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日本の航空管制が、国内線の日本人パイロット相手でも英語で会話するという、
先進国ではあり得ない異常な状態であることに触れたら駄目ってこと？
同じ敗戦国でも、ドイツは違うのにね
まぁ、皇居の上空ですら、米軍機優先だから、日本語の航空管制が許されないのよね
航空管制は英語が基本だろ
外人パイロットからすると、まわりの飛行機が管制と日本語でやりとりしてたら可視性が損なわれるじゃん
フライトレーダー見るとわかるけど、日本付近は北米からアジア方面に抜ける飛行機も多い
馬鹿丸出し乙
お前は本当にものを知らない糞馬鹿だなぁ
https://i.imgur.com/MgKDKrH.png
それとも、航空管制は英語のみ！と嘘の刷り込みをしたい工作員かな？
っ鏡
もしかして、ロシアや中国の航空管制も、自国人の機長相手に英語でやり取りしてると思ってる？
フランスやドイツでも？
お前はどこまで馬鹿なんだよwww
まぁ、イギリスでは英語だろうね
それは認めてやるw
ICAOのルールだと英語もしくは母国語ということになってる
しかしながら、その知恵袋の最後の方に書かれてる通り、国際線のパイロットからするとその国の言葉のやり取りは見えなくなるので、
状況把握に不都合が出てくるよ
日本の空はその辺重視して英語になってるわけ
共産国のの工作員のってアホ？
出直せよｗ
奴隷乙
外国人パイロットの方を日本人パイロットより優先するとか、どこまで奴隷根性なんだよwww
他の先進国で、そんな馬鹿なことをしてる国がないのはどう説明するの？
単に、首都上空の管制権が米軍に握られてるからってだけだろ、うすら馬鹿
https://toyokeizai.net/articles/-/273772
日本領空なのに米軍が管制｢横田空域｣の理不尽
民間機の効率的かつ安全な運航の妨げに
マジバカは国際共通語が英語だということも知らんのかｗ
一部を全部かのようにミスリードする汚いやり口
とにかくアメリカが憎いらしい
しんしなかな？
横田空域とか使用言語の話はさておき、
「アメリカの手下だ」てきなのは
アれの論法だよね
というのがだれかのひとたち根底にあるんだよな
まさにそれな
日本語難ちいでちゅね〜ww
会社概要みたいな文構造での日本航空紹介の体裁で面白おかしく誹謗する内容ののレスを英語でやってたやつと同じかは？
一部の話を全体みたいにミスリードして汚いね
それが通じると思ってるのが間抜けだね
ここまでおかしな日本語しかわめけない間抜けな低学歴自慢が海保誹謗の多国籍会社JALアクロバット擁護工作員なのは興味深いよな
なんで自己紹介してるの？
何で自己紹介してるの？w
日本ドッカン航空(旧JAL)の比じゃないだろw
ドッカンバカ息してる？
を思い違いしてとサルは言ってるぞｗ
日本ドッカン航空アクロバット擁護バカ工作員息してる？
日本人パイロットも国際線では必ず英語使うだろ？？
つまり、英語使える＝パイロットとしての基本的な素養なんだよ
(しかも、航空会社の自社養成なら必ずアメリカ合衆国にある訓練施設に行くことになり、そこでの会話は英語。
ANAのベーカーズフィールド、JALのフェニックス)
英語が基本的な素養なら、外国人パイロットに配慮しても良いとなるわけ
あなたの考え方は順序が逆です
国際線が存在しない、官公庁や自衛隊などのパイロットがむしろ特殊な存在です
日本だけ特殊(日本人同士でも英語)な理由を頑張って回答してくれ
https://i.imgur.com/UMLkKu9.jpg
まぁ、答えは >721 に書いてあるんだが、
お前は頑張ってアクロバティックな回答を書いてくれるんだろ？
期待してるぞ！
同感！
人間てさぁ、上手くいかないときは試行錯誤、改良、改善に
ご熱心なんだが、満足できる道筋、システムが出来上がると
マニュアル化され今度は改良、改善することを避ける風土が
蔓延する
>>1 この業界の ↑ による ゛想定外゛ は桁違いだからな w
周辺住民が受け入れればいいけど
今の飛行機にADS-B使って衝突防止する装置は付いてないだろ?
海保にはな。
先進国では搭載が義務になってる。
ADS-Bが義務なだけでしょ
搭載してれば位置情報が他の航空機にも解るわけですが。
事故防止の為のシステムであることが分からないのかね？
実現すると良いなあ
自衛隊と違って日常レベルで使い込むから海保には投資するべきだよな
空港職員労組も「我々にも心のケアを」て要請はじめてんのな
これを機に今年は何らかのトラウマを経験した国民一般にも幅広く心のケアが広がりだす元年になるかな
オペレーションの結果が人の生命に関わる仕事は手厚く扱ったほうがいい
命令した人がおかしい
職場全体がショック受けてる
休職や退職を促す家族もいるだろうし家族の心のケアもいるしね