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旅客運輸業界でもあの手この手で担い手（運転士）の募集を行っている。タクシーについてはトラック輸送業界からの転職者が目立っており、地域によっては求人申し込み者全体の4割がトラック運転士というところもあると聞く。
この話をベースにすれば、
(続きは以下URLから）
https://www.webcartop.jp/2024/01/1278116/
成り手を増やす鍵は年齢制限
それ以外にはない
↓
残業出来なくして稼げないようにします！
アホなのかな？そこだけがメリットだったのに
辞めざるを得ないバカも多いんだよ
二種免許なしなら55歳までとか舐めてるがなw
今後、あらゆる分野で深刻な人員不足に陥る
生産、小売、サービスは勿論、
警察、自衛隊、病院、公務員、、、国の根幹に関わる部分が崩壊
PC、AI、ロボット？
半導体生産でも人員不足
保守管理するエンジニアも人員不足
日本企業は終わり
外資企業がどんどん入り込んで来て
外資で働く労働移民も激増
政治的にも外資、外国人が影響力を持ち
今ある形の日本は終了
日本は多民族国家として生まれ変わる
我々、旧世代が出来ることは
多民族国家日本で生きる次世代の為に
海外に余計な遺恨を残さないことだけ
2つの条件が揃わないと人手なんか増えんぞ
日本企業は終わる
難しく考えすぎw
年収300万円台で人が来ないとか寝言言ってんじゃねぇよ
貨物減る、収益率減る、残業減る、収入減る、ドライバー減る
採用試験で落とすじゃん
それで人手不足w
>>生産、小売、サービスは勿論、警察、自衛隊、病院、公務員、、、
>>国の根幹に関わる部分が崩壊
マジかよ！！ これでは他国の戦争なんてできっこないな。
櫻井さん、祖国を守るためには違う角度で物事考えたほうがいいよ！！
まぁ宅配便なんかの仕事は荷物を自宅に届けるのにまだ人間が必要だろうけどね
全車AT にしてる会社もあるらしいよ
ただ経費削減でほとんど会社がいまだに
マニュアル車だね
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
給料倍になっても足りなかったら、それから考えれば十分
さていくらでしょう？
零細運送屋とか、普通に身内でまわしてるだろ
手取り20万もないなら生きていけねえわ
昔は奴隷にやらせてた
トラック、軽配送、タクシー、市バス、観光バスは年齢制限は無制限で二種免許はただで取らす、福利厚生はマックスで残業はなし、それぐらいしないと人は集まらないよ❗土木建築と同じ人が足りなくて潰れていきますよ(笑)
自衛隊なんて
既に50歳未経験まで入隊条件下げてるからね
今でも戦争なんてできるわけもない
身内でまわし切れてるとことは人手ガーなんて言ってないだろうけどな
経営陣が無能だからだよ
日本政府、自民党、官僚が無能
利権で中抜きしか考えてない
もう終わりだよこの国
盗難アジアみたいに
低賃金でも文句を言わない奴隷
使い捨ての低賃金奴隷
一番のアホは規制なく運ちゃんにブラックなことをやらせたいと考えてるおまえだよ
ブラックな職場だったから物流はこうなったんだし
安すぎてなり手が無いだけだろ
しかも自動運転がいつ出来るか解らんし、出来たら真っ先に切られる可能性が高いのに
自動運転なんかも
いずれ保守管理するエンジニア不足で終わる
PCなんて日常的にメンテが必要で
保守管理するエンジニアと
単純労働
どちらが人員確保が難しいかといえば
専門職のエンジニアだからね
だって交通ルールを全く理解していないだろう。直ぐに自分勝手にマイルールで道路を走ってる。オマケに取り締まらたら逆恨みだ
こんな国民性の日本人に合わせたシステムなんて作るの無理とメーカーが判断しただけ
決まったルートなら自動運転のバスやトラックを開始しているぞ
危機感を持って立ち上がる気概のある日本人が何と少ないことか。
自動運転は日本人には46億年早いね
ミトコンドリアからやり直しだな
自動運転は無理、まず火災自動車損害保険会社が嫌がる
自動運転の車に保険金目当てで突っ込む奴がくっそ増える、それだけで不可能
待っとれ！で8時間待たされた事があるな
当時はネットなくてひたすら黙って待っていた
やるなら40フィートだよ
ヨーロッパやアメリカはコンテナ貨物列車
が今でも主流だからな
それを頑なにやらないだけ
経済規模も縮小してじきに人手不足も解消する
せめて魚から…
https://i.imgur.com/Gc5boIg.jpeg
運転手が荷下ろしまでするってのが問題なんだよね
小泉時代の規制緩和で競争が激しくなり、運送屋は各種サービスしないと顧客を守れなくなった
それまではけっこう増え続けていた女性運転手が、荷下ろしが当たり前になってからほぼ淘汰されてしまった
色んなものをちょろちょろっとちょろまかしていた
でもそういう悪さが不可能になったから旨味が無くなった
低い給与だけが残った
いや？
給与は今の倍以上あったけど
鉄道の標準軌化をやればいいと思う
アメリカやヨーロッパはトラックそのものを
貨物列車で運んでるし脱二酸化炭素にもなる
それ以前に道路が狭くてごちゃごちゃし過ぎなんだよね
地方からで良いから道幅を広く、歩行者、自転車、原チャリ、バイク系、自動車とレーン分けすりゃ実装も簡単なのに。
国策でやるべきトラックのカーフェリー輸送の活性化じゃなかろうか
バブル期は一万円札を見せなきゃ止まらんかったって話すらあるからな
日本は老人を保護して若者から搾取する方針に切り替えた氷河期から全て悪化したよ
そら人来んわ！
多民族国家への大変貌か、戦争・大震災・天災等に起因する国家自体の消滅のどちらが
日本で現実に起こる可能性としてはより高いんだろうな
賃金で釣るしかない
警察利権と氷河期虐めとか？
タクシーの運転手はポンコツ集団だぞ？
日本の場合は
「人手不足"だからこそ"賃金がより大きく下がる国」
じゃないのか？
人手不足だと賃金が下がる国か。
その発想はなかった。
ヨーロッパでは鉄道貨物列車が
見直されてるからなあ
日本もやればいいと思う
向こうは鉄道が標準軌だけど
給料さえよければ続けようって思えるんだよ！！！！！
役所で暇してる公務員の給料下げてこっちに回せばいいだけだろが
ボケ！
そんなの既にやっている。
タクシーなんかゴールド免許なら誰でもできるようにしていい
これ日本でもやればいいと思う
ヨーロッパでの貨物列車のトラック輸送
もっと簡単に運転できるようにしろ
物価が安い→もっと賃金下げられる♪
だから今更もう遅い。だってなり手がいなければ厚遇する条件を出した所でいないものはいないわけで
数少ないいる中から選択しようにも超厚遇をしようにも、ケチケチ経営でギリギリなのが破綻する
今年はちょっと混乱した方がいいよ
より正確に記すならば
「いかなる要因も賃下げ/増税へと大きく直結することになる国」と言う感じか
そして「エッセンシャルワーカー"だからこそ"どこまでも低賃金にして構わないし
待遇も最底辺レベルへとしっかり固定される」ともなる感じかな
国土交通省・経済産業省「決して混乱させないよう、熱く尽力します」
確かにそうかもね。
正社員は年齢を利用した賃下げだし
非正規は正社員でないことを利用した賃下げ。
賃下げすることしか考えてないんだろうな。
安い給料じゃ割に合わんな
奴隷は来ないよざまぁw
家康と江戸幕府がいけなかったな。
350年で「農民は生かさず殺さず」というアレが
日本人の基本的な性質になった。
高リスクの福島原発作業員の給料は幾らよ？
足りないからって50万超えてるか？
正社員とか言う謎制度のせいだよ。
雇われたければ格安賃金、雇いたければ破格の高待遇となってしまう。
新しくドライバーになろうって人が減っただけ。
何を言ってるんだぜ？
そして今の政府は当時の苛政よりも過酷な「八公二民」レベルへまっしぐら？
江戸時代の税率
天草(熊本県) ：9公1民
鹿屋(鹿児島県)：10公0民
岸田「なんだ、まだまだイケるな…」
煽り運転動画とか観てるとサルが運転しているのとたいして変わらない
嘘つき、自衛隊入隊の年齢33までじゃないか
今まで通りのやり方だと普通に稼働時間超過。
でも荷主は何も考えてないし対策してる様子もない。
人手不足の本当の不足は人件費の不足
徐々に日本人は淘汰されて消えていくんだけど、まぁもういいんじゃないの？w滅びるの確定してるし。
とんでもない高齢者だったりするから
でも田舎なんてお爺ちゃんしかいないよなぁ
ほんと今の日本やばすぎる
サルの運転
https://www.youtube.com/watch?v=n7L6JmZPucs
あんなのが来てからじゃ遅いんだが
え、おちんぎんupじゃなくて?
試しに月給100万で募集してみろよ、殺到するだろ
経営者()がボクちんの懐に入る金が少なくなるのが嫌だから集まんねーんだよ
酔っぱらい客の扱いとかも大変そう
せめて年金と健康保険なかったら毎月5,6万浮くのに
今まで求人内容と入社後の待遇の相違を経験してる連中は疑り深いしｗ
土曜日完全休みにする
事故の手足しを0にする
残業月30時間まで
60以上の頭のおかしいジジイ排除
最低でもこれをやれば確実に来る
いくらばかでも、さすがに避ける。
しかもリスク無し
残業させないなら基本給上げてやらんとな、ボーナス多く支払わんといかんから会社的にはやりたく無いんだろうけど
彼は今どう思ってるんだろ
願望かイメージかはわからんけど 決めつけたらいけんよ
いえ労働過重にたいして給与低いです。
トレーラー、平、ユニック、他技能講習殆ど乗れますが断言できる。
タクシー
トラック
路線バス
全部自動運転で解決できる領域じゃん、自民党が業界にスンタクして進めてないだけ
外人のタクシーに女なんか乗ったら
どっか連れてかれてレイプされるで
そもそも
免許や資格を取るのに金も時間もかかり過ぎるねんwたわけが
お前ら値段上げれば文句言うんだろｗ
ほんと無責任なアホ多すぎるよな
馬鹿じゃねーのかとしか思えないわ
人件費上げれないなら倒産だよ
要は、運転手に限らずミスマッチ
求職者 労働者も、自分が提示する条件で適職が見つからない場合
妥協して労働条件を変えて探し直すのに
なぜ経営者は条件を変えないで
ヒトデが足りないヒトデが欲しい ばかり言ってるの？
それは、私は無能です と言ってるのに等しい。
「グエンデス。ヨロシクオネガイシマス。」
さすがに年齢制限はいるだろ超高齢のお爺ちゃんに運転させるの？
それに自動運転が実用化されたら無くなる
職業だから若者はならんよ
文句言うのは一部だけだぞ
卵やモヤシの時だって値上げは当たり前だと思う
デフレが長く続きすぎて､我慢するってのを忘れてると思うわ
ヒントじゃねぇよ
アンサーになってるぞ
客商売は基地クレーマがいるから厳しいですよね
大手や中堅企業はガンガン巨大な物流センター建てまくっている、
そこに入る中小企業の社長はレクサスやBMWに乗っている、
そこに出入りするトラックドライバーは１２時間労働で１万以下、月給制では無いので休めば給与減る、
大企業のドライバーは時間や休みをしっかり守るからさらに給与が減る、
さぁ、みんな～トラック運転手になろう。
悪い言い方したら、アホしか残らないのがドライバー業、
大手がガンガン物流センター建てまくって会社の社長が新車のレクサスやベンツ乗ってても不思議に思わないレベルの人達、
今時、新しく高卒で入った奴らでもこの給与っておかしいでしょうと思って辞めていく、それが現状。
今は休日の夕方だと乗客の方がタクシーが来るのを待っているのだからな
あんな山のような荷物積み降ろしするなら
ボーナスなんて支払う義務があるわけじゃないし
支給係数変えてそれ込みで今までと同じくらい稼げるように
してやればいいんだけど労働時間減ってるのに同じだけ給与出したら
勿体無いという気持ちが経営者にあるんだろうな基本的にケチじゃないと
経営者になんてなれないし
子供や老人だけじゃなく働き盛りの俺らも轢かれるはめに…
楽な生産をしない仕事ほど金が良くて、家や橋を作ったり、物を深夜高速道路で寝ないで運ぶ仕事のが安いからなw
終わってるわ、滅ぶよw
理不尽なクレーム入れるバカには会社が強気で出る
荷物の弁償、車の修理費は全額会社持ち
ドライバーに積み下ろしさせない
これならいくらか集まりそうだが、まず実現しないだろうな
自動運転の補助でリモート運転としての運転手
荷物の上げ下げはパワースーツを着た専門職
家庭への配達はドローン
再配達は有料
↑近い将来はこうなるのでは？
最悪なのはお前らが無能ってことだな
人扱いされない待機所は全くないPAではトラックスペースに普通車が占領
国はせめてここの対策乗り出せよ....利権以外はマジで見て見ぬだな
数年前から対応のための予算は、コンサルに回して対応策を考えさせてたからだよ、ようやくトリクルダウンしてきた、アベノミクスや！
コンビニや路外で休んでたら通報されるしな、うるさいとか邪魔とかで
80万円は掛かりそうw
因みに俺は中型8t限定。
コンビニの店員の方が稼げそう。
高速で畳ぶっ飛ばすようなのが増えるのか
知らんけどｗ
職人芸ですね～
それ全部実現するなら今の運転手に3倍くらい給料払った方が安いんじゃね？
おっさんが持ってる免許はみんな中型8トン限定だよ
運転手が運転に専念できるし在宅からリモート可能になるから
効率がかなり上がるからコストは下がる
今は単価が高い重機だけだけど､すぐにトラックに反映される
外国人もナマポになる始末
中型以上は会社負担がデフォになってる
しないとこは潰れてる
フォークリフトもないくせに大量の荷物届けさせるアホが多すぎる
陸送だけ遅れてるんだよね
空も船もコンテナ規格出来てて機械化が進んでる
トラックもスーパーで使ってるサイズでいいから､
アレ単位で積み下ろしの自動化進めばドライバの成り手はまだ居る
もうフルタイムで仕事してても車持てないっつってるのに
リモートの重機は危険な作業とかだけだよ
一対一で操作する必要があるから効率は上がらん
工場のルーチンワークのような作業でもない限りでもない限り
一人で複数台をリモートなんて無理だよ
これをしっかり守りましょ
潰れやしない。ソースはうち。
脱税はダメですよ
２きんす
３お給金
所得だろうよ
時間とか規制が厳しくなって働けなくなってる
官僚は馬鹿だから運賃計算の単価を上げたけど、高くなりすぎてバスを利用しなくなってくる
税金じゃないんだから単価上げればそのまま売上が増えるわけがない
バスが減れば今回のような災害発生時の輸送にも影響するしな
二種免許と大型免許は０円で取らせれるようにしとけ
やっと取ったら週に2回しか家に帰れなくて給料手取り30..誰がやるかよwwww
外人でもやらないわ
労働者「絶対に働きたくないでござる」
長距離駅伝しているよ
日本の場合には
> きつい仕事"だからこそ"賃金が極めて安い
状況が、ある意味「正常/必然」と考えられているんじゃないのかって気はするw
ほぼ同時のタイミングで、首都直下や南海トラフ大震災・富士山噴火なども一気に来そうな気がするけどな
そこまでの事態になったら、どっちみち日本は滅びることになるか
有名な予言者が何人も日本は2026年までに消えるって言ってるからな
田舎だから、客の居ない時間は休憩みたいなもんなのかね
辞めても辞めても次から次に入ってくるし入ってきた人を確保しようなんて少しも考えてないよ。
無茶苦茶高給取りだったと爺ちゃんが言ってた
誰も来ないぞ
バブルのときは普通の仕事してりゃみんながみんな昇給にボーナスに、なんちゃら手当に残業代にとつけ放題だったろ
仕事量は今の数分の一で人は二倍三倍居たんだから。
二日酔いで酒臭いまま仕事に出てもオーケー、17時から業務開始で夜には二次会三次会や
観光バス運転手は給料を使わなくても生活できたとか。
だから普通に家を買ったり高級車に乗れた。今じゃ考えられない。
ちなみにバブル期の伝説で、観光バスが宝石屋に寄った際に客の売り上げに応じてキックバックがもらえるんだけど金持ちが爆買いしてその場でキックバックの計算ができずに後で宿泊するホテルに持ってくることになって、持ってきた金額が270万円だったそうだ。
最低でも倍にはしないと
これで若い鍛えがいのあるのが来ない。
今隣に載せてるおっさんもどこも長続きしない、デブでのろまな奴。
元請けの物流センターがさらに大きくなるだけだから、
下請けの運賃が少々上がっても下請け会社の社長の家や車が良くなるだけ。
少し前までは普通免許持ってたら軽い気持ちで2tドライバーくらいならやってみようかってなるのに今の免許じゃ2tすら運転出来ない。
会社が免許代を出すとかの問題じゃないんだよね
それはこの国特有の問題だな
五輪の開催費用が増えてもちっとも充実していない
万博も同じ
コミュ障は難しいんだよ
酒飲んでトラックで小学生をやっちまったオッサンとかな
あんなのでも貴重な運転手の人材だったんだよな
バス運賃初乗り1000円でいいなら
改悪の極みだよ
免許をただで取得さす事と年齢制限撤廃、これだけで安い給料でも人は来るからやれ❗
今は配車アプリとかあるんじゃねーの？
今は大型でもATが多いぞ
ただし免許にAT限定がないからMT乗れるのは必須だな
タクシーが稼げるなら普通２種は敷居が低いから良いと思うよ
大型２種が1番割に合わない
からだに優しあるかえ(笑)
大型なんか乗ったらヘルニアなるがな(笑)(笑)
まあそれぞれだな
〇トラックの運ちゃん：荷物が勝手に乗り降りしてくれるバスが羨ましい
〇バスの運ちゃん：荷物が文句言ってこないトラックが羨ましい
〇タクシーの運ちゃん：客が勝手に待っててくれるバスが羨ましい
自分にあったの選べ（笑)
面白い
俺は客でいいわ
でもトラック戻ったら安い
トラック業界から足洗うべきかな‥
もっとも安易で確実な方法だ
なぜ「働きやすさ」だの「精神的な負担」だの、迂遠であいまいで目標達成数値のない方法を選択するのか？
会社の利益を減らしても運転士増やさないとね
安い給料で激務なのバレてるぞ
福岡とかタクシーもバスも多すぎる
金曜日の夜ですぐ捕まる繁華街ってここくらいじゃないか
ならあなたがタクシー会社を経営すればよい
給料が上られないんだったら潰れるしかないね
GSとかマッキンゼーとかは普通の人には無理
大金貰っても釣り合わない
入隊年齢制限が49？
いつそんな変更されたの？
バス乗客が運転手に膝蹴り 暴行容疑で６７歳の男を現行犯逮捕 鹿児島市
https://www.mbc.co.jp/news/article/2024021400069904.html