【地方】「ダイヤが組めない状態」 地方鉄道70事業者で運転士不足 国土交通省アーカイブ最終更新 2024/02/10 07:061.レノン ★???地方鉄道140事業者のうち、半数の70事業者で運転士が不足していることが国土交通省の調査でわかり、大手を含む172事業者による緊急会議が2日開かれました。「地方部においては、運転手の不足によるダイヤが組めない状態というのが散見されるようになってまいりました」(国交省 岸谷克己技術審議官)国土交通省は2023年10月、大手を含む全国172の鉄道事業者を対象に運転士の過不足の状況を調べました。その結果、地方鉄道140事業者のうち半数の70事業者が「不足あり」で、43事業者が「余裕あり」でした。(続きは以下URLから)https://news.yahoo.co.jp/articles/f43874e3ea4ee593991f964941aa6c21fdf951652024/02/04 07:19:38107すべて|最新の50件58.名無しさんHxifg>>1運転士なんて、希望者が多そうなのに...安月給で使い倒したら人がいなくなったの?2024/02/04 13:15:5759.名無しさんHxifg>>19それな>5 みたいな奴って、ギリケンさんなのかな?2024/02/04 13:16:5860.名無しさんFIBCC鉄道系運転士はそこそこ給料いいだろ問題は勤務時間(シフト)だろうな始発だと地方でも朝は4時起き、遅番だと終電からの帰宅は午前様土日祝日どころか正月も休み無し夜勤ありの工場でも日祝休みで盆正月GW連休ありだぞそんな変則勤務で採用選り好みしてるからだよ氷河期世代なら喜んでやったかもしれないがそれも時すでに遅しはよ、散々言ってたロボットの自動運転にしろ2024/02/04 13:32:1261.名無しさんHFzZy電車の自動運転とか簡単だろ、何かあったら人じゃなく会社が責任持ちゃ良いぶっちゃけそこだけだろ問題は2024/02/04 14:44:1062.名無しさんr3gFY>>59ギリケンじゃなくて・・・ケンじゃないw2024/02/04 14:47:0163.名無しさんen8c1やりたがる奴は多いのだろうけど給料安いのかねいくら好きでも職業とするなら稼げないとどうにもならんしな2024/02/04 15:27:4264.名無しさんCF3Fx>>2もともと、乗る人がいないから運転士の給料が低い将来性もないから、運転士になるひとなんていませんよ2024/02/04 16:03:4965.名無しさんumt6Y自動運転にすると今度はタダ乗りする奴続出するし廃線にするしかないんだろうな2024/02/04 16:19:1166.名無しさんTk9oF自動化しろや2024/02/04 16:25:2367.名無しさんyNIvL誰も乗らない議員用のバスとか公共交通機関フリーパスなんかやめてこういうとこに金使えばいいのにな2024/02/04 16:27:5968.名無しさんkOIptまぁ第10波が始まったと言ってるしそのうちまた外出や旅行者減って。需要も減るだろうとタカくくってるんじゃないの?何の仕事もどこでも2024/02/04 16:35:4569.名無しさんeKWfp自動運転導入が急務だな2024/02/04 16:46:3070.名無しさん1Zybr都心なら自動運転も実用化されてるけど、地方って日常的に鹿跳ねたり倒木で停車したりするからな2024/02/04 16:59:3471.名無しさん2Cqbt>>69人不足の路線なんで自動運転にする程需要ねーだろ2024/02/04 17:01:2372.名無しさんCF3Fx>>69実は自動運転にする方が手間がかかってしまうという2024/02/04 17:06:0473.名無しさんfnkUQ国鉄復活しても良いんやで?2024/02/04 17:09:0174.名無しさんnO8XK人口が減ってるんだから減便しろよ2024/02/04 17:09:4975.名無しさんwZ5JG>>70都会なら人に注意しなきゃ成らないけど、田舎はシカやイノシシ、クマにも気を付けなきゃ成らないから大変なんだな場所によってはライオンやトラも出るんだぜ2024/02/04 17:16:2476.名無しさん4bv8l>>75マジかよまるで群馬みたいじゃねーか2024/02/04 17:19:5077.名無しさんSPW3M人口減ってるんだから本数減らせよ2024/02/04 17:20:4078.名無しさんumt6Yド田舎だと無人駅でワンマン電車だからな自動運転にすると運賃を確実に回収するシステムも構築しないといかん2024/02/04 17:22:2479.名無しさんqGxxDあこがれの職業じゃなくなったうえに少子化だもの列車みたいな大きな乗り物を動かすのにワクワクできた時代と違って今は画面の中で巨大ロボットで戦えるから2024/02/04 17:23:0780.名無しさんmh7mp「人は財産」は昔のハナシどこの企業も今は「社員はコスト」簡単にクビ切れて賃金も安く済む非正規雇用万歳電車バスの運転手だけじゃなく、特殊技能を持つ人があらゆる業界で足りなくなる衰退国家、それがニッポン2024/02/04 17:26:2281.名無しさん5zUqL車もってるから、案外不自由しない2024/02/04 17:33:3282.名無しさんkFruR>>60近頃は逆にワンマンとか客扱いの方が問題しかも害民が多く来ている関係で無賃乗車が後を絶たないだけでなく、車内で迷惑行為をするから緊急停車して「鎮圧」しなければならないことも多々発生している2024/02/04 17:34:2183.名無しさんH1saO月給を上げろ2024/02/04 17:36:1784.名無しさんwsq6k>>7おまえはどこの神岡鉄道かよw2024/02/04 18:11:2985.名無しさんLzO4aやっぱり、都会へ2024/02/04 18:16:4086.名無しさんwOOnN日勤教育とかしてたからだろ2024/02/04 18:28:4487.名無しさんR6epB路線バスの運転が出来るだけでその人は優秀だぞ。もっと高額で迎えるべき・早朝勤務に出勤できる・・夜間勤務もできる・排便が正しくできる・ネラーのような客からの言いがかりにも冷静で対処できる・右側走行の自転車にも冷静・煽り運転にも冷静2024/02/04 19:53:1688.名無しさんIy5dV例えダイヤが組めなくても氷河期世代だけは絶対に採用しないと云うのだ2024/02/04 19:54:0189.名無しさんNn9L9足りないなら試験受からせろよ2024/02/04 20:34:5090.名無しさんFs4Li不足してるからってやばいの採用するなよ事故るぞ2024/02/04 20:36:0591.名無しさん5zLU1氷河期の頃は人余りまくってたのになどうしてこうなった2024/02/04 22:25:4992.名無しさんy0LUzちゃんと毎年雇わなかったから足りないんだろ自業自得だよ2024/02/04 23:20:0193.名無しさんuWJs0もういっそダイヤ組まないってどうかなだいたい1時間2本くらいとかみたいな外国風おまえら出るまで回すの慣れてるから来るまで待つのも平気だろ2024/02/05 01:18:4994.名無しさんbGKo3>>93地方の状況知らないんだなローカル線はだいたいこんな感じ始発6時台 1本7時台 1本9時台 1 本12時台 1本16時台 1本17時台 1本最終20時台 1本酷いところは1日5本くらいだったりする2024/02/05 08:34:4795.名無しさんhKu0a>>94朝昼晩の1日3本なんてのもある。宗太郎超えは朝6時半の普通列車が始発で最終。2024/02/05 10:46:3496.名無しさんxccn5運転士不足だけじゃねえだろそもそも乗客が少ないから採算も取れない→運転士を雇う予算もない2024/02/05 11:23:0197.名無しさんVuPyg>>95宗太郎越えの佐伯-延岡直通普通列車は下り1本・上り2本2024/02/05 11:30:3998.名無しさんqZOxj>>9718きっぱーが泣くエリアか2024/02/05 11:49:4799.名無しさん4EX8P何かあると日勤教育でガン詰めされるんでしょ?2024/02/05 11:50:09100.名無しさん4EX8P>>94それで何人運転手必要かなんだろう?2024/02/05 11:51:15101.名無しさんVuPyg>>100距離にもよるだいたい30km以内だから、最低4名は必要(うち即時交代可能な1人を含めて3人勤務・1人公休)あと運転士車両は4両かな 最も多い朝使用3両、予備・検査1両2024/02/05 12:05:36102.名無しさんBiTuI>>1学歴止めれば~wwwwww2024/02/05 12:11:21103.名無しさんcVPFj今後は自治体バスが増えるだろうね2024/02/08 23:32:34104.名無しさん93CCt>>30各鉄道会社はオタはあえて採用していないわけだが…2024/02/09 06:38:13105.名無しさんf5PFB都会の大企業はもちろん地方の中小でも高望みしてね?中小は社員教育してるヒマ無いし予算も無いだからすぐ利益を持って来てくれるような金儲けのネタ抱えててんで給料の安い働き手ずっと探してるのに来ようとしない、働き手が悪い、送り込もうとしない社会?学校が悪い?なんでもひとのせいにしている様な気もする2024/02/09 06:45:08106.名無しさんWgqSc>>104募集しても集まらないなら鉄道海会社に一々選ぶ権利はないだろうな。2024/02/09 21:24:45107.名無しさんnsi2x>>106貧すれば鈍するの見本ワロタそれでも役に立たないオタは採らないんだよ2024/02/10 07:06:49
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「地方部においては、運転手の不足によるダイヤが組めない状態というのが散見されるようになってまいりました」(国交省 岸谷克己技術審議官)
国土交通省は2023年10月、大手を含む全国172の鉄道事業者を対象に運転士の過不足の状況を調べました。その結果、地方鉄道140事業者のうち半数の70事業者が「不足あり」で、43事業者が「余裕あり」でした。
(続きは以下URLから)
https://news.yahoo.co.jp/articles/f43874e3ea4ee593991f964941aa6c21fdf95165
運転士なんて、希望者が多そうなのに...
安月給で使い倒したら人がいなくなったの?
それな
>5 みたいな奴って、ギリケンさんなのかな?
問題は勤務時間(シフト)だろうな
始発だと地方でも朝は4時起き、遅番だと終電からの帰宅は午前様
土日祝日どころか正月も休み無し
夜勤ありの工場でも日祝休みで盆正月GW連休ありだぞ
そんな変則勤務で採用選り好みしてるからだよ
氷河期世代なら喜んでやったかもしれないがそれも時すでに遅し
はよ、散々言ってたロボットの自動運転にしろ
ぶっちゃけそこだけだろ問題は
ギリケンじゃなくて・・・ケンじゃないw
給料安いのかね
いくら好きでも職業とするなら稼げないとどうにもならんしな
もともと、乗る人がいないから
運転士の給料が低い
将来性もないから、
運転士になるひとなんていませんよ
廃線にするしかないんだろうな
そのうちまた外出や旅行者減って。
需要も減るだろうとタカくくってるんじゃないの?
何の仕事もどこでも
人不足の路線なんで自動運転にする程
需要ねーだろ
実は自動運転にする方が手間が
かかってしまうという
都会なら人に注意しなきゃ成らないけど、田舎はシカやイノシシ、クマにも気を付けなきゃ成らないから大変なんだな
場所によってはライオンやトラも出るんだぜ
マジかよまるで群馬みたいじゃねーか
自動運転にすると運賃を確実に回収するシステムも構築しないといかん
列車みたいな大きな乗り物を動かすのにワクワクできた時代と違って今は画面の中で巨大ロボットで戦えるから
どこの企業も今は「社員はコスト」
簡単にクビ切れて賃金も安く済む非正規雇用万歳
電車バスの運転手だけじゃなく、特殊技能を持つ人があらゆる業界で足りなくなる衰退国家、それがニッポン
近頃は逆にワンマンとか客扱いの方が問題
しかも害民が多く来ている関係で無賃乗車が後を絶たないだけでなく、車内で迷惑行為をするから緊急停車して「鎮圧」しなければならないことも多々発生している
おまえはどこの神岡鉄道かよw
・早朝勤務に出勤できる・
・夜間勤務もできる
・排便が正しくできる
・ネラーのような客からの言いがかりにも冷静で対処できる
・右側走行の自転車にも冷静
・煽り運転にも冷静
どうしてこうなった
自業自得だよ
だいたい1時間2本くらいとかみたいな外国風
おまえら出るまで回すの慣れてるから来るまで待つのも平気だろ
地方の状況知らないんだな
ローカル線はだいたいこんな感じ
始発6時台 1本
7時台 1本
9時台 1 本
12時台 1本
16時台 1本
17時台 1本
最終20時台 1本
酷いところは1日5本くらいだったりする
朝昼晩の1日3本なんてのもある。宗太郎超えは朝6時半の普通列車が始発で最終。
そもそも乗客が少ないから採算も取れない→運転士を雇う予算もない
宗太郎越えの佐伯-延岡直通普通列車は下り1本・上り2本
18きっぱーが泣くエリアか
それで何人運転手必要かなんだろう?
距離にもよる
だいたい30km以内だから、最低4名は必要(うち即時交代可能な1人を含めて3人勤務・1人公休)
あと運転士
車両は4両かな 最も多い朝使用3両、予備・検査1両
学歴止めれば~wwwwww
各鉄道会社はオタはあえて採用していないわけだが…
中小は社員教育してるヒマ無いし予算も無い
だからすぐ利益を持って来てくれるような金儲けのネタ抱えてて
んで給料の安い働き手ずっと探してる
のに来ようとしない、働き手が悪い、送り込もうとしない社会?
学校が悪い?なんでもひとのせいにしている様な気もする
募集しても集まらないなら鉄道海会社に一々選ぶ権利はないだろうな。
貧すれば鈍するの見本ワロタ
それでも役に立たないオタは採らないんだよ