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【EV】テスラの時価総額は年初からの2週間で、940億ドル(約13兆6000億円)減少アーカイブ

1.
ユーザー
???
米電気自動車(EV)メーカーのテスラは、2023年に株価が2倍強になった。しかし、24年はイーロン・マスク氏率いるテスラにとって厳しい年明けとなっている。

テスラの時価総額は年初からの2週間で、940億ドル(約13兆6000億円)強減少。

米レンタカー大手ハーツ・グローバル・ホールティングスのEVに対する方針の変化、中国で生産するモデルの価格引き下げ、人件費上昇の兆候など、同社にとって逆風となるニュースの嵐にさらされている。米国を中心にEV需要の伸びが鈍化しつつある中での展開だ。

カウエンのアナリスト、ジェフリー・オズボーン氏はインタビューで、「テスラに対する投資家の主な懸念は成長の停滞だ」と語り、中国での価格引き下げはそうした懸念に拍車をかけるだけだと指摘した。

テスラ株は年初来12%下落と、年明けからの9営業日で14%安となった16年以来の大幅な下げ。

悪いことには、テスラの状況が間もなく好転する可能性は高くない。同社は23年の早い時期から、需要てこ入れに向け積極的な値下げを行ってきた。

その結果、かつて高かった利益率は着実に低下。また、米国の工場で働く従業員について賃上げを行うとしており、圧力は高まる一方だ。

さらに、テスラは紅海での航行安全上の懸念から出荷ルートを変更せざるを得なくなり、事情に詳しい1人の関係者によればベルリン近郊の工場での生産の大半を1月29日から2月11日まで停止する。

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-14/S788L8T1UM0W00

https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/i0tpcpL1eqqw/v2/pidjEfPlU1QWZop3vfGKsrX.ke8XuWirGYh1PKgEw44kE/740x-1.png
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最新の50件
2.
ユーザー
enJKj
アメリカ人もやっと気づいたか。
3.
ユーザー
B4QEj
新NISAでトヨタ株を買おう!
4.
ユーザー
1dqR4
トヨタが強すぎる
5.
ユーザー
XEVQ9
これに投資した連中はどうするつもりなんだろうな
いつか値上がりして行くのを死ぬまで待つのかな?
6.
ユーザー
CrsaX
補助金打ち切りと初期販売車の搭載電池交換時期到来で販売減速確実だろう。
7.
ユーザー
57cUC
もともと、そんなに企業価値ないから
8.
ユーザー
Iy99q
社会実験終わりか。
ホント、アホらしいったらなかったな。
9.
ユーザー
LiIvy
>>1
テスラに何を夢見てたんだ?
必死で語ってたやつが馬鹿みたいじゃないか?
10.
ユーザー
DfR5i
EVって規格なんだよな流行りがあってすぐ使われなくなるのもある
11.
ユーザー
H76Qg
脱EV
12.
ユーザー
0biqb
まあ、虚業みたいなもんだからな。環境に優しいなんて勘違いしたお調子者が挙って買いに走っただけだし、後乗りの人間が利益を出せりゃ誰も苦労しないよ
13.
ユーザー
t3QgR
自動運転はどうなんだろうな。日本のメーカーも含めて。
14.
ユーザー
JjsVQ
世界恐慌に2ヶ月前から入ってるので
こんなのは日常茶飯事ですよ。
15.
ユーザー
ZYSIT
国が買えそうな額だなw
16.
ユーザー
8PWdC
マリファナ王国
17.
ユーザー
3UeqW
今は債券市場がヤバくて、株に資金が流れてるが2月、3月、4月に株もピークアウトして世界恐慌ムードが広がる
18.
ユーザー
GYGuS
トヨタ、買収すればよかったのにw
19.
ユーザー
8PWdC
中国のトイレットペーパー
20.
ユーザー
EhJow
去年だけどイーロンが意味深なこと言っていた
「日本には良い自動車メーカーがある」

おいおい、おまえも自動車メーカーだろ
21.
ユーザー
Wg801
テスラが入ってるからFANG+
も買うのは躊躇するんだよな
22.
ユーザー
72wVo
知ってた。
23.
ユーザー
H76Qg
売れたのが不思議
馬鹿の新しもの好き
24.
ユーザー
ld9MV
>>18
株だいぶ前に全部売ってなかったかな?
なんかニュースでみたような気がするけど間違ってたらスマン
25.
ユーザー
M6v1V
>>5
投資詐欺のマネーゲームやってんだから逃げきれなくても本望だろ?
26.
ユーザー
taJoO
トヨタが宣言通り10分1200kmの全固体ev出したら終わるな
空売りで蔵建つ
27.
ユーザー
y7wQc
中国メーカーも固体電池EVの研究開発は活発だからね

中国研究者のトップが
技術は日本がトップで中国は5年後れていると言うが
中国国内の市場規模を考えれば
後発でも十分に価格勝負で追い抜けるわけで

テスラを抜いた中国メーカー同様
トヨタを中国メーカーが抜くのは時間の問題でしかない

EVは中国しか勝たないよ
10億人の奴隷に先進国は勝てない
先進国は中国輸入規制というズルでしか対象できない
28.
ユーザー
leyrd
知り合いがEV買って後悔してたわ
仕事早く終わっても帰り道に30分充電だとよ 笑
週に一回充電だとしても人生で何分損するねん
29.
ユーザー
e9Oj9
国内でBYDの営業所増えているけど買う人は一定数いるんだね
テスラを超すのかな?
30.
ユーザー
M6v1V
>>28
充電も楽しみの一つらしいぞ@EV乗り
31.
ユーザー
ltOmR
匿名掲示板でトヨタ叩きしてたテスラ信者君とか
NHK報道の反日プロデューサーとか
ちゃんと売り逃げたのかね

NHKの馬鹿なんて
DSからEV推しを命令されてるのか
未だに
EVメーカーのBYDが輸出台数でトヨタを抜いた!!とか
投資家を惑わすような報道してるよね

BYDって
廉価ガソリンエンジン車もバンバン生産してるって
どこかで耳にしたんだけどね、、
でそれらは
戦争でウクライナに負けそうなロシアが
なぜかバンバン輸入してるらしいんだけどね、、

NHKって本当のこと報道してるの?

アンタたちのこと信じてると
資産を失うどころか
命まで落とすんじゃないかと不安になるんだけどね
32.
ユーザー
y7wQc
>>31
BYDはアウディのデザイナー取り込んだり
本当に良質なもの作って世界制覇を狙っている

10年後、自動車の世界トップに立ってるのはBYDだと思う
33.
ユーザー
FlRyw
買い時では?
34.
ユーザー
UOxFF
>>25
麻薬漬けのラリパッパに大金を預けるって凄い馬鹿揃いだなぁ
35.
ユーザー
B0aJG
やはりこれからの時代はEV一択だな
ガソリン車とかオワコン
36.
ユーザー
LLCXl
トランプが勝ったら充電スタンド廃棄化確定やからな
テスラ(笑)や
37.
ユーザー
bCu6P
>>1
なんで、記事の中で、イーロンマスクがヤク中であることに触れないの?
これも値下げ原因だろ?

●マスク氏薬物疑惑の波紋、経営トップはどこまで許されるか
Anita、Ramaswamy

https://jp.reuters.com/opinion/forex-forum/I6CJMI4SZBMWNL7BHOOYWXBW7A-2024-01-09/
38.
ユーザー
FHUUQ
ツイッター何個分?
39.
ユーザー
3tcT0
忠国バッテリーは爆発する
40.
ユーザー
ltOmR
>>32
スタイリングはいいよね
正直くやしい

でも
自動車に限らず中国メーカーが今後どうなるかは
世界情勢次第
中華EVは西側に関税かけられるので
世界制覇はちょっと無理だな、、

というか
ホンダとかダイハツが逝きそう、、、、
トリアージが始まってるでしょ
41.
ユーザー
CB7qf
一方ライバルのBYDはPHEVに注力してガソリンエンジン技術の蓄積に余念がない
EV一本足打法なんて博打は打たない慎重さはさすが中国。油断できない
42.
ユーザー
ToFMe
>>5
わいはすでに利確したで
一時期1000超えてたからなテスラ株
今じゃ考えられん
43.
ユーザー
SUXN5
>>41
まずは欧州メーカーが食われるでしょうね~
44.
ユーザー
JL85Z
池沼マスクは詐欺師だってバレちゃったしね
それにしても投資家って間抜けだなー
45.
ユーザー
fozN2
パヨクバスターという良心的な面もあるけど、EVで儲けてるという汚い面もある。
46.
ユーザー
zt5WG
月みたいな場所も走れるらしいけどな
47.
ユーザー
S4f1l
脳死でEV推ししてたノータリンどんな気持ち?
48.
ユーザー
5e5g1
モリゾー「社長に掛け合って新エンジン開発プロジェクト立ち上げた」
マツダ「新型ロータリーエンジン作ってスポーツカー出す」
49.
ユーザー
ZYSIT
でもまだまだ上がるんだろうな
50.
ユーザー
wceur
すごい要素いっこもないしな
自動運転は初めはすごいとおもったが未完成のものでハッタリだった。
うまく走れた様子がyoutube動画になっていただけ。
ライブドアとかぶる。
51.
ユーザー
86WI2
そのうち環境EVバブル崩壊とかなりそうで怖いわ
52.
ユーザー
0ic2b
>>30
何だそれw
充電中に酒池肉林サービスがあるとか?
53.
ユーザー
t0ujq
>>13
道路に飛び出すアホを轢いた時の責任問題をどうするかを解決しないと難しいかもね
54.
ユーザー
t0ujq
結局災害あった時は電気自動車はただの大きい文鎮にかならないからな
55.
ユーザー
gEtuk
>>48
これ、トヨタのおごりが生んだ致命的な赤字要因になりそうな気がするぞ
あと、マツダ潰れそうなのに、ついに狂ったのかな?
56.
ユーザー
eqS7v
最近の「もう敗北は分り切ってるのに不自然なEV上げ」は、
テスラ株売り抜けの為のものでしたか
元CIAのとかもそうなんですね
57.
ユーザー
6ti07
ナイアガラの始まりですね
58.
ユーザー
aGI3o
アメリカ人は本当にEVが大嫌いなんだな


Hertz, Tesla and the Perils of CEO Groupthink
> A Deloitte Global Automotive Consumer Survey last week found that 67% of U.S. consumers said they would prefer an internal-combustion engine for their next vehicle purchase. Only 6% said they favored a battery-powered EV—down from 8% last year.

デロイトの世界自動車消費者調査が先週実施したところによると、米国の消費者の67%が次回の自動車購入には内燃エンジンを希望すると回答した。バッテリー駆動のEVを支持すると答えたのはわずか6%で、昨年の8%から減少した。

https://www.wsj.com/articles/hertz-tesla-and-the-perils-of-groupthink-electric-vehicles-auto-industry-dd50c158
59.
ユーザー
wvFHQ
基本的にマッスルカー好み
ピックアップトラック大好き
10万マイル余裕の長期使用

そんなメリケンとは絶望的に合わないし
むしろ新しもの好き、買い替え頻度高めのジャップの方が
本来的にはEVとの親和性は高いという
60.
ユーザー
Txqd0
>>59
ピックアップトラックは好き云々じゃなくて税金が安いんでは?
61.
ユーザー
VYiPX
ノルウェー人は日本車を買うべきだ
62.
ユーザー
ohqXI
>>50
やってることマジでアメリカ版ホリエモンでしかないからな
63.
ユーザー
y3ggQ
>>59
日本は集合住宅が多いのと、戸建てでも複数台持たない人が多いからEVF向いてないのでは。

経済的にどうとでもなるならその限りではない
64.
ユーザー
y3ggQ
>>63
↑
EVFじゃなくてEV
65.
ユーザー
fyW5E
>>52
知らんよ
どっかのスレで自称EV乗りが言ってた(笑)
66.
ユーザー
03Jj8
電池の寿命は充放電の回数だし電気自動車はまだ夢の乗り物
お金持ちがファッションで乗るもの
67.
ユーザー
DZdYW
EVなんてラジコンカーを大きくしただけのもの
自民が政権とる前なら小学生だって買えた

日本でEVが普及しないのはEVが高価だからではなく
アベノミクスで日本人が貧しくなりすぎただけ
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