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【羽田空港事故】 管制官の指示明らかに “日航機に進入許可” “海保機は走路手前まで走行するように”アーカイブ

1.
ユーザー
???
2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、国土交通省が確認したところ、事故の前、管制官からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことがわかりました。
国の運輸安全委員会は、3日から本格的な調査を始め管制官とのやりとりなど、当時の詳しい状況を調べることにしています。


続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html
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最新の50件
958.
ユーザー
TrYiI
しかし今回の機体はゴイムかよ
と思った

神はいない
959.
ユーザー
NE7AG
国土交通省は公明党
大作botのつぶやき待ち(死んだの認めたけど
960.
ユーザー
ZbubR
>>931
政治家の信頼回復のために岸田、国交大臣が許可した
世間にアピールするために一番目立つ羽田を選んだ
961.
ユーザー
BZuSx
>>950
Twitterに音声あるけどあの音質と早口の英語は聞き慣れた人じゃないと難しいと思った
962.
ユーザー
T7ABL
やっちまったな
無能集団自民党政府
963.
ユーザー
KELlW
>>961
雑音も入って、訛りはあるし早口だから難しいと思う。
こんな時のAI頼みかも
964.
ユーザー
w5N91
>>938
しょぼいw
965.
ユーザー
BjLD4
>>958
初詣を辞めてキリスト教に改宗してください
主なる神とキリストのために祈れば災いは収まります
966.
ユーザー
TrYiI
ワイほぼ聞き取れず(泣)
967.
ユーザー
1wvZM
災害で緊急出動する”海保機体が優先”だろ!日本航空のバ管制!
968.
ユーザー
NC3Lz
もう滑走路に信号機付けとけよw
969.
ユーザー
KELlW
音声あるなら外部の人でも分析できるでしょ。誰かやってよ。
970.
ユーザー
TwES8
>>957
何のために馬鹿でかい空港を造ったんだって話だわ
971.
ユーザー
xdZAG
>>867
管制官の英語に問題はないかね
早口すぎて聞き間違えたんだろうな
あんなのネイティブでもわからんよ
972.
ユーザー
4cYNH
今のNHKnewsで海保の機長も離陸許可出ていた旨の話してるぞ
973.
ユーザー
Rgade
>>924
とっくに特定はしてるけど落としどころを探ってるんだろ。
できればJALの責任にしたいんやろなあ。
974.
ユーザー
TCWTH
おや、こんがらがってきたな。どっちだ。さすがに録音があるはずだが
975.
ユーザー
NC3Lz
JAL機が一番無問題なのに
976.
ユーザー
JlA2F
まぬけすぎだろ 酔っぱらいがやってんのか
977.
ユーザー
KELlW
>>972
海保には離陸許可、日航機には着陸許可が出てたのよ。
ケツを追いかけて着陸しろってことかな。
978.
ユーザー
Sbgt4
みんな海保を叩いてるが管制官やLALの勘違いの可能性もあるぞ
979.
ユーザー
TwES8
海保機長は管制官の意図と違う意味で受け取ったんでしょう
980.
ユーザー
ZbubR
>>972
JALと管制に責任を押し付けようとしてるな
間違いなく官邸から圧力かかってる
NHKが一報なら間違いなく官邸
981.
ユーザー
Sbgt4
復唱したのかの問題がある
982.
ユーザー
UQgTr
羽田は並行した滑走路2本あるんだから離陸と着陸分離できないのかな?
983.
ユーザー
6ndd2
離陸許可
滑走路手前まで行け

という指示に対して

滑走路手前まで行ったし
そのまま離陸じゃー!

ってなったものと想像してみる
984.
ユーザー
hWHKv
>>971
ほぼ定型文なんだろうが
だからこそ危ないかもな
985.
ユーザー
NTNX7
英語も使えない海保は解体でいい
986.
ユーザー
DyWj0
>>2
987.
ユーザー
riFyb
地上レーダーは何のためにあるの?
988.
ユーザー
NPdlI
>>973
JALなんにも悪くないやろw
事故調の発表あるまで断定はできんけどな
989.
ユーザー
Sbgt4
海保機は機長・副操縦士の二人が同じ勘違いをしたとも考えにくい
990.
ユーザー
E0jae
>>980
今回の出動命令は政府直轄なのは明らかなのに他人事なんだよな
991.
ユーザー
swpCk
>>977
どっかで動画見たけど
前のが離陸して後のが着陸するのに3秒くらいしか間がないのね
だからこういう事故が起きるのは何も不思議ではなく
むしろ日常的に無事故でやってたほうが不思議
992.
ユーザー
NC3Lz
>>973
JAL機が間違って違うC滑走路に降りた
とか
JAL機が滑走路の中央じゃなく端っこに着陸した
とか言いそう
993.
ユーザー
KELlW
>>991
その動画見たよ。ほんと危険ですよね。曲芸みたい。
994.
ユーザー
H2rRY
>>190
コレ真相付いてると思うわ
995.
ユーザー
Sbgt4
管制官は一人、後の航空機は二人ずつが関与してる管制官もあやしい
996.
ユーザー
TCWTH
Twitterでみたのは着陸許可の無線信号だけど海保機のはないかな
997.
ユーザー
unejc
>>966
日本語字幕つけてくれよな( ;∀;)
998.
ユーザー
NC3Lz
成田空港拡張に反対妨害してる新左翼が羽田激混みの原因
999.
ユーザー
VHPyH
れ、乗客全員丸焼け死体になってたら、どえらい年明けだったよな
1000.
ユーザー
4cYNH
管制塔で滑走路レーダーもあるから障害物確認出来たら回避できたかもしれん
1001.
ユーザー
Xfuw7
殺人じゃねーか
1002.
ユーザー
swpCk
>>993
最初事故映像なのかと思ったけどあれが日常なのよね
しかもあれを夜やるわけでしょ
パイロットに憧れたりしなくて良かったと思ったわ
1003.
ユーザー
xdZAG
管制官も復唱して確認しなきゃいけないらしいじゃん
早口でしゃべるだけで確認作業してないから
管制官4割過失割合
1004.
ユーザー
gRX1e
まぁ、一刻を争う時に民間の飛行場を使ってる時点で間抜けですわ
要するに自衛隊に任せておけと
1005.
ユーザー
FHiVP
ストーカー規制砲の破壊力を思い知ったか
1006.
ユーザー
???
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1007.
ユーザー
???
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