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また、さいたま市消防局によりますと、午後3時ごろ、さいたま市内で停車していた新幹線の近くで「列車か線路が燃えているようだ」と119番通報がありました。
周辺で取材をしていたJNNのカメラマンは、この時間帯に爆発音を聞いていて、消防などが現場に向かい、状況を確認しているということです。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac7f09f4d5c2be3a1522f59c633ac1f1a43020f
無事であることをいのる
裏金隠すために地震・航空機の次は新幹線か？
その後アフロヘアになって黒煙吐きます
職業柄、感電の怖さは知ってるだろうにな
焦って手順を間違ったのかな
転生したな
そうか省がデタラメで安全管理もボロボロやろ
羽田の次に何が起こるかな🙄
電流がほぼ無ければスタンガンと変わらん
JR線路わきで工事やったことあるけど施工前教育を受けたよ
通常の線路でも電線に高圧かかってて触るのはご法度どころか湿度によっては
1.5mまで近寄っただけで空中放電のアンテナになるから2m以上近寄らないように
って注意されたよ
電車の屋根に乗ったらもうそれで感電事故が起きる可能背があるってこった
なんでこんなに広範囲に停電してんの？
なんで作業中に2万5000ボルトの高圧電流を通電させたの？
賠償金くれ
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/express.aspx?group=hitachi_tokiwa
https://i.imgur.com/aVj9Awl.jpg
万Vが手の届きかねない所にあるって一般人にはなかなか。
変電所の近くに住むのも気味が悪いが。
生きてるから良し！
ゆとり教育が浸透してきたな
人足らんと思うよ
俺も鉄道系の仕事に入ってるが万年人不足だよ
線路走れるトラック使って資材やら運んでくるんだが荷台で立たないように言われるしな
敵に襲われた時に電車の上で戦えねーじゃん
線路の上の橋上駅の工事なんかは終電後に
線路閉鎖にき電停止の確認後の作業になる
そこから足場を組んで施工して始発までに
足場撤去に清掃だからな
作業時間なんて正味1.5時間くらいだよ
感電とは
直流 1500V区間を10両編成の電車や
電気機関車が走るには 5000Aもの電流が必要です。
彡 ⌒ ミ 10両編成の電車を走らせるには、
(´・ω・｀) 7.5 MW（メガワット） 必要・・・
＿(__つ⊂_)＿
通報した人もすごいもの見ちゃったな
明日以降、また安全教育か、、、
内房で感電死亡あったのって去年じゃなかったっけ?
そうそう
そういう現実を知らんでアレコレ横から文句言う素人が多すぎ
おまけにJR独自の無線機器と安全講座受講した専門誘導員の立ち合いが必須だからな
日中昼間のホーム上施設点検や調査ですらそれ無しでは作業不可
一方私鉄ではラッシュを避ければ日中でも誘導員無しで脚立作業OK
操車場作業なら東京メトロですら安全対策受講すれば誘導員無しで自由に作業できる
そんぐらいJRってのは安全に時間と金遣ってる
それでも偶然が重なって不幸な事故が起こってしまうのにやれ人災だ日勤教育叩きとか
批判する人の頭がおかしいとしか思えない
大いに評価したい
助かってほしい
うかつに近寄っちゃったんだね
100パーセント片想いだな
とは言え、これは人災の匂いがするけどね
停電確認と検電設置やってれば、電気工事で感電事故の話なんか聞いた事無い
思い込みか手抜きでルールを逸脱して、どっちか、もしくは両方落とせば事故が起きる
指令が勝手に通電したなら、もはや殺人だし
できらぁ！
ああ～
確かに黄色い制服の誘導員が何人も付くな
横浜線をとめちゃった事故をおもいだす
迂闊にレスすると歳バレ
ゆ、YouTubeで見ました！
最初>>19見て「どっかで聞いたフレーズだな」と思って
ググったらコーヒー吹いた
イモ欽だなｗ
裁判で訴えてもいいか？
コロナでＪＲ東は現場の人間を
ドンドン減らしている気がする
1番、顕著なのはみどりの窓口が
あちこちで閉鎖されている
減らしてるというか、ずいぶん前から採用を激減させている
みどりの窓口は、クソみたいな不採算部門だから消してるだけ
交流25000V
素人か？
どれか一つ放置したため活線状態になり、不用意に近づいた保線員が感電してしまった
またJR東日本かというほどあそこは保線省力化技術はあるけど、保線技術そのものがない
JR東海の方が優秀ですか？
東海道新幹線はほとんどトラブルなし
止まるよな
点検してないのがよくわかる
尼信楽があった西のほうが今や信頼できる。
裏金にうつつを抜かし国民の事など考えていないのが
大人２人が感電したら
爆発音がなりますよ🥶
特別高圧電気です⚡🥶⚡
そりゃ政治家は中央集権の方が都合がいいから
いちいち自民て書き込まないと誰かに怒られるの？
こういう書き込み見ると、一体どんなマンコから出て来たんやろう思うわ
電流アンペアが高いほど危険
逆に電圧ボルトは高低無関係だが、6000ボルト以上は触れなくても接近するだけで放電が発生して感電する
雷を避けるため、木から4m離れて座らず姿勢を低くしろというのは、このため
爆発音がして人が燃えているという目撃証言があったから駄目かと思った
怖すぎる
重傷で済んだのは奇跡的
多分焼けたと思う
ちょっときびしいね
よく死なななったなあ、すごく運がいいレベルと思える
キュービクルの600ですら指近づくと放電して病院送りになった例あってだな…
どの程度近づいたか分からんけど仕事は無理だろうね
https://i.imgur.com/4lZ1fAW.jpg
誤操作で送電したんじゃないか
感電した時のやばさって、熱で血管が閉塞してしまうので
血流が回らず、組織が腐ってしまうことだと何かで読んだぞ
>>75
駅員がJR職員じゃなくって、請負だって聞いてびっくりした
岸田「火の玉になる」
↓１ヶ月後
保線作業員が高圧で焼死
手をやけどした人
偉かったな
次の社長も運輸部門勤務が無くて総務、人事畑。
高圧や特高で感電して吹っ飛ばされたらよかったけどもろだとかなりの予想
むしろ、今回のJR東日本がお粗末すぎる
退職した鉄道マンがテレビ出てたけど2,3時間で復旧できるトラブルだったみたいね怪我人や終日停めるトラブルではないみたいよ。
人手不足で下請けにまともに教育されてない証拠だってコストカットし過ぎなんだよ。。
まあ最早先進国ではないからなこういう事も頻発しそうだな
引っ張らないで蹴り飛ばす
コストカットはし過ぎだな
業務上過失致傷で輸送指令室を捜索
電柱を何度倒したことやら
最高時速100キロぐらいになるだろうが仕方あるまい
移動速度を求めるお客様には航空機を利用いただければいい
おいおい死んどらんわ生きてんねんで
ビリビリじゃねえからな
ドゴーンって爆発になる
送電したまま作業か
ろくな技術力ねえな