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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【ＥＶ】脱炭素社会へ公用車にEV初導入　大阪・柏原市アーカイブ

1.
ユーザー
TUBASA ★
???
大阪府柏原市は電気自動車（ＥＶ）を市の公用車に初めて採用し、運用を始めた。地球温暖化防止に向け脱炭素社会の実現に一役買う取り組みとしている。

三菱自動車の軽商用タイプのＥＶ「ミニキャブ・ミーブ」２台を導入した。ガソリン車に比べ、導入経費は割高だが、二酸化炭素の排出量が減り、電気代などの維持経費が割安になる。

市は公用車８２台のうち、一般職員が業務で使う軽商用タイプのガソリン車４０台を順次ＥＶに切り替える。

続きはこちらです
https://www.iza.ne.jp/article/20240116-V2WK3TJYCBONDGAOPFQ3XLS53M/
58
すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
名無しさん
vul0o
やっちまったなｗ税金の無駄遣いを
3.
ユーザー
名無しさん
IYg3M
維持費安くならないだろ
4.
ユーザー
名無しさん
iYuZ6
信用するなよ、車を
5.
ユーザー
名無しさん
n3x14
20年も30年も乗るのかなトータルしてコスパ悪すぎよ
6.
ユーザー
名無しさん
wUppA
大阪っておかしくなってきたな
7.
ユーザー
名無しさん
owscB
メーカーは早期の購入サイクルで儲ける
8.
ユーザー
名無しさん
XTrEU
EV推進派「街乗りでちょい乗りならEVにも十分活路が期待できる」
一般人「（それ、普通にガソリンの軽自動車でよいのでは？ 環境アピールするだけの高価なEVってこと？）」
9.
ユーザー
名無しさん
8462k
痴呆鈍重技術でドヤ顔している超絶間抜けなクルクルパー！車だけにwwwwww
10.
ユーザー
名無しさん
uBpoc
5年で高額なバッテリ入れ替えやろ
まあ試しに5年後にランニングコスト発表してや
11.
ユーザー
名無しさん
kZrzZ
ゴミに税金使うの無能杉www
12.
ユーザー
名無しさん
YryGK
さすが関西の都！大阪やでー
万博もたのんまっセー
13.
ユーザー
名無しさん
YHbV1
市民を舐め腐ってる。大阪人まで怒りを忘れたか。
14.
ユーザー
おひねこさま天国（おね天）
XmBAO
ガルウィングの電気自動車に、颯爽かつ正々堂々と乗車するのかと思った。
15.
ユーザー
名無しさん
k3ZK2
今頃になってかよ
16.
ユーザー
名無しさん
Oe7JA
二酸化炭素を増やして緑を増やせ
17.
ユーザー
名無しさん
81A5e
さすが維新系市長なだけあんなｗ
18.
ユーザー
名無しさん
XU7Td
時代はエスカレーター
19.
ユーザー
名無しさん
RhN4I
黒自動車
20.
ユーザー
名無しさん
5Dn1g
ハイハイ金に糸目をつけない自治体はできるよな
21.
ユーザー
名無しさん
4Ry6P
火力発電でバンバン燃やしてるのはどうなるの？
22.
ユーザー
名無しさん
qHbX1
大和川のドブの匂いがする街、かしわばらし
23.
ユーザー
名無しさん
JY6nd
>>1
火力で発電した電気を使ってご満悦
24.
ユーザー
名無しさん
woFvX
２台くらいなら全然ありだろ、とおもったら
「半数を入れ替え」予定か。頭いかれてるな。

軽貨物EVは、バッテリー交換も可能な車種もあって注目してるが
停電のこと考えろよ。エコ推進してる人間、組織にはバカしかいねえ。
25.
ユーザー
名無しさん
PpiXN
充電設備も作るのだろうから、車両価格だけの問題じゃないんだろうな
あとやっぱりEVやーめた。となったときにポツンと残る充電設備、とか
26.
ユーザー
名無しさん
fxwnS
三菱買って大丈夫かｗ
27.
ユーザー
名無しさん
JtDco
神のお告げみたいな事まだやってやがる
28.
ユーザー
名無しさん
hwBNG
EVは環境に悪いのに、何周遅れだよ大阪土人…
29.
ユーザー
名無しさん
hwBNG
EV化は、原発を稼働させた上に新たに建設しないと電気を賄えないぞ
30.
ユーザー
名無しさん
fxwnS
>>28
悪いのはお前の頭やろｗ
31.
ユーザー
名無しさん
mz3wU
走行距離が短いから可能なんだろw
32.
ユーザー
名無しさん
1BZ5j
大阪ならまあ
33.
ユーザー
名無しさん
pQbWB
トンキンかっぺが悔しがってるｗ
34.
ユーザー
名無しさん
wULP9
豊田市ってとこは公用車に水素自動車持ってなかったかな？
ふる里納税の返礼で運転させるみたいな
35.
ユーザー
名無しさん
oNGFg
三菱の軽バンなら、とっくにどこかの自治体が採用してそうな雰囲気なんだけど？
36.
ユーザー
名無しさん
k0RVb
>>28
まあな
evがエコな訳ないしな
ev作って捨てるまで、どれだけ環境に負荷かかるか
考えた事ない奴しか買わないev
37.
ユーザー
名無しさん
pBJOt
災害時に運用に困るから、自治体にイーブイはやめとけ
入れるんなら、お飾り程度に留めておかないと･･･
38.
ユーザー
名無しさん
pBJOt
半数イーブイに入れ替えなんて絶対やめとけ。
39.
ユーザー
名無しさん
PpiXN
我先にとガソリン車に乗ろうとする職員のEV新喜劇が起こったりするのかな？
40.
ユーザー
名無しさん
pBJOt
>>35
10年ぐらい前からあるよ。軽バンとかアイミーブとか。
昼休みに必ず役所に帰って来て（昼休みで急速充電）、午前午後で分けて使うような運用なら使い物になることはなるが、遠出とか無理が利かんわな。
41.
ユーザー
名無しさん
pBJOt
>>24
＞停電のこと考えろよ。エコ推進してる人間、組織にはバカしかいねえ。
詰まるところこれよ。まして基礎自治体だからな。
まぁ平地だけで市域も広くないから、最悪自転車でもなんとかなるんだろ(鼻ﾎｼﾞ
42.
ユーザー
名無しさん
pBJOt
あ、柏原か･･･平地だけとは言いにくいな。
43.
ユーザー
名無しさん
Q6L5k
そこはテスラ導入して炎上までさせないと目立たないだろ
44.
ユーザー
名無しさん
6IelU
良い人ぶりたいために税金の無駄遣いをするのか
45.
ユーザー
名無しさん
GnjC2
取りあえず最初は三菱から２台買って
次は韓国か中国のEV買うんじゃないかな？
46.
ユーザー
名無しさん
cryvK
柏原市では、初導入ってことか。
47.
ユーザー
名無しさん
Pc1jW
またアンチのEV買えない言い訳が減ったw
48.
ユーザー
名無しさん
24jYM
ダイハツじゃないのか…
商用EVの開発も凍結されたか
49.
ユーザー
名無しさん
pwJvf
こんなことをする自治体はアホ
50.
ユーザー
名無しさん
bZHfZ
裏でカネが動いてるんだろ？
51.
ユーザー
名無しさん
xVYz8
>>35
運送業中心
高いが元は取れるようだ
52.
ユーザー
名無しさん
8Yvte
>>51
末端の配達なら稼働時間や距離のパターンが決まってるからな。
そこにうまく嵌れば使えるよな。
53.
ユーザー
名無しさん
aMWb3
>>30
お前みたいなのが市政を牛耳っているんやな
性教育番組に吉本芸人松本なんかを起用するNHK経営陣のボンクラどもと同じや…
54.
ユーザー
名無しさん
aMWb3
>>47
電池をエコに処分しろよEV猿w

お前がEVをステマしてお前に得が有るの？w
55.
ユーザー
名無しさん
aMWb3
色々と時代錯誤の大阪市政

大阪は金銭感覚も狂っている
56.
ユーザー
名無しさん
fdURt
>>55
おい痴呆馬鹿トンキン
コレは何やｗ
ｾﾀﾀﾞﾆはトンキンちゃうんかいｗ

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230712/k10014125911000.html

自治体の公用車をEVに 世田谷区は半数切り替えへ サービス加速
2023年7月12日
57.
ユーザー
名無しさん
HTa3K
自治体がEVを採用するのはV2H給電ができるという事なんだろうね
災害の時に活躍できるからね
国産のEVなら問題ないかな
58.
ユーザー
名無しさん
CAh0U
まあ一気に半分はやり過ぎだと思うがｗ
全体の5%か10%くらいEVにして様子見は有りやろね
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

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