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https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000033.000081339.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/d7d1adb22b07ade9011e46cf5947441bfb96bad5
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023122000253&g=eco
https://www.asahi.com/articles/ASRDD6KJXRDCUTIL025.html
https://www.asahi.com/articles/ASP9Y52H2P9YOIPE005.html
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20181002/biz/00m/010/007000c
だからいい方が悪いけど、少し経験を積めば誰でも６０点の設計はできるようになってる
なのになぜしくじるw
国内で軽も含む自動車の需要が激減するのも時間の問題
なら、国内の自動車産業そのものを今のうちに再編させておく方が大切
例えば、自動車産業での生産現場への技能実習生を含む外国人雇用廃止や一部自動車メーカーの統廃合
上からの早くしろ圧力が強いからだな
設計も試験も時間かかるが、上が許してくれないから間に合わすために適当にやってできましたって言うしかない
いや、たがら試験なんかは標準所用時間がわかっているんだよ。
上からの圧力でしくじるようなもんじゃない。
メーカーが少数寡占状態になれば都合良いのはジャニーズや自民党みたいに悪さしたい奴ら
安倍からはじまった日本の美しい伝統だからな
潰したい勢力は多いだろう
小泉の時からだけど
ルーミーなんてトヨタバッジが付いてなかったらソリオにボロ負けするしかなかった車じゃん。乗り心地もADASの出来も最悪。
旧軍時代から「擂り粉木」＝上は動かないが、下の方ばかり動かされてすり減っていく
って言われてたから安倍やや小泉とかいう最近の話ではないと思うぞ
現状でも某企業がそうなっているし
だから、今回のようなことが発生したわけで
トヨタ系・スズキ・ホンダ・マツダ・ルノー系の5系統から、ルノー系がなくなりマツダがスバルみたいになるか
結局生き残るのは、技術と顧客があるスズキ・ホンダと大きくてつぶせないトヨタの3つだけと思う
それはGHQ下でつぶされたけど、小泉時代に復活させた
派遣労働（の分野拡大）のこと
それまでは寿退社前提の社員でも正社員として採用し、しっかり社員教育をしていた
正規でも非正規でも責任は平等だからな
安い賃金目当てで田舎に来る企業ってロクなもんじゃねえぞ
熊本のアレもそうだ
それを一番言いたいのは海外カーメーカーだろうな、しかも今年は大統領選もある
そうなんじゃね
ビッグモーター然りワタミ然り
なんせみんなが投票したのは企業を社会からお守りするための自民党だ
世界と戦うには、日本車を日本に大量に走らせたいが、軽自動車が邪魔
世界が軽自動車を求めれば話は別なんだがね、それは無い。
で、軽自動車を始末して、次は道路の拡大だ
法律作って、都市部を作り直す。
大震災か戦争被害との合わせ技で達成だな
最近の設計とかコピペばっかして中身を理解してないからねぇ
攻めるもの
スタートが1日おくれたら、ゴールは1日おくれて当たり前
そうだよな
まだ昔は自社工場だったけど
今は売却しやすいように、別会社として作ってすぐに売り払う
これからもダイハツを買うよ。
潰して安く買い叩きたい勢力に負けないで頑張って欲しい。
他の会社はちゃんと試験してるからコストが掛かってる
コスパ良かするために試験省いたら製造業が崩壊するぞ
これに懲りて、これからちゃんとすればいいじゃん。
現行品でも問題無いかから買うだけ。
製造業って製造>品管なんだよね
それが何を意味するか…
むしろ石川に安価で出荷しちまえよ