象外