このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
314
2139.1
3142139.1
ニュース速報+118842
118842
ニュース速報+247721.3
247721.3
ニュース速報+353652.3
353652.3ニュース速報+245560.1
245560.1
ニュース速報+862512.4
862512.4
ニュース速報+409494
409494
ニュース速報+227443
227443
ニュース速報+209402.7
209402.7ニュース速報+286401.8
286401.8もっと見る
同社は、この機体について航空保険が適用される見込みだとしている。今後、2024年3月期連結業績への影響を精査する。
https://news.livedoor.com/article/detail/25642610/
味方は殺す
生保筋トレマン
保険なんてのは支払い能力のない貧乏人が入るもの
支払い能力があるのなら事故のたびに普通に支払った方が得
タクシーや運送の大手とかなんて入ってないよ
航空機2機と300人程度の損害賠償と5人の命だろ？
リース契約か
安っ
つまり税金投入
税金で補償
社員のミスで出た損害を国民が負担するようなもんだよね
あと2匹のペットな
とはいえ天災が起こったときに国が動かないようなのはダメだからある意味しょうがないのでは？
そういや海保もそうか省の外局やな
ろくなもんじゃねえ
政権交代して欲しい
いきなり逆噴射させた日本航空羽田沖墜落事故が発生乗客24名死亡
大災害翌日。 羽田沖墜落は日本航空350便 今度の墜落機体はエアバスA350
こんなところにも類似性があるんだね。
即ち国民が負担する事になる
まあそれが公務員だからなw 給料含め全てが税金
航空機はリースとか多いし保険入っている
ヤマサとか150機位持ってたり...
日航のエアバスA350 900は3億ドル越えだよ？
JALは今回の事故で炎上したA350‐900の購入価格は開示していない。
ただエミレーツ航空が2023年12月に発表したデータによると同社はA350‐900、
15機を60億ドル（8500億円）で購入している。一機当たりの価格は約560億円となる。
すぐ数行上の>>1に「航空保険が適用される」ってあるのに
迂闊な行動して真っ先に死ぬモブと一緒だなw
JALは大破した機材を含めてA350-900を16機保有している。うち12機は所有、4機はリースである。今回の機材は所有機材とみられる。
3年くらいで手に入るかな
「機の減価償却は終わってますか？特損計上しますか？」
って心無い質問してたな
人命が失われたの発表してるのにそれはないだろって思ったわ
また幼稚な感情論 １機体５００億円超える経営を左右させるレベルの損失被ってるのに
記者会見で聞くのはむしろ当然といえる。
んでんでんでwwwwwwwwwwwwwwwwwww
支払いは国家賠償法に則って海保でも国交省でもなく国そのものが行うことになる
不思議
償却した簿価の残数字だろ
全損だろ
直さんで廃棄処分だ
もっと行くかと思ってたから意外に安いな
否高いんだけどさ
機長の腕前は超ベテランと言って良い
大陸に雇われたテロと思うわ
住宅ローン一括返済とかしてないか調べられるだろな
驚きだわ。
海保に過失があるなら補償してもらえるんじゃね？
ぶっちゃけJAL側はそんなでも無さそう
俺もそう思った、目を離して丸焼けになったさんまのかば焼き
一言多い時点でお前も余裕出した顔してるのにすぐ死にそうやな
新幹線がいい
羽田で日航
あのエアバスは目玉の素材が熱可塑性炭素樹脂だからドロドロに溶けてるはず
合金部は熱で歪むはスが入るわでどっちみち使えないし
廃棄される日航機を二束三文で買ってきて使ったという
いただけばよい
あの事故がきっかけでこうなった、とか相当ありそう
唯一、ひとりが一瞬前を横切ったと言っている
着陸のタイミングを狙って体当たりしようとしたように思われる
飛び出すのが早すぎて後尾が当たり機長は助かったのだろう
ヤマサって岡山石油でパチスロメーカーの？
そんな金あるのか
佐川だって保険入ってるわww
ただ免責があるだけや
ホント知らんのに知ったかする奴は恥ずかしい
官僚「税金投入しまぁす！」
財務省「増税チャンスｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!」
https://www.cas.go.jp/jp/gaiyou/images/20231006_sosikizu.png
恐らく海保の過失大なんだが、そうなると税からの支払いになるんだよ
結局は回り回って国民負担だからね
殺すぞ
能登地震だっ保険で出るから
お前たちが負担するんだよw
150億円ぶんまた増税か？
まあ大した額じゃねーけど
じゃあお前が払え
マジ勘弁だわ
中華のEVなんて粗悪プラスチックの塊やで
衝突火災怖い🔥
タクシーも保険あるわ
タクシーと事故ると面倒毎になるって言われてるのは、そのタクシー界隈の保険会社が強いから
海保の死者への保障
JALと海保の怪我人、搭載品の保障
羽田空港の破壊された部分の保障
羽田空港とJAL、その他の航空会社の逸失利益
などなど、ざっと見積もっても全然足りないだろ
氷河期の独身男を狙いうちした増税が必要
ヤマトははいってないよ。
佐川は委託メインで車両の数減らしてるからでは？
老人になれば、
全然金が足りなくなるんだから
早く増税して対策すべし
そうですよ
鉄道でいいやん
乗客は全員脱出できたのに、「アナウンスに不備があったらしいですね？（どう責任取るつもり？）」などと詰め寄る。
この、「何ごとも100%（以上）であるべきで、些細なミスの責任者を血祭りにあげたい」というメンタリティが、今の日本の問題を象徴していると思う。
この一方で英Sky Newsは "We have just witnessed a miracle" （我々は奇跡を見た）との識者の言葉を引用し、JAL乗務員の迅速な対応を極めて高く評価。自分もこちらの意見に賛成で、この困難な状況における対応は本当にすばらしかったと思う。
記者会見で、執拗に機長の個人情報を聞き出そうする国内メディアの姿からは、「とにかく言質を引き出し、一刻も早く責任者を糾弾する記事を書きたい」という姿しか見て取れなかった。とても残念なことに。
そういう "スクープ記事" を書くことが社内でも評価されるのだろうし、そういう環境や文化に順応した人だけがずっと会社に居残っているのだろうと思う。僕の知人は、すでに業界から足を洗った人が多いけど。
何かあったとき、勇気を持って挑戦・実行した人にスポットライトを当てるのではなく、ひたすらに重箱の隅をつついてあらゆるミスを糾弾しようとする文化。
こんな土壌からは新しいものは生まれなくなるし、チャレンジしようとする人の意志を弱めてしまう。そしてどんどん息が詰まり、暮らしにくい社会になってしまう。
本当に、それを象徴するような昨日の記者会見だった。
なぜ俺、が払うのか説明してくれたらOKョ
地震保険は国が管轄する保険だし責任準備金があるから大丈夫
今後東南海地震から遠くて安かった地域がどんどん値上がりするだけ
航空保険は分担契約で各社支払い分けてるし再保険もしてるから支払い自体は気にする事では無い
それに海保へ求償するだろうしね
空港の損害・海保職員・海保の輸送機・搭乗者への補償に関する求償など海保＝税金＝国民負担はかなり必要になるだろうね
大した額じゃないんだろ？
じゃあお前が払え
大した額じゃないなら俺が払うべきって
そこを説明してくれ
大した額じゃないならお前が払えるんだろ
お前が言ってんだから
ほら払えよ
海保側の損害は計算に入ってなくね
でも、もしJALに過失があったら保険金満額ってわけにはいかないんじゃないの？
いいから額の大小と個人の責任の相関性を
文章で説明しろバカ助ww
払えもしないのに大した額じゃないって言ったの？？？？
そう言う類の保険では無い
所謂車両保険と同じ（過失関係無く機体の補償をする）
実際の購入額はもっと安いんじゃないか
それなら保険で残金は戻ってきても機体はオシャカだから今までに支払ってた購入費は無駄になるんだよね
a350-900の1機分に関する諸費用で
機体価格はないように見える
払う払わないと
額の大小の関係はまだかよ低能ww
払えないのに大した額じゃないってイキったの？？？
ほらそこの知恵遅れ逃げずに答えて
>>26
https://toyokeizai.net/articles/-/725564?display=b
こっちは説明できないのを確信してイジってんだよバカがww
これもう大阪府が払うべきやね
払えないのを確信されて弄られていると自覚出来ない知恵遅れが発狂
2019導入で減価償却済んでるわけないじゃん
ましてや13号機だし
経済的損失はこれじゃ済まない
困るのはヨーロッパのレンタル会社
ちょっと正気保っていられないな
宮本元気機長 大丈夫かな
燃えた荷物の補償は別だろうね
海保 国交省
管制 国交省
交通安全委 国交省
警視庁がしっかり動かないと
身内の事故を身内で検証することになる
国交省の責任は重い
今後、火災保険や自動車保険の保険料をガッツリ値上げします
保険会社より
エミレーツの購入額だね
近い額で買ってるかもだけどどっちにしろ保険あるでしょ
レンタルじゃないみたいよ
https://toyokeizai.net/articles/-/725564?display=b
JALは大破した機材を含めてA350-900を16機保有している。うち12機は所有、4機はリースである。今回の機材は所有機材とみられる。
国交相は普通は辞任だろ
別だろうね、一律10万らしいけど
辞任する必要ってあるの？
高いんだから。
警察官が殉職しても遺族に支払われるのは3000万以下らしいな
ハイシーズンでキャパいっぱいいっぱいで
海保機ねじ込むのに無理があった
という方向だな
これもう岸田の責任だろ
約款だと10万
本件だと15万らしい
それな
>>116
保険会社が払うんだが本来払うべき相手に払った分を請求する（求償）
また1社で払うわけでは無く再保険してるから保険会社の支払い能力には問題がないのですぐ払われる
その後に求償相手は国だから求償して税金で払われる（裁判になるだろう）
払った税金は何やかんやで増税されると言う事
今の大手は米基準かIFRSだろ、特損益項目無いよ
営業から引かれる、ニコンが大量リストラした時も
IFRS移行前にガッツリ首切って特損で処理してから移行したんよ
営業利益は黒字ですって誤魔化し出来なくなるからね
お前らキッシーに親でもこ○されたんかｗ
見舞金１０万円と荷物代１０万円もらえた乗客ラッキーだな
乗客全員助かったから笑い話で済むんだが
ふつう全員死亡コースだぞこれ・・・
荷物の中にちょっといいカメラとかガジェット入れてりゃ10万じゃ全然たりなくね？
あと、少ないとはいえペット強制火葬された人の心の痛みはプライスレスだわ。
自分の飼い猫がそんな目にあったら当面立ち直れない
信長が生きていたら大臣は岸田の光秀足蹴りだろなｗ
いや正式な賠償金じゃなくて暫定の見舞金だから
損害賠償等はこれから算定するんだよ
足りるか足りないかの話ではない
航空約款通りと言う事
後は各自の旅行保険だが、国内旅行保険なんか入って無いわなぁ
どこの中里だよww
>>141
どっちなんだよ もう丸焼けになってるから「実は100万円のカメラいれてましたぁ！」
「いやいや俺は300万の時計いれてたよ」みたいになっちゃうし
上限10万円ね で終わりのほうが現実っぽいが
国内線だから個人で保険入って移動してる人は少数だろう。クレカの特典に損保ついてないか？確認する必要はあるかも知れんけど、
地上走行していいですよ
「走行します」
１番です
「１番目 ありがとう！」
ドッカーーーーーンww
まずは航空会社の自社補償
後は損害賠償
価格申告のないお手荷物および身の回り品についての賠償限度額(手荷物破損などの原因が当社にある場合においてお支払いできる金額)は、お客さま一人あたり15万円までです。
実際の価格が15万円を超える場合は15万円を超える額につき1万円ごとに10円の従価料金をお支払いいただいた場合に限り、申告価額を賠償限度額といたします。
リースだったらJALの損害として150億にならんやろw
超大型機やし多分毎日1億円くらい運賃収入あると思う
数年で償却やね
いってぇなぁ～・・・( ﾟДﾟ)y─┛~~
滑走路に侵入してから二分間、管制塔は海保機に何の指示もしていない可能性がある。
滑走路警告灯が故障していた可能性がある。
海外報道。
なんで日本では
報 道 さ れ な い ん で す か ？ ？
反日寄生虫統一自民「政府として負担する！」（国民から集めた税金で）
払うのは反日寄生虫統一自民ではなく、税金負担なんだが。
これ誰が払うの？ツボ民党の資産で賄うん？
税金使う以外で
ビタ一文
政治家が無理やりつくった空港を使うための
赤字路線を優先的に増やせますね。
国内マスコミの取材、検証能力のなさは異常
政権交代が必要
板金塗装でなおしてくれるんじゃない？
国内線でそんな儲かるんかいな
空飛ぶ自動車はよ
どれだけ膨大な額かわかろうってもんだな
税金で補償される
裁判にはなると思うけど
そんなにペットが大事なら航空貨物にすんな
現地まで自分で運転していけと思うが
可能性だけだったら何でも言える。
それを報道しないのがおかしいって…。
この馬鹿は乗客に怪我人がいることも知らんのか。
海保の死人も出てるし。
旅客機は徹底的に使い倒して地上にいる時間より空にいる時間の方が長いらしい
一日7フライトくらいするとか
たまたまやん
しょうもな
保険金は１８６億円ということだな。
そのうち旅客機と同じところに戦闘機が置かれるだろう
自由釣クソ壺党だからなｗｗｗ
あいつらは知能は低いわ国籍不明だわの盗人ゴミだらけよ
そのデタラメが重なってさらに訓練が足りない奴が焦ってヘマしたわけだ
なぁ？そういうもんなんだよ
事故ってのはおかしいことが重なってるところで起こるのだ
まずそのおかしいもののなかでも巨大に饐えた異物が自由壺党と仲間の犯罪者どもよ
そう言ってやるなよ
被災地に救援物資送ってたらしいじゃないか
韓国の人？
そう考えると大谷は2年足らずでこの機体買えちゃうんだな
エグいわ
ゴミ壺のカスどもは当然存在自体が場違いなカスどもだが
政府だのほざいてるカスどもも相当ザコだしな
おそらく患部と言われてる癒着しか能がない腐敗のクイズバカがゴミなんだろうｗｗｗｗｗｗｗ
保険に入ってるならまあまあ楽勝やろ。
滑走路に入ってから二分間、
管制塔は滑走路から出るように指示してなくね？
そもそも警告灯が故障してて、修理日程すら決まってなかったって
海外では報道されてんだけど？
滑走路警告灯が故障
これに
>>4
こう返すアホが居るのがプラス
もう飛行機乗れないかも
人の賠償なんてせいぜい億やろ
飛行機の命は人より重い
>>200
今回は影響無かったよ
ジェット燃料に引火したら
どの飛行機でも燃えると思うけどな
過疎地域だからなぁ…
自民党が払えよ
20年以上脱税してたのだから余裕だろ
保安装置のどっか壊れてたんじゃないのか
今回はトランスポンダーからGPS信号が出てなかった説が
海外で報道されてんね
保険適用されないか
海保（税金）が全額賠償？
海保が悪かったとしても、管制塔で「引き返せ」と言わなかったのであれば、管制塔の責任がある
滑走路警告灯は故障中。
修理日も未定だったという
保険に入っていてAIGが保険会社。契約は全危険負担。保険金は１８６億円。
スカスカおせち
ぐちゃぐちゃケーキ
たまたまかなぁ（ﾆﾁｬｧ
積んでないね
フライトレーダー24内部の人間がツイート（X）してる
やはり全部機長の責任にするのは無理があるな
不慣れな奴をこんなところにぶち込んだやつがまず悪いだろう
パヨクは日本の不幸が大好き
GPS無しは問題ないのかよw
不慣れなのに機長なのかよw
400人死んでたら影響含めて桁が違った
カーボンファイバーは難燃性と言ってもやはり燃えてしまうんだな。
羽田基地所属の機長なのに不慣れとかどこで使えってんだよそれw
不幸な偶然が重なりすぎてるな
>>215
不幸な偶然が重なりすぎてる
北海道で遊び呆けてた400人のために
正月返上で被災地支援に飛び回ってた5人が犠牲になるなんて
本当にやるせない
管制警告灯が故障したまま
これも偶然で済ます感じ？
信号機を付けんかい ボケー
管制警告灯は普通なら作動してるでしょ
新幹線などに切り替えて
一次的な爆発ではなく延焼で客席部分があんな短時間に焼け落ちるって、難燃性素材とかあまり使われてないのかな。
ネトウヨ正月から国の尻拭い
同時にデマ流してみたり大忙し（無給）
大きな事故は幾つもの不安要素が重なって起こるもの
・災害地への緊急支援（焦り）
・古い航空機（設備等）
・年始の羽田空港
だから報道しろよ
確証がなければ報道できないって言うなら
事故や事件起きた時に憶測のみで
糞みたいな芸能人コメンテーターに好き勝手言わせてんじゃねえか
ゴミ政府の不手際のせいでこういう事故が起きたら
ろくに取材もしない報道もしないか
この手の事故は複数の要因が重なって起きるのが常
今日はしょうこおねえさんの離婚が
---価格比較---
ｽﾍﾟｰｽｼｬﾄﾙ 175億円/人
F-35戦闘機 148億円/人
AH64戦闘ヘリ 110億円/人
F-15戦闘機 50億円/人
V-22輸送機 6億円/人
A350旅客機 0.4億円/人 ← ココ
こう見ると激安だな
完璧な難燃素材なんて何年も研究してるけど無んねんでー
よく知ってるな
内部者？
なぜかニュー速+でスレ立てしてくれない
673.ユーザー名無しさんyGTtq(2/3)
スレ立てお願いします
着陸やり直し指示記録なし 管制官、海保機把握せずか 羽田事故
https://www.sankei.com/article/20240104-BRG3LYBHWRO33FFNCZANBUVK4Y/
2024/01/04 14:44:13
674.ユーザー名無しさん
スレ立てお願いします
【独自】海保機が滑走路内に約40秒停止か 停止位置を誤認していた可能性も調査 羽田空港の衝突事故
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/924394
2024/01/04 14:45:51
★★★スレッド作成依頼スレ★★★
https://talk.jp/boards/newsplus/1696750400
保険て書いてある
Xに大量にポストされてるぞ。
三菱のジェット機買ってやれよ
相殺してゼロや
管制官、海保機把握せずか、羽田空港やり直し指示記録なし
https://talk.jp/boards/livegalileo/1704351677
人命が失われた質問は誰かしてるんやろ
保険会社が国に裁判したらいい
税金でw
大谷さんは1000億円
あんなに燃える素材で作っていいのか？
上空で萌えたらどうすんだよ
過失致死で首になるかもしれないが、金は追及されない
保険もそうだけど今はジャンボ機とか海運コンテナとか証券会社が証券化して
金持ちに財テク商品として売りまくってるからそっちの方が阿鼻叫喚だと思うよ
あのエアバスも証券化してたら債権が紙くずになっちまってるかもしれない
海保機を視認出来無かったも問題。
暗いと見えない？ 見えて避けれるようにしないと
リーマンショックと同じことしてるのなｗ
なによ！まだセカンドバージンがあるわよ！！
何その都合のいい膜w
デマ流してる。
海保は止まってた映像がある。
そこに突っ込んだ日航に責任あり。
お前それ大丈夫か？
JALから連絡来ないといいな
海保解雇海保解雇海保解雇
海保の業務は海自に委託して海保は全員整理解雇
海保解雇海保解雇海保解雇
大日本帝国時代には海保など存在しなかった
精強なる帝国海軍駆逐艦隊が十分に機能していた
海保解雇海保解雇海保解雇
一列で真っ直ぐ並んで順にしか離陸できない飛行技術はいりません
管制官何人か飛びそうだな
侵入経路の間違い停止位置の勘違いはよくあること
滑走路上に海保機が停止してるのに場所を把握せずに
JAL機に着陸させたのは
本気で航空管制からしたらやっちゃダメだろ
まぬ～みっけ(くそ笑)
まぬ～以下のまぬ～けみっけ(糞笑い)
最高に信頼度高い
東京海上なんか負担できないし金も捻り出せないし不正取引先加担だし
ビビるくらい小さいやん
あんなの見えるの
昔のエアバス原価が350億円として、車と同じでだいぶ乗った(使って儲けた)から200億円儲かってるから差し引き150億円の損害額なんやろ‼️
https://youtu.be/IGrfWQ33Evk?t=34
事故2分前に海保機から管制官に
「滑走路前の停止位置に向かうことが告げられる」
海保機は滑走路前で停止するって連絡してきてるんだから
管制官はまさか滑走路に入ってるとは思わないわな。
どうみても事故の直接的原因は海保機側です。 ほんとうにありがとうございました。
そもそも国交省が海保のミス認めちゃってんだからもうどうにもならんよ
ネトウヨはいつまでアクロバティック擁護しつづけるの？ 逆に海保の機長を
追い詰める形になってるぞ
常識知らずのバカが偉そうに断言してて草
そんな事、スレタイの>>1を読んだらバカでも解るがな🤣
別スレで「管制官が海保機のミスをすぐさま発見して瞬間でJAL機に侵入のやり直しを命令していれば起きなかった！事故原因は管制塔のミス！」ってのが暴れまわってる。
次に損したのが保険料率アップのJALただそれだけの話w
欠航で結構、損してるだろ
そこから再保険してどこに行くんだろう
さすがにあの場面でする質問じゃねえよ
不謹慎とかいぜんに、事故原因や乗員の安全にかんする
質問に限定しないとならん場面
今は再保険を証券化して他社やファンドにバラまいてるから広く薄くって感じ
頭のいいリスク分散ね
だよな
事故後第一回記者会見であの質問って
「今回の事故でJALの株価はどれだけ下がると予想しますか？教えてください常務！」
並みに頓珍漢な質問だよ
聞くにしても広報IRに個別確認する内容だ
おいおい
今まで 他人の命で安全だった 一億総民間人の
日本様はこれからこれが日常なのにここで笑ってもらったら困るなぁ
むしろ500億円の機体だから償却資産にしないと
複数機購入何度だけ莫大な赤字になるw
この機を利用した時の
予定の損失とかの計算やろ
ネトウヨは今海保の味方
それネトウヨ
ウソやろ？2桁足りんわ
ご安心ください中抜きで被災者に渡るのは二桁下がります
結局乗客の手荷物とペット、海保の真面目な部下が損しただけの一発芸wwwwwwwww
ドバイのエミレーツなんていっぺんにエアバス15機以上発注とかしてるからなw
火葬もかねてな
JAL、エアバス社A350型機の導入を決定
2013年10月7日
A350-900型機18機および
A350-1000型機13機からなる確定31機、
およびオプション 25機の購入契約を締結しました。
press.jal.co.jp/ja/release/201310/001842.html
コロナ前だから現状どうなっているか知らんけど
あっという間に増えるから心配すんな
150億満額出るの？
足りないぞ！って声を待ちます
するとたくさんばらまける免罪符のできあがり
エアバスなんか今はほぼアメリカ除いて独占企業みたいなもんやし、あのロシアですら自国製旅客機スホーイやイリューシン止めてエアバスやのに、エアバスも保険会社も兆円単位やから数百億円なんて気にも止めない金額やろw
成功したのがエアバース
失敗したのがメタバース
海保どうするんだよ
飛ぶ前に博物館が出来た傑作機かｗ
どこが保証すんの？
あ？
税金？
ふざけんな
航空事故なんてほぼ起きないことを前提に金を取ってるから
大事故が１件起きたら赤字だろうな
大損になる人が多いんじゃね
俺も旅行で持ち歩くカメラとか情報機器合わせたら新品価格で軽く60万は逝くわ、いやもっとかな
再保険ってのがあるんだよ
おいおいトラック使えや。
これを海保機を使ってわざわざ混雑した羽田から飛ばす意味。
しかもUターンラュッシュの日の夕方に
どんな意図があったのだろう。
現場や現場に近い人たちで命令にしたがった人たちの使命感は尊いけど、それを意思決定した上層部はどういう判断だったのだろう
衰退国乙
と思った
結局は国民と利用者が負担だね。
問題ないよな。
そもそも物資も大した量じゃないからトラックだろうと羽田から送る理由がわからん
日本の公安は世界一
コロナからの立ち直りのチャンスだったのにな
>>345
新潟なら多分5時間弱で運べるしコストは恐らく航空チャーター輸送の30分の1以下
DHC8新潟往復で飛ばしたら最低でも4、500万は掛かると思う
なんで陸上輸送しなかったのか謎
被災地へ迅速に物資を届けるためだろ
新潟で載せ替えて、さらに小さいのでアプローチしたりじゃないのか？
必死だな。
みんな思ってるのにあることを
いや逆
今もうJALより無事故、安心のANAのがランクも人気も上や
海保機は寝袋５２個、毛布１００枚、ブランケット２００枚、
非常食８５０人分、２リットル飲料水１５６本、
簡易トイレ７００回分や防じんマスク１４０個が積まれ新潟空港へ出発。
こんな新潟空港近隣でも入手できそうな物資を、6人の人員と高い航空燃料使って羽田空港から運ぶ必要があったか？って話しだね。
新潟空港近隣のホームセンター１店舗で全て調達出来る程度の量。
こんな費用でいえばたいしたことない支援物資を羽田からトラックで高速で運ぶ意味すらわからない。
東日本大震災の生き残りの飛行機を見せびらかしたかったんだろうな
夜運んで意味あるのかって、それも新潟空港止めで
トラックでそのままそのまま目的地まで運んだ方が早いわ
朝には着いてる
JALとANAは客室乗務員を正規雇用に戻してるから、きちんと訓練されて、業務に対する責任感もあるんだろうけど、
契約社員だらけの格安航空や、CAが契約社員化されてた頃のJALだったら、CAが焦って間違ったドア開けたかもしれないし、客より先に逃げたかもしれない
非正規雇用でなくてほんとにラッキーだった
重要業務は、正規雇用でしっかり訓練し、業務に対する忠誠心が必要なんだろうなあ
目に見えるかたちで勇気と励ましを与えたかったのかもな
ほんと辛い
荷物はあくまで名目で
東日本大震災のときは石川富山新潟など北陸を通る日本海側を経由した貨物に助けられてたし
それ以前にたまたま燃えにくいカーボン製のA350という超大型機だったのは幸運
衝突した機体が中型機以下だったら激しく胴体が破損してほとんど全員助からなかったと思う
A350は機体重量が海保機の20倍くらいあって海保機を粉砕出来た
本当に酷いな
近隣からヘリで空輸ならともかく
わざわざ航空機で羽田から新潟まで運ぶ量じゃないｗ
基地外陰謀論者
そもそも海保がやるような仕事じゃない。
羽田空港使う必要もない。
大した被害もない新潟に送る必要もない。
小型航空機使う必要もない。
近隣地域から民間のトラックで運べよ。って思う。
「あーふざけんなよブランケットほしかったのによぉ、キャンプで簡易トイレなくて困るだろうが」
なんて思うわけないし機にする必要もない
なんで現地のホームセンターの本部にでも連絡いれて在庫一括買上げみたいなのできなかったのか。
結局大事故引き起こして、災害対策費40億円どころかその１０倍くらいの損害発生させた本末転倒さ
— 佐藤まさゆき【日本共産党石川県議会議員】 (@masayukijcp) January 3, 2024
清々しいぐらいに邪魔
なんしにいったのコイツら
— 金沢グルメとお出かけ情報【おいしい金沢】🍽️ (@oic_kanazawa) January 2, 2024
緊急車両が現地にたどり着けない実際の動画です。
（オリジナルの撮影者の方がわかりませんでした。ご指摘あれば削除 or メンションお付けします） pic.twitter.com/MiVYXn0tJZ
— 金沢グルメとお出かけ情報【おいしい金沢】🍽️ (@oic_kanazawa) January 3, 2024
車で簡単に送り届けられるとか言ってるにはちょっと知能が足りなさすぎでは
情報公開請求してみると面白いかもね。
地震絡みの任務で、海保の業務範囲から外れている以上必ずどこか他省庁
からの依頼文書と国交省から海上保安庁への通達が存在する。
そう言った文書には目的なり理由なりが書かれているので、開示できれば
誰がその支援物資を用意して空輸を指示したのかが分かる。
まあどっかの官房長官だかが「空輸させる」とか発言していたらしいし、
大方内閣府あたりからパフォーマンス目的で指示したんだろうが
新潟空港からヘリとかじゃないのか？
colaboからの補填がいいなw
トラックで運べ！って
ここには頭が悪いのしかおらんのか？
コラボは被災地に生理用品届けたくて募金つのってるわ
懲りねえまんこだよ
おそらく、空港を海保優先にして、一部運休とかできたと思うんだ。
判断がムズすぎるけど。
物資が足りなさそうだからプッシュ型で、プル型採用しなかったわけだから
そんなに変だと思わん
いつもは、海難事故や領空侵犯で緊急事態なので、そのまま飛び立ってたんじゃね？
知らんけど。
荷物は水とか毛布らしいぞ。
そんなの石川県のホームセンターで売ってるのに。
岸田のやってる感の犠牲だな
わざわざ羽田空港から？
海保が？？
小型航空機で？
新潟あて？
政府のやることは全部ズレてるよね
土木会社頑張ってほしい
毎年恒例、年度末の道路工事はマジで今年は石川県で集中してやるべきだよな・・・(´・ω・｀)？
今年は石川県だけでいいやろ
全国から人集めて
まあ道路寸断されてまともにいけないところは多いからそれ自体はね
それならそれでオスプレイでパラシュート投下のがいいけど
ところで国産MRJの話はどこ行ったん？(震え声)
滑走路に侵入してすぐ事故ったんじゃなかったか？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE052U40V00C24A1000000/
これも全部、羽田空域が過密になってるのが悪い。
羽田が過密の原因は、羽田空域に隣接してる横田空域のせいなのは間違いないな。
全く横田基地も横田空域も迷惑千万なだけだ、早く日本から出て行けよ・・・（怒）
出番のない？使えない？飛ばすに飛ばせないスペースジェットを
燃えちまったボンバルディアの代わりに提供して復活を世間に
アピールして、クラファン立ち上げると言う禍転じて福となすアイディアは
不謹慎なんだろうか…だとしたらすいません。
>386 宛な
海保から補填されるだろうし全く問題無さそうだね
これはJALの機体なんで金持ちエミレーツ航空の話をしても意味ないよ
＞日航、エアバス「A350」導入検討 4000億円規模
＞日本航空は欧州のエアバス製大型旅客機「A350」を購入するための本格的な検討に入った。
＞2017年以降に20機程度導入し、
この時で1機あたり200億程度
これには機体以外の費用も当然入っているし機体の価値もどんどん下がっていくから
150億程度ならおかしい数字じゃないよ
ボーイング737MAXでの最新重大インシデント
乗客は無事とのこと
航空会社が国内や海外に別会社設けてそこの資産として購入
本体がそこからリースという流れにしてる例はあるね
私鉄では珍しくない会計処理だけど
いろんな方法を組み合わせてる