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生産再開が発表されたのは、大分（中津）工場で生産されているダイハツのミライース、ハイゼットトラック、ハイゼットカーゴ、アトレー、トヨタのピクシスエポック、ピクシストラック、ピクシスバン、スバルのプレオプラス、サンバートラック、サンバー（バン）の計10車種です。
これら10車種は、国土交通省の立ち会い試験などの結果から、1月30日に道路運送車両法の基準に適合していることが確認されていました。その後、仕入先の準備状況などを総合的に判断し、今月26日からの再開を決定したということです。
また、ダイハツは9日付で、
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ed86cdee1c95f9b5ee3269a429c751f5f419a43
制裁金1兆円くらいで当然
国交大臣はとっとと引責辞任しろ
うむ。
俺様の相棒ミライースは、
燃費サイコーだけど燃費しか考えてないので普通の人には難しい車だと思う。
自動ハイビームにしていると遅い車にパッシングするおちゃめなやつさｗ
認証されてない車って公道走って良いんか
全車回収して試験しなきゃダメだろうがー
今までの車については車検も取れるし何も問題ない
極端な話しシートベルトする事を免除されてる車種もある
販売再開は素直に嬉しいｗ
教師、感染症専門家、医療従事者に並ぶ特権階級だ
ほんと余計なことしてアホちゃうか
生産再開できた車種は 安全性の基準はOKってこと
ただパワー 燃費は 謳ってた数字より劣ってるだろｗ
アゲられているのか、良くわからん微妙な感じだが、
スズキと並んで軽自動車の雄のダイハツを潰しちゃいけない。
国土そうか省の天下り先だから
南妙法蓮華経の屑そうか官僚の都合だよ
ちょっとあり得ねえ
普段から口酸っぱくコミュ力コミュ力コミュ力とくどい程言ってるのに何も出来てなかったんだな
コミュ力ゼロの企業なのが明るみになりましたね
口だけのクソ不正企業です
どの企業にも共通してるのがコミュ力が不足していたと反省の弁を述べている事
大体コミュ力って十何年も前から意識しているのに、そのコミュ力が原因で何度も不祥事起こしている
明らかに学習能力が無さすぎですよ
反省できるだけ猿の方が優秀なレベルと言わざるを得ない
もしかして社員は名も知らぬ惑星から集結して会話してるんですか？
それじゃコミュ力取れないのは仕方ないけれど
規則絶対神よ
スズキはもっと酷いけど
この国のコミュ力とか所詮はガラパゴだし愚の骨頂よ
で良いかと
大型車に挟まれたら軽だとひとたまりもないね
まあ普通車でもヤバいけどある程度隙間は残りそう
高速で前後が大型車だったらさっさと離れないといけないよなあ
残念ながら
会社を潰してもだれもとくをしないんだよ
日本を破壊したい人は大喜びでしょうけど
何言ってんだ馬鹿
課徴金2兆円のVWは潰れてないが
日本はバレても罰が無いからこうやって繰り返し悪事を働く訳だが
儒教的上下関係で会社が運営されてるんだよな
こんな大企業の開発部門でさえ
国交省のお情け
クソジャップはこらからもグローバルでは通用しない
ディベートすら何も出来ないし
儒教マインドみたいな中世の土人思考ではね
つまり国交省は間抜けだな