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【海外】ドイツ政府が「EV購入補助金」を突然打ち切ったワケ 財源確保の意外な落とし穴とはアーカイブ

1.
ユーザー
???
2023年12月16日、ドイツ財務省は突然、電気自動車(EV)購入希望者が補助金制度を利用するには同月17日までに申請しなければならないと発表した。

支給停止の理由は、憲法裁判所が新型コロナウイルス対策予算の600億ユーロ(約9兆6000億円)を気候変動基金に転用したことを「違憲」とした判決の影響と説明された。
財務省によると、2016年以降、約210万台のEV購入に100億ユーロ(約1兆6000億円)の補助金を出した。

当初は600億ユーロまで財源が確保され、2024年末まで補助金支給が続く予定だったが、

(続きは以下URLから)
https://merkmal-biz.jp/post/57247
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すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
TREgF
ドイツのせいでEV市場糞やな
3.
ユーザー
d3shS
借金を嫌うドイツ、借金を当然のようにする日本ということや
ドイツ財政の健全なことよ
4.
ユーザー
SGlbv
「原子力発電機購入補助金」にシフトする気がしてならない。
5.
ユーザー
zVekD
結局、中国に市場を獲られるのを嫌がっただけで、それがEVで無くても構わないって話に成っただけか。予算の流用を止めたってだけじゃ無いんだな
6.
ユーザー
TREgF
>>5
イーフューエル認めたしなドイツ
どんどんEVから離れちゃうよね
7.
ユーザー
x2cc8
さっさと日本も打ち切れよ
中国産まで補助金出すとかおかしいだろ
8.
ユーザー
SKrch
もともと2024年で打ち切る計画だった
それが少し早まっただけ
9.
ユーザー
NHg2S
ドイツは再エネが50%あたりになってるのでグリーンガソリン製造輸出国になれる
10.
ユーザー
z0a9J
中国が貧すりゃEVゴリ押しも鈍する

って事
11.
ユーザー
JvgAY
コロナ対策で財源が尽きただけだろ。EV関係無い
12.
ユーザー
uEowQ
Zaigenってドイツ語っぽいね。
13.
ユーザー
EzUsy
バカだろ
14.
ユーザー
H62fz
>>12
zeigen :(独)見せる、気付かせる
15.
ユーザー
EzUsy
レイシストによるトヨタ潰し日本車排除の差別政策でしかなかった

助成金乞食のシナ中國・韓国に食い荒らされるだけだと解った

ドイツ政府の上級政治家も馬鹿揃いだ
16.
ユーザー
EzUsy
補助金乞食のEVキチガイはドイツ叩きはしないの?
17.
ユーザー
EzUsy
>>3
エコなんてどうでもいいと考えているドイツ
18.
ユーザー
804vS
北欧も補助金なくした途端売れなくなった
何年何十年出し続けても大した進展もしないのに税金使って電気車を補助する意味がない
他に使うとこあるだろ
19.
ユーザー
eMRj2
ヨーロッパのEVだとチャイナに太刀打ちできないからなぁwww
まぁ今更ハイブリッドでもトヨタに太刀打ち出来ないけどね
20.
ユーザー
T3wEu
トヨタがハイブリッド技術を無償で供与するって
言ってるのに受け入れないのは
やはり欧米企業のプライドなのかね


トヨタが「HV特許」を無償で提供する本当の理由
東洋経済オンライン
https://toyokeizai.net/articles/-/277169
21.
ユーザー
WDJeO
EV買うやつはバカ
22.
ユーザー
VTTL7
環境負荷って変換効率なんだよな今のEVは悪い
23.
ユーザー
Iz4L2
補助金なきゃ売れないゴミEV
24.
ユーザー
OfMgO
日本なら赤字国債で対処するから問題ないw
25.
ユーザー
FYuYc
EVみたいな欠陥車を無理やり世界標準にするのは無理すぎなんだよな
26.
ユーザー
lmQn0
高杉普及するわけない
27.
ユーザー
B0hob
ドイツは大企業と行政、司法の癒着が酷くて、実質的な自動車会社への補助金政策だったからね
28.
ユーザー
t362H
一方アウディとベンツの売り上げはevで底上げw
29.
ユーザー
B0hob
ドイツでは大企業ほど犯罪を犯しても異常に軽い罪だったり賠償金で済むからね
やりたい放題になる
30.
ユーザー
B0hob
一例だけど、ドイツの高速鉄道がメンテナンスを怠って100名以上が死亡した事故の死者への賠償金が230万円で会社は無罪、謝罪も無し
31.
ユーザー
lmQn0
>>30
そんなアホな話あるわけないやろ
それ一時金や
当時補償金総額は3000万ドル以上と報道されてた
犠牲者一人当たり4000万円くらいは出てるはず
32.
ユーザー
B0hob
>>31
それはお前の嘘かもしれないし、本当にそういう報道がされたとしたらメディアにカネつかませて書かせたフェイクニュースだよ
33.
ユーザー
B0hob
ドイツ信者は捏造までしてドイツを崇め奉って嘘ばっかりついてカルトそのもの
救いようがないな
同じ人間だしそんな違いは全く無い
冷静になれよ
34.
ユーザー
Owv30
4000万でも少なすぎるドイツの鉄道って事故起こした時の賠償に免責事項でもあるのか?
35.
ユーザー
B0hob
免責というか…ドイツの裁判所が大企業にまともな罰を課した例なんか見た事無いよ
ドイツ人はカネが絡むと人格が変わる
ICE事故も結局はちょっぴりの和解金で鉄道会社無罪になったからな
36.
ユーザー
FCXWi
岸田派のパーティーはシナ人だらけで打ち切れないな
37.
ユーザー
wUePu
ドイツって電力を他国に頼る左翼の工作丸出しの政策とってたよな

自国で足りない電力不安なのにEV推進とかアホだろ
38.
ユーザー
XuWQR
>>32
いや自分で調べろやw
おまえ頭おかしいわ
39.
ユーザー
0EdhT
>>38
いや、お前が公式に出てこない情報をさも事実の様に書くから、嘘ついてるのはお前だよ
40.
ユーザー
jzI9E
>>39
おい気狂い馬鹿
これは何や

http://www.newsdigest.de/newsde/regions/reporter/hannover/9458-1078/

総額4000万ユーロ支払ったと書いてあるが今のレートで60億円くらいだが犠牲者の数で割ったら幾らや脳足りんが



41.
ユーザー
HoD5C
EVを推進したのがドイツ
EVを諦めたのもドイツ
欧州全体が損益になって草
42.
ユーザー
0EdhT
>>40
言われていますと、出典のあやふやな本当に払ったかどうかも解らない情報
会社のイメージを下げない様な宣伝工作が濃厚だ
外国企業というのは良くこういう工作活動をする
43.
ユーザー
0EdhT
特にドイツ企業は、製造者責任や供給責任を無視して、事故や納入問題について
一切賠償金を支払わずに逃げようとする傾向が強い
漠然としたドイツへの憧れイメージを抜きにして考えれば、取引なんか絶対にゴメンだ
44.
ユーザー
kH3HL
100万円割高なものを100万円補助金貰って買って

100万円も200万円も安い下取り価格で買い叩かれる

それがEV
45.
ユーザー
jzI9E
VWのゴルフに相当するモデルが500万円以上
航続距離長いモデルは700万近い
こんなもん売れるわけない
今の3分の1くらいの安い電池が開発されない限り無理やで
46.
ユーザー
jzI9E
>>42
気狂い死んどけw
47.
ユーザー
QPR65
インド人だから突然終了してビックリさせたかったのでは?
48.
ユーザー
i7FQB
ガソリン車廃止の前にEVが消えそう
49.
ユーザー
0EdhT
>>46
お前こそ出典のあやふやな情報はフェイクニュースの流布だぞ
50.
ユーザー
jzI9E
ガチキチやべえw
51.
ユーザー
WQuTe
>>31,40
エシェデの事故か
経営陣は野放しで企業としての罪は問われず、企業による賠償はこの通り
>>30だぞ
企業流行りたい放題のドイツの司法の欠陥ともいえる
こういう部分が無責任なドイツ自動車企業によるディーゼル詐欺やEVゴリ押しの原動力だな
52.
ユーザー
WQuTe
>>46,50
反日レイシスト・ドイツ自動車企業を必死に擁護するクズw

反日の一心でレイシストの手下になる韓猿みたいなクズだw
欧米環境ゴロの白人レイシスト資本家の道具でしかないプロ市民団体ではしゃぐ猿・長田のような醜さがある
53.
ユーザー
i7FQB
ノートがフル充電でギリ200キロ走るらしいけど絶対じゃないみたい
54.
ユーザー
0EdhT
>>51
ドイツ国内でのドイツ企業から政治家への賄賂は違法だが、ドイツ国外、つまり海外政治家への賄賂はドイツ国内法では違法じゃないんだよね
今はEUの法体系が製造業を支配してるから、ドイツ企業はEUの政治家に賄賂を一杯送ってる
でも国内では違法じゃないから逮捕されない
EU法はドイツ企業の都合が良い様に作られるようになった
55.
ユーザー
xuuRP
メンテ費用がガソリン車の倍か
車体も高いし普及率低いのも解るわ
充電スタンドも老朽化で新設ないからドンドン消えてる言うし
56.
ユーザー
xuuRP
充電器の設計耐用年数は一般的に7〜8年です。これに対応して自動車メーカーによる補助制度の契約期間も8年。機器が耐用年数を迎え、契約更新を迫られるタイミングで充電スタンドの運営継続を躊躇する経営者も出ています。2023年現在も国の補助金はありますが、8年前と比較すると自己負担の割合は大きくなっています。

給電側も補助金有りきのビジネスか。普及するわけないわな
57.
ユーザー
jzI9E
>>52
誰が擁護しとんねん気狂いw
俺はEVは無理だと言ってる
58.
ユーザー
OLblg
いつも騒動の元、またお前か、と言ってやりたい
59.
ユーザー
jzI9E
これだけ量産体制整ってるのに価格が下がったかと言えば全く変化なし
テスラも低価格化を謳ってたが3万ドルのEVはいつまで経っても出て来ない
電池が高杉てどうにもならんねん
サイバートラックも予告価格から50%も高くなった
まあこれ以上売るのは難しいだろう
60.
ユーザー
y9jSQ
結局、利己主義と利権で法まで変えるのが欧米なんだよな
日本そうなってきてて変な法律がいっぱいできてる
憲法改正もその一環だろう

法ってのは平等であるべきだし簡単に変えちゃいけない
そうしないと法が効かなくなる
61.
ユーザー
4k1xf
>>60
>法ってのは平等であるべきだし

そこには「何が(どういう状態が)平等か?」って問題が横たわっているんだけどね

視点は大きく2つ
(1)供給者(生産者)側の視点
(2)消費者側の視点

(2)の方は消費者の利益(安くなる、安全になる、エコ、etc)とかって
名目があるから理解されやすい

(1)の方は要は「パイの奪い合い(仕事の奪い合い=失業率問題)」


62.
ユーザー
V9D9V
>>60
法は平等ではあるべきだが、「統一」すると、いろいろ弊害が出てくる。

ある仕事で起こった問題の対策として法を定め、
それを別の仕事に横展開して統一しようとすると、
別の仕事では問題にならないのにいらん規制が
入ることになり、その仕事の効率が著しく阻害される。

今、日本はそんなんばっか。
日本の生産性が落ちてる大きな要因。
問題ない仕事にいらん規制をかけるな。
63.
ユーザー
y9jSQ
細かい法を作ったら駄目なんだよ
細かいことを決めるから何かに干渉する
64.
ユーザー
V9D9V
>>63
インボイスがその最たるものだ。

消費税自体、全ての消費取引に税をかけようっていう
無茶苦茶な法律。
低率で、しかもある程度、お目こぼし、例外があってこそ
しゃあないなあ、で機能していた。

それが、インボイスでお目こぼしを許さない
ってことになって、利益率10%未満で薄利で
やってる商売は成り立たなくなってる。
社会が麻痺しようとしている。
65.
ユーザー
lkgFx
EVがコケたとしてこの先はどうなるんやろね
ハイブリッドも特段の意味は無いし合成燃料か水素か
66.
ユーザー
ryesN
EVさんどんどん終わっていくな
67.
ユーザー
xuuRP
>>65
脱炭素無し。そもそも二酸化炭素が温暖化の原因かすら怪しい
石油も採掘技術の発達で数千年は使える埋蔵量がある
68.
ユーザー
u0U9N
数年後にプチ氷河期突入と展開してる学者が何人か出てきたしな
EV車はそこで完全終了になるか、そこまでに技術革新できるかになってきたね
69.
ユーザー
CSzoP
昨年一年通して体感で平均5℃ぐらい高かった印象あるから
氷河期来るんなら早よ頼むわ
70.
ユーザー
CSzoP
evも寒い方が運用らくだから早よしてな
71.
ユーザー
BDSVr
12月16日の発表で同月17日までに申請しなければならないとか

ドイツもまた無茶するなw
72.
ユーザー
V9D9V
>>69
高いと言いながら40℃超えは無かった。
昔は秋田とかフェーン現象で40℃はザラだった。

確かに体感としては気温が上昇してる気がするがヒートアイランドだと思う。
昔はこんなに舗装道路は多くなかったし、マンションやビルも無かった。
クーラーもデパートか図書館にしかなかった。今やほとんどの家庭にあるし
オフィス、学校、ほとんどの建物にクーラーがある。
イオンなどのショッピングモールの駐車場のデカさ、暑さったらないぞ。
温暖化とか言ってるが、人が住んでる都市化が進んだ地域だけだと思う。

「スキー場の雪が少ない!」とか言ってることもあったが、最近は無い。
北海道、東北、北陸、中部、山陰とか、しっかり降る所には降ってる。
せめて富士山が年を通して冠雪しなくなってから言えっつーの。

まず「地球が温暖化してる」ってのが嘘っぱちなんだよ。
しかもそれが産業革命以降?
産業革命の頃に、今みたいな気象衛星とか詳細で正確な
気温データがあったか?ありえない。
73.
ユーザー
0EdhT
>>72
40℃超えた気温は日本の気象統計で10回も無いよ
特に秋田は無い
デタラメ書くなドアホウ
74.
ユーザー
ed3kR
>>72
嘘吐きとか友達居なそう
75.
ユーザー
V9D9V
>>73
すまん。山形だった。隣の県だったな。
http://agora.ex.nii.ac.jp/digital-typhoon/contribution/weather-chart/014.html.ja

1933年には既に40℃超えはあったということだ。
別に”地球”は温暖化なんかしていない。

やらなきゃいけないのはヒートアイランド対策だ。
76.
ユーザー
x8U5E
日本もコロナ関連の予算を転用して基金に分捕ってるだろ
さっさと戻させろよ
77.
ユーザー
0EdhT
>>75
悪いけど温暖化はしてるんだよ
それも酷く
俺は二酸化炭素温暖化説には大反対なんだけども、温暖化が人間活動由来である事は間違いないと考えている
78.
ユーザー
6Oi4q
中国EVがドイツで売れ出してたまらずやめだだろw
79.
ユーザー
Cvs9m
>>7
中国人にパーティー券買って貰ってたんだろ
80.
ユーザー
pbgt4
二酸化炭素由来じゃなくて
単なる地球のサイクル
人間のやることなんて
地球から見れば誤差
鼻くそみたいなもんだ
81.
ユーザー
2trir
単なる地球のサイクルも間違い
明らかに人間活動の影響
82.
ユーザー
zrfbC
その辺をちゃんと計算式ではじき出した偉い人がいるんだよな

地球の公転軌道の離心率の周期的変化、自転軸の傾きの周期的変化、自転軸の歳差運動という3つの要因により、日射量が変動する周期である[

あと、宇宙線の増減での雲の生成による日光の反射量も気温変化に影響する
地球の気候変化は複雑過ぎてあらゆる要素が絡む
83.
ユーザー
pbgt4
>>81
明らかならその根拠は?
明らかなら誰でも納得できる理由があるんだよね?
84.
ユーザー
eVd5R
>>72
産業革命後期は小氷期で地球が寒かった時期だから。
そして気温が戻っただけなのに温暖化とか騒いでる。
85.
ユーザー
BpO8S
>>78
中国との合弁会社でどんどん吸われて行くだけだぞ
欧州メーカー
86.
ユーザー
TAZ2m
>>83
いまだに納得できる根拠がない。だだ平均気温のグラフとCO2濃度グラフを並べてるだけ。
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