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売れてねえｗ
2023年アメリカ新車販売
1 GM 257万台
2 トヨタ 224万台
3 フォード 198万台
4 ステランティス 153万台
5 ホンダ 130万台
6 ニッサン 89万台
7 ヒュンダイ 87万台
8 キア 78万台
9 テスラ 65万台 ←補助金ガブ飲みでココ
10 スバル 63万台
それメーカー別だろ白痴ｗ
フォードもGMもEV出してるぞウスラトンカチがｗ
ステランティスも販売台数の3割がEVや
つまりEV売れてねぇに反論は無いと言うことね了解
プラスチックにしておけば良かったのにね
かつて東ドイツで作られてたトラバントってクルマがそんな感じだったような
ベンツと衝突してもベンツは無傷でトラバントが一方的に炎上するみたいな話をウソかホントか聞いたことあるw
車が趣味の人は当てはまらないだろうけど
491 名無しさん[] 2024/01/29(月) 21:24:57.55 ID:q8Klf
>>482
アメリカでテスラ売れまくりなんだが知的障害かｗ
追突事故だとぺしゃんこになって高確率で死ぬ
コイツ知恵遅れでヤバいｗ
>>492
海のさかなガー
EVよりガソリン車のほうが売れてるじゃん
アホなん？
当たり前だ低脳児ｗｗ
アメリカのEV販売比率は10%だ
薬飲んで寝ろ脳足りんｗｗ
つまりEV売れてねぇに反論は無いわけね了解
ガソリン160円だとして1リッター50〜60kmは走るから距離走る人はガソリン代浮いて次の車の購入資金に当てられる
バカはEVだからと反射的に否定するけどね
まあ新車でEV買う奴は間違いなくアホだけどさww
ここまでオツムがパーだと救いが無いｗ
日本ではどういう車が売れるのかを突き詰めた結果売れるようになったんだよ
ただアメリカから持ってきてそのまま売ろうなんてのがそもそも間違い
かつてのBIG3と同じ轍踏むことになるよその売り方じゃ
中古でEV買うバカいるかよｗ
訳すると「反論出来ません」って事ねw
猪木かよ
EVで距離走るとかその矛盾はどうすんだ？
軽を作ってくれ
マスク真っ青なんだろw
それ電池劣化してるから安いんだよ。
EVの価値＝電池の価値だからな。
近距離しか実用にならないのに140万は高杉
40KW仕様じゃ後続距離がそもそも短い上に劣化してるから安い訳で、
そんなものに150万も出せるかよ。
メンテに膨大な時間と金を使うなら
ベンツの方がいいわな
相当に「先行してた」のよ
その結果として、早過ぎる整備だった充電ポイントが
10年経たずに「低速過ぎる」で使われないわ、
元取れる訳無いわで民間もほぼ撤退と
他国が今味わってるEVの課題を先に体験してるのよ
そもそもHEVで何処よりも先行してたわけだけど
カイエンハイブリッドがバッテリー終わると修理代400万とか
「輸入車のバッテリーやべえ」も広く知れ渡ってるし
EVでもないICE車のゴルフすら自然発火したりと
輸入車の安全軽視も知れ渡っていて
で、燃える事も充電に困る事も故障の心配も少ない
日本車が格安で買えるのよ
マジで輸入EVとか誰が買うのって話で。
都市部ではテスラにEQCに見かけるけどさ
彼らは3-5年乗ったら乗り換えって人たちばかり
果たして3-5年落ちのBEVの買取価格相場はいくらになるのか誰もわからん状態、
海外の事例見るならおそらく悪い方向にしか行かなそうな状態で
技術ギークの小金持ち以外の誰が突撃するのよ
IT成金に新しい物好きのパイなんてもう食い尽くした所やろに
リーフの惨敗ぶり見たら誰でもブレーキ踏むやろ
他国は数年遅れだったからブレーキ踏む余裕が無かった
現実派はハイブリッドOnlyでEV興味なし
EV詰んでるな
俺もそうだけど
EVすら買えないんだよ。
> EVすら買えない
簡単に言うけど、
リーフですら600万とかする訳で、600万もする用途の限られるキワモノをポンっと買えるのはそこそこ金持ちだと思うよ。
家族や住宅ローンがあったら年収2000万円以上はないとキツいのでは。
海外は知らんが日本なら新車買う層の平均買い替えは7年未満らしいから
そろそろ買い替え需要が出てくるぞ（笑)
欧州もEV高すぎて問題になってるが
結局SUVばっかりだし
2年で3回も乗り換えたけど、テスラのサービス対応がクソすぎたので、2度とテスラ買うの辞めます
https://www.youtube.com/watch?v=gf892sDGaRU
>>540
> >>539
> > EVすら買えない
>
> 簡単に言うけど、
> リーフですら600万とかする訳で、600万もする用途の限られるキワモノをポンっと買えるのはそこそこ金持ちだと思うよ。
> 家族や住宅ローンがあったら年収2000万円以上はないとキツいのでは。
日本人はアベノミクスで貧しくなったからね…