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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
ダイハツからダイハツの流れにする高等な戦略の可能性・・・も？
不正が発覚した174件については本社がドイツの第三者認証機関であるテュフ・ラインランド・ジャパン株式会社により安全上問題がないか再確認され、1車種（キャスト）について側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能（ドアロック解除）」が法規に適合していない可能性が判明したものの、173件は現状で問題が無く法基準を満たしている事が確認されました。
https://bestcarweb.jp/news/business/760358
テュフ・ラインランドは技術、安全、証明サービスに関する認証を行う企業で認証企業としては世界第7位の規模を持ち、日本の国土交通省独自の調査より信頼度は高く、場合によっては国土交通省を初めとする国の機関が検証を委託する事もあります。
https://www.tuv.com/
よって国土交通省はテュフ・ラインランドの調査結果を否定出来る根拠が無い限り型式認証の取り消しは出来ない為、取り消しはまずあり得ません。
(日本の国土交通省にそこまでの調査能力はありません)
日本の自動車の型式認証制度はあくまで新車の新規検査の合理化が目的で、完成検査終了証により現車提示省略する為のもので一度登録された車は関係ありません。
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090928/02.pdf
トヨタが手を引けばダイハツは完全に潰れる。軽だけでもう喰える時代でもないし、ダイハツは海外販路が弱すぎる
逆に新興メーカーの中国自動車メーカーは日本の自動車メーカーを欲しがっていて
マツダや三菱は買収ターゲットとして名前が上がるほどだげと、トヨタがダイハツを捨てれば中国のBYDが吸収は現実的路線として高い
BYDは動力が電気だけに特化し始めて、エンジン車のようなパワーユニット必要かない。日本で電気自動車が流行らないのは自公連の影響もあるが、
電気自動車の研究に金をかけないから世界的に高いわざと高付加価値をつけた電気自動車しか作れない
中国メーカーみたいにボディは売れそうデザインであと簡単な構造の電気動力にすれば安く販売できる
ダイハツは中国メーカーの餌食になるだろうねw
慰謝料払えよ
乗ってる人はそうでもない件
車はしっかり作られてる
簡単には壊れないから大丈夫だわ
欧州ねぇ
ディーゼルの排気ガスでやらかしたよね
詐欺で金を得てきたわけだし
それに非正規をいびり倒したり態度も最悪だし
お前んとこの不正車に乗ってで海にダイブして池やw
タカタのエアバッグ問題が発覚した時は国交省が「リコールの処置が済んでない車は車検不合格」という特別な通達を出した
それ以外の一般的なリコールなら保安部品関係の時だけ修理しないと車検は通らない
今回はまだ通達もリコールも出ていないからそれまでなら車検は通るんだろ
通達やリコールが出たらそれに応じた対応になるけど
今のところ174件中173件は問題ないって判断だからな
手続きをきちんとやってないだけで性能不足じゃない
残りの1件も対策は難しくなさそうだしな
ISOの監査はさ、作られた書類を信用した上で不備がないかみてるだけだからね
書類捏造されたらわからんのじゃないか
そこってディーゼルについてはどんな判断してたの？
トヨタの小型車もダイハツ製造なんだが
ヤリスとかBbとか
ここらは世界展開だぞ
ヤリスがダイハツ製とか脳みそ沸いてんのか？
Bbとかいつの話してんだお前…
車検でボディの耐久性なんて調べないだろｗ
今回の報告書の中に海外向けのヤリスも入ってるよ
車名がヤリスなだけで国内向けのヤリスとは別の車かもしれないけど
日本の生産の分は おおごとにしたい連中がここぞとばかりに張り切るから
折り合いつけるまで時間かかるんだろうがｗｗ
テリオスキッドは良かったぞ特に後部のデザインサイコー。もう一回作ってほしい現金で買うから
もったいねーな
税金がな
出勤とか通学で使うならなかなかエグいな
そうだよね各メーカーの噂や都市伝説もよく聞くその中には真実もあるかもしれない
これは犯罪なのだから、
経営陣の管理監督責任を問うと同時に歴代の実行犯が明らかにされるべき事件。
定年退職者は退職金取消で返納をすべき事件。
どっかにくそ価格で会社丸ごと身売りだろ
安いもんが値下がりしても幅が無いから旨味がないやん
ベンツとかポルシェとかベントレーが落ちたら起こしてくれ
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