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JR東日本千葉支社によると、同列車は駅に到着後、最後尾の乗務員室にいた車掌がホーム上の停止位置目標を車内から目視で確認しようとしたが積雪で見えなかったため、乗客のドアを開ける前に降車して雪をどけていた。この際、一番前の車両にいた運転手がドアの開閉ランプの確認をし損ねたまま、乗客の乗り降りが完了したと思い込み、発車してしまったという。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/f412e74b19fd6f23c05a5bb02e46b5decddd7e32
新京成だとドアを閉めた後に車掌がブザーを鳴らしてからじゃないと
発車しなかったように記憶してるんだが、JRは違うのか
ブザー確認は私鉄では当たり前なんだけどなぜかJRはやらない。そのくせ非常時で止まってる時はブザーを鳴らしまくる。
ドリフも懐かしい
あれ車掌はのってないとおかしいしじゃねー
なごり雪は車掌もおろす、ああ春になり定年になったー
運転席にドアの開閉状態を示すモニターがあって、全て閉まっていることが確認できれば
発車できるから、開けたかどうかまでは確認しないのだろう
はい
コンピュータ、緊急用鉄道車掌起動！
はいじゃないが
これ下手したらドア開いたまま発車してる可能性もあるんだよな
それとも流石にドア開いてたら発車出来ないようロックされてたりするんか？
メーテルさ～ん
JRは簡単には馘にしない。その代わりに酷い目にあってもらう。
来週からスワード港に行け。アラスカ鉄道で鍛えてもらえ。