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荷主に適正な運賃を請求できるよう、国交省が「標準」として示すトラック運送業の運賃水準を24年度に平均8%引き上げるとしています。
総理官邸で開かれた「物流革新・賃上げに関する意見交換会」で表明しました。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1002176?display=1
うちみたいに会社が儲けてるくせに毎年社用車扱いで数千万の高級外車を買い替えてゴルフ三昧、社員にはロクに給料払わない会社もある。
運賃だけじゃなく給料支払いも監視しないと全く意味がない。
チョウセンメガネザルはどうお考えか
自民党に投票すると中高年の弱者が犠牲を被るので、なにやっても投票しね～よ。
引き算割り算できない人、中央値ではなく平均で語る人
統計で母集団選定を無視して数で語る人は頭が悪いよ
中抜きが潤うだけで
末端ドライバーの給料は据え置き
なんせやるとは言ってない、いつも検討する、目指す
だから賃上げじゃなく税優遇でいいんじゃないの
運送業界からキックバック
自民党が儲かる
自民党サイコーw
共産主義かよ壺カルパヨが🏺
政権交代でクソアベの決めた事全部無しにすれば解決するわ
働き方改革とかふざけたスローガン政治しやがって
私の検討力数は、53万です
運賃が２割も上がると物価も上がりますな
輸送に関わる全てのコストが上がるけど出来っこ無いじゃん
仮に賃金上がっても国の為に使うなんてことありえん
賃上げせざるを得ない
既にオカシイんだって
昔みたいに金稼ぐならクロネコ佐川みたいなとこまで持ってかないと解決にはならない
リニアなんか作ってないで貨物鉄道作れよ
賃上げには賛成
おまえら規制で働けなくさせて補充人材がいないんだから
日本の労働組合の力を弱らせた元凶をたたないと解消されなそう
どうしてこうなったのか
税金を下げろボケナス
また同じことを繰り返すのかーい。
時代が違うんだよ。今はエロ動画にゲーム課金だ。
だって自民党が戦後長い時間をかけて骨抜き、奴隷をつくってきたんだもの
そういう国民のためのことやるやつが人間の暮らしができないくらいまで追い込む国民性になってしまった
年収1千万円越えだ
スイスは別に物価も高くないし
福祉も充実している
ルール、マナーを守らせろよ
高速道路へ曲がる為の信号待ちで左折ウィンカーを出さずに曲がって来たぞ
牟呂運送6916のダンプ
本当に政治家は現実が見えてない
国民を駒みたいにして妄想でゲームしてる感覚なんだろうな
毎回この規制で稼げなくしていく
問題なのはサービス残業だったのに
海無い 寒い 燃料が高い
いや物価めちゃくちゃ高くなかったっけ。ビッグマックだけ？
年収300じゃ来ない
おまいらがデモしてる奴らをバカにしてるからじゃん
大手には圧力かけると思うよ
トラックは追越車線には10秒しか入れないようにする装置義務つけする法改正してほしい
だから上げようかって話だろ、それしか方法ないと思うが
自民 マイラブ ソー スィー
自民統のくせに
路線バスの話だけど会社が上げないから運休など問題が発生してる。>>40で書いたけど運賃を上げさせても結局会社が儲けるだけで給料上げないから人手不足はそのまま。
そりゃ利用者だろ常考
だから遅すぎたと言ってるんだ
口先の軽さだけは
世界一だなｗ
日本の消費市場をぶっ壊す！
それで事故でも起こせばギャーギャー言い出すアホか
どうせルートはだいたい決まってるし
その時間使って副業やってください
そしたら10%くらい簡単に上がるでしょう
こうなるかもなw
誰かアタマのいい人教えてくれよ
社長だって遊んでるわけじゃないぞ
大変な仕事だよ
だいたい営業も兼ねてるとこ多くね
どうして日本では上がらないのか。
ＧＤＰが上がってないからね
経営者が上げない
末端には行き渡らないｗ
で？財源は？
大型車やダンプ、トレーラーの運転手は日給30,000円くらいは払ってやれ
この糞メガネは
終了
ほんこれ
だなw
ガソリンも上がってるのに労働規制で仕事量も減らされ、それでどうやって人件費あげることができるんだ？
運送なんて距離と荷物で運賃も比例するのに、
それを抑えて規制するっていうんだから逆行してる
まあ自民党だし、安倍の「10年で150万所得増やす」と同じく実現したためしがないから岸田も嘘とわかった上でやるんだろ
倒産、廃業がどんどん増えてドライバーもへって日本経済に大打撃与える結果になるだろ
たぶん日本破壊しろとアメリカから命令されてやってる
さっさと消えろ カルト自民盗
決められたルートを遠隔監視で自動運転する「レベル4」の技術を活用し、
東京―大阪間の高速道路を走行する。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC06DD60W2A001C2000000/
今は人間の運転からAI運転に移行する過渡期
どうやるかは俺もわからんけども
賃金アップの証明書類出せばそれ以上の助成金を支給しますよ～とか？
賃金アップやんなかったらペナルティ課すんでよろしく！とか？
公共工事の運転手なら労務単価上げるだけだろうけどな
あと、トンネル入れば急にスピード落とすトンネルが怖いレジャーも
https://www.youtube.com/watch?v=PsLjAv0pNAI
アメリカでは既に実用化されてるんだな
すでにドライバーの人生はめちゃくちゃにされた
トラックは軽油です
終了ヽ(´▽｀)/
出来ないなら腹切れ
官報で発表して守らない企業に罰則
続き
地方公務員と同等の給与水準で運転手は各企業に出向って形にしたら？
国が賃金の事に口出しするならそれぐらいしないと駄目じゃん
結局岸田はウケ狙いで発言してダダスベりしてる
50%あげてようやく時給1500か
https://i.imgur.com/518VX2T.png
https://i.imgur.com/BDLn6AQ.png
だよな。
2024年問題で残業が2割減ったら賃金1割増えても減俸確定だろ
企業「無い袖は振れませんよw」
岸田ふざけすぎ
◯賃金が下がると人手不足になる
そうすりゃ運送会社も少しは余裕でてくるだろ
地域限定やな
それな、中抜きされて意味ない
景気を良くすれば大体の事は解決できるのに景気を良くしようとは決して考えないアホな岸田は
労働者の賃金は誰が決めるのか知らないんだろうな
自民「キックバックなら得意です！」
その原資には増税されます
民間つかってあげさせんじゃねーよ
この首相はいつも民間使って賃金アップさせるというよなｗ
少なくともそんな発言する馬鹿には務まらんけどな
トラック運転を舐めるなよ
しかし今は人手が足りないのに賃金が上がらない(上げられない)という異常事態が続いてるのに
逆に増税をしまくって更に景気を悪化させる無能というか馬鹿政府
目指してる水準としては間違っていない
適正運賃8％引き上げると半日中距離で5000円相当
会社の取り分と経費抜いて半日1000円でもドライバーに渡せば賃金10％相当
ただし経営者がドライバーに金渡すかね🤔？
直接電話しろや腰抜け
深刻な影響が出る事を願っていますww
適正運賃は守ってないと公取が圧力かけるきっかけになるけど
適正運賃上げて賃金上げなくても圧力かける機関はないから
お前じゃ絶対に務まらん仕事だけどな
大手である程、下請けがいないと
まともに回せなくなってる現実を知らないの？
ドライバー不足を防ぐためにリップサービスでやってる感見せてるだけじゃん
ニート？
運転手に反映されない
クズはクズ
岸田財務省「トリガーは絶対に引きません引かせません
ボトラーにならざるを得ない環境を是正しろよww
共産主義国家なの？
人轢き○して終わりやろ
物価高く見えても
スイスは桁違いに高収入
平均年収2千万円だぞｗ
例えば民間から「人手足りない」「賃金上げれるようにしてくれ」とか言われて
それから対策し始めるが
日本は民間に言われてからじゃなくて
お上が設定して民間にそれを強要してるが
これって北朝鮮では
せいぜい上がるのは運送業経営者の売上
そんで、運送業界からパーティ券買って貰って、しこたま裏金こさえてまた優遇
馬鹿じゃないの
やってる感の演出だけだから。
給料には反映されません
運送業界も全く同じ、国交省が標準運賃を改定したところで、経営者が儲かるだけ、末端のドライバーの給料は１円も上がらん
そうさせない為に労基法120条があるんです
つまり馬鹿は貴方なんですよ
悪いけど俺、雇う側でもあるから労基セミナー受けたことあるんだよね
弁護士のなんとかっていう労働法に詳しい先生から
その講座で先生が開口一番言った言葉
「経営者の皆さん、安心してください、世の中の企業で完全に労働法を守れてる企業は１つもありません(笑)」
でつかみはおｋみんな大爆笑よ
これだろうな
諸悪の根源が何か言ってる。
なお、自民の賃上げは成功したことがない。
その弁護士の名前は？
本当ならこちらから確認してみますよ
年24 万
トラック給付金はよはよ
もう５，６年前だからさすがに覚えてねぇよ
でも弁護士なのは確かだね
つか全員が法律守るなら法律なんて要らないからね
どういう規定か知らんけど、そういう規定があるってことは違反する奴が大量に居る証拠だよ
たとえば、盗みの一切ない国、を考えてみればいい
その国に窃盗罪なんて存在するわけがない、誰も盗みをしないのだから
労基法だか何だか知らんが、御大層な規定があるということは
その規定を破る奴が大量に居るという証拠でしかない
ポイントとかのイレギュラーな形式だろうな
会場は何処ですか？
恐らく貴方の記憶違いか勘違いでしょう
「従業員の賃金は誤魔化していい」などと公言する馬鹿な弁護士が存在するはずがありませんからね
犯罪者共匿ってないでさっさと逮捕させて公民権剥奪しろ、あ！逮捕される名簿に自分も載るからできねーよなーwww
2500万😭
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/76851c660452b95708f5725254dcc8e2595a650c
政治家に言えよ
コロナの補助金も結局反映されなかったし
大型なら月40万は底辺やで
そして、運送税が年間1万2千円の増税が自民閣議決定で決まる模様。
増税
増税
増税
増税、増税、増税、増税。
増税
増税
増税
それが自民党になります。
つまり送料は10％上がるという事だよな
人がいないなら配車や営業もトラック乗れよ
そんな社長なら「じゃ潰すわ」になりかねんな
「そもそも物流業界でトラックドライバーの人手不足や生産性が低い状況なのは、90年と2003年の大規模な規制緩和の影響がある。労働条件の優劣が市場競争だけで決まるというのは間違いで政治的、社会的に決定できるものだと思います」
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
まぁ減っても放っているというかむしろ加速を促す安倍よりはマシというところか。
たしか2019年頃に運賃水準を出しているわけだけども以前と何んら運賃変わってない。
この減税で浮いた経費で賃金あげろと。賃金下がった企業には追徴課税するくらいの勢いで。
賃金上がると、家計にゆとりができて、商品価格があがる。
今の日本、40年のデフレの連続で値下げしか能がない経営陣ばかりだからな。
原材料が高騰してるから、人件費下げてでも売価を維持もしくは下げるという決定しかせんアホが大半なんだよ。
軽油もいま高いだろ
140円前後じゃないのか？
最近長距離走らないからスタンドで給油しないけど
昔は二桁だったのにレギュラーと対して変わらん
運賃＝ドライバーの所得じゃなく会社の経費もかかるからね
うちの会社は売上の33％ぐらいがドライバーの給料
つまり送料30％上げないと10％にならない
しかも労働規制で仕事量も減り長距離、中距離配送も不可能になるから送料50％ぐらいあげないとむりだな
残業規制されたのに給料上がってない時点で業界から離れた人がいっぱいいると思うぞ
物価高の原因の円安をなんとかしろよ(‘^з^)
マスゴミがストライキ叩いてきた結果ですわな。
物流止まって大混乱。
糞インテリどもが机上の空論と精神論で賃上げしろと言っている
文化大革命とかポル・ポト革命とかそんなレベル
誰かはよ岸田文雄殺せよ。
何で殺らんの？
裏金
国民は不労所得を得て
失敗した人を怒鳴り散らすことしか
考えない愚かなゴミクズ集団になって
しまった
なんでもかんでも外国からの輸入
失業した人を
トラックドライバーすれば
しばらくはもつってことかね？
うん
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
他の労務単価も上がるらしいが予算は変わらないからできることが減るだよなあ
ただでさえ老朽化進んでるのに全然更新追いつかない
それだよね 財源は増税かおまえらの負担
トラックはボロで事務所雨漏りでバケツ置いてて、高圧洗車はチョロチョロ、で運転手にはアイドリングストップやゆーて社長は愛人3人、レクサス3台、豪邸2軒持ち。
中国地方の運送やこんなんばっかやで。
倍にしますくらい言えよw
30年下がり続けてて人が離れて人手不足なのわかってないなぁ。
まぁ倍でも足り無いがなw
大抵そんなんばっかだよなぁ。
運送業界に限らず。
そりゃ衰退しかしませんわ。
めでたしめでたし
な、訳ねえだろバカなの死ぬの
そんな生活して安月給ってそれもおかしいだろ
自民党が政治権力使って介入してうまく行った物事はただの一つもない
これ人類の常識な
速やかに自動運転の普及を始めろや！
そうでなくともボケたジジババが殺しまくってるんだから
週休3日制で交代でこの3日は仕事をしないとか
公共事業にしたほうが上手くいく産業もあるからなあ。水道やら医療やら電車は公共事業的なやり方のほうが上手く行ってるように思う。
運送会社あるあるだな
社長だけ羽振りが良い
残念ながら本当なんだなぁ
あと色んな弁護士に会えばわかるけどピンからキリでヤバい奴もいっぱいいるよ
弁護士が聖人君子だらけなんて思ってるのは君みたいな世間知らずくらいだよ
誰が面倒見るんだ
だったら法律で10%上げろって義務付けろばーか
3倍は必要だよなあw
どうになんねえよこれじゃ
する気も更々ない馬鹿の愚図なんだよ
>>1
大賛成。俺もこの考え。
一般車両と産業車両が混線している現状はおかしい。
あとドライバー増やそうとしてるのは、原油のシーラインが止まる事態を考慮して、職業難民を増やそうとしての事なのかな
脱税強盗一党独裁自民党は日本国民のマイナスになるような事しかしない反日反社会勢力だから。
高卒労働者を安く使いたいんだよ
何の解消にもならないのに 取り組んでいるフリだけはする。
4時間に30分の運転休憩とかいいつつ荷下ろし時間も運転休憩時間に含めるとかあたおか
そら人手不足になりますわ
そのくせ10円20円の値上げが許せない馬鹿
ブラック企業じゃなくて低能低学歴のブラック消費者といっていいだろｗ
本当にカス屑だろこいつらｗ
まぁそれな
労働は見直さなきゃいけないのは間違いないがこれだけ労働人口が減って絶対数が足りないといわれながら
いままでの半分ぐらいしか働かないんじゃもう無理だよな
ひとのフンドシで相撲とってんじゃねぇよ、バカ！
キッシーは危機乗り切ったな
多重下請けをやめろや
今流行の実質０
米国では『輸送業務における関連法案』によって、多重下請け構造を規制しています。 これは、輸送事業と仲介事業とを同一の事業者が行うことを禁止し、運送事業者として業務を受託した場合は該当業務を再委託することを禁止する法案です。
まさにうちの世襲社長がそれ。自分に経営能力が無いのに儲からなければ潰すが口癖。
日本の道は狭すぎるストレス半端ないぞ
またバカにはもってこいの政策を出すんだろうな～w
トラックの運転手ってバカばかりだから経営者的には最高な業種だよ、
岸田さん、またバカの上前をさらに跳ねれるような政策よろしく～www
雇用契約書見れば分かるけど、各種手当込みで1時間あたりちょうど最低賃金
事故っても無事故手当は引かれません、最低賃金割るから
1割上がっても時給換算1100円だよ
o
＼ _, ,_
(´Ａ｀ .) 嘘じゃありません 現実です これが現実‥‥！
( (7
< ヽ
一体どんな腐った性根してたらそんなこと勝手に根拠も出さずに「お約束」できるんだろうな
待たされるに決まってる
到着して5分以内にはじめなければ荷物もってとんぼ返り返金不可くらいしないとね
賃金は運送費を国交省が料金決めて下請け無しくらいにしないと変わらんぞ
あとバスとタクシーの賃金は…？
先月から毎月5万の積立てNISA始めたわ
日本国のトップである総理大臣が目指すべきなのはそこではないだろw
受益者
24時間営業の店舗とか2交代3交代勤務の工場を止めたら全て解決するんだわ
ベーシックインカムじゃん
ペットボトルキャップに小便して窓からなげ捨てるわ、どこでもハザード出しとけゃ停まっていいと思ってやがるし、平気でゴミ捨てやがるし
近所に違法トラック路駐エリアあるけどゴミだらけだしそこら中小便臭えしよ
昼夜問わずエンジンかけっぱなしで10台以上路駐してやがる
小中高生の通学路でもあるのによ
あいつらほとんどが境界知能だろ？
じゃあお前は発送なしな
現在の標準運賃とやらにも現実は追いついてへんからな
目標運賃を上げたら運転手の給料が上がるとかもはや机上の空論にすらなってへんやろ
座席？
全員奴隷座りでいいだろ？
「実質物価上昇２％にしまーす」←未達
「出生率1.8にしまーす」←未達
「所得倍増しまーす」←そんなこと言ったか？
自民党の何を期待してるんだよ
これが30年堅実に衰退させつづけただけのことはある
やる人いなければ給料は2倍でも3倍でもなるはずでそのキャブを外してはならないw
手助けすればすぐに１０％上がるでしょ
給料弾めばいいよ
倉庫側からのいけんも聞いてみたい
いくら頑張っても結局ひかれる税金が高くなるだけなんだよな
残業減らされて手取り減る可能性まであるんだよな。
ブラックはダメだけど、健康で働ける人は残業したいのにそれまで禁止するから
あ、違った、
それでも辞められないトラック運転手w
そういう層は大量にいるのが現実
だからその人たちをうまく使うことが国力をあげるには重要なんだよ
その層を一掃したら今の中流が底辺に落ちるだけってことが理解できないんだろうね
内部留保やらで人件費削って溜め込んでるのかしらん
キシダ！おまえがトラック運転しろやこの野郎💢ｗｗ
新幹線貨物なんかも試してるくらいだし
人手不足なのはトラックの運ちゃんだけじゃないぞ
岸田、具体的にどうするんだ？
5年くらい実験してるから後10年待って
賃金が上がるような経済政策してくれよ
バカな事ばかりして30年間ずっと結果でてないやん
当時は重労働の眠気を覚ます覚醒剤の購入費で、大して稼げなかったはず
高速のパーキングエリアに売人がいたらしい
自動運転って、それように道路も作らないと機能の正常動作は無理。
新幹線が事故らないのは専用の線路の力が大きいし、ユリカモメもそう。
んで、それやるには国が莫大な予算出して、頻繁に自動運転の為の道路整備等のメンテが必要。
なので実現には高速料金を数倍にするとか、さらなる増税とかしない限り実現は難しいだろうね。
長距離は貨物列車みたいなので良くない？
貨物列車とかをどう動かしてるのは知らんけどw
少なくとも長距離はもっとやりようあると思うけどね
金は建設国債でやったら良い
トラック輸送の場合
メーカー倉庫からトラックで→地域の問屋からトラックで→地域の店舗
貨物列車輸送の場合
メーカー倉庫からトラックで→駅から貨物列車で駅→駅からトラックで地域の問屋→地域の問屋からトラックで→地域の店舗
輸送コストも輸送工程も増えるから移送時間も増える。工程が増えればトラブルも増える。だから荷主も荷受け店舗も嫌がる。
専用の駅作ってそこに専用の倉庫作ったら良いんじゃないの？
知らんけど
結局金だしたくないから現状維持してるだけに思えるが
駅に倉庫？ 問屋？ を何処の誰が作るのかと。
駅前に商店街があった時代ならまだしも、今は市街地や郊外にコンビニ、ドラッグストア、スーパー、ホムセン等があるのが基本。
そこらに移送するのに最適なのがトラック。電車輸送を一々かますのは時間と金の無駄でしかない。
貨物用の駅じゃないの？
一般の駅とは違う
ネットショップとかもう新規参入は超大手以外無理レベルになってるぞ
今でさえいたる業種の沢山の会社がコロナ前以上の儲けが出ているのに
それらの会社の従業員の殆どは仕事が増えても賃金が上がっていない、
そのくせ経営者などの上層部の羽振りはいい、
またばらまき補助金なら中国の四川大地震の義援金の様にならない事を願うよw