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01月19日 14:24
19日午前11時すぎ、神戸市の阪神高速湾岸線の下り線で軽自動車など合わせて4台が絡む事故がありました。
19日午前11時すぎ、神戸市東灘区の阪神高速5号湾岸線の下り線で、「車4台による事故です」と消防に通報がありました。
■挟まれた軽乗用車が大破
■「前を見ていなくて追突した」
https://www.ktv.jp/news/articles/?id=10184
眠っていたのか
高速とかで渋滞に差し掛かっても後方車両がハザード付けるまで前方車両との車間かなり空けてるわ
後ろから突っ込まれたら気をつけようがない
俺も貨物車の間に居た軽を見落とした事があるランクル60で
信号で発進したら目の前が白くなった
docomoの営業車の軽がスクラップになってたわ
それはハッチドアだった
セダンや3列目を使わないミニバン、SUVが良い
すぐに譲るか追い越す
いつも一定の速度で走ってるが、
リミッター効いてる大型トラックは下りで追い越しかけられる事が多い
しかしやっとこ前に出て、俺の目の前にスレスレで入ってくると、こっちは減速する羽目に
するとまた後ろのトラックが追い越して同じ事をする
こっちは一定スピードで走りたいのに
もっと時間かかってもいいから引っ張って車間距離確保してから車線変更してくれ
まあトラックだけじゃないけどな
何で一定速度で走ってるほうが減速しなきゃならんのだ
ルームミラーで化粧しながら運転してる奴
スマホ見ながら運転してる奴
ふぇｒちおさせながら運転してる奴
てまんしながら運転してる奴
ほんと簡便して欲しい
うわぁああ半分どころじゃなかったか
暴走トラック多いからな
そういう事を書くと
みんな通販で買い物したら物流にその分無理が行く
過剰労働でこういう事故は増えるに決まってるんだから
本当に何か大手のメーカーに素人が集まった結果軽自動車でモノコックボディにしちゃおう・・・みたいなノリで今に至るだろ。
軽自動車なら逆にというのかラダーフレームでやらないと自分の車の三倍～15倍！？（10ｔ）の重さの奴らには対抗出来ねーだろ。
一定の常識（軽自動車で高速は御法度）があってその常識が皆欠落した姿が今に有る様な感じなのかね？
消費者のニーズに沿った結果がそれなんだろう
燃費重視、当たらなければどうと言うことはない
こわいなぁ
シャシーは強くてもボディはむしろモノコックよりペラペラ
当たり方によってはむしろ弱い部類にもなる
そう言えばﾀﾞｲﾊﾂは販売開始したのか？
どの道トラックとタンクローリーにサンドイッチにされたらアウトだしな
軽を選択するなら自分の命が軽いと、身軽だと思わない限り乗らない方がいいぞ怖い
都市部、東京なんかでは単なる玉突きではなく多重となるケースが多いので事故現場には場所によって消防のレスキュー部隊まで急行する
大型車の最大積載量が25t以下だとするとまぁ50倍位重さが違って尚且つ慣性ベクトルがそのまま乗っかって来るんだよな？
50倍も違って尚且つモノコックボディにする！？
自分で自動車の設計を趣味でもした様が良いよ。
俺は偶々数年前にEVの設計をしてたのでメチャメチャ詳しいけどさ。
それが分かっていて割り込む軽四は自殺行為
なんか労働力不足で聖人みたいな扱いになってて
大事にしろ優先しろみたいな意見多くなっているが
クソ野郎多いよなまあそういうクソを排除できるよう
待遇は上げてやれと思うが
まあ、大型にサンドウィッチされたら、ベンツでもボルボでも死ぬさｗ
生存空間残るのは、機動隊の装甲車くらいか？
そこら辺は仕方が無い事・・・。
事故があった時余裕でこちらが死ぬからな
ハマーなら大丈夫かも
割り込んだのか後から挟まれたのかはわからんがな
そうだね この件は分からんけど日常でよく見掛けるぞ
車間距離を開けてるトラックの前に割り込んで来る車
意外と知られていないが、イメージ先行で軽自動車は死に易いって一般認識だが、
データー上は軽自動車も普通車も死亡率は変わらない。
てか、あれだけの重量ある物体が100km/hくらいで突っ込んで来るんだから、
戦車に乗っていないと普通に死ぬｗ
痛みすら感じんまま亡くなってるんじゃ
普通に衝突安全テストの動画を見れば分かるよ
ラダーフレームの車の方が怖い場合もいくらでもある
死体はもうエスパー伊藤を遥かに超えたレベルで圧縮されてるだろうな
1/11～1/12くらいに縮まったのかよ…ｶﾞｸｶﾞｸ((( ;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しばらく飯食えないだろうな
車間って大事よな
前のタンクローリーとの間が空いていれば死んでなかったかもな
そうだね、すぐ軽自動車は～ってヤツ等が現れるけど…
そりゃ多少は不利なのは認めるけどこの事故じゃ戦車でもななけりゃムリ
でも渋滞の最後尾とかかもしれないし・・・
俺もコレ想像したなぁ～記事に書いてないからわからんけど
最初に衝撃受けとめる部材（メンバー）の高さが違うから
軽の車内に大型車のバンパーが抵抗なくめり込んでくる感じになるらしい
？EV車の何を、どこの部分を設計していたの？
分かったのはEVは重くて爆発するから危険って事？
怖すぎるだろｗ
何年か前にも似たような事故があって、若いかーちゃんドライバー、
後部座席には園児の子供ってパターンで、30cmに成っちゃって、
かーちゃん人間の原型留めていなくてぐちゃぐちゃ＆粉々、
子供は首がちぎれて胴体がフロントガラスに貼り付いてたって事故の写真が、
ネットに上がっていた気はする。
大型に挟まれて勝てる車無し。
>>70
普通に渋滞の最後尾だろ
全車まで十二分に車間を開けて停車し、後続車が渋滞に気付いたのを確認するまでバックミラーで確認していないと
可能なら大型車の後ろには止まらないようにしたいね
車内の荷物が落ちて拾ってた
これ車間空けてても即死だったろうな
人権制限しろよ
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20240119001726.html?iref=pc_photo_gallery_prev_arrow
厚さ30cmになってたそうだ・・・
大統領専用車ならどうだろう？
_, ,_
( ´Ａ｀ ) 嘘じゃありません 現実です これが現実‥‥！
＿(__つ⊂._)＿
止めてくれ～想像しただけで足からヒヤッと冷たくなって手が震えるよ…いやマジで…
まるでアルミ缶を潰すが如く・・・
まあ軽自動車が悪いわけではないけど、やっぱり命には変えられんし、家族には普通車勧めるわ
ハンドル握る以上、明日は我が身で路上は戦場。生きてこそ。
べんごしやこうほうすら書けない知能レベルなのに権力を持つと俺の子供生め！とかやりだすしな
またまたあw
ジョーダンきついぜ、旦那
30センチって成人男性の足
くらいの大きさだろ？
そんなところで運転手どうすんのよ？
どうなってんのよ？
詳しく！
画像も貼らずに！
装甲兵員輸送車なら大丈夫だな
今度乗り換えようと思ってる
https://www.asahicom.jp/imgopt/img/06eaf7dae4/comm/AS20240119001862.jpg
これ中身飛び出ちゃってんだろうな。綺麗に頭蓋骨だけ鎮座してる画像見たことあるわ
ランクルでも無理
あれは見かけは乗用車だけど
中型トラックのフレームに金庫みたいな特別製のリムジン型ボディーを架装したものだから
小型の大衆車とは比較にならないぐらい強いとは思う
それでも大型トラックの追突だと、乗員の命は守られても
足回りにダメージ食らって走行不能ぐらいにはなるかもしれない
ちなみに車重は9トン（トヨタクラウン4.5台分）
こりゃ酷いな
自分がどんなに気を付けてても後ろからやられたらおしまいだもんなぁ
マジで大型車の間にゃ入りたくない
事故ったら助からない
アホだろ岸田
こんなん普通車でもダメだよ
3 5ナンバーのセダンならまだワンチャン
ありがと！
でも運転手見えない……
変だなー、乗ってたよね？
空飛ぶ車はよ
しっかしどーやって仏さんを取り出すんだろうか？消防レスキューはｽｹﾞｴな…
お前頭悪いな
見てないやつが突っ込んできて死なないこと信じてるなんて
自殺志願者しか乗っていないだろ
大型トラック乗れば良い
重量だから
砂みたいなの何？
え？シートに貼り付いた運転手？
シートカバーしてもいい？
オレンジ色の砂がまいてあるだろ？あれが肉片や血が飛び出た跡だ・・・
だろうね
ぴょん吉ならまだ数枚重ねられる
まるで軽自動車じゃなけりゃ助かってたような言い方だな
あれにオイルを吸収させるんだ
やっぱお茶の間にはお見せできないからの～砂なのだろうか？
結構広範囲に撒かれているから、イメージ的に肉汁ぶしゃー！と言う感じで、
一瞬で人体爆発した感じだろうか？
ゲームだね
運送屋は休憩しないといけないからオンラインゲームと相性がいい
運転中までやっちゃいかんけど
渋滞中の車列にトラックが突っ込んだんだよ。
軽自動車は渋滞で止まってたかトロトロ動いてたくらいじゃ。
あれだけペチャンコになってたら、ガソリンやオイルも混じってるんだろうけどね。
それにしても痛々しい・・・
ノーブレーキだろ
国産車なら普通車でもダメだろうな
国産車だと大型や
ボルボとかの欧州車ならびくともしないだろうけど
暫定対策と恒久対策宜しく
圧縮されてるやん、、、合掌
これXで軽自動車は〜みたいな話になってるけど
普通自動車でも助からんだろこれ
Gクラスやランドクルーザーとかなら助かってたのか？
オイル対策だと思うけど・・・血かもしれない
こまかく何個も何個も注文して物流おかしくなるな
リアバンパーの形状からして3代目三菱eKワゴンか初代日産デイズっぽいけど
（OEM供給だから基本どちらも同じ車）
やっぱり、渋滞で止まってた
何キロ制限だろうと前方不注意で突っ込んだら終わりだよ
長距離は列車に限定するべきだな
トラックの移動のみ高速可にすべきだな
やっぱデカい車の前後は危ない
しかしなぁ…軽のモノコックが強いとは思えんぞ
ランドローバーのディフェンダーが、最新車種でモノコックにして、ラダーより強くなったとか言ってるが…ほんまかどうか知らんが…
モノコックでも強い、てのはそういうガチな車の話だろ
日本車は100キロ以上でる想定で作られてない
だからドライバーの命確保できるなら軽くして燃費よくしたり、ボディで衝撃吸収して歩行者守る
なので猪やシカに当たって廃車になるレベル
外車はアウトバーンあったりするのでドライバー守るために頑丈になる
下道でも同じだと思うが・・・
渋滞最後尾の軽にトラックが30km/hで突っ込んでも重大事故になるだろう
渋滞は下道の方が多いんだし
苦しまずに逝けたべ
今回の場合、ランクルやハマーでも全滅や
後の車に警告出す仕組みを作れよ。
ノーブレーキの大型トラックが相手だと無理
兵庫だったっけ？
あの画像は衝撃的だった
この事故以来、大型車に挟まれそうになったら回避するようになったよ
そりゃ軽がクッションの役割果たしたからな
背が低いからおらんかと思ったとか
建築鉄骨で籠作ればワンチャンあるかも
正面衝突事故だと軽は即死、乗用車は怪我で済んでるニュースが多いよ
ハマーでもあかんのかな
あれはかなり強そうだが
メーカーも車種も判らないほどに．．．
装甲車ならいけるかな
普通車がペシャンコになった、てのは聞いたことがないから
流石にベンツやらベントレーやら、なら耐えるだろう
高速とか原型残ってないだろ
中身が大丈夫なように頑丈なのか？
それな
だから残ってないじゃん
20トン超の自重を支えられる頑丈さ
軽自動車でも普通車でもペラペラの鉄板フレームじゃ一瞬で潰される
自分の後ろ数台が減速ハザードしたのを確認しながら数百メーター先からゆっくりと最後尾に着く。
これならバカが突っ込んできても最悪自分だけハンドル切って逃げられるし
クラクションなんかで注意する余裕も出来る。ケツに急いで貼りついても何のメリットも無い。
こんな薄くなるのかってぐらいペシャンコになってたよ
これはひどい
いや、これは前後ろで挟まれるヤツだからボルボもベンツもぺしゃんこになる
外国のサイトだが見たことあるぞ
一番成績が良かったのがレンジローバーだったかな？
確か追突→空中に車体が逃げる→まあマシな壊れ方だった
それでも空間としては40%しか残らないみたいな結果だった
他はトヨタも含め散々だった
絶対に乗らん
ルナチタニウムで出来てるの？
軽自動車が全ての衝撃を吸収したとしか思えない潰れ方しとるね
姫路バイパスの事故やな
俺もよく通る時間帯の事故だったんで玉ヒュンだった🥺
これっすねぇ突っ込んだ運ちゃんは一生感謝して十分な賠償しなさい
相撲取りが三歳児に張り手喰らわせて何で死んでしまったのだ？とか言うくらいの話だ。
自分から塀の上から落ちたなら三歳児の方が怪我が無い可能性もあるがタイマン張って勝てるわけが無い。
正面衝突したら潰されながら自分の来た方向に跳ね飛ばされるから衝撃も数倍。
こればかりは
>>193
こればかりは運命としか言いようがないよな
車乗らないわけにはいかないし
ミラー見て無かったことを願うわ
減速して軽自動車が前に入るのを
待つ
エアバックと軽バックの２段
俺はランクルかハイラックスを推すが、大型トラックに挟まれたら意味ないし
昔流行ったデカタイヤで車高が高い車だと助かったかもな
これもう普段からトラック野郎になるしかねぇだろ
一応後ろは注意してるｗ
この前知り合いが渋滞で4tに突っ込まれたけどミラーで見てて来るなと分かって路肩に逃げてサンドイッチだけは免れたと
リアゲートぶっ潰されたけど修理出来た言うとった
こりゃ無理だわ即死だろうな
メーカーは知ってる
安全は自己責任
死軽にできる
反撃オプションつけるべき！
はよ！
3号の方走りたいけど今工事やってて迂回で5号走るしかない
また現場通るな😨
バックしたらなんか塊あるのこれもしかして車？って初めて気づくやつ
それ以外なら全部ＯＫとな
雄尻と雄ッパイでクロスボンバーの刑だな
後ろからよそ見運転してたトラックに追突されて、
そのまま前のトラックと挟み撃ちになってぺしゃんこになった
って事であってる？
想像するだけでも恐ろしい
意外とブロンコ以外のフォード車が強い
tiktokにその手の動画が結構上がっている
ツープラトンなんて言われてたの覚えてる
日頃の行い良くしないと
渋滞でタンクローリーの後方に居た軽自動車に一台のトラックが突っ込んで更にそのトラックの後ろからもう一台トラックが突っ込んだって事なのかな？
大概、前見ていない スマホ多いな 何でずっと下見てるんだよって
タンクローリーが可燃物だったら終わってたよ
リチウムイオン電池が圧壊したら発火して消火不可能
４代目スイスポ乗りだけど
日本は制限速度10km以上で流れに無理矢理乗ってる感がある 同調圧力にみんな負けてんだよ
身の丈にあった良い車じゃないか
オレはミライースかなって思ったんだが
僅かに残ってるヘッドライトの形状的に
Bloody Battery
毎日精一杯生きましょう
座標：34.710670, 135.294690
それやってると
いつか人工的にブラックホール
つくれるらしいよw
バンパー位置高いから大型が標準ボディだと下に潜ってしまうこともあるかと
ハイト系はまずダメだろうな
普通車でもボンネット付きの商用車なら生存空間はギリ稼げたかもな
https://i.imgur.com/V8jidyZ.jpg
戦車でもない限り潰れる
ご冥福
https://i.imgur.com/IbqX3rE.jpg
ttps://i.imgur.com/t55xLfH.jpg
爆撃受けない限り助かる
わぁ…こんなになっちまうのか
辛いけど一瞬で逝けてるな…
そういうレベルだ
ハザード出さないマンばかり
これいつもやってるよ
あれが自動車で中に人がいたとか想像もできない
俺は後方車両がハザードつけるまで常に渋滞地点からかなり距離取ってハザードつけながら後方確認してるが
これまで後方車両がハザードつけなかった事一度もないけどな
（； ﾟДﾟ）いやあああ!!
まあどこの軽でもトラックに挟まれたら同じか
なんか赤いとこあるな…
これがフュージョンか
（； ﾟДﾟ）いやあああ!!
人間て97％は水分で出来てるって聞いたけど、撒かれた砂が怖い
何年前の事言ってるの？
念の為に撒いた砂でしょ、オイルとか燃料とか吸わす為の
赤いやつ、子供の頭部とその下の細長いのは…
脊椎か？
（； ﾟДﾟ）それもあると思うけど、拡大すると真っ赤な部分あって、これ明らかに血液型吸ってる部分が見えちゃって…
軽は怖いわ
https://i.imgur.com/fjGq3LD.jpg
事故現場よりちょっと大阪寄りのストリートビュー
（； ﾟДﾟ）え、製産梨煮方？
あっ、確かにミライースかもですね！
リアドア内張りのデザインもミライースのそれと酷似してる
もしそうなるとメーカーはダイハツってことに...
70まで生きて新年早々にぺっちゃんこて・・・前世がよっぽどアレなのか
70年間必死で生きてきた結果が・・・
・・・これなのか？状態だわ
それだ！近所のコンビニから近所のスーパーまで、大型トラックに乗ってりゃ安全だな。
ひ、人殺しー
即死で痛みがなければまだいいと思うけどご遺体は粉々だよなぁ
殺人未遂で全員逮捕して欲しい
気のせい気のせいw
そんなこと言うなら鏡面処理されたローリーのボディーにだって…解る？
ほとんど痛みも感じずに逝けたはず
と、思いたい
どうやって人体だけ取り出したんだ？
底辺が運転しています
顔が見えた
哀れでならない
電車か高速バス乗った方がいいな。
軽関係ない。トラックレベルの基礎？骨組みがないと無理だって。
突っ込んできたトラックが粉砕されるレベルじゃないと
他の画像で押されて開いたリアドア形からミラ イースかな？と思ったんだけど…
この事故じゃ軽自動車以外でもダメじゃない？
自分も大型トラックか装甲車でも乗る？
ランクルなら耐えてそうな気がするけど
お前の責任なんだからさ
素手でやれ素手で
その危険な車すらも運転出来ないド底辺だろ？
いくらかマシ、って程度じゃない？
チャリも人身起こるけどここまでじゃないしな。俺も免許返納するわ
自分も開いて原型を留めていたリアドアからミラ イースに一票
>>275
ダイハツなの関係ないから
どこの車でも同じ
チャリでバスに轢かれて中身が飛び散って犬がビビってるグロ思い出したｗ
普通に殺人なら死刑だろう
まともな人乗ってないじゃん大抵スマホいじってるよ彼ら
アメリカ大統領専用車のビーストが必要
明らかによそ見してた運転手の責任
幼稚園児雇ってんじゃねえんだよ
と、思っていたけど、こんなになっちゃうんだ
ぎゃああああ
そんなのは大前提
ただ企業としても運転中に電話とか当たり前なんだから装備させておいた方がいいだろ
この状況じゃ何乗ろうが助からんだろうに
支笏湖の西、積丹半島という海際の国道の履道で法面崩壊が発生して山一個分の山塊がそのまま履道を押し潰し、そこを走行中の車両も巻き込まれる事故があった。
ワイドショーらは盛んに「生きている可能性」とやらを囃し立てて爆破処理など問題外と言い処理は難航した。
一年後くらいにようやく掘り出された車はこれよりペラペラだったね。被害者ももちろん生きてる訳もなく。
ホント、マスコミはクソだわ、と思った事例だったわ。それ思い出した
できるならやっときゃいい。
そこを責任問題にするのは違う
「おせんべいになっちゃえ！」
人死んでるんだが
自分が死んだことすら気が付かないくらいの即死だと思う。
何が違うのかわからん。ドライバーの労働環境からするとヒューマンエラーなど起こり得るだろ？
これ数年前の加古川バイパスの事故やね
>>243な
ながらスマホ〜スマホ見運転。
ひとたまりもないな
それぐらいのことやってる。まじで死刑が妥当
> >>49
> 意外と知られていないが、イメージ先行で軽自動車は死に易いって一般認識だが、
> データー上は軽自動車も普通車も死亡率は変わらない。
軽が普通車もよりも、登録台数が少ないからでは？
死亡「率」
洋画のアクション映画に出てる気分になる。
義務化といってきたが
さすが無能ジミンwww
法令改正しなさい
何をやっている？
消火剤だろ、どう考えても
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE183980Y3A211C2000000/
荷室が広く価格も控えめだからおすすめ
軽はちょっと怖いよ
ｗ
これで救出した後だろうだから凄いよな
ｗ
日本もそろそろ考えないといかんよ
しっかしまあ、確かに人が乗っていたんだろうけれど、その痕跡は何処にあるのかｻﾊﾟｰﾘだ。
30cmレベルに圧縮されちゃうと、人と車は一体化されちゃうんだろうか？
って言ってるけど普通車でもたいして変わらず死んでるよ
これ割とトラックの運転手重罪じゃね？
安全試験やらないから潰れちゃった
あいつら、あ見てなかったで終わりだから
トラック運転手がいなくなる
野菜なら食える
無理だな。
だが、蒸気機関車なら無傷だろうな。というか返り討ちに合う。
あー 軽が居なかったら大惨事だったかもしれないな
これ軽自動車じゃなくてベンツとかだったら
助かった可能性高いの？(´・ω・`)
統計的には軽より値段が倍を超える普通車の死亡率が半分てことにならない
変なバイアスはもたないことだ
高い分のコストの全てが安全性の向上に寄与してない
ってのはわかるよな？
ノーブレーキの大型は無理、例え40t以上ある前後をガチガチに固めた
8輪ラフタークレーンでもノーブレーキで突っ込まれたらドライバーに襲う衝撃で死ぬ
なんぼでも変わりが生えてくるやろ
私も事故った時はそう言えって教わった
罪が軽いんだろうね
さすがに頭悪すぎる。お前は黙っておいた方がいい
おらんから規制緩和して外国人でも出来るようになるから
今外人が免許取り始めてるよ、この前はカンニングで逮捕されてたな
あと免許センターの一発試験は外国人だらけ
今まで大型は日本人ドライバーが事故ってたがこれからは外人だらけになるよw
まず保険なんか入ってないだろうし
頭のいい議員はチャンスだと思ってる
https://x.com/1000waystod1e?t=Ill_-nb-5d0udS93LKET-A&s=09
上級「軽自動車に国民を誘導してぶつかったら下級国民側に死んでもらおうｗｗｗ」
これが国の方針
でもそれだとトラックの運ちゃんが上級とでも？
遠くが見えるから横着する馬鹿が多いんだよ
鏡のように自分の車が写っててずっと見ちゃうんだよなあれは危険
https://i.imgur.com/98Yraar.jpg
トラックを筆頭に渋滞のかなり手前からハザード付けてる奴ばかり。
俺も渋滞前の車両から最低でも100mは車間距離あけてハザード点灯させてる。
今回のような報道が運転者の危機管理意識を相当高めている事は揺るぎない事実。
そうなるだろうな
スマホじゃね
荷物が落ちて
拾おうとして
気をとられた
みたいな事を
大騒ぎだよ
死んだ人のご冥福をお祈りします😭
何でか、眼が悪い、方向感覚悪い
運転したら事故します
政治家も逮捕されないから
不起訴じゃないかな
初代から長年ペリメーターフレームを採用していたクラウンは厳しくなる衝突安全基準をクリアする見通しが立たないとしてモノコックになったよ
大型トラックに突っ込まれたらベンツSクラスでも
無事では済まない。即死を苦しみながら死ぬ程度には
衝撃を緩和するくらい。
昔東名高速で渋滞していたところに大型トラックが突撃
し最後尾のBMW7シリーズと前のマークIIに乗って
いた六人全員が焼死した事故があった。
トラックはBMWに乗り上げて潰しマークIIも潰して
マークIIから発火し炎上。
H3でも？
https://twitter.com/lynmock/status/1748212849342816569
俺は一応渋滞中でも車間は開けてるけど助かるかどうかはわからない
明日は我が身
前が見ないなんてあるかよ
キチガイ
トラックに勝てるわけないだろ
アホ
ランクルでも無理な状況だろ
前の車に追従させるモードもあるから前方へはぶつからないけど
後ろから来られたらどうにもならん
軽じゃなくても無理だろ
間に軽があったおかげだろ
セダン以外は耐えれない
耐衝撃テストでセダンガッツリ潰れてる動画あったぞ
前セダン後ろトラックでそれだから、前後トラックだったら今回の軽と同じ感じになってるだろうなぁ
あんなもんどうやってご遺体出すのかね？
出したところでなんだけども
渋滞最後尾でタンクローリーの後ろにつけていたらトラックが突っ込んできたんじゃないの？
自分の子供これで死んだって
そういう事よな
自動ブレーキもトラックの場合どんぐらい効果あるか分からんしなぁ
まぁでも無いよりはマシだろうし完全義務化したほうがいいんじゃないかねぇ
チャリライダーだけど何回も何回も前後ろ左右確認して走ってんぞ。カーライダーから甘えすぎた発言。
何みてたの、スマホ？
40トンの自走式クレーン車なら助かるたと思う
数十トン×速度分のエネルギーを持つトラックのラダーフレームで前後から
突かれるんだから除夜の鐘の鐘突き棒で餅を突くような物
構造的にそこそこ強いクランクケース以外は完全にプレスされる
高速道路上の追突は自分の意志でほぼ100%回避できる。
>>178
こんなに心がけ一つで簡単に減らせる事故は珍しい。
ブラインドカーブ抜けた先がクソ渋滞で退避不能＆バックミラーい迫る
タンクローリーとか都市高速の日常なんだよなあ
逃げられるし後ろの車に注意喚起になるからな。
なんで免許持って無さそうなおじさんがこう言うスレで語るんだろうねｗ
そんな運転しているなら危険すぎるから見直した方がいい。大体後ろがハンドル切る意識があるならブレーキも踏むだろう。
その状況でいちいち前に追突して歩くのか？ 止まる位置を車数台分視界良好な位置にずらせるよう心がけるんだよ。
視界良好に出来なくても自分が何とか前進しながら避難できる距離をキープする。
ブラインドコーナー出切った先で渋滞ってのは悩ましいが、そこにノーブレーキで突っ込んでくるのはあり得んだろ。
出来ない筈がない。ぼっとしていて追突寸前で止まったってのならご愁傷さまだが。
首都高ブラインドコーナーなぞ何度でも通過しとるわい。
気の毒やわ
世の中には君みたいな度し難いレベルのバカが沢山居るんだよなあ
高速を１００キロで走ってるととんでもないスピードで追い抜いてくるから
罪が無いとは言わせない
ジャッキー・チェンの映画みたいだな
ストビュでも渋滞してるから、事故現場はいつも渋滞してるとこなんでしょ
スマホか居眠りか
まぁスマホだろうな
トラックの運ちゃんがスマホ見ながら運転してるのはよく見かける
ニュースに書いてあるんだけど
ガラスもみてみ
いやな死に方だな
事故のあった場所 渋滞で並ぶ車、トラックが半分超えてそうだし避けるのは難しそうかな
https://maps.app.goo.gl/eSQEdcjZfmL9WsPR9
確かに４トントラックだな
しかしリミッター外しを許してる会社が許せん
俺の予想だと１４０キロは出てるはず
トラックをあんなスピードで走らすなと言いたい😡
あの辺り物流基地大岩
俺も普通車でよく通るが生きた心地がしない😵
これで具体策なしで放置してたら怠慢だ
でも軽だったら追突された時点で柿の種やな😨
殺人兵器を運転させてはいけないのでトラック運転手は厳格な人格能力審査かさっさとAI自動化にしてくださいね
前見てないって言ってるから出しても無駄だぞ
人間はミスする生き物だから
追突したらトラックが死ぬように接近しようや
剥き出しで乗せるとか
上に箱を乗せただけの構造
むごすぎる
どう頑張っても、スクラップに「ご遺体」の一部が含まれますよね･･･
全員が自覚してない訳じゃねーだろw
決定したようだが狂ってるな、死亡事故増加は目に見えてる
あの馬鹿が働き方改革とか共産主義丸出しのスローガン政治強行で人手不足になって本末転倒に
即死+無傷が相殺して重症+重症くらいにならないだろうか
そのレスから自分が1番頭弱いってアピールしてて草
トラックには、運転席を常時撮影するドライブレコーダー搭載を義務付けろ
スマホ見たりマンガ読んだりするクズドライバーを徹底排除しろ
本当な
日本人特有ではないとは思うけど、車間距離空けないスピード出し過ぎ交通ルール守らない奴多過ぎ
前を見てなかったとか以ての外だわ
長すぎだろ たまには降りろよｗ
新阪神ルートへの誘導をもっと進めるべきかもね
高速道路で大型のディーゼル車載ったことないだろ？
しかしその「迂回ルート」である湾岸線での事故だからなぁこれ･･･
車線ごとの事故の割合みてらからまたレスしてくれ
高速走っている車の運転手見たらスマフォいじっている人が大半だもんね、
前を見ていなくて当然だよ。
俺なんか何回も見てるから
運ちゃんがスマホ見ながら運転してるのを
軽自動車が完璧にエアバッグとして作動してるな
追突した運転手も直接タンクローリーに追突したと思ったんじゃなかろうか
パトカーからは運転手の位置が高いからわからないだろうな
覆面トラックを導入してバンバン取締りをして貰いたい
像がアリを踏んだ感じになるねぇ。
官僚が悪法をどんどん出してやがんだよ
自然渋滞はスイスイ流れていても通行量が1割増える
だけで発生します
多分ハイエースやGクラスでもぺちゃんこになるよ
これ新記録だろ
自動運転をシチュエーションごとに、なんなら大型トラックを先行して研究開発して欲しいんだが
軍用のH1でも無理
300キロを超える速度で突っ込まれたり、急な車線変更に巻き込まれたり、対向車線から飛び出してきたりと無理がある
どんな嘘ついたんやろちうごく･･･
刑事裁判
交通刑務所行き間違いなし
懲役3年程度後か
民事裁判
勤務先が賠償金を肩代わりするだろうが
懲戒解雇間違いなし
出所後
再就職は絶望的
高い高い代償を払うだけの余生…
普通に死刑でいい
まともな運転してないやつに巻き込まれたら
生きてられるかもわからんてことよ
対向車線から向かってくる車とか
信号無視で運転席目掛けて突っ込んでくる車とか実際にあった事例だからな
心配なら高速道路を通らなければいい
一般道でここまでひどい事故はまず起きない
いや一般道でやってた事故動画見ての話しよw
駐車場なんかでもプリウスミサイルで粉砕されてる事故とか見てるし
高速でなんてまだまともに運転できてるやつが多いよ
後付けの追突警報装置もあるし何らかの安全装置を全車義務化した方が良いと思うわ
ホンマに運輸の安全管理がデタラメになってる
「前を見ていなくて追突した」
「前を見ていなくて追突した」
恐ろしいにも程がある
軽自動車ペチャンコやないか😥
大型トラックが多い高速道路だし
トラック業界にすんたくして自民党は法制化しない。
それを国民が支持してるから、今後もだれかが死んでいく、確実に
その駐車場で粉砕された人は車に乗ってない状態でしょ
無茶言うなや
一番左、80km遵守のトラックにくっついてれば、
いやけさして皆抜いていってくれる。
軽で右左いったり来たり一番右に滑り込むとトラックは小さい軽一瞬視界から外れる。
車間距離空けてても無事では済まなかったろうな
逆やぞ
前の車に続いて走ってりゃこんな事故は起きんわ
自分が先頭で渋滞の発見に遅れて突っ込んだんやで
禁止はおかしいだろ
事故を起こさなけりゃいいだけ
気をつけていないのがほとんどの原因
事故が怖い軽は高速に自ら乗らないだろうし
原チャリでトラックのケツにビタビタにつけて走るのは勝手に逝け
阪神淡路大震災で被災したり知り合いを亡くされたのかもそれない
その記憶が蘇って間もなく、貰い事故でペチャンコに…
一寸先は闇 永遠の闇なのだ
そもそも運転しない
この前もバスが思いっきり信号無視してたわ
外人か？
抜ける時には抜いてトラックの後ろにはならないようにしないとね
規制はおかしくないぞ
事故に合わなくても、危険に晒されてるのは同じだから
赤信号を渡っても気をつければ死なないって言ってるのと同じ
https://youtu.be/2_wmbv2NyZ4?si=ys94oAIIBhShYq86
😨😨😨
命の値段〉〉ガソリン等の維持費用
俺は何と言われてもアメ車のフルサイズを止めない。
後方にクルマが着いたらゆっくり前に進みそれでも前車との距離は15mは開ける。
昔、追突されてからこれは習慣にしている。
軽トラでも下りなら五速ベタ踏みで120近く出るからな
子や孫も居たかも知れない
人生がある日突然こんな終わり方をするなんて🙏
この事故例見ると>>567
普通乗用車に追突されてるのに車体シャーシがバンパーごと完全に押し潰されてる
軽自動車の強度上の重大な欠陥やね
追突したのが普通乗用車でこれは無いわ
そのまま廃車にすればプレスの手間省けるけど、人が中にいるから一度引き延ばすとかするんだろうな…
何が気の毒って顔を見てお別れできないことだな
動画に上がってるけどトラック相手だどもう関係ないよ
アメ車かどうかは関係ない
死にたくなければトラックにでも乗っとくしかない
ミニバンでこの壊れ方だからトラックに追突されれば車体が煎餅みたいになるのは必然やな。
軽自動車怖っ、
なるべくでかい車に乗ってるが、サンドイッチされたら
なんにせよお陀仏
SUVの普通車がこの事故ぐらい潰れた画像ある？
ホンダ車www
どう見ても韓国車です
タンクローリーかトラックのドライバーがどっちかわからんが、
プロフェッショナル意識がかけらもないのな。単なるドクズ野郎
最高の法定刑で判決を出して欲しいわ。2人も死んでるから、社会通念的に死刑でもOK
ついでに一緒に死刑でおっけー
速度アップ前でよかったね
いつもこんなんやで
アメリカなら殺されているよ
こち亀で見たやつ
なぜなら、前のトラックに突っ込んだとき、間に普通車がいるとクラッシャブルゾーンとなり
必ず命は助かるからだそうです。
クラッシュ試験の動画見てみなよ
ちなみに死亡事故率は軽自動車より普通自動車のほうが高い
実際の事故で話をしてね
で見てきたの？
軽自動車が高いのは事故を起こした時の致死率だな
特に年寄りは軽に乗らない方がいいんだが、年寄りほど軽に乗ってる人が多そうだ
７５歳以上の高齢ドライバーが乗車中に事故に遭った際の致死率が、軽自動車では普通乗用車に比べ１．６倍
やっぱり、軽自動車は危険なのか？ : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/20180309-OYT8T50003/
衝突試験は自分から固定障壁に突っ込む試験だからクラッシャブルゾーンの大小以外は大きさ関係なくなる。
自分より大きい重い物体と衝突する際には自分の大きさ重さがモノを言う。
三歳児が相撲取りにタックル勝負挑んで勝てる道理が無い。
対面衝突しても軽いほうは自分の進行方向から反対側に跳ね飛ばされて加速度が数倍上になる。
重いほうはエアバッグ潰してやったぜ、位な勢いでノーダメージってことになる。
大渋滞になるだろ
頭悪いな
衝突安全性テストは普通止まっているモノにぶつける試験
でも壁に突っ込むなんてよほど下手くそでもそうそうない
本当に起きるのは他の車との事故
あとは物理の問題だから教養の問題だなw
そんなこともわからないなら少しは勉強しろよ
これは事実であり何百年前にも分かりきっている科学である
事故統計みりゃわかるが殆ど低速域でコツンとオカマだよ
車対車のこんなデカイ事故はほとんどのドライバーは出会わない
年金生活だとクルマに投じる資金は限られる。普通車を
長年大事に所有すると国はご褒美として増税で対応。
13年超で自動車税をワンランクアップさせ18年超で
重量税も上げる。増税は段階的なのでそれでも乗り続ける
と更に増税するから耐えられず軽に乗り換えることに
なる。軽も上がるが普通車よりは税金が安い分まだ楽だが。
税金軽くすりゃみんな買うやん、国も潤うやん
それじゃあかんかったんかね？
1000兆借金が膨らんだ時点であかんかったのやな
何ボケたこと言ってんだおめえは
どんな状況だろうが死亡率が高いのは軽自動車
車重が軽くて大きな衝突エネルギーを受ける上に車体強度が圧倒的に弱いんだから当然や
一番の要因は速度だボケ
北海道、愛知、千葉で交通事故死するドライバーはみんな郊外で飛ばして自爆やー
札幌市、名古屋市、千葉市なんぞ全然死んでないのがその証拠や！
ちゃんと統計みろや！
てめぇで考えてろ！鵜呑みにするな！
お前大馬鹿過ぎて論外
同じ速度でも死亡率が高いのが軽だウスラバカ
それに普通乗用車の方が平均速度は速いに決まってんだろドアホ
同じ速度なら当たり前だボケ！
だが軽に乗るタイプはドケチだし貧乏だから飛ばさない
軽は車重が2/3なのにエンジンパワーは普通車の1/3だからな、燃費悪いのが軽や！！
だから交通事故統計でいうと軽と普通車のドライバー死亡率が変わらんのや！
現実見て勉強せえや！ボケ！
ゆとりは勉強もできへんか！クソバカが！
身の程を知らなあかんな
ほとんどの事故はコツンとおかま
だからどんな車でも死亡率に大差は出ない
つまり統計に含めるべきでないノイズが大量に含まれている
気にするべき、「そこそこ車が壊れる事故」だけで統計をとらないとなんの意味もない
統計の数値だけ知ってて、中身を分析できない阿呆の典型やな
爺婆はわかっとらんのや
軽の死亡率の低さは速度が遅い、高速に乗らない、一人乗車
これが大きい
軽なんて屋根のある原付き感覚で乗るもの
統計なんだから勝手にソートしちゃあかんぞw
統計わかっとらんなお前
統計は統計だ
その統計が本来分析したいデータソースを見ていないということだ
適切な分析には適切なトリミングが必要だ
コロナにおける高齢者の死亡率を分析したいときに全人口の死亡率を見るようなもんだ
トウケイという言葉を齧っただけの文系バカにはわからんのだろうな
クソバカ白痴が
お前くらい知能が低いとこれを見ても理解は出来んだろうが軽自動車がより危険なのは明らかだ
お前は脳外科行って猿の脳みそを移植してもらえw少しは賢くなるかも知れんｗ
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/20180309-OYT8T50003/
警察庁によると、昨年１～１１月の７５歳以上の軽乗用車の致死率は１．２２％。普通乗用車は０．７７％だった。７５歳未満の場合、軽乗用車の致死率は０．５９％で、半分以下の水準である。普通乗用車は０．４７％だった。７５歳以上の軽乗用車が突出して、致命傷を受ける割合が高いことになる。
車に乗って突っ込んだら事故
ソートしたならそれはお前だけのデータだよ
そんなのわかれ
コンマ以下の数値だと実感できる数字にならんだろボケが
実感できるのか？おめーは？
お？クズ
つかお前、典型的な高卒文系だろw
大型と絡めば即死
決して前後に大型車両が居る状況で走行してはダメだ
燃費で死ねる
ここまで酷い低脳児も珍しいｗ
脳の病気というか精神病やな
ん？
破砕機に巻き込まれる方がずっとイヤだと思うぞ
馬鹿だな
そもそもお前の出してるソースは年令であって軽か普通車かではない
速度という相関係数もなく単に
軽自動車は危ないという錯覚起こすための記事
トヨタの影響だよw簡単に騙されるね
まず統計やるなら相関係数がしっかりと数値ででるソースにしろ
ロールスなら勝っていたかもな
おめーのソース
75歳以下だと
普通車で1000人事故って6人死亡
軽自動で1000人事故って5人死亡
やぞ？
そもそも運転席に荷物載せるのがどうかと
そう
普通なら苦しみながら死
衝突安全性とか自分が正面からぶつかった場合の話で後ろや側面から突っ込まれたら目茶苦茶弱い
まあそうな
車乗ってる限りは今回みたいな避けようのない巻き込まれ事故ってあるから
どこの中央帯の無い道路でも対向車がいきなりハンドル切ったら死ぬんだよね
ある程度の信用と覚悟はしとけって話
https://youtu.be/0PNAfpSs7i4?si=Z7OZOZRRTswOHU-O
乗員2名は事故後しばらく生存していたらしい
まあ軽はヤバい
糞迷惑なゴミかな
渋滞してたら間すり抜けてくし擦られたらたまらん
しかもチョロチョロ車線変更して邪魔くさい上にこいつらが目の前でこけてひいてもこちらが悪くなる理不尽さ
バイクは公道の走行を禁止にすべき
エンジンルームはかなり残ってるじゃん
キャビンもバンパーで真ん中で受けてりゃもう少し残ったかも
ラップ衝突で後ろ右半分が乗り上げ潰された形になってる
残念、東大or京大の理系修士卒だからとりあえずバカは反省しとけ
何を分析するかだよ
生データにも意味はあるがね
完全な生データだと導き出される答は確かにお前のいうとおり
「そもそも大規模な事故がほとんどない」
あるいは「事故のうちほとんどはコツンとあたるだけ」という結論だ
ただ、普通の人が欲しいのは「ある程度ぶつかったときこの車は乗員を守れるのか？」だろ？
これがわかんないバカとは会話にならんな
まともな分析をしたければさまざまな仮定をおいて、一部のデータに着目するんだよ
高卒のバカはこれだからほんとに...
その割にはバカな文章だぜ
まるで高卒そのもの
なら統計にノイズとか抽象的な言葉使ってる時点で統計学も知らんし文系なのはあからさまや
ノイズとかバカかよw
じゃあどんな言葉を使うんだ？
お前みたいな高卒にもわかる言葉を使ったつもりだが？
俺より自称高学歴くんに聞かせてもらおうかw
バカまるだし
軽自動車か普通車か？なんてあまり意味がない
どのくらいの速度か？
道は一般道なのかバイパスなのか？
重量はどれくらいか？普通車でもアルファードとロードスターではまるで重量が違う
そしてオートマかマニュアルかでも違う
そういった相関係数に繋がる因子を全く考慮できてないからお前は高卒と思われてる
統計で必要なのは相関係数だろ？
相関係数が幾らの値になると正の相関になるの？
お前、統計学わかってないのまるわかりやぞ
高卒以下やろ？
お前は高卒だし幹部職でもない
会議資料つくるのに重回帰分析くらいやるよな？じゃないと相関関係も因果関係もメチャクチャな僕の作文になるからな
お前は会議資料もつくったことないよ
30㌢に圧縮されてる
匿名掲示板wwwww
こんな見栄っ張りのバカいるとはなw
646 名無しさん 2024/01/21(日) 18:22:30.80 ID:s53tI
>>626
残念、東大or京大の理系修士卒だからとりあえずバカは反省しとけ
相関係数の算出や標準偏差の計算すらわからんバカのくせにちょっと覚えた言葉で喧嘩売ってくるとかまるで幼稚園児やな
相関係数が正の相関だとして、それが因果関係かどうか、ってのも検証しないといけないが、その程度のことにも頭が回らないお前は所詮高卒かFラン卒なのさ
ぶーーーー
因果関係かどうかじゃねぇよ
因果関係があるかどうか調べるのが重回帰分析やろ
アホかよwまるで言葉の意味がわかってねぇww
声がデカけりゃ正しいってかw
まるで◯国人やなw
あと負の相関もあるからな？w
バカは頭こんがらかってんじゃねえか？www
高卒坊やじゃ俺に勝てんよ
バイトかそんな程度の仕事しかしてこなかった役立たずってのさわかるぜw
やれやれ、ここで多変量解析の話してたっけ？
ほんと低学歴はこれだから...
笑える僕の統計学ww
統計のノイズwwww
617 名無しさん 2024/01/21(日) 13:38:03.72 ID:s53tI
>>608
ほとんどの事故はコツンとおかま
だからどんな車でも死亡率に大差は出ない
つまり統計に含めるべきでないノイズが大量に含まれている
気にするべき、「そこそこ車が壊れる事故」だけで統計をとらないとなんの意味もない
あたまわるー
言葉尻に従ってまともに思考できないのは低学歴(Fラン)の証だからその辺にしとけよ
まともに試験しないで、発売しちゃうから。
明日は我が身だと思ってる人が何人いるか疑問
だから事故は無くならないし昨日と同じ明日が来るのよ
何もかも他人事
普通車も禁止にしたら事故の大半はなくなるだろＷ
自家用を無くして営業車だけにしたら良いじゃん
そういう話じゃない
安全性の著しく低い軽自動車をやめろという話
事故死の確率が普通車に比べてあきらかに高いだろ
違うぞ
安全性は大して変わらない
>>622がｿーｽだしてるけど
75歳以上は
10000件の事故で軽自122人死ぬ
10000件の事故で普自77人死ぬ
75歳以下は
10000件の事故で軽自59人死ぬ
10000件の事故で普自47人死ぬ
何乗ってても何歳でも100件事故あっても死ぬのは一人いるかいないかだ
軽でスピードだしたり高速乗ったりする。加齢はバカの象徴
だけど75以上は死んだ方がいいので軽自のって高速で自爆推奨
はよ死ねや。日本のゴミども
全然違う
安全性が普通車に近いのは正面からぶつかった場合「のみ」だ
後ろや側面からの衝撃は普通車には程遠い
だからこういった事故の場合死亡するのは多くが軽自動車側となる
だから現実の事故データでそんなの大してないんだよ
そんな事故にあう確率が宝くじレベルなのw
その万が一を考えるならお前は大型ダンプに乗っとけ
普通車なんかより安全だから
そんなのがあっての事故統計だからな？
現実の死亡数は大して変わりないんだよ
そもそもドライバー死亡数なんてどんどん減ってるのが実情
それよりもっと安全性ほしいなら大型車にのれ。国産普通車は猪やシカにあたって廃車にのるほどやわい
考えが極端過ぎるわ
アクセルベタ踏みか、全く踏まないの2択を言ってるようなもんだ
みんなリスクを背負って運転してるのよ
乗らない。免許取ったが無理だと悟った。
親も、飛行機より車のほうが遥かに危険つってたがその理由は子供の頃わからなかったわ
でもそのかわりにキックボードだの原付き並みの速度出る自転車とか変なもん出てきたから車は無理!
ガキが自分からぶつかってきても数十万だからな。無理無理
回帰式造って９９．９９％以上でないと
その回帰式は意味無いということなんだよ
基本ｒの２乗だから負の相関なんてやらない
バカなのが0から1までの値でどうとか言ってるだけ
そんなのほとんど無関係の文系頭なんだよな
それが分かったところで交通事故に合うか合わないかは別の話し
現実は方程式道理ではない
極端もなにも事故統計の件数ってそういうことだ
酔っ払い運転も入るし脇見も入る
低速でシートベルトなしで死亡もありゃ、軽で180キロで衝突させて吹っ飛んでも死なないなら死亡数に入らない
なにいってんだ？
🤓🤓🤓🫨🤓
俺が言ってるのは、「大型車にのれ」という部分だ
比較すれば、小型車でも軽四より遥かにマシ
大型に突っ込まれたら小型車と軽で差はないぞ
どちらも1tしかない。重さだよ
クルマを長く乗られたら困る自動車メーカーの意向を
汲んだからな
公道出る前にちゃんと認可取れよ
お前は知識不足だな
自分の小型車は1.2t以上あるぞ
普通車では重さでもっと差が出る
これ以外にできることある？
ミニバンならもっと差が出る
セレナe-powerで1.8t
怖いからな
たった0.2tがトラックにどれだけ有効と思ってんだよw
あんなもの無意味です
渋滞最後尾に設定速度で突進しとても間に合わない距離から減速開始だし
ちなみに旧型アウトランダー
明らかに差が出るよ
構造体としての強度が全然違うわドアホｗ
なぜなら100キロまでしかでる想定になってない
衝突安全基準満たしたらあとはなるだね軽量化させて燃費よくするから
あと今の日本車は歩行者安全のためにボディで衝撃吸収するから国産車は動物に当たると廃車になる
軽自動車は脆すぎる
衝突安全に後から衝突の基準はないからね
全然無いよ。
https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1746565
ドライバーは生還
https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4811134
台湾での事故らしい
ドイツはアウトバーンあるから日本車とはドライバー守る基準が違うよ
なこたあない
日本車も現地の安全基準パスしてアウトバーンだろうが何だろうが普通に走ってる
軽自動車は安全基準不適合
アメリカでも走ることはできない
だからBMWやベンツ乗ってるやつからしたら
クラウンも軽も同じようなもの
>>622のソースみてみ
事故件数の実データとして
75歳以上は
10000件の事故で軽自122人死ぬ
10000件の事故で普自77人死ぬ
75歳以下は
10000件の事故で軽自59人死ぬ
10000件の事故で普自47人死ぬ
これしか差がない
トラックはリターダと排気ブレーキの補助ブレーキが付いてるから乗用車よりはるかにブレーキは効く
空車ならめちゃくちゃ効くよ
車の性能はドライバー死亡数にそれほど影響与えない
ハード（車）の性能ではなくソフト（運転者）の問題
もともとは免許とのセットだったわけだし
馬鹿ｗ
実データ読めない馬鹿なのか？
お前は>>622のデータをみて75歳以上になったら軽じゃなく普通車買ったほうがいいんだ！って思うだろう
データ読めない人はそう考える
車高
ブレーキの強さのことを言っていない
ブレーキかけるタイミングがクソすぎると言っている
車間距離の設定を長くしたら？
現行型の日野10t車は車間距離の設定も出来るぞ
安全基準を大幅に引き上げるべき
関係ない
そもそもの検知開始する距離が近すぎる
止まってる車相手なら設定車間の10倍くらいから速度調整してないと話にならん
だから車間も余分に空けるんだよ。
高速最後尾なら追突の危険も充分に予知すべき。
阪神高速の見通しの悪いブラインドカーブ抜けたら直ぐに渋滞なんて箇所はいくつかある。
そこで最後尾になった時は前車と多いめのスペースをあけて常にバックミラー見て、スピード落とさずに向かってきたらハンドルを➡️に切る準備をしてる。トランクはぐちゃぐちゃになるだろうけど、死ぬ確率はかなり下がるさ。
先進国では義務化されて非装着車は高速道路を走れない国も多いのに
じゃあ、古い800kgの軽四と新しい1tの軽四で全く差が無いんだね
骨はある程度残るんじゃね？
タンクローリーとトラックに挟まれたら普通車でも怪しいモンだｗ
排ガス規制なんかよりよっぽど大事やで
うまいこと言う
だから乗用車とトラックは違うのよ
遥か彼方から減速を始めるんだよトラックは
急激な減速は荷崩れするからな
だから突然割り込まれたりしたらオートで走ってるとｶｯｸﾝってなるの
あなたのアウトランダーとトラックは違うから
それでも今回みたいに完全に見てなくてノーブレーキで突っ込むよりマシじゃない？
そりゃまあそうだな
最終的には自分でブレーキ踏むけど
かなり減速します
因みに前方の車の車速に合わせて走るから前が波状運転してるとリターダ効きまくり
誤検知さえなんとか抑制すれば大型車の特大エネルギーを制御するのは大きな意味があるな。
デカイタイヤが10本で接地面積も乗用車の何倍もあります
４t以上のトラックならエアーブレーキなので運転したら分かるけど めちゃくちゃ効くよ
船と電車で大量輸送すべき
ラストワンマイルだけトラック使ってよし
最終的には貨物駅から自走だけどね
トラック相手じゃ軽でも普通車でもペシャンコだよ。
普通車だから安心とか無いから。
走行するトラックは減るし、小さくなる
そうなれば事故の規模も件数も減るし、ドライバー問題も解決
実際のところどうなんだろ
ただ壊れなかったら壊れなかったで衝撃の数百t（数千t？）のパワーはシートベルト、ヘッドレスト、シートなどと受け止めるしかないので
骨は砕けるし内蔵も無事ではないだろう
重くなるし、衝撃吸収しないと乗員へのダメージが減らせない
ドライバーなんか増やしようがないんだからよ
前後の大型車に挟まれればそうだが、前の車が大型車以外なら話が変わってくる
急減速したくねーつってんだよドアホ
オートクルーズがウンコだというの
渋滞が見える
直前の車が隣の車線に逃げる
普通ならアクセル踏まずに流していくところ、オートクルーズは渋滞末尾をまだ検出できないので
指定速度まで加速し、渋滞末尾を探知してから初めて減速する
>>25
オートクルーズ何かに頼ってたら死ぬわボケ
トラックだろうがなんだろうが、直前の車との関係しか見てないから検知外距離に停止してる車があるとヤバいのだよ
乗用車２台でもこんな感じ 前の車は軽かも?
https://www.sankei.com/photo/story/expand/160714/sty1607140008-p1.html
阪神高速湾岸線で多重事故、２人死亡 2016.7.14 (事故現場は今回の事故のすぐそば)
１４日午前９時５分ごろ、神戸市東灘区深江浜町の阪神高速５号湾岸線下りで、トラック２台と乗用車２台の計４台が絡む多重事故が発生した。市消防局によると、乗用車２台に乗っていた男性２人が車内に閉じ込められ、１人は現場で、もう１人は搬送先の病院で、それぞれ死亡が確認された。トラック２台の男性２人はいずれも軽傷。
兵庫県警高速隊などによると、渋滞で止まっていたトラック１台と乗用車２台に、別のトラックが追突した玉突き事故の可能性があり、県警が状況を詳しく調べる。
うわぁああ潜り込んでる軽がエグイ
実際の事故は車高の違う車同士が当たるので力を受けたい部分で当たるとは限らんのよ
レクサスLFAがテスト中に事故ってテストドライバーが死んだとき
アンチトヨタがボロいとか言いまくってたけど
あれも典型的な車高の低い車が潜り込んだ事故やろ
それでも死ぬのは一瞬だけど恐怖の瞬間は少しあることになる
トラックドライバーしねって思うけどトラックを減らす努力しろよマジで
長距離輸送を車でするな
庶民の命なんかどうでもいいから、自民党がトラック業界に自動停止装置を義務化しないのよ
運の悪い奴が今後も殺されていく・・・政治にな
あの事故の相手、乗用車じゃなかった？BMWのE46
アンチトヨタじゃないけど…
またまた政治ですか？
ならば家に籠もっていると良いよ
バイクとぶつかってバイク側生存、軽の運転手の方が死亡した例は2件ほど見た事がある
lfa車高低いからな
とは言うものの相手は普通のセダンのBMWの3だよ、SUVとかじゃないよ？
潜り込むはないんじゃない？
えええ…どういう気で生きてるんだ
在宅起訴待ちだろ
確定すれば収監される
自動車メーカーも驚愕してそうだな、ダイハツ以外w
俺は2Lから1.5Lに乗り換えたが次は2Lに戻すよ
車はデカい方が安全
肋から背骨まで砕けて内蔵もほとんど破裂してるよ
外科医が確認して「ダメダコリャ」
だけど軽で高速道路にガチ勝負挑みに行くな
粉々だからその場で死亡が確認されましたやで
請求する身内がいなけりゃ保険屋丸儲けか。
この事故じゃ登録車でも変わらんよ
今時、排気量と車体サイズは比例しないよ？w
相続する人が請求するんじゃない？誰もいなけりゃ支払い無しだね
ハイブリッド化で排気量の割に重量は大きいぞ
馬鹿ｗ
馬鹿ってそっくり返すよ
排気量が大きい＝大きい車って老害世代の感覚なんだよw
バッテリーや電動システムが有るから重くなるのは必然ですよね
低脳ｗｗｗ
> 低脳ｗｗｗ
って自己紹介か？反論出来ないクズがwww
普通の車で生き残れる気がしない
トラックに自動停止って意味ないぞ
トラックは重量が重いからブレーキかけても直ぐに止まれるわけじゃない
電車が急ブレーキかけても前に進み続けるのを想像してみろ
これフレーム修正できたら7万やるわ
ゴムタイヤ履いた車はそこまで急ブレーキに弱くはない。
積み荷は崩れるかもしれんが。
段ボール箱に入ってる荷物だけじゃねえんだよ
なにあるの？
段ボールに入れるのかコンテナに入れるのかの違いだろうがよ
それ用の貨物列車にすればいいじゃん
別に客室で運べだなんて思っちゃいない
運ちゃんか？笑
大型トラックに自動ブレーキはとっくに義務化されているが？
荷物なしで排気ブレーキ掛けると
少し踏んだだけで恐ろしいGが掛ってむちうちになるくらいだ
過積載なんて今の時代できないからブレーキが利いてないなんて
あり得ないだろ
他には未だにビタ着けするおかしいのもいるし
どっちも聞いた事がないような運送会社ってのが共通
修繕費しめて32万くらいかの
てか距離を自動で調整させる機能と自動ブレーキは義務化しろよ
努力義務じゃなくてな
できない物流は潰せよ
解体ヤードのプレス機に放り込んだクルマといっしょ
軽でもクラウンでもペッタンコ
今だったら簡単でしょ？
それだと何々がとか言う奴がいるけど、こういった凄惨な事故を考えたら、そんなこと言ってられないと思うけど。
すぐに止まれないんだぞ死にたいのか
近所用に使用を留めるべき
大型の後ろに着くと前が見えないから抜きたがるんだよ
そもそも軽で高速に乗って飛ばしてるヤツは馬鹿なんだろうなと思う
怖くて軽なで高速は乗れないよ
内装はボロいけど頑丈なんだな
二車線以上あるのなら、避けてあげなさいよ、ちんたら走ってるから邪魔なんだよ。
BMWなら助かるのか
お前がどんどん遅くなって相対的に後ろに下がってるんだよ
20年以上前愛知県の東名高速で発生した大型トラックの
追突死亡事故では最初に追突されたBMW7シリーズ
のルーフにトラックが乗り上げてこれを潰しさらに
その前に止まっていたマークIIを押し潰した。
火災が発生しBMWとマークIIの乗員4名が焼死した。
大型に突っ込まれたらクルマの大きさは即死が苦しみ
ながら死ぬ程度に衝撃が緩和されるくらいの効果なら
あるだろう
りゃ多少マシになんじゃね