このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【政治】トラック運転手の賃金10%引き上げ目指す 岸田総理が表明「2024年問題」解消に向け取り組みアーカイブ

1.
ユーザー
???
岸田総理は物流業界のいわゆる「2024年問題」解消に向けた取り組みの一環として、トラック運転手の賃金を2024年度中に10%程度引き上げることを目指す方針を示しました。

荷主に適正な運賃を請求できるよう、国交省が「標準」として示すトラック運送業の運賃水準を24年度に平均8%引き上げるとしています。

総理官邸で開かれた「物流革新・賃上げに関する意見交換会」で表明しました。


https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1002176?display=1
367
すべて
|
最新の50件
318.
ユーザー
9ra0r
岸田に期待しても無駄
先月から毎月5万の積立てNISA始めたわ
319.
ユーザー
LF36O
残業規制で儲からないのにどこから出すの?w
320.
ユーザー
0OQCx
この職業の賃金は幾らとか細かい事をお前が気にするのかよ
日本国のトップである総理大臣が目指すべきなのはそこではないだろw
321.
ユーザー
gZzrq
>>2
受益者
322.
ユーザー
dMado
>>17
24時間営業の店舗とか2交代3交代勤務の工場を止めたら全て解決するんだわ
323.
ユーザー
hB7L9
会社は上げないから税金から払え
324.
ユーザー
dMado
>>323
ベーシックインカムじゃん
325.
ユーザー
qJ88s
運転手みたいな最底辺の奴らの給料なんて上げる必要ないだろ
ペットボトルキャップに小便して窓からなげ捨てるわ、どこでもハザード出しとけゃ停まっていいと思ってやがるし、平気でゴミ捨てやがるし
近所に違法トラック路駐エリアあるけどゴミだらけだしそこら中小便臭えしよ
昼夜問わずエンジンかけっぱなしで10台以上路駐してやがる
小中高生の通学路でもあるのによ
あいつらほとんどが境界知能だろ?
326.
ユーザー
IN5vv
>>325
じゃあお前は発送なしな
327.
ユーザー
dXQeT
ただの目標みたいなもんやで
現在の標準運賃とやらにも現実は追いついてへんからな

目標運賃を上げたら運転手の給料が上がるとかもはや机上の空論にすらなってへんやろ
328.
ユーザー
nqZqE
荷上げ荷下ろしを運送法で規制しないと、ドライバーさんの負担変わらんだろ。
329.
ユーザー
IYyHr
ガラガラバスに荷物を積め
座席?
全員奴隷座りでいいだろ?
330.
ユーザー
BjIFO
まともに取り組むならまだいいがどうせ変な官僚枠とか作ったりすんだろ
331.
ユーザー
WTAX4
「10年で平均所得150万円あげまーす」←未達

「実質物価上昇2%にしまーす」←未達

「出生率1.8にしまーす」←未達

「所得倍増しまーす」←そんなこと言ったか?


自民党の何を期待してるんだよ
これが30年堅実に衰退させつづけただけのことはある
332.
ユーザー
DOxq8
なんか変だ
やる人いなければ給料は2倍でも3倍でもなるはずでそのキャブを外してはならないw
333.
ユーザー
kpPdl
価格交渉力の低い企業のドライバーが転職しやすくなるよう
手助けすればすぐに10%上がるでしょ
334.
ユーザー
osgzf
保険料がガンガン上がるから手取りが前より下がりました、助けて
335.
ユーザー
EsC7r
>>319運賃値上げ。大手はどこも値上げ
336.
ユーザー
a7vyF
2024年問題って前から言われてたのに2024年に対策に出るって遅くないのか?
337.
ユーザー
a7vyF
まあ運転得意で休職中のおっさん達は2トンくらいなら行けるだろう
給料弾めばいいよ
338.
ユーザー
RLeiS
>>328 それはどこまで要求すんのさ?いっさいて積みはやらないようにするつもりかい?
倉庫側からのいけんも聞いてみたい
339.
ユーザー
RLeiS
>>325 あんたが言うような奴らは確かに底辺 まさかそれ以外の運転中までdisりたいだけなわけではないよね?
340.
ユーザー
vbdMm
マジで10%仮に上がっても社会保険料と住民税 所得税が上がるのでなーんも変わらんよ
341.
ユーザー
RLeiS
>>340 結局それな 毎月給料額に不満はなくても ひかれてる税金の額みて憤慨しとるわ
いくら頑張っても結局ひかれる税金が高くなるだけなんだよな
342.
ユーザー
duwaH
>>340
残業減らされて手取り減る可能性まであるんだよな。
ブラックはダメだけど、健康で働ける人は残業したいのにそれまで禁止するから
343.
ユーザー
mCyCt
基本給安いのに残業出来ないならもっと楽な業種に転職するか
344.
ユーザー
6w26R
それでも辞めないトラック運転手、
あ、違った、
それでも辞められないトラック運転手w
345.
ユーザー
1VetG
>>325
そういう層は大量にいるのが現実
だからその人たちをうまく使うことが国力をあげるには重要なんだよ
その層を一掃したら今の中流が底辺に落ちるだけってことが理解できないんだろうね
346.
ユーザー
zXFTc
佐川とか昔は月50万とかやったが今どうなんねん
内部留保やらで人件費削って溜め込んでるのかしらん
347.
ユーザー
hww2J
>>344 実際のところ本当にそういう人はいる だからみんながみんな辞めていくわけではないんだよな トラックっていってもいろんな種類あるわけで
348.
ユーザー
5R8ll
>>1
キシダ!おまえがトラック運転しろやこの野郎💢ww
349.
ユーザー
LVqta
長距離輸送は鉄道使えばいいのよな、昔みたいに
新幹線貨物なんかも試してるくらいだし
350.
ユーザー
1VetG
長距離なんかはそれこそ自動運転でやればええのにね
351.
ユーザー
Kh1nd
>>1
人手不足なのはトラックの運ちゃんだけじゃないぞ
岸田、具体的にどうするんだ?
352.
ユーザー
hEpTU
え?10%ぽっち?
353.
ユーザー
wS0DJ
>>350
5年くらい実験してるから後10年待って
354.
ユーザー
lRqg7
ヒャッハー!増税だー!!!!!
355.
ユーザー
Y0glT
賃金上げるのを企業にお願いするんじゃなくて
賃金が上がるような経済政策してくれよ
バカな事ばかりして30年間ずっと結果でてないやん
356.
ユーザー
po3cL
>>346
当時は重労働の眠気を覚ます覚醒剤の購入費で、大して稼げなかったはず
高速のパーキングエリアに売人がいたらしい
357.
ユーザー
D1c23
>>350
自動運転って、それように道路も作らないと機能の正常動作は無理。
新幹線が事故らないのは専用の線路の力が大きいし、ユリカモメもそう。
んで、それやるには国が莫大な予算出して、頻繁に自動運転の為の道路整備等のメンテが必要。
なので実現には高速料金を数倍にするとか、さらなる増税とかしない限り実現は難しいだろうね。
358.
ユーザー
W4V7E
>>357
長距離は貨物列車みたいなので良くない?
貨物列車とかをどう動かしてるのは知らんけどw
少なくとも長距離はもっとやりようあると思うけどね
金は建設国債でやったら良い
359.
ユーザー
D1c23
>>358
トラック輸送の場合
メーカー倉庫からトラックで→地域の問屋からトラックで→地域の店舗
貨物列車輸送の場合
メーカー倉庫からトラックで→駅から貨物列車で駅→駅からトラックで地域の問屋→地域の問屋からトラックで→地域の店舗
輸送コストも輸送工程も増えるから移送時間も増える。工程が増えればトラブルも増える。だから荷主も荷受け店舗も嫌がる。
360.
ユーザー
W4V7E
>>359
専用の駅作ってそこに専用の倉庫作ったら良いんじゃないの?
知らんけど
結局金だしたくないから現状維持してるだけに思えるが
361.
ユーザー
ZRIgw
トレーラーとか大型車を乗る人は凄いと素直に思うぞ
362.
ユーザー
9Xzfl
クソ売国奴氏ねアホ
363.
ユーザー
7QEYC
今度は物流にブレーキをかけるつもりか
364.
ユーザー
B3wdY
>>360
駅に倉庫? 問屋? を何処の誰が作るのかと。
駅前に商店街があった時代ならまだしも、今は市街地や郊外にコンビニ、ドラッグストア、スーパー、ホムセン等があるのが基本。
そこらに移送するのに最適なのがトラック。電車輸送を一々かますのは時間と金の無駄でしかない。
365.
ユーザー
xE4A5
>>364
貨物用の駅じゃないの?
一般の駅とは違う
366.
ユーザー
BSZGk
運賃も昔の契約と今の新規契約の差があり過ぎるの是正した方がいいだろ
ネットショップとかもう新規参入は超大手以外無理レベルになってるぞ
367.
ユーザー
7p4TE
どうやって10%上げるのか見物だな、
今でさえいたる業種の沢山の会社がコロナ前以上の儲けが出ているのに
それらの会社の従業員の殆どは仕事が増えても賃金が上がっていない、
そのくせ経営者などの上層部の羽振りはいい、
またばらまき補助金なら中国の四川大地震の義援金の様にならない事を願うよw
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

人気のスレッド

もっと見る
>