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テスラの昨年10－12月（第４四半期）決算発表に伴う24日のオンライン会見で、マスク氏は「日本のように市場シェアが著しく低い一部の地域が存在する。メルセデスやＢＭＷといった日本以外の自動車メーカーと釣り合う市場シェアを少なくとも確保すべきだ」と語った。
日本の友人から聞いた話として、「認知度の低さ」を理由に挙げた。マスク氏は、米国以外で日本が最大市場になるとかつて予想していた。
ハイブリッド車が普及する日本ではＥＶの存在感はこれまで限定的な水準にとどまってきたが、
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ca7c0e3f61b3e6785a5af10202e38670cfb58ab
いつもの理不尽不平等米穀
ダイハツの製造ラインを使えば可能かな
改悪への日本人の恨みはすごいよ
売りたきゃもっと性能上げろ
「トヨタは眼中にない」
あと車体を小さくコンパクトに
実物も安っぽいクルマだなと思っただけだな
ああ言うのがアメリカ人好みではあるんだろうけどさ
フル充電5分以内
フル充電で300キロ走行
最低これくらいじゃないと話にならない
テスラのシステムは面白いからさ
EVは日本では欠陥ありすぎて日本人は買いたくないやろ
いらんものはいらん
AIがのさばってる以外はむしろ歓迎してるぞ俺は
ツイッター時代のほうが管理が異常だった
貧困国家である日本をなめたらあかん。
問う状況が無いのでやりたい放題に言いたい放題
↓
ボロ隠しにEVに変更
↓
アメリカからポンコツを大量に買わされる
この流れかな。まあ、最初から決まってたんだろうけど
日本国内のメルセデスやbmwの『電気自動車』のシェアよりは上じゃねえの？
工作したきゃXでやるだろｗ
トレンド見たことねーよ
あんなにBotがうよついてんのに
https://i.imgur.com/GfuGsGv.png
売れる気がする日本大手のどっかと合弁会社作ったら
話題になるよ！
まずEVをたっけーゴミから普通の商品にしてからだろ
さくら販売台数 年間5万台
安くして小さくすれば売れるんじゃね
テスラの売り方じたいが合わない
自動運転の使用は自己責任で！
買うなら小さい日産ev買うから
バッテリー劣化したら高い
充電施設が少ない。
修理できる工場が少ない、修理費用が高額になる。
日本の市場で受け入れられるとは思えないな。
EVは無理ですわ
売る時クソ安いし
車体重い、充電遅い、高い、誰が欲しがるねん
アメリカんじゃ売れねえよ
ダイハツ・ミライースとテスラ・モデルY
どっちかやるって言われたらテスラだろ？
EVなんて遠出できねーし使いづらくてしょうがない
80年代の日米貿易摩擦みたいな事言い出してきたな
デカイから売れないんだわ
廃バッテリーの処理もメーカーが責任もってリサイクルせぇよ
結局は日本人とって高いからだろ
数百キロ走るEVという方針を変える気がないなら、倒産リスクをまじめにかんがえたほうがいい。
ガソリン車安価すぎて15年持ってしまう
まずはアメリカでシェア取れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2023年アメリカ新車販売
1 GM 257万台
2 トヨタ 224万台
3 フォード 198万台
4 ステランティス 153万台
5 ホンダ 130万台
6 ニッサン 89万台
7 ヒュンダイ 87万台
8 キア 78万台
9 テスラ 65万台 ←ココ
10 スバル 63万台
ｗｗｗｗ
車を通販で買うのは馴染まないしw
アホな上級のおもちゃ
としてな。
そりゃただでくれるんなら高い方をもらうだろ
それ売ってほしい車を買うぜ
ミライースより高く売れればいいな（笑)
なんだかんだいって
トヨタすげーじゃん
いらねーよ
故障したらディーラーないのに
どこ持っていくんだよ？
テスラって軽自動車と比べてなのか？
せめて小型車のパッソと比べようぜw
知らんがな
トランプが大統領だった時にアメ車が売れるようにしろって日本に要求したなんて話もあったけど何か規制かけてるわけでもないしな
スーパーGTとかレーシングカーでもアメリカのメーカーあんまり走ってないし
https://x.com/ferio_252/status/1723139057314873543
家に電設までして今更乗らねえだろ
テスラが国内のあらゆる場所に充電ステーションを完備するとかしたら売れるんじゃない？
ガソリンスタンドか駐車場付きのコンビニやカフェとコラボするとか
コンビニの駐車場を全部充電ステーションにしたら、確実にシェア拡大できるっしょ
売れるわけねえだろｗ
そもそもただでさえ赤字の充電設備増やしたら企業存続の危機だよｗ
どこに住んでるのかわからんが東京だと気持ち悪いくらい外車だらけだぞ。
まあ、充電方式というか
そのコネクターの形とかはテスラのそれが優秀そうだけどね
日本の車産業を破壊してくれ
しょせん二流メーカーだな、そんなんじゃトヨタどころかベンツＢＭＷにすら追い付けないぜｗ
逆
テスラは元々電設屋で
充電設備やバッテリーを売るためのEV普及戦略なんだから
認知されているのに何故避けられているかは考えない池沼
・走行距離を改竄していたことがバレた
・デザインがどれもダサい
・搭載カメラで盗撮して顧客を馬鹿にしてるのがバレた
・雪が降ると使い物にならないことが今週判明した
・CEOが頭おかしい(悪い意味で)
・twitterでユダヤ教に暴言を吐いた事で広告収入が激減したので再広告契約をしてもらう為に最近ユダヤ教の尻の穴を舐めて服従している姿が物凄く情けない
・という事は絶賛ナチスの如く大虐殺を行っているイスラエル支持者なので宗教臭でも敬遠される
こんなんで馬鹿以外誰が買うねん
電動だし
確かになあ
東京の葬式で寺の入り口間違えて裏口から入ったら
坊主のガレージが外車だらけだったわ
金持ちが面白がって買う程度のものでしかない
ほんとほんとｗ
あのユダヤに媚びる姿はみっともなさすぎｗ
日本の小金持ちは情報収集めちゃしてるやん
その上でいらんって思われた原因考えろ
会社の時価総額はトヨタの４倍ですがなにか
いくら稼いでもトヨタは値打ちがないという事です
ネットで買うんだよ
どっかで試乗はできるけど買うのはスマホかPC
なるほど家電を買うみたいな感じなんやねー
フォルクスワーゲンはトヨタの時価総額の1/5ですが？ｗｗｗｗｗ
てか4倍っていつの時代の話だよｗ
テスラ95兆円
トヨタ48兆円
認知度は間違いなく高いよな
社長のおかげで
アメリカのクソデカサイズとか日本の道路事情とか駐車場なんかじゃ話にならん
リセールバリューが低すぎ
バッテリー劣化が早すぎ
そもそも価格が高すぎ
この辺改善してくれたら買ってもいい
なら日本市場とかいらないでしょ
何焦ってんの
時価総額ww
日本にもその昔バブルというものがあってだね
白人はいつもそうだよな。こいつらが人類史上最も最悪な奴らだよ
「だらけ」というほどではないけどな
＞都道府県別に見ると、外車比率が最も高いのは東京都であり、13.6％、
＞すなわち10台に1台以上は外車である。東京は自動車の世帯普及台数は
＞最も少ないが、少ない台数の中で外車の比率は全国一高いのである。
＞東京では、車は、実用品というより、奢侈品としての性格が強いと言えよう。
実用性皆無の趣味のものに無駄に高い金を払うのはお約束（笑)
そう
単純に良いものを作る信頼されるサービスを行う←これをやらないくせに喚き泣く巨大な赤ちゃんがなんとかマスクとか言うアホ
ちょっとの傷でもどえらい修理費がかかる構造だから、頭おかしくない限り無理でしょ
作るの楽することだけ考えて長く乗ってもらうことも修理することも考えてないからなあのアホ
安く作ったごみを高く売りつけるのが商売の基本だぞ
日産さくらてそんなに売れてんだな
綺麗に死んでいる
マスクは先ずコイツラをマスキング
リセールがゼロなので、百万円
以下で新車販売しろ
電気自動車としてならベンツよりベンベェより売れてるでしょ(笑)
車全く興味ないひとに韓国の会社と思われてるからな…
単純にいらねんだわ(´・ω・`)
日本からの撤退間j近と言われてるな
テスラは5500台か・・・
政治家どももよー許しとるな。何人や？おまえんとこの家にメガソーラーつけろや
アメ車に乗るなんてwww
それでもサーキットでスープラより速いけどモデル3
アイフォンで限界
今のEVでは日本の気候で使い物にならない。
デスラーならみんな知ってるだろ
ほとんどのユーザーは車にスピードなんて要求してないからな
おまけにその手の人種は未だにエンジン大好きどころかMT好きなのが多いぐらいだし
で日本のほとんどの人が欲しがってるスペックをことごとく外してくるのがテスラ
楽に取り廻せる軽とかスモールに乗りたがる層、アルファードとか車格や乗車人数で
マウント取りたい層、プロボックスとか安くて荷物詰められる営業車層
このあたりが欲しがるラインナップがまず必要だろ
一般的なファミリーセダンの売り込みってそもそもメーカーの顔にならないから
認知は広まらないしディーラー少ないから営業力だって微々たるもので車検や
修理の不安不満をまず解消させんとこの先もテスラが日本で売れる気がしない
日本名だけモスラにすればいいよ。
ザ・ピーナッツにモスラの歌を歌って貰おうｗ
日本の中古車で十分w
設備オーナー負担で潰れる所多数やろなぁ
他の国に売りにいけよ
多くの日本人はイーロンみたいに傲慢な人間は大嫌いなんだよ。
なせご、韓国かぶれのひととかは、好きみたいだから、売れたければ韓国のアイドルを宣伝に使うといいよ
xなんて一文字の名前をつける傲慢な人間には関わりたくないと思った
ちょっとぶつかつかったら
ボディが歪んで廃車なんでしょ？
日本の事情に合ったものを作ってから言えよ
患者を下ろしていたが邪魔
日本の道路は異常に狭いのも売れない原因な
幅1.9m超えなんて普通に停めらる駐車場は無い
横に車居たら降りられないしドアパンチ喰らう
日本撤退したフォード車を所有してて嫌ってほどわかりましたわ
X（元Twitter）までが正式名称じゃないんですか
厳冬期はバッテリー弱って車が文鎮化＆ワンちゃん凍死
日本で詳しく認知されているからこそ売れないのでは
それなり引き合いがあるそうだ
https://www.webcg.net/articles/-/49180
🚗🚗🚗
寒冷地以外で長距離運転せず自宅充電できてディーラーが近くにないと不便でしょうがない
だから新し物好きの意識高い系しか乗らない
電池交換するより新車買った方がいいみたいな感じ？
補助金無かったら売れないだろうな
その捨て金を、バッテリーや、新エネ開発のベンチャーに投資した方がどんなにいいことか
馬鹿げたイギリスヨーロッパのせいでもあるが
電気自動車やってなければ
日本はEV補助金なんてやらなくて
よかったのに
廃盤にしろ！
悪いニュースも含めてよくニュースになってるからテスラの知名度は高いほうだ
ただし君らが雇っているマーケッターはおそらくハーバード大学出身のエリートだろうけど日本ではEVを好ましく思わない事情をまったくない考慮していない
大学からやり直せ
走行税も導入すべきだね
ネット受注大人気って設定だったアリアってどこ行ったんだろう
全然走ってねえな
顧客が本当に欲しかったもの
日本人に買えるような値段じゃねーもん
ここはすでに先進国じゃ無いのよ
Twitterを玩具にした男の別の会社
素人目に見ても少額で済みそうな修理をアセンブリ交換でウン十万みたいな商売しとったらそら客は引くわw
残念な友人だなおいw
日本市場はオワコンなんだろ？
なら無視しろよ、一々つっかかってこないでさぁ
さらに言うなら、日本市場では別にメルセデスや
ＢＭＷだってそんなにシェア無いよ
イキりが中古車を買いまくってるだけで
アメ車ってだけでもイメージ悪いし、ダイソン並みのプロモーションしてから考えようか
最近はまったくと言っていいくらい見かけないなテスラ
壊れた？
こんなガラパゴスとか揶揄されている島に
執着心もつ必要なくねとかおもた
良い物作れば買うよ
ボディ擦った修理だけでだぞ、こんなもん怖くて乗れんわ
知られてないわけじゃないだろう
むかし日米構造協議やってた頃に、アメリカのビッグ3のエライさんが
このマスクとおんなじこと言ってたよなw
本人
人件費ぐらい日本に落とせよ
草薙じゃなくて宮下さんだった
ごめんよ
テスラはPCみたいに型落ちした途端にかっこわるそう
新機種が出たとたん劣化した低スペになるだけ、さらに壊れたら処分費用のかかる粗大ゴミでしかない
クルマはやはりヨーロッパのメーカーだよ。
EVのメリットって無理やり政府とかがEV化するために補助金がっぽり付けてくれることだけだろ
それにしたって使い勝手の悪いEVなんて買い替えでは誰も選ばんだろ
こんなに焦ってるってことは欧州や米国でも苦戦してるんだろ
それからさしたるイノベーションも無く
登場時に言われていたEVによるクルマの低価格化も無いからね。
テスラ買うのは金持ちの道楽みたいなもの。
南北に長～～～い特異な弧状列の島国なんですよね。
電池車何ぞは1年で御釈迦様に成って、成仏出来ずに納屋や空き地を賑わすだけの粗大ゴミで御座るよ?ｗ
そしてその強度不足でリコールになり
取られた対策が補強材をインシュロックで固定する
というのはホント？
糞狭い道路でアメ車買えとか常にこちらの市場状況を鑑みず買えや売りたいと希望を言うだけ
EV買ってる自称富裕層は傘差しながら充電してるの？惨めだね
ガススタで屋根ないとこなんて見た事無い
外車だから300万でも売れるだろ
納車一週間でハンドルがはずれた。
テスラは、修理費を客に請求
https://creative311.com/?p=150628
しかも、通販なので
EV補助金申請もユーザーが、サポートページを頼りに申請する。
日産などのディーラーの場合、営業マンが申請について教えてくれる。
この差はでかい
ちゃんと「ディーラー」おいて、しっかりと「サポートを人が対面で」行って、尚且つ「価格帯も同じかそれより広くする」ようにすれば結構変わってくるんじゃない？
車をPCやスマホみたいなスペックとデザインだけのものと捉えてるんじゃないのかな
それ以外の部分で何にも努力しなかったらそりゃ売れないでしょ
EVというものの善し悪しはあると思うけど、それ以前の問題じゃないかな
ダダーン！！！
歴史は繰り返す(´・ω・｀)
それはジジイ向けの戦略だが
金持ってるジジイに売らないで誰にうるんだ？
ヤナセを買収すればいい
平賀源内さんよろしくお願いします
販売戦略を真似ると言うのは当然販売ターゲット層も被るだろ
と言うかこの国の(お金や人口の)大部分を占めるジジイのシェアを捨てるのかよ…それじゃ市場でのシェアを拡大するなんて無理じゃん
欧米人のアホどもはハイブリッドなんて48Vみたいなゴミハイブリッドしか知らないからガソリン車に毛が生えたもんだと思ってる
そもそも、自らの失敗や悪行を顧みないトップが居る企業の製品なんて、誰も買いたく無いから。
それは面白いな
ヤナセ買収してBMWとメルセデス全く売らないようにすれば、テスラの目標販売台数のハードルを低く出来るな
？
日本のEV厨によると、
日本の老人は新しいものに手を出さない保守的な頭の固いクソジジイらしいですが？
ﾜﾛﾀ。日本で全然売れないヒュンダイの泣き言みたいwww
テレビから身を引いたＰａｎａｓｏｎｉｃじゃないんだからさ
イーロン・マスクさん、大麻と覚醒剤は止めましょう。
一般道のレベル3車を早く出してくれ
乗れないからネットで悪評ばっかり集めて
せめてこんなもんいらんと思うしかないのは仕方なかろう
じゅうぶん売れてるだろ
町でジムニー見かける頻度と同じぐらいテスラ見かけるぞ
これで不満なら何やっても不満だろうよ
信頼性や航続距離、そして販売価格、どーやってEVテスラが日本でのシェア獲得出来るんだよ？ｗ
こんなところで自己紹介してどうした？
電気店で売ってるビエラってどこ製なんだ？
まともなガソリン車作ってこいよ
検討してやるから
ザ・ピーナッツ だっけ？
自由主義経済アメ公の押し付け販売ダブスタ矛盾を誰かが指摘してやれば
アメ公は発狂する
スーパーも行けんわ
これが答え！
ベンツ、BMW、ミニにゴルフ
Audi
テスラはまず見ないがw
イオンとファミマにスーパーチャージャー出来てるぞ
ハイブリッド車やプラグインハイブリッドが定着してるだけでなく
日本には、結構高性能な軽自動車もデフォだし
水素のMIRAIや
EVでも、小型の三菱のや、日産のサクラみたいに軽なのにEVという車も登場してるからな。
価格も安いだけでなく、TESLAみたいなのだと車庫に入らない家もある。
年末Newsweek日本版で「日本人はもっとEVを買え」と喚いてた自称「元CIA」さんも
実はマスクさんのお友達の人だったりするのかね？
まぁ日本でテスラ乗っている奴に聞いてもいいとは言っているけど
アフターサービスにはやはり文句あるらしいな
そりゃそうだろうが
今じゃのっぺりした自社開発の中華より中華っぽいデザイン
ベンツやBMに比べるまでもなくアレじゃ売れない
自腹で日本中に大量の充電スタンド作れや
インフラ丸投げで買わせようなんて虫が良い話あるか
EV大渋滞の悲劇
寒いと規定値の半分も走れないと判明
EVの欠陥に世界が気づき始める
ビッグモーターなら、一万円で買取いたしますよｗ
それにしてもスタッフもアホしかいないのか
でも意外に中国産の車ってトヨタ車と変わらんのな
アメ車？？？
買うわけないだろ阿保
雨の日に傘差して充電なんて惨め過ぎるだろ
車幅が大きいとドアパンチされる確率上がるからね
そこに持ち込めば整備は安心みたいな感覚はわからんのだろ
だって信用できないもん
注文してた奴は返金してやるから他の買え
テスラはこんな会社
部品の流通網とかあるのかね？
VWなんて日産部品とかトヨタモビリティとかで
普通に日本車みたいに部品買えるからな
クルマなんて消耗品の塊だからな
無いよ
修理は部品入荷待ちと指定工場への陸送返却で一カ月くらい普通に掛かる
保険にレンタカー特約付けとかないと長期車無し生活になる
アメリカや欧州ならそんなこともないのかもしれんが
↑
こいつらの魅力
とくに年数経った外車だと、日本国内にサポートがあっても倉庫にすべての部品が揃えてあるわけじゃないので、修理の場合部品を空輸になって金も時間もかかる
中古で車体が安くても手を出すべきじゃない
若い世代を中心に運転免許すら取得しない程には車離れが進んでいる
というか日本には何を期待しても無駄
さらに修理に費用と時間がかかる可能性も高い。だから使い捨てになるからリセールも低い
金があるか、エコと言われて疑いもしない純粋無垢な奴しか騙されんわなｗ
日本人は貧乏だからね
安いのを別にしても、確実に便利なのは軽だしなあ
普通自動車なんて便利にする工夫もなく乗り降りもしづらいまま、雪降ろしもしにくいまま進化しない
ネット通販で買うんじゃなかったっけ？
https://www.thutmosev.com/archives/87975897.html
バッテリー故障３１７万
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-repairs-are-expensive.html
誰が買うんや
あとテスラ町で見かけるとでかい
EVてラジコンみたいなものだろ
普通にボってるよね？
大容量バッテリーが高い
容量が少ない=走行可能距離が短いものは安い
テスラなんかを買うヤツがバカ
お前を基準にものを言うなよ
テスラという企業自体が韓国企業みたいだな…
テスラの株は株でユダヤ資本家のオモチャだな…
本当の衰退国からは外国資本が逃げるから
本当の衰退国の国民はそれを理解できていない…
そのお友達は気を使ってくれたんだよ…(´・ω・｀)
日本人に物を売りたいクセに日本をガラパゴス化などと嘲って叩くクズって、韓国人や電通社員並みに頭が悪いよw
全く逆効果な上に、その手のヘイトって何時までも尾を引くから
外国人は昔から高慢な馬鹿だらけのようで、商売の仕方を全く理解できていないのに驚く
アイホン売れてる日本で何を言うのかEVキチガイ(´・ω・｀)
どっちも避けてるわ
だから知らなかったし、知っても無意味(´・ω・｀)
ポルシェとメルセデスは別格で多いな、レクサスは不人気。
故障したら修理してくれる所もない
アイホンは見栄やろドアホｗ
いまや先進国で最下位の生産性、国際競争力の衰退国ですよ
労働者の9割は納税義務を果たしてないゴミクズだぞ
テスラの修理代がクソ高くて商売に影響があるから台数を2/3に減らしたんやで
EVはダメだって大喜びしてたアホが多数だったが貸出は好調で苦渋の選択らしい
トヨタあたりが手頃なEVを出したらまたEV増強するはず
じゃあマスク氏も安心だな。
要するに所有するにはテスラは不向きって事だね
金持ちじゃなきゃ無理
カネあるなら何も問題ないやろ
EVを所有するメリットって何？
どうしてポルシェを買うのか
メルセデスを欲しがる理由は
決まった答えはないやろ
欲しいから買う、それだけ
他の人が持ってないメリット。ただ目立ちたいだけ。
客観的なメリットは無いって事ね了解
どんな擁護も無意味だな
日本だとセダン型は不人気
それでええんちゃう
ちな俺は買う気はないｗ
転売出来ないならタダでも要らんｗ
カネ食い虫にも程がある
マスクが気にしてるのはシェアだろ。
シェアって言っても日本のシェアには
業務用車が大きく影響する。
トヨタが強いのはそこ。
レンタカーやタクシーや教習車などが
販売台数に効いてくる。
いかにそこに食い込めるかだ。
しかし、足元アメリカのレンタカー屋に
足蹴にされてんだろ？
日本気にしてる場合じゃねえだろとw
バッテリーにキズが有ったらヤバいんだろ？
事故車は廃車するしかないかもな
車庫に入らん。厳密には入るんだがドアが開かない
それならプリウス買ったほうがいいもん
ロシアのトゥアプセ製油所へドローン攻撃 小型機によるスリム撮影成功
https://yamatotakeru9999.hatenablog.com/entry/2024/01/26/232749
Il76墜落はマレーシア機撃墜と同じロシアの犯行
北朝鮮からロシアへの弾薬輸送ルート
https://yamatotakeru9999.hatenablog.com/entry/2024/01/25/222554
岸田や自民幹部の馬鹿がトランプ相手にこんなことできるか？
テスラは、自分達経営陣と株主に配当しているだけで客に一切還元しないから
大幅なコストダウンなどと言って妙な技術を誇示していたが、商品は無駄に高いままのテスラ
イーロンは早く気付け
その点でも先ずテスラ車に魅力が無い
そんなにEVが欲しいのなら日産かホンダを買えば良い
トヨタが先に解決しちゃいそうだけどね
その後あの馬鹿トランプにとんでもなく不平等な2国間FTA結ばされたのに何言ってんだドアホ
しかも日本国民にはFTAじゃなくてTAGだと大嘘ついてるし
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2018-10-14/2018101402_01_1.html
ＦＴＡと「ＴＡＧ」
この偽装工作は見過ごせない
「ＴＡＧ」であれ２国間交渉を認めたこと自体、安倍政権の経済外交の破綻を示すものですが、「ＴＡＧ」という言葉をねつ造し、「ＦＴＡ」ではないと言い張ったことは、首相のウソに合わせて外交を偽った論外という他ない事態です。
多くの日本人は目が肥えてるから、一部のもの好き以外はEVに見向きもしないんだよ
理系の知識があれば日本でEVなんてエネルギー効率低すぎるの丸わかりだもの
イメージが悪くなった会社は触らない。
ホンダかスバル買います。
あえてテスラを買う合理的理由が無い。
先進的なのか手ぇ抜いてるのか知らないが内装もちゃちいしｗ
充電場探し回らないと不安だし雪降ったら終わるし、これはいらないｗ
信頼したメーカーがEV出してくれれば乗るかもしれんが
小さいから走りやすくて駐車もらくらく
燃費いいから気兼ねなく乗れて車体安いから修理も安いしセダンより荷も乗る
半径50km程度の高速に乗らない生活の足としては一択だと思う
テスラは日本で売りたいなら軽バンでも200で出してから話をしてくれ
こんな車買うのは基地外だろw
イーロン・マスクは市場調査してないだろ
不便なものを買おうという発想になると思っているのか意味が分からない
しかも冬には充電効率が落ちるためカタログ値がでない、冬に渋滞に巻き込まれたらリアルで死ぬ可能性があるとか
自殺志願者しか乗らねーよアホか
他のアジア行けや
日本では使い物にならない糞仕様の車という認識は待たれているぞ
年齢層なんか関係ない
テスラ乗ってる人間が、田舎臭い連中ばかり
背伸びして無理して頑張ってる感ない人が多い
世論誘導に流されやすく小泉純一郎や安倍晋三を応援してるような層
ヒュンダイがEVに参入してEVのイメージ下げたよね
テスラの車は整備対応糞とか誰も買いたくないだろ
ブランド重視の層だとカッコいい悪いは別にしてメルセデスやポルシェ、レンジローバーが好きだろうし、日本では数余ってて安く手に入るし
金持ちは今はクラシックカーだし
テスラはアホしか乗らない
日本の国土の7割は山林、住居や働いている場所の多くはその昔、
谷底（川底）、湖、海（海岸）だった場所が多く狭いエリアに密集して
暮らしてきた
↑ に加えて、年間行事のように台風（豪雨）、地震などの自然災害に
見舞われ、こうした日本特有の生活環境（自然環境）が他国とは異なる
思考や行動、公共・交通インフラにまで影響している
>>1 なのでただ単に、「内燃エンジン車からBEVに乗り換えましょう」
「日本の自動車メーカー、BEVの普及が周回遅れだ」 という結論を
下せないないのだ
テスラに限らず、BEVを日本で普及させるには、「静かでパワフル」、
「脱炭素」、「CO２削減」、「次世代のクルマ」 、「シェア ＝ ブランド価値」、
「周回遅れ」という話題以上に、内燃エンジン車をはるかに上回る実用性
（利便性）、信頼などのメリットがないと難しいのだ
393でも触れたが、ただでさえ安心、安定、安全を好む・重視する国民性
なので国内外の不安要素は消費行動に拍車をかける、欧米のような
大雑把な性格ではないので、テスラのような販売戦略では厳しい
>>1 メルセデスやBMW ? 日本の高所得者がBEVの所有や乗り回す
ことをステータスに感じるかねぇ? www
なにいってんだろ
サターン思い出せ
マツダを買収して出したフォードの小型車結構売れたやん
お前ら買えよｗ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1563992.html
テスラ、「モデル Y」期間限定価格で529万9000円から 納期は約1か月に短縮
その値段で日本メーカーのハイブリッドが買えるのに、なぜ買ってくれると思うのか意味わかりません
エコがどうとか言われても、そもそも空気の組成で、二酸化炭素は約0.04%ですが、18世紀までは約0.03%
しかも、二酸化炭素の大部分が溶けているであろう海は、海水の温度が上がると溶ける量が下がる（高温になると
逆に上昇に転ずる、上限は臨界点の温度となる）
よって、地球が温暖化した理由を人間の活動に求めているのは人間の主観であって
氷河期と間氷期を繰り返しているのか、太陽の活動の影響なのか、海水の温度が上昇した原因は様々に考えられる状況で
場合によっては逆かもしれない。海水の温度が上昇したから、二酸化炭素の溶けきれなくなったものが地球の大気に放出された、と
人間だけに限定しているのは不可解
知らんがなｗ
もうダメかもわからんね
調べれば分かることも調べず脳内ソースでデタラメ語るとバカだと思われるよ
清和会勝共日本会議統一協会民社党ヤクザ街宣右翼とかが組織化されていった
笹川はそのグループまとめてのパトロンで
その時期には日本会議と統一協会は「同じグループ」という程度であんまり繋がりはなかった
冷戦が終わってそのグループの存在意義がなくなって縮小していく中で残存部隊同士のつながりが
徐々に濃厚になっていって
今では例えば日本会議の会合が統一協会の儀式そっくりなんて状態になっている
統一＝日本会議＝旧宮家
悪いことしかしない奴ら
車に関しては心理面で国産が売れてると思う
まあパヨクは関係なさそうだけど
あと有名人だと、品川庄司の庄司の嫁ミキティーがテスラを乗ってるね
買うところからyoutube案件だったから、もしかしたらCMかもしれん
オモチャみたいなEVなんて絶対に乗りません
あれ見てから高級車、高級腕時計とか自称高級メーカーの広告に騙された小金持ちの持ち物としか思わなくなったかな
一軒家の富裕層→雨の日に外充電する屈辱に耐えられない
赤旗（笑)
日本人は軽自動車が大好きなんだよ
テスラの軽トラとか乗ってみたい
アメリカメーカーって不良品売り付けても、
被害受けた客が悪い 名誉毀損だ 訴える！から交渉してきて、泣き寝入りさせようとする
それでも客が屈さなかったら、弁護士が 口外しないことを盛り込んだ和解書かわして少額和解金支払い
口外しないことと持ちかけながら、ネットでは、個人装った垢で被害客が嘘ついてると書き込みしまくり、偽情報を定着化
マクドナルドやAmazonがその典型
テスラなんか車だから高額なので絶対やめとけ
プロボックスが最強
途上国行くとプロボックスが凄い人気だったな
ランクルとかレクサスやハイエースではない
プロボックス最強だった
そりゃ国ごとに人気車種は違うだろ
中東行けばランクルの独壇場だぞ（笑)
キチガイワロタｗ
壺買収メディアが書くわけねえだろ
せっかくだから反論立ててよ
側から見るだけで勉強になっからよ
トヨタ車に代わってた
399の主な主張は気温が上がったから二酸化炭素が増えたということだがそれならCO2の急上昇が始まる以前に急激な気温上昇があったことになるがそんなものは観測も記録もされてない
現実には二酸化炭素の上昇が先で気温上昇はその後で起きている
韓猿のチョンさん、鏡見ろよw
臭いキチガイ
共産主義の朝鮮人
そんな企業の製品なんか危険なニオイしかしない
誰が買うか
かつてフォードが日本で売れないのはけしからんと言って騒いでいた人たちだからなあ
半導体では理不尽な要求を通しちゃったけど
アメリカの要求に屈する必要は全く無い
ここはやっぱり石原慎太郎じゃないがNOと言えるニッポンで行って欲しい
プロボックスは商用車の中でかっこいいと思う
カスタムしやすい塗装変えるとイメージ違うからな
トラックに軽自動車がプレスされた事故あったよなぁ。あれだと大爆発？
軽かプロボックスで迷ったよ古いセダン買っちまったけど
バンパー修理で２００万とかどんだけ上級車？
意識高い軽だな。
どっかの自治体が公用車にしようとして失敗した時点でお察し
他国の少子化問題や自動車事情に物申せるようなマスク様の足元にも及ばないレベルなのよ今の日本は
トヨタが株うっぱらって関係をたちきるような話にならなければ、
どうなっていたかわからなかったかもね。
それでも日本が二番目にうれるってことはないだろうが
車としての完成度が高ければもっと世界規模でうれていたかもしれん。
ギガプレスとかよくわからないトラックとか、つぶれる可能性がでてきたとおもう。
おい下痢壺
毎日や日経も共産系かｗ
バイト代は無しだｗｗｗ
https://mainichi.jp/premier/politics/articles/20181206/pol/00m/010/002000d
日本政府は米国との貿易交渉について事実上は自由貿易協定(FTA)なのに、日米物品貿易協定(TAG)だと強弁している。TAGなどという言葉は日本の文書にしか出てこない。論評する気にもなれない。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35834130X20C18A9EA2000/
TAGはFTAと違うのか 国内配慮との見方
ｗｗｗ
赤旗（笑)
パヨク「これからはEV！！トヨタはオワコン！」
パヨク「EVはクリーン！！日本は公害を振りまいている！！」
パヨク「中国EVは最高！イーロン！イーロン！」
↑
こいつらの魅力
金を出してインフラ整備して魅力的な製品だしてみろ。それでダメでようやく泣き言いってくれ
マジで何もしてない癖に不平不満ばかり、ネット民かよ
ドイツでぜんぜん売れないのと同じで
自動車メーカーを多数抱える国では
他の国のメーカーの車は売れないんだよ
むしろ日本はよく受け入れてる方だわ
そうしたらヤナセが潰れるよ
ドイツ国内のドイツ車のシェアは6割程度
第2位のシェアを持っているのは日本車で約9％弱
次はフランス車で約7％強
一方の日本は
トヨタだけで5割程度で日本車で9割以上
外車のシェアなんて1割ない程度
適当な嘘を吐くなよ
壺必死ｗ
EV限定ならすでにベンツやBMWを圧倒してるだろ。現状分析がおかしい。
何の実績もないディーラーをら選ぶほど酔狂でもない
それはダイハツ事件があったとしても変わらんよ
赤旗（笑)
共産ご用達の赤旗なんてマスゴミ以上に信用できんわ
毎日（笑)
日経（笑)
オイオイお前の言うところの壺買収メディアじゃねーのか（笑)
エコ燃料とかはまだむずかしそうだし。
どんな電気でつくったのか、エコ発電にこだわってるしな、エコ発電の比率で生産台数にストッパーかけるかんじか。
テスラもこういう排出権関連で時価総額をたたき出したわけで、自動車製造なんてオマケ。
最近では、エコの定義さえおかしくなってきた。CO2より環境汚染とりしまれ。
これが知恵遅れかｗ
自己矛盾に気が付かないらしい
金持ちでオシャレなのは、今、クラシックカーに流れてるからテスラは芋兄さんとその嫁とかしか
ヨーロッパ 3,297,402
北米 759,791
南米 397,539
中国3,182,428 ←
インド97,610
日本61,112
合計7,957,288
シナ依存がヤバすぎて草
スウェーデンとかと違って
アメリカ人は二度とテスラ車を買わない人が多いと思うぞ
結局アメリカでも温暖なカリフォルニアの意識高い系にしか売れてねーからなw
アメリカはとにかく広いから
日本 6千キロ
アメリカ 2万キロ
日本で無理なのにアメリカは無理ゲー過ぎるてｗ
単なるバカだからな。
発展途上のEV買う奴は漏れなくバカ。
日本で買った奴聞いたことねえな
YouTubeにすら上がってないなんてどういうことだ？
何言ってんだろこの馬鹿ｗ
それよりまず充電機に屋根を付けてあげて
雨の中で充電してるのを見るととても切なくなるw
問う状況が無いのでやりたい放題に言いたい放題
人民服着てチャリこげばいいんじゃね？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
車も買わず 電車とチャリでエコ生活おくってる
奴に炭素税を配分すべきじゃね？
世界の金が東京にｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
興味ある人はもう買ってる。アーリーアダプターはもう一巡してるので、現在はその人たちの買い替え需要がメインターゲット。
メルセデスやBMWのEV検討している層でのシェア奪い合いだと思えば良い。
今更テスラ選んだところで目新しくもないのだから日本での市場規模は既に先細りだね。
サイバートラックが入って来れば少しは復活するかな。目新しさで。
金持ちしか買えないのに金持ちを満足させられないサービスレベルなのも大きな問題。
素晴らしい
その文章と内容なら金をとれるよ
昨今はアホのＺ世代から金の流れを作るためのステマ記事やら
日本人の大好きな粘着陰湿な袋叩き記事ばかりでうんざり
長距離にEV不向きなことすら分からんドアホっておるんやなｗ
ゴミ日本に売りつけるなよ
ドージくれ
イヤおまエラが矛盾しているって突っ込みなんだがなんで他人事なんだ（笑)
トランプが大統領になったら、日本は買わされる
世論の反発まねかないように、電通関係は大手マスコミに支持して、テスラ結構いいよね、昔と違って利便性めちゃいいよねという番組やニュースが多々でる ネットでも個人装った連中が大絶賛 政府寄りの発言を繰り返してる一部芸能人らもXやインスタでテスラ絶賛
よって日本でのテスラ人気はこれからだ
昔 日本に買わせる為のブランド
サターンとかあった
トヨタ生産方式をGMに教えるための工場とか
アメリカにつくってた
GMが経営破綻しその工場を買ったのがテスラ
テスラは量産化が出来ずにトヨタに頼った
電池は松下に
∧∧ その後・・・
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
まあトヨタも日本の国策企業だが
公より民間の方が、首切りや能力高い人優遇できるし、行政文書開示請求や個人情報開示請求駆使され都合悪い情報を捲られることもないから民間にしてるだけで
アメリカでテスラ売れまくりなんだが知的障害かｗ
おいクソ馬鹿低脳ｗ
去年世界で一番売れた車はテスラモデルYだ
https://response.jp/article/2024/01/15/378477.html
世界で売れ筋の上位50車種…首位はテスラEV『モデルY』、2位はトヨタ『カローラ』
それも大半はアメリカ国内での販売だボケ
まだ軽にのってるんですか・
もちろんサイズは軽自動車サイズで、立駐に入ることが条件
で、30～40年くらいは部品供給されること
これなら、日本でも売れると思う
売れてねえｗ
2023年アメリカ新車販売
1 GM 257万台
2 トヨタ 224万台
3 フォード 198万台
4 ステランティス 153万台
5 ホンダ 130万台
6 ニッサン 89万台
7 ヒュンダイ 87万台
8 キア 78万台
9 テスラ 65万台 ←補助金ガブ飲みでココ
10 スバル 63万台
それメーカー別だろ白痴ｗ
フォードもGMもEV出してるぞウスラトンカチがｗ
ステランティスも販売台数の3割がEVや
つまりEV売れてねぇに反論は無いと言うことね了解
プラスチックにしておけば良かったのにね
かつて東ドイツで作られてたトラバントってクルマがそんな感じだったような
ベンツと衝突してもベンツは無傷でトラバントが一方的に炎上するみたいな話をウソかホントか聞いたことあるw
車が趣味の人は当てはまらないだろうけど
491 名無しさん[] 2024/01/29(月) 21:24:57.55 ID:q8Klf
>>482
アメリカでテスラ売れまくりなんだが知的障害かｗ
追突事故だとぺしゃんこになって高確率で死ぬ
コイツ知恵遅れでヤバいｗ
>>492
海のさかなガー
EVよりガソリン車のほうが売れてるじゃん
アホなん？
当たり前だ低脳児ｗｗ
アメリカのEV販売比率は10%だ
薬飲んで寝ろ脳足りんｗｗ
つまりEV売れてねぇに反論は無いわけね了解
ガソリン160円だとして1リッター50〜60kmは走るから距離走る人はガソリン代浮いて次の車の購入資金に当てられる
バカはEVだからと反射的に否定するけどね
まあ新車でEV買う奴は間違いなくアホだけどさww
ここまでオツムがパーだと救いが無いｗ
日本ではどういう車が売れるのかを突き詰めた結果売れるようになったんだよ
ただアメリカから持ってきてそのまま売ろうなんてのがそもそも間違い
かつてのBIG3と同じ轍踏むことになるよその売り方じゃ
中古でEV買うバカいるかよｗ
訳すると「反論出来ません」って事ねw
猪木かよ
EVで距離走るとかその矛盾はどうすんだ？
軽を作ってくれ
マスク真っ青なんだろw
それ電池劣化してるから安いんだよ。
EVの価値＝電池の価値だからな。
近距離しか実用にならないのに140万は高杉
40KW仕様じゃ後続距離がそもそも短い上に劣化してるから安い訳で、
そんなものに150万も出せるかよ。
メンテに膨大な時間と金を使うなら
ベンツの方がいいわな
相当に「先行してた」のよ
その結果として、早過ぎる整備だった充電ポイントが
10年経たずに「低速過ぎる」で使われないわ、
元取れる訳無いわで民間もほぼ撤退と
他国が今味わってるEVの課題を先に体験してるのよ
そもそもHEVで何処よりも先行してたわけだけど
カイエンハイブリッドがバッテリー終わると修理代400万とか
「輸入車のバッテリーやべえ」も広く知れ渡ってるし
EVでもないICE車のゴルフすら自然発火したりと
輸入車の安全軽視も知れ渡っていて
で、燃える事も充電に困る事も故障の心配も少ない
日本車が格安で買えるのよ
マジで輸入EVとか誰が買うのって話で。
都市部ではテスラにEQCに見かけるけどさ
彼らは3-5年乗ったら乗り換えって人たちばかり
果たして3-5年落ちのBEVの買取価格相場はいくらになるのか誰もわからん状態、
海外の事例見るならおそらく悪い方向にしか行かなそうな状態で
技術ギークの小金持ち以外の誰が突撃するのよ
IT成金に新しい物好きのパイなんてもう食い尽くした所やろに
リーフの惨敗ぶり見たら誰でもブレーキ踏むやろ
他国は数年遅れだったからブレーキ踏む余裕が無かった
現実派はハイブリッドOnlyでEV興味なし
EV詰んでるな
俺もそうだけど
EVすら買えないんだよ。
> EVすら買えない
簡単に言うけど、
リーフですら600万とかする訳で、600万もする用途の限られるキワモノをポンっと買えるのはそこそこ金持ちだと思うよ。
家族や住宅ローンがあったら年収2000万円以上はないとキツいのでは。
海外は知らんが日本なら新車買う層の平均買い替えは7年未満らしいから
そろそろ買い替え需要が出てくるぞ（笑)
欧州もEV高すぎて問題になってるが
結局SUVばっかりだし
2年で3回も乗り換えたけど、テスラのサービス対応がクソすぎたので、2度とテスラ買うの辞めます
https://www.youtube.com/watch?v=gf892sDGaRU
>>540
> >>539
> > EVすら買えない
>
> 簡単に言うけど、
> リーフですら600万とかする訳で、600万もする用途の限られるキワモノをポンっと買えるのはそこそこ金持ちだと思うよ。
> 家族や住宅ローンがあったら年収2000万円以上はないとキツいのでは。
日本人はアベノミクスで貧しくなったからね…