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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
それは なぜバレたん？
株価も最低ラインで取得できてサイコーでしょ
ホンダリコール
ダイハツ不正
信頼のスズキ
ワイら 貧乏人の味方なんや…
ダイハツ見たら逃げろよ
衝突してくるぞ
ホンダは
トヨタ系デンソーの部品なんて採用したから
でもポンコツ
ライトがかっこいい
親のトヨタが不正車検だからなあ
やめとこ。
どこもかしこも悪いことして世の中まわってんのよ
トヨタグループ全部不正ｗ
ビッグモーターより酷い詐欺師かもしれない
比較的錆びやすいけどねまぁユーザーのメンテが悪いだけだと思うけどね
親会社のトヨタは大丈夫なのかねぇ。
つOEM
SUZUKIもよくリコール隠ししてるだろ
無料点検とか言ってこっそりリコールの修理してるし
糸冬
ダイハツじゃなきゃ買えないってクルマが無いんだよな
コペンくらいかな
なぜなら、ホンダはエンジン、エンジン回りが強い。
それとディーラーの対応で非常に柔軟であり、故障、消耗品の交換に関して、揃っているし気軽にネットで買える。
一方て他三社はディーラーの対応がくそ、エンジン、エンジン周りが弱い「ラジェータ、エアコンのコンプレッサー等
すぐに見てももらうだけで金がかかる。
スズキ、は、エンジン、エンジン周りはホンダの次に良さげと感じるが、ディーラーの対応が1番クソ、デタラメな診断で故障もしてないところを故障しているとか嘘だかなんだかわからないけど適当すぎる、それと診断料名目で必ず一万からの案内
ダイハツは4200円から
同意
OEM車も含めてオールあぼーんの可能性もあるわな(´･ω･｀)
ちょっと良いかなって思うのって
ムーブキャンバスくらいだな
センターピラーの無い軽乗用車はタントだけ。
NVANも似たパッケージだけど、あっちは貨物車
スズキも何らかの不正はやってるよ
でなきゃ儲からない仕組み
それと社外有料部品が4社の中で1番揃えることが難しい。
また、CＶTオイルを無効感で案内している時点で、中古車は買わない方がよい、それを考えると新車から購入となるが売るときに価値がないため、買うべきではないと思われる。
中古車を買うなら低走行の車を買うべし。
トヨタも故障した際に見てもらったが、デタラメなことを言うディーラーが非常に多かった。
ダイハツは、壊れる部品や対策品ついて親身に教えてくれるが、診断が的確ではない。
バッテリートレイに気をつけろ
本来金具であるはずの固定部が軟弱樹脂制で脆く経年劣化で簡単に壊れる
トヨタの監査時のやり方がまた・・・w
15年前だけど
昔からだろw
トヨタがなめられてたんだよw完全にw
今回の事件は三菱自動車と同じで体質だよ、無くなることはない
ばれなきゃ何でもOKw
いずれバレるよ
三菱自動車
雪印
デンソー
電通
必ずバレル
トヨタは終わらない
ダイハツが捨てられる 日野と同じ
トヨタに救済されたの忘れてる
三菱は論外
死人出たら殺人罪
だろうね
設計からだし
信用がない
三菱自動車の軽自動車下取り安いと同じ運命
ならスズキも同じ道辿るの確定って訳か
大阪発祥の企業はたいていその手のダサさになる
大阪発動機製造→略して大発→ダイハツ
ほかにも
某エアコンメーカー 大阪金属工業→略して大金→ダイキン
政府からしてこんだけ腐ってりゃ当然だが
驚きもなにもない
最低な車作る会社ｗ
社員はダイハツ車乗らない
客相は敬語すら使えないポンコツが出るｗ
スズキの方がましだろw
軽自動車にマイルドハイブリッド
常に挑戦してる
今回のダイハツは法律守ってない
売ってはいけない車を売り続けてきた、これは酷い、人命をなんとも思ってない会社
対向車からのもらい事故とかな
>>55
ありがとうね
販売済み車両に金券配るかな？？
買った客が可哀想 下取り安くなるし
欧州は余裕でずるばっかなのにな
日本もやってたんか
燃費クソいいからな
順調に上げていたのに
没落してくのも当然だな
ダイハツ
全メーカーヤバいだろ
コンパクトカーを買った方が良いだろう
全車停止になっているのは他にもいろいろやらかしている疑い？
コイツらのせいで株が下がったんだ、コイツらのせい
すべて訴えられるよな死亡事故とかも含めて
だから今回のスキャンダルは全てトヨタがかぶることになるんだな
トヨタ御三家のデンソーの世界規模のリコールといい、トヨタ オワタ
再試験してダメで再設計するのと出荷済みの車がリコールとかになったら恐ろしいな
これはもうダメかもわからんね
得体の知れない車とか扱えないだろ
取り計らってるんだから、今回の件は日本政府に対する重大な背信行為と言っていい。
政府でも日銀でもいいから円高にするぞとトヨタとダイハツを脅かしてやれww
3行でまとめろ
国策で優遇したらこのありさまだよ
これまでダイハツ車に乗って事故死した人の遺族は「ダイハツが不正していなければ家族は死なずに済んでいたかも」と思うし、その思いは絶対に消えない
オートマとブレーキランプの故障
全車回収だわ
燃費ごまかしたのがバレて測りなおしたら
ゴマかした燃費より良かったはスズキだったかな
中古車も含めて何年型からなのか、きちんと公表しろよ！
って言うかアウトなんだろうな
真面目にやったり技術を高めることが馬鹿らしくなってんだよな製造業全体が
途上国がなぜ技術が発展しないのか、って話もそうなんだが
だってそんなことしなくても安いからってだけで売れるから技術への投資をしたがらないってのが背景にある
技術系の人間だと一部の人らはこれに気づいていて
「本当にいいのか今の経済で」と言ってたりする
長年車関係でやってきた者だがトータル的に
軽はスズキがダントツで良い
理由は修理する際の細部にわたる設計精度→よく考えられた設計構造
故障頻度の少なさ
骨格ボディーの強化度と接合精度
軽自動車の総合評価はこうだ
スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ＞＞＞＞ダイハツ
続いて乗用車の総合評価
トヨタ＞＞＞＞＞＞＞ホンダ＞＞＞＞＞＞スバル＞＞ニッサン＞＞三菱
モノ作りたい国日本なんだよなぁ
ビッグモーター頑張れ
モノづくり大国って他にどれだけあるんだ？
エンジニアならみんな気持ちが分かると思う
トヨタマークのダイハツ製造車はどうする。
没落土人国は悲惨だな
買うやつもビンボー人だろうし
俺のはスズキだから問題ない
まぁ政治がそうなのだから仕方ないかな
革命がいつか起きそう
この前リコールの、部品交換してもらった。
私みたいな人はもうなんも関係ない感じ？
融雪剤撒くからなんだけど
日本企業は、割と不正が多いぞ
安心安全の日本製とか考えている人間は馬鹿
もう昭和のころから人が一新しているし、昔のほうが不正し放題だった
あと今の自動車関連は下請工場の8割が外国人労働者だったり
日本製といっている実質東南アジア品質なことが多い
修正すりゃいいでしょ
モノコックボディの衝突安全性に不正があったから関係ある感じ
しかし燃料ポンプとかと違ってリコールで交換ってわけにいかないから
どういう対応するんだろうな。
ありがとう。
どんな対応するんだろう。ほんとに
安いから選んだんだけどまだ三菱ミラージュにすれば良かったかも😭
ディーラーの人は気の毒なくらい低姿勢でとてもとても良くしてくれた
それ以来三菱さんとは長い長い付き合いになったw
アンダーコート塗るよろし
(大阪発動機)
裏金も捕まえないのに
大事になってるな
に有るのはバイハツ
だって営業やる気なかったんだもんよ🥺
いや、今のスバルはやべーよ
日産とイコールくらいになってる
ダイハツ乗ってるだけで信用されないわ色んなところから
保険や車検の扱いどうなるんだ
> これでうまいことト⚪︎タが吸収合併か
> 株価も最低ラインで取得できてサイコーでしょ
ダイハツは100%子会社だろ？
トヨタ以外の株主なんかいないぞ？
保険も入れないんじゃないのか
珍走の改造よりやばいわけだし
安ポイ
マウントとパワハラ、逆ギレばっかしてんじゃねーわ
ド屑正社員
てかダイハツってトヨタだろ 大丈夫か？
業界みんな色んな意味で繋がってるし
中国がモノづくり超大国になってるやん
燃費から排ガス何でもありの約170種類
無茶苦茶な会社やな
三菱自動車超え確定 おめでとう
安っぽいんじゃない 安いんだ本当に
というくらいは想像できる
公道走れない
30年以上やってた不正
どうすんだろ？
型式認証を軽視してたわけだから、国も許さないわな
悪質
隠蔽改竄はJAPの得意技。
低品質高価格！
おわた
https://youtu.be/RpqB1kEL_FM?si=2sC0Qhcf1mXFL9Cx
ミツビシで良かったー！
かつて軽メーカーだった時代までの性能は良かったが
ダイハツはトヨタに飲まれてから品質がガタ落ちになった
三菱みたいに不正が原因の死人出してるか？
サブディーラー乱立でサポートがビッグモーターレベルの所も少なくないのに放置している
ダイハツ本社の体質考えればどんな不正していても驚かないわ
昔から不正してたって〜
衝突安全の不正だからなぁ
証明は困難で逃げられるだけだわな
ちなみに三菱は衝突安全テストの評価は高い
> 安っぽいんじゃない 安いんだ本当に
それを聞きたかった(´・ω・｀)ノ
［タイヤ］東洋→？
闇からの援助があるという事だからね
M資金というような
もうダメぽ
下請け奴隷だしな、まあ他所の大手も同じようなもんか
ぶん殴っていいですか？
あれだけ偉そうにマウントしてきてこのザマなんですから
あれだけ上から目線で、顎でこき使っておいてこの醜態はないでしょう？
正社員様ともあろうものが能無しじゃないですか
と罵りながらぶん殴りたいです
プジョー乗ってた時１回あったけど壊れすぎてすぐ手放してしまった。だからやっぱメイドインジャパンよね！ってなってダイハツ買ったのになぁ
酷すぎよりも 犯罪集団だよ
事故で死んでる人もいるよ
軽なんて安ければ俺は買うよ認証なんて気にしない
中古だけど
倫理観も低い
だから山上様が必要なんだな。悪をこらしめるために。
大阪って、ほんと目先の金のことしか考えてないからな。
だから、大阪は中堅企業しかなく、大企業になるためには、東京に本社を移さざるを得なくなる。
何がコミュ力だよw
コミュ力とは不正してバレなければそれで良しと口裏合わせることか？
コミュ力ですらインチキだな
不正は明らかになるが、入札関係はうやむやなので
技術力がなく売り上げが高い会社の入札を調べると色々出てくるかもな（知っている）
マイルドハイブリッドはゴミカスだからいらんよ
それなのになぜ三菱と日産から学んでいないのか
山上先生を逮捕、監禁してるのはこれ以上不正を暴かせないためだな
やりかたが汚いぜ
トヨタの信用にも響くぞ
Yahoo!トップ
朝鮮総連傘下 貿易会社に家宅捜索
#Yahooニュース
https://approach.yahoo.co.jp/r/SwgTLr?src=https://news.yahoo.co.jp/pickup/6485565&preview=auto
外堀埋まってきてるな
机上の計画最優先で社畜を使い潰した末路
ENEOS
ダイハツ
なんかこの数ヶ月以内に自動車関連企業の不祥事ばかりやな
日本の自動車業界ゴミってるわ
軽とはいえ決してお安くは無いのよね・・・
200前後でしょ
国内の検査なんて「高水準安全性」ってことにしとけば
車も売れるし景気も上向くんだからいいだろ！
まあこんなノリだよな 日本って
家電や車の電費、燃費の省エネ検査とかみんなこんな感じだったし。
欧州が日本のクルマ産業つぶしに来てんの？
昭和から続いてる企業なんてみんなそうだろ
まあどのみち軽で事故れば命の保証なんて出来る訳もなく
ガソリン自家用車は世界から消える方向だからな
しかし、唐突にきたな
安倍自民の亡霊が完全に消えてお友達のトヨタ系もやられはじめてるね
安全な軽自動車トップ7
1位：ホンダ N-WGN.
2位：日産 デイズ/ルークス/SAKURA.
3位：三菱 ekワゴン/ekクロス/eKクロスEV.
4位：ダイハツ タント/タントカスタム
5位：ダイハツ タフト
6位：スズキ ハスラー
7位：ホンダ N-BOX/N-BOXカスタム
こういうのが全部茶番だったってことだろ
それでもできるだけ安全な軽自動車に乗りたいっていう人達を騙した罪は重いんだよ
年越し派遣村を味わってほしいですね
カルマが返ってきたってやつだな
あの時はこいつら屑正社員がどれだけ上から目線で派遣切りされた人々を馬鹿にしまくっていたか
今度はコイツラが炊き出しに並んで年越しを味わうべきだよ
車業界といえば幅をきかせまくってたしな
車業界のためだけにバーター取引として農業が生贄になったり
円安、輸出還付金という消費増税推進
ありとあらゆるやつらが犠牲にされてきた
車業界が滅ぶことは因果応報の側面もあるわな
車業種以外のやつらは一切同情せんよ
迷わず逝ってくれ
コイツらの大半が観光やら介護やら建築やらのブルーカラー落ちしまくるんだろうな。
ただでさえ程度が悪くなってんのに更に変なスパイスが加わってく訳か。。
日本の一般は口半開きのモルモットみたいに平気で騙されるもんな
もう終わってる
定年で逃げ切った社員は、頂き社員w
団塊の糞世代が現役の頃だし
ほんとどうしょうもないゴミクソ世代ですね
りりちゃんかいｗｗ
りりちゃんは逃げれんかったけどｗ
リコールは無かったな。
この不信感からダイハツは買わなくなった。
軽自動車で衝突安全性なんて誰も気にしないんじゃないの
そもそも安全性を気にする人は軽なんて乗らないだろうし
いつからこんなんなっちゃったかね
なりそうな気するし
大手の社員はいいよな
税金ナマポで助かるんだし
税金ナマポ貰う事になったら1人ずつ納税者からしばかれろや
三本さんが亡くなるだいぶ前から
そんなもんに２００万くらいかけて不正でした、てW
でも排ガス燃費の走行抵抗測定の不正は明らかに悪意あるだろこれ
異常だろ
操作されている
何でもありのクソ国家だしw
車検があるとは言え
全国津々浦々のダイハツディーラは生き残れるんだろうか
裏金作るのに一生懸命で製品の品質はボロボロ
偽モノづくりじゃん
とヒシヒシ感じる
モノづくりを自慢してた頃から不正してんだから
恥ずかしいの極みです
部品供給会社が落ちた
うち車屋なんですが早速問い合わせきました
すぐ再開
意味がわからん
部品供給会社は頼まれた部品を供給してるだけで
それをどのように使ってデータを出すのかと
そのデータを纏めて提出するのはメーカーなんだから
今回の場合は親会社のトヨタの株が落ちんと駄目だろ
さっき第三者委員会の報告チラリと見てたけど
ドライバー側のヘッドレストの衝突テストしなきゃいけないのに助手席側だけテストして
ドライバー側のテストをする車は用意してないから省略した（適当に数字を記載した）とか
ちょっと意味不明な事言ってた
双方個別に衝突テストしなきゃいけないなら、テスト前に2台用意しておくかさもなきゃドライバー席のテストを優先するもんだよね
製造からものづくりに言い換えて製造業のレベル下げたからな
部品供給が止まるだろ
ムーヴキャンパスの外だけ変えた新型ムーヴは発売せずに終わるよ
普通ならこの手は発注側の自己都合なので発注側が補填金を出したり
買掛金として一度支払ったりするものだと思うが
そういやトヨタか
出さん気がする
盲目的にマスクすることとコロナワクチン打つことしかできない
ダイハツもBMも同じ
裏がねポケットないないと
中抜きポケットないないしか出来なきない国や
その通り
三菱なんか比じゃない
ダイハツは回復まで何十年かかるかな？
信用は地に落ちたな
やっぱ欧州車だよ
型式認証取り消しになる車があれば走行禁止だよね。
どうするんだ？
ふたを開けたら
やっぱり国民リスクだったw
頑張れ自民党！
トヨタの責任も大きいのかな。
名古屋人の下請けへの圧力はエゲツナイから。
出荷停止の意味わからないの？
納車されないってことだよｗ
賠償請求でお小遣いかせぎのチャーンス
車種は何？
会社存続の危機だろw
そうでもないだろ
今まで数十年間出鱈目やって儲けてきたけどちょっと休めば特にお咎めなしでまた再開するんだし
やる時にバレた時の言い逃れ方法ぐらい用意しとけよって思うわ
全車出荷停止で車種聞くって馬鹿？
燃費悪すぎてガソリン代も爆上がり
他は？
何買ったのか聞いたら馬鹿なの？
不正車検とかもあったよ。
馬鹿じゃないかな？
聞く意味がないんだからｗ
？？
これがやったもの勝ちじゃなかったら何なのか
元部品メーカー勤務だけど下請けいじめは日産の方が酷いよ
もしかしてもうローン組んで、頭金を払い込んでるのか？
もしそうでも心配するな、黙っていても返金してもらえるよ
カルロス・ゴーンの負の遺産だな・・・(´・ω・｀)
ぶつかっても作動しないからタイマーで作動させて試験通したってことかw
オーナーは覚悟して乗れよw
返金とかは当たり前の話ですけど？
他に問題が有ることすらわからないってｗ
このレスとかアスペ全開だよな
「どうなる？」じゃなくて「どうしよう？」と言ってるのに
不安を表してる事が理解できない
こういう奴は社会への出荷停止に
流石に腐っても三菱、衝突実験の偽造迄はやって居ませんでしたよね?
自己紹介か？
今の車から乗り換えなら今から他社に変えて間に合うのかって話もあるんですが。
って無理だろもう
どちらかというと トヨタはいろんなところからの人間の集まりで、下請けの方が地元の人間だろ
それとも…ウチには関係ないと思っていたのか？
現場が不正に手を染めるのは、ほとんどが経営層の怒号が原因。
これは指示ではなく怒号なので収監されることはない。
ずる賢いね、権力層は。
ライズはアウトだね・・・(´・ω・｀)
https://www.chunichi.co.jp/article/825039
こういう事があると他のメーカーも売り上げ至上主義で
大なり小なりやってるんだろと思うよな
ものづくり日本も地に落ちた
車検は通らないだろう。
皆で協力して音と映像とるしかないな
恫喝、脅迫、恐喝、強要、、
エネオスみたいにバシバシと内部告発するしか対抗手段がない。
車業界じゃ当然のこと
スズキはプライドを維持した。
今日から補償目当てのチンピラが中古車買い占めてるんじゃないか？
つっか。今ウダウダしてるってことは
来春の新卒者向けの車が不足するってことだから。
補償目当てでなくても軽の中古車は確保しに行くと思うぞ。
浜松市民でスズキ車乗りのワイ、高みの見物
トヨタの提携会社スズキ。
提携会社にはノルマなどの圧力かけにくいよね。
上には上の圧力装置があるわけだ。
どのメーカーも、やってるだろうにwww
海外メーカーも
似たようなもんだろ
ｖｗのエンジン不正 とか
福野礼●郎氏も 言っていたが「衝突安全性なんて、ほとんどオカルト。小さく軽くなければ、ぶつかったらアウト」って旨。
「不正が発生した大きな原因は過度にタイトで硬直的な開発スケジュールのなかで車両の開発が行われ、
『認証試験は合格して当たり前』という強烈なプレッシャーがあったことだ。認証試験を軽視していたと言わざるをえない。
まずもって責められるべきは現場の従業員ではなく経営幹部であると考える」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20231220/2000080588.html
どの組織も「おなじみ」のこと
組織≒893屋とおんなじwww
北海道行ったときこればっかだったぞ
共通ECUにされてもビクともしなかった日本メーカーがどうあがいてもイタリアメーカーに勝てない異常さを素早く察知して勝ってから１年寝かせて撤退したSUZUKIの嗅覚に狂いはない
2027年まで帰らないだろう、その間にヤマハとHONDAは恥ずかしい優遇措置で恥を晒しながら何とかたまに３位表彰台に乗るレベルを彷徨いSUZUKI完全復活のステージが完成させるためだけに尽力することになる
正式な認証をとるまでは
ただエアバッグタイマーでとか燃費不正とか衝突安全とか無茶苦茶ありすぎて
買った人達可哀想
そう 軽くて（1トン切り） イイ車 だもん
→ 不正があった上での 発言な
でも販売済みの車はどうするんだろう？
ダイハツが新車価格で買い取りしてくれないかな？
会社が傾くような話なのになんでやるのかね？
やり直すと言うか作り直したらそんなにダメージデカいの？
なのに設計段階で余裕持ってやらないのはなんでなの？
日産はきちんとリコール対応したよ
ダイハツも全車リコールがんばれ
ここに詳しく書かれてるよ
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20231220/2000080588.html
クビを刈っても次から次へと生首がはえてくる。
リコールしたらそれで許した国土交通省は甘すぎなんだよw
抜き打ちでやれよそれぐらい
ダイハツはダイハツ
トヨタの品質とは全く違う
ダイハツの塗装なんて昭和かよと思うほど弱いｗ
しかも音も大きめ
トヨタってイメージもあるから
トヨタが教育できんのかね
原因って言えない環境でおきてばっかだな
結局節約どころか大損害プラス信頼も失くした
どのレベルなんかね
営業とか知らず安全とか言ってた感じなんかな
べつに良くね？
A社開発（できるわけ無いから不正するしかない）
B社社長「A社ができるんだからうちもやれ！」
B社開発（できるわけ無いから不正するしかない）
C社社長「A社とB社ができるんだから…」
以下略
こんな感じじゃね？
1989年からくわしく調べな断定はできないだろ
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/231208_5423.html
それは無いわ www
戦後 この国にまともだった時代なんかないだろ
日本全体にしたがるやつでてくるあるある
自動車関係はマスコミの最大のスポンサーだからこの件は叩かれない
そう言われたのは過去の話
スズキがあるからなくなればいいじゃんというのが軽自動車カテゴリーへの国民感情かと思う。
あげく車検通しませんとかになったら社会が壊れるわ
街中にダイハツ車何百万台あると思ってんだよ
どっかで手を打たないと
品管の先輩(50↑)がこの時期に検査は生産性がないって言われてたら同僚が営業とかに飛ばされまくったって言ってたわ
俺は製造業しか知らんけど、品管>製造のところを見たことがない
下請けとかのほうが受け入れ検査とかされるからしっかりしてる
どうせ国に泣きつくよ
国有化してナマポ生活お願いします
とな
ポンコツ同士ちょうどいいだろｗ
一緒に潰れちまえｗ
今どきは納車なんかいつになるかわからんのに先払いする人もどうかと思うけどねぇ
リコールの生産時期が他社と一緒なんよね
デンソーに頼まれて各社リコール時期をずらして順次対応してると疑われても仕方ないわ
特にセンタータンクレイアウトで熱が入りにくいから他メーカーより
不具合が顕在化せず最後まで後回しにされたんじゃね
その結果が高速でいきなりエンストして追突死亡事故だろ
他メーカーだと燃料タンクとマフラー近くて熱入るからエンスト前に
エンジン不始動になるとか前兆が出やすかった
なるほど
しかし、最近のトヨタグループは政治問題に合わせるかのようにリコール発表するね
目立たないような意図なのか、政治家のイメージを庇っているのか、と疑いたくなる
こんなこと言ってたらジャップの車は
ポンコツだったでござる(≧∇≦)
サンキュー
だいたいビッグモーター式だったわw
上から何が何でもやれ！って言われて逆らえない辞めたくないしがみつきたい馬鹿が不正して
それを｢やれば出来る！｣とか何も解ってない管理できない上の大馬鹿が思っちゃう奴か
管理責任もだしこういうのもっとペナルティ重くするしかないんじゃないかな
サービスは修理、点検、車検で回っているが、営業はどうするんだろう？
他社銘柄の販売も限度があるし
間違いなく営業職の多数の転職が始まる
まぁ人手不足だから2種とって運転手か、
宅配系かな
退職金1500万をもらって
田舎へ帰ります
車に使われる塗料メーカーは4社くらいで品質に差がなく、塗る機械まで決まってるから差は無いハズなんだが
特に最近は共通フレーム化で各メーカー設備更新入ってるだけにね
いいときに辞めたね
全部トヨタがかぶるの？
やっぱそうだったんだな
どうせ、近いうちに工場は年末年始休暇だから、思ったよりも影響が少ないかも
つまり走ったらいけない車で、衝突性能なんて車のフレームだから補修じゃ無理
まともにやれば確実に倒産
だって今世の中にあるダイハツ車を全て回収して、設計し直した新車にして渡さないといけないんだぜ
衝突性能はフレームの性能なんだから
ダイハツだけが不正がバレたのか
ここがとっても重要☝️
最初に不正したやつはとっくに定年迎えて遊びまくってるか天寿全うしてんだろ
伊達に常日頃広告に大枚はたいてるわけじゃないからな
それに関係者も多すぎる
問題は国交省がどーすんのか
本来であればダイハツ車は今後車検通せない
底がきたら買い
偽装・手抜きを奨励してるようなもの
これだね
カムシャフト特注までやってたのだから
管理職も知らないわけない
https://bestcarweb.jp/feature/column/758905
名門三菱電機の歴史的不正は35年前から。
こりゃ不正というより日本企業の経営手法のひとつですね。
それな
どうすんだろ・・・
ビッグモーターに売った俺のミライースの金も返してくれんのかなwww
ふざけんなよこんなイカサマ車なら買わなかったので謝罪と賠償を求める
まず車検が通らない可能性ある
カイザン
それリコールまでいかないやつ（サービスキャンペーン）じゃね？
俺様の相棒ミライースだが。
燃費だけはいい。
足元のOBD-IIのコネクター探してたときにあまりにスカスカで驚いた。
ゲリラ豪雨で天井が爆音になって驚いた。
スピーカー替えようと思ってドアのパネル剥がしたらあまりにスカスカで驚いた。
でも機嫌よく走ってるから別にいい。
スマアシ君は今日も機嫌よく遅い車にパッシングしてるし(´・ω・｀)
トヨタも相当数の派生車種を取り扱ってるのにその全てが車検が通らないとかあり得ないよ 圧力かけて通すでしょ
部品のリコールならどうにでもなるけど、構造設計がダメでしたはやばいって
また車の供給不足かよ
どうやって？
ダイハツ車は車検通らない基準だけど通るようにしましたと閣議決定？
ドアを補強したものと交換とか まあフレーム補強は現実的ではないが 後付け溶接でサイドビーム追加とか
それもう構造や見た目変わるよね
昔のレトロな車とかは安全性能無くても車検通るやん
それと同じにする
大事件だな
大阪は万博してる場合なんか？
検査をちゃんとしてなかったとは書いてあるが
設計目標が達成されていたかどうかについては
どこにもかいてない
ましてや車検に必要な最低限の基準
を満たしているかどうかはどこにも書いてない
むろん型式認証が無効なら
すべてだめだが、それは手続き面の話
横からですけど自分で判断できるなら自分で判断すれば金かからないですよ
プロのスキルがないと判断できないことなら金払うのは当然のことなのでは？
プロはそのスキルを身につけるためにあなたには想像できないコストを払ってますし、その診断に必要な設備もタダで湧いてきたわけじゃないでしょうし
これまで事故して怪我した人間になんて言うん
みんなで訴えよう
できるんか？そんな歳出度外視したことが？
それにことはこれから発売する車種だけじゃないんだよ？
黙っていられないからといって簡単に記者会見してませんか？
終わってるのは製造業だけじゃないぞｗ
建設も金融も不正だらけ
もう終わりだよこのメーカー
自動車は凶器にもなりうるのであるから、これはそうとうひどいことだと思うぞ
なんも知らんと最近入社した社員は知ってたんかな？たぶんイメージで知らなかったのではとは思うけど、
もう知らん。
事故で助からなかった人もいるんだろうな
高みの見物
この国、1からフォーマットしてやり直した方がいいぞ
政治も企業も体を成してないし
そん時は糞在チョソコは全員強制送還必須だけど
スズキの地位がなんか上がってきてるな
昔のレトロな車は燃費ガン無視の鉄の塊だから安全性能は高いのご多い
プロが使う配送車はスズキのエブリイがベース
シートベルト無くても車検通るやん
法律すら守らない連中が社内の独自の取り組みみたいな再発防止策でどうにかなるとは思えない
自民党の裏金の件もだけど法律なんて最低限のものなんだからそれくらい守れよ
ふーん。
34年前から行っていた不正の再発防止策を実施していきたい。
ふーん。
廃業しかないな。
その代わりダメージが直で人にくるけどな
ブーンを検討してたけど、パッソにするわ
えーっ…で、でも、
三菱電機さんはフツーに存続してるじゃないですか、どうかご慈悲を。
（自作自演です。）
これダイハツの上層部が考えてる以上に
ヤバい奴やと思うよ
立て直せる見込みはあるの？
ないのではなくて？あるようには見えないよ
これ安全基準や環境基準の承認機関は
大激怒してるでしょうよ
数年で再び発売できたら御の字なんじゃね？
徹底的に検査されるのは必至
それがいいか悪いかは別として
コンプラだからと安直に発表をしてませんか？
飲食業とか大丈夫か?
変なもの入ってたら死ぬぞ!
つまりはそのノウハウがダイハツには残っていないということだとオレは理解した。立て直しは無理！
反論あったら知りたいですわ
こいつ一台あれば、普通車はいらない。
ダイハツは車種によるかな。ムーブも、モデルによっては出来がいい。
ミライースは糞だった。
スズキ・・・バイクは良いんだろうが、街で見かけるスズキ車は、よくリヤランプの片方が切れてる・・・
ダイハツ 53万台
スズキ 50万台
ホンダ 29万台
日産 17万台
全車種出荷停止が長引くと業界全体が確実にぶっ壊れることになるな･･･
> ビッグモーターみたいな中古車やろうもそうだし、車関係ってまじで不正の総合商社やな
民間のディーラーみたいな会社が公に不正がバレて、各メーカーのディーラーは未だにボッタクリ商売をしている。
なぜ国は野放しにしているんだ？
終わってるだろこの国は。
一番終わってるのは
始まりもしないで、文句だけ言ってる人たち
飲食の産地偽装や雑な管理で食中毒出しましたとかってのはもう散々出てて今更珍しくもないでしょ
でも、ビックモーターの問題がかすみはじめました！ どうなるのか？
岸田さんや、安倍派は喜んでいたりして・・・
EU舐めてたんか？日本のようにEUでは看板だけで認証通してくれんよ
も鹿して？、あれもこれも不正鴨？
ご迷惑をかけ申し訳ありません
の謝罪CMにするしかない
今まで発売した車はどうするのですか？
回収するんですか？直るのですか？
見過ごしていた
つまりはチェック機構がないってことや
ありえないかな？
監督官庁とか巻き込んでホニャララして大丈夫なんでしょどうせ
EUにはもう販売出来ない
アメリカも無理だろう
やばいよ
どうしようもねえな韓国企業はよ！！
ダイハツは不正を放置してしれっと存続
追突して氏んでも、後遺症残っても自己責任でお願いします
とな
この国、こんな事ばかりまかり通ってきてるしw
>>507
アジアが主力市場やろ
しないだろw
この間に、交通事故に不幸にも遭われた方々いらっしゃるのではと、身内にも少しなんだけど、
今回のこのせいで大切な人がなにかしらの思いもよらない怪我をしていたとしたら、これはダイハツさんお金払ってくれるんですか、ごめんなさいね、ほんとにひどい話なんでね、あのーひどすぎますよ
ほんとにダイハツだけなの？
三菱はしょっちゅう不正してるよなw
廃業の記者会見で
「よそもやってるのに、なんでウチだけがぁぁあ…社員は悪くありませんっ！」
って泣きさけぶしかないですね。
泥舟の増税メガネ政権も風前の灯だから
法律を捻じ曲げての救済はできません。
ビッグモーターに転職してはどうですか？
倒産しないならさ、全額戻してほしいんですけど、嘘ついて車売ったんでしょ、倒産しないならお金持ってるんでしょ
日本人なら黙って乗ってろ
彼女や祖父母が三菱乗ってれば言うわ
まあなんだ、根底にはビッグモーターと同じものを感じますよね
それわたしたちに強制してるんですか？
現行でラインナップにあるのは 正しいデーター出して認証取り直し
数値的に劣るとしても 性能的に認められないって事にはならないでしょ
ただ心証悪いから すんなりすぐやってくれるかは別問題だろうけどｗ
やめられない止まらない～
なんだよ
スナック菓子と一緒でな
一度やりだすと癖になる
EUとアメリカがとんでもない額の懲罰的請求かけるだろ
建物の鉄筋がダメでしたってレベルだから部品交換じゃ無理じゃね？、
EUとアメリカで軽売れたんだ
あんなだだっ広い国土なのに
30年間分だから100兆円払え、とかなりそう
ドイツではこんな不正あり得ない
どんくらいか知らんけど売れてたから今回のEU検査で発覚したんだろ
むしろこれまでどうすり抜けてたのか
あったかな？
衝突試験してなかったんでしょ。つまり、衝突しなければ被害には合わない。
別にエンジン足回りに欠陥があったわけじゃない。
衝突試験って、完成車1台をわざわざパアにするんだよね。
すんげえコストだと思う。
ちょっとやり過ぎだと思うけどね。
ディーラーにて診断する時に発生するお金が安い。
そもそも町の良心的な修理工場は無料なとこが多いがな。
それと社外優良品の多さ。
CＶTオイルの定期的な交換
その点はスズキには勝てるよな。
子会社に無理させすぎてあちこちでこうなってる
トヨタ潰そ
軽と言えばダイハツだったのに
それとも中国車乗りますか？
の二択だったら辛いなｗ
スズキ乗ろうぜ
メーカーの信用は失われたし経営上のダメージは甚大だけど社会を走ってるダイハツ車が危険な状態という話ではないだろうに
検査をやり直して合格という結果が出ると共に騒動は沈静化していくんじゃないの？
不合格になって揉める車は一部だと思うけどなぁ
> まんまと騙された検査機関にも問題あると思うよー、どーせお役所仕事で書類だけ埋まってりゃいいと適当にやってたんだろーし、不正臭くてもめんどくさいから検証もしてないんだろ
日本の監督省庁なんて天下りすることしか考えてないからなwwwたまに嫌がらせで因縁つけて天下り先を確保するだけなwww本当に腐りきってるよこの国
これな
ダイハツみたいないい加減な会社でも
下請けに偉そうにしてんだろうなｗ
スズキを薦めて来た
車屋の社長が言うことが正しかったわ
ダイハツも取り扱ってるのにな
やるなら正々堂々とやれよ
テロなんて卑怯な真似せずに
テロリストを賛美する卑怯者
北海道で沈没した遊覧船と似てるよね
あれも国の検査がザルで欠陥抱えたまま就航してた
大勢のSP相手に堂々とヤッたじゃないｗ
関係はある文句言ってもいい
アベノミクス関係ないやん
ダイハツって軽自動車しか無いんちゃうの？
軽自動車って輸出してるの？
＞軽と言えばダイハツ
うーん、そりゃないよ
ダイハツが勝手に言ってただけだろ？
ソレでも、スズキのあのボロ臭い車には乗りたくない！！
スズキとホンダは4輪の他に高性能バイクも船外機も作ってるから
いろんな技術持ってる／技術者が育ってると思う
Honda一強時代で殿様商売くるぞ
例えばプロボックスとか途上国の普通車フレームはだいはつ
現存するすべてのダイハツ車が違法車になっちゃうんだもんなあ
エンジン停止しますとか炎上するわけじゃないんだろ？
日本の車検制度を見直せよw
日本車は丈夫だしどうせ壊れないのにこんなに世界一無駄に検査ばかり繰り返してるのなんなん？闇やん。
上場してないよ
すでにポンコツ
オイル漏れは伝統お家芸
東芝のテレビのリモコンが3年で壊れたわ
30年前に買ったパナソニックのリモコンは20年もった
2010年以降が怪しいな
ダイハツのがしょぼくね？ボディペラペラで安っぽいとこあったし。
>>552
でもダイハツはサービス良いし、乗り心地良いんだわ
めっちゃ満足
限定車とか言うて喜んでたわw
ビック構成員の皆さん
派遣法とはこのために作られたと言って良い
年を越せない期間工たち再来
30年以上騙して売ってきたんだ
とっとと潰れろ
反射企業
検査の基準が不適切って検証データが取れたってことだな
OEMでパッケージが煩雑過ぎ
当たり前になってたのが諸外国の取引企業から
猛烈に突っ込まれただけかと
でもこれ日本のほとんどの車メーカー当てはまると思うが
俺はTOYOTAのことも知ってるが
軽乗りは底辺だから死んでも問題ないってことか
それな
問題なかったかどうかは誰にも分からない
まあ不正しているからと言って基準を満たしていないかどうかは
今の時点では分からんけどね
しばらくは有給消化とかにせよ、数ヶ月とかのレベルなら首切りだろ
姉歯みたいなもんだな
こんなもん業種問わずどこでも同じようなもんだろ。
まぁ基準値にはある程度マージン取ってるだろうから、その範囲内で無事に済んでたってことだろうねぇ安全性については。
排ガスとかは知らん。ある程度ばっちい排気出してたかもね。
ヤマハ「ウチも四輪つくろっかな♪」
カワサキ「線路を走る四輪なら」
ふつくしい国
解雇になって路頭に迷ったらいいんですよ
リーマンショックの時みたいに
少しは困ってる人の気持ちもわかるだろうから
いや、根が屑だから中々わからないかな
プライドだけはやたら高いし
安心しろ
正社員も首
ダイハツとホンダは一度乗ったが酷いので元々選択肢にない
スズキ1強だな
少し前の欧州車のディーゼル排ガス問題が可愛く見える
安全に関わる所で偽装をやっちまった事は取返しの付かない問題だ
年末年始のクルマのCMといえばスズキの印象しかないw
見えてないんだなｗ
完全子会社だし影響有りまくりよ
国内なら誤魔化せただろうけど
海外からかなりの懲罰が来るのは確実。
懲罰組む前に会社畳めば？
30年分だから見たことのない金額になるぞ
あまりにも勿体無い。生産性阻害も甚だしい。
こんな試験は設計研究とかでやるべきで
量産化したら免除すべきだ。
法律が決められる時に、もっと抵抗すべきだったな。
ガン無視してたってのはよろしくない。
他にもアホみたいな法律はクソのようにある。
現場を全然知らない官僚が悪い。
BMといい、この国の自動車関連産業は終ってるわ。(笑)
軽で安全性不正とか致命的だろ
工場、販売店全ストップwww納期守って利益増やすどころか潰れるよ？賠償問題にもなるだろう。。
馬鹿だねえ。本当に無能経営者が安易なコストカットするからこうなる
円安にして優遇してきたんだぜ？
いかに政府と日銀の責任が大きいか皆、分かるよな？
円高政策に転換して、トヨタとダイハツを間接的にでも制裁して自浄作用を示すべき。
日本車の国際的な信用に外国から疑問を付けられかねないぞ、マジで。
むしろ現場を守るための措置だぞ
それをクリアできないまま売ったら大変なことになる
何を持って安全を主張するのか？
スズキもやってそう
ダイハツの二の舞いになるならももクロ全員を真っ黒な服にして腹グロとして出演してほしいわ
自分にお灸据えるスタイル？
そんなのは量産化前に確認しとけばいい。
量産ラインでいちいちロットごとに
1台潰してたらものすごいロスだ。
量産ライン内の然るべきチェックだけにすべき。
20年前の三菱自動車問題から始まりビックモーターとダイハツ問題
他にもボロが出てくると思われる
そういうことだ。
そもそもアホノミクスで、本来潰さなければならないゾンビ企業までも生き延びさせてしまった。
結果、表向き失業率は下がったが、こんなイカサマが長年まかり通ってたってことが露呈したんだからな。
輸出業界に有利になるように下支えしてきた日本政府と、円安を容認してきた日銀の責任も大きいな。
かつてのプラザ合意後の急激な円高のとき、日本の輸出企業は全滅するとパニックになったが、
それでもトヨタ他体力のある企業は、生産拠点を海外に移して生き延びてきた。
海外生産で厳しい同業他社と競争に晒さないとダメだと思う、特に自動車業界は。
ここは労組がアカい
再検査して問題無いなら問題無いじゃんね
デンソーの燃料ポンプのリコール問題みたいなのとは
違う話に思うが
「穴掘って埋めるようなこと」
って試験は日本中どこにでも腐るほどある。
「日本の品質を上げるんだ！」
と言ってやり過ぎた結果だ。
そういう試験は減らしたり廃止していくべきだ。
誤魔化して嘘データで認証取るんじゃなく
真っ向から抵抗すべき。
そうかなぁ？
1年前にジェネリック医薬品の製造でも同じような事件が起きて、今でもなお咳止め薬を中心に
必要な患者に投薬できずに深刻な社会問題になってるのと根っこは一緒だよ。
再検査のめどもたってないのにアホか？
「お上」に弱いんだなあと痛感する。
意味のない試験でも「決められたルールは守れ！」
ってアホかと。どんだけ奴隷なんだ。
日本衰退の原因を見たね。
本質を見えていない。
辞めさせたい社員を品質保証部に送るのが日本メーカーだから
それで良いんだよ
時代遅れだな
使えない下請けを正しく切るためにいまはあるのに
どうやって？
検査するのは社員か派遣社員だと思うが
何で教えなきゃなんないの？
自分の読みミスをなすりつけるアレ
いんぼうはゴミがすぐ言い出す
頭の悪い思い付きを書いてしまいました
ごめんなさい🙇♀️
↑
これ無理なの？
一時期意識高い系認証でイキり散らかし放題してたISOなんて
コンサルがインチキ指南してたしそれが日本社会の標準ですが？
ネットで延々叩かれ、三菱自動車と同じ運命
知らないのはお前らだろ
タダでクレクレする暇があるなら早く出勤しなさい
あ、仕事ないか
よっぽど悔しかったんだね🤣
早くトー横に出勤しなよ？
三菱って昔から人気ないし運命って言われても何か変わったん？って感じ
自分は安いしディーラーが近所だしでずっと三菱車だわw
資本関係のみならず社風の変革・・・的な業界再編なのか・・・
三菱自動車 → 日産が牛耳る
日野 → ダイムラーとトヨタの合弁→EV負債でダイムラーがトヨタに売る→Fusoと共にトヨタが牛耳る
ダイハツ → トヨタが牛耳る
的な・・・洗礼！？(資本抑えた方がリーク)
悪事を働いてるの知ってて黙ってたら共犯になるからな
いままでだって社員数減らして社員のボーナス削って爪に火をともす思いで作ってたのに・・・
もう品質を偽装するしかない（確信
こんなことがいたるところで起きてたんだろ
目処が立っているかとアホかどうかは関係無くね？
て事は他の自動車メーカーも書類提出だけで済む部分の認証検査はみんなダイハツ同様の不正をしてる可能性があるって事だよね
30年前から現在まで
それ、フォード元社長～クライスラー元会長を務め、日本車の輸出攻勢で窮地に陥ってた
アメリカ自動車業界を再建したアイアコッカ氏が言ってたのを思い出した。
幾つか有る審査のうち
自己申告になる社内試験の方で不正やってたそうだ
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/78547
トヨタからダイムラー支配に移行だぞ
外貨獲得を自動車輸出オンリーの一本足打法にしたのが失策だったんだよ
経産省か経団連の提言か知らんけど
もうれいわ政権ぐらいやるしかないわ
品証部とか作っても、どれだけ権力を持たせようとも
製造部の意識が変わらない限り、不正はなくならない。
品証部とか作ってること自体、間違いだ。
なぜその試験が必要なのか製造部が納得し、
金がかかることを経理及び上層部が
理解することが必要。
自民党は喜んでるだろうね
アホな法律でも、従わなきゃ庶民なんぞイチコロだろ？
大企業なら許されるなんて不平等だ
きっちり潰せ
一般国民が同じことをすると罪が重いのが日本という国
https://bestcarweb.jp/feature/column/759171
早くも人気車種ムーヴキャンバス新古車争奪戦
中国を馬鹿にできないくらい隠蔽の国だった？
不正車を買いたい奴がいるのかよ
それが軽乗りの知能なんだろうな
中古車ってのは製造コスト関係無しに単に人気で値段が決まるからな
責任の所在が希薄化されて品質意識なんざ口上でしかない
何かあったらまずは責任逃れ、根本要因や問題なんか誰も追及しない
最前線の派遣は派遣先の企業信頼性なんか気にする義理は無いし、
その派遣を管理監督する社員も元々モチベ低い連中に責任意識持たせるなんて無理ゲーは放棄
悪循環極まれりだけど経営層の意向だからしゃあないね
空飛ぶタイヤくらいのインパクトしかないわw
安倍派に入るには金塊１kg＝１億円？
安倍派の名前が入った名刺は一セット一千万円
ヤク⚪︎の上納金制度でしょうか？
安倍派の名刺があれば企業からの接待で酒池肉林なんでしょうかね？
羨ましいなあ
全部、パクり、隠蔽、利権、圧力の賜物だよ。
そんなの、幻想幻想。
この国はすべて富裕層に食い潰されて終わるよ。
姉歯のビルは東日本大震災で何も問題が出なかった
設計通りやってれば問題ないレヴェルではあった
手抜き工事の方が実は問題なんだよ
トヨタの100%子会社ちゃうんけ
当然でしょ？
もしくは払ったお金分相当の代替車（ダイハツ車除く）を貰わないとね
隠蔽用機材の開発w
ダイハツは上場してないて
現行車の多くが衝突安全性能を満たしていない
走る棺桶
走る⚰️に乗ってるユーザーはどんな気分だろうかw
煽られてるような気分になって落ち着かないわ。
でも私も無事ダイハツ車だからみんなの目を潰してるんだろうな。
ライトの角度変えられたらいいのに。
出来ないよね？
タイマー式のエアバッグが素敵だと思ってるはずw
あれはデフォルト？www
運転席シートも3年で切れるしwww
段差はノーサスかと思うほどバウンドするし
マツダとトヨタの品質の良さが神に見えたよ。速攻売ったよ。二度と買わないよ危ないし
何連休のお正月だよ
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/78547
そのチェックのうち国交省の審査官の立ち合いがない社内試験の項目で、ダイハツは衝突試験の結果が良く出るよう内装に量産と異なる加工をしたりデータを改ざんしたり、はたまた測定条件をすり替えたりといった不正が全モデルにあり
は出来る？
もうすぐ納車の人にも全く連絡ないみたいだぞ。
ミライースはダイハツ車の底辺だから安い作りは最初から当たり前だわ、論外
ほんと怖くて乗れないわ
ウエが許してくれないから悪い
これってゴミ現場がよく言い訳に使う嘘
こういうこという
ゴミ営アシもよくいう
クソ現場破壊した方がいいよ
俺なら今日にでも買い換えるわ
70になっても続いてるはず前提なクソ考えしてるのは
地方の中卒のゴミだけ
と、子供部屋から無職ニートが申しております
ダイハツがやらかした事を理解できない人は
大地震が突然起きて数分後に大津波が襲うのを理解できない人と同じ知能レベル
いやこれ今年の4月、5月とやっててそれを踏まえた調査結果だから
国交省が全然見抜けないんじゃ、税金泥棒だろ。
ダイハツ車を運転中に他のクルマに衝突されて死亡した人らも
ダイハツ以外の車なら助かったと墓の下で悔し泣きしてるはず
…
何を信じたらいんいんだ
製造、営業、事務方、品質管理部
作らない売らない経理に携わらない
それが品質管理部
品質管理部＞経営首脳部＞現場
こういう力関係を構築しないと
絵に書いた餅でしかない
そして、そんな会社は無いw
他より丈夫だね
先代のスズキの塗装最悪だったのが運の尽き・・・
懲りてダイハツに乗り換えてしまった
マツダはないだろwww
偽装肉返金事件みたいな輩がワラワラ湧きそうw
全てを疑うこと
それが 大人だろうね
信じる なんて「卒業」しないと（１２歳じゃないんだから）
塗料を節約して儲けを増やすために
どの日本車メーカーも塗装が薄くなった
昔は色を３～４回とクリアーを４～６回で７～１０層塗装だったが
それが半分以下の回数塗装になったから塗膜が薄く色落ち、ハゲやすくなった
トヨタパールカラーの新車が２～３年でクリアーがハゲたのは有名
昔の回数塗装を今もしていると言われている
さすが創価学会所管の国土交通省。
創価学会が国土交通省を牛耳ってから
トヨタと創価学会が急接近ｗ
きみのレスで思ったがそろそろまた姉歯的な不正が建設業界で発覚しても不思議じゃないな
今の日本は何でもありだ
こんなに強制的にEVシフトを取りに来るとは…
管理責任をって話は出てる模様ｗ
むしろ強制的にスズキまで巻き込んで期待のEVシフト潰したがな
斬新な新型「軽バン」登場！ スズキ・ダイハツ・トヨタの共同モデルが話題に！ まもなく発売で反響いかに 2023.12.18
https://kuruma-news.jp/post/720599
織機もデータ捏造でフォークリフトが納車停止なんだが…いつ来るんすかね！
中国→創価学会→国土交通省 経由で
「日本の自動車産業を潰せ」という指示か出てるから
今の流れは当然。
みんな死ねスイッチを押すことが可能な会社ってことだよね
あれだけの問題起こしてまだフォークリフト出荷停止中でも増収増益
デンソーだって既に燃料ポンプ問題起きてたけど増収増益
トヨタグループ7社が中間決算を発表 半導体不足の緩和や円安の影響で全社が増収･増益に2023年10月31日(火)
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/809432
って感じだね。
現行モデル全て設計からやり直し→開発コスト1000億単位
全顧客の現在所有する車両リコール→対策費2000億単位
↓
父さん
本当にそれねダイハツだって追い込まれていた部分あったんだし、仕方ないと思うんだけどね。事故らなければ大丈夫なんだけどね。
過去に行ってくる！
「バレたら倍返しだ！」
薬不足になった。
例外なく、・・・ここだ大事だ。例外なく、だよ！！
勤勉なエンジニアたちを真っ先に解雇して、
何の生産性もない間接部門(管理部門)の働かないオジサンたち
(奴等口は出すけど決して、決して手は貸さない、貸せない)を
最後まで高級優遇しながら守ってるんだよねw
これで会社が生き残ったらマジで社会終わっとる
目潰し自動車「弊社も過去には不正を叩かれたものだが、立派に生き返ったぞ！」
投資場「せやな、やっぱ誠意が大切よ！」
32年前からの不正なんだから、
元々から落ちてたわけで、
それは自民党の裏金体質も同様。
ジャニーズ事件も同様。
不正を長年やっても潰れない三菱や富士通も同様。
この国は戦後からずっと落ちてたわけです。
ネズミ講経済とカネが目的の土建政治がが破綻し始めたわけです。
そもそも安全性がどうなんだか知らんけど不正部分で事故の起こる可能性とか
今までの中にも怪しい事故があったりすんのかね？
地獄体験巡りx2周
ツイッターでそんなネタが流れてたな
自称「エネオスで給油して、ビッグモーターで買ったダイハツ車を運転している」人が
降臨してた
車業界の不祥事コンプリート案件(´･ω･｀)
ユーザーは誰も傷ついてないのに会社潰しって最悪だわ
日本の損失だろ
潰そうとしてんのどこの勢力だよ…
倫理観がトチ狂ってるからね
日本人は昔から頭おかしかったし
自動車保険は損保ジャパンだろ
ダイハツの社長、誰にも損害を与えてないのに何を謝罪してるのかわからん。
納車されずに困っている人がいるのに損害がないってどういうこと？
その理論なら例えばスピード違反だって事故しなければ何km出してもいいし、事故しなければ信号無視も許される？
代車出してくれる所もあるよ
車買うんだから契約書があるでしょ
お前らそろいもそろってバカなの？
いきなり爆発するって訳でも無し
自分ダイハツ乗ってて確か3回リコール修理してるけど 乗り続けるよ
30年以上もバレないなんて奇跡に近い
ダイハツの上層部はトヨタからの出向が多いんじゃなかったの？
議員が不正して秘書に責任押し付けて逃げるみたいな感じだな。
売ったり下取りに出したときの査定額が大変な事になるけどな
お宅の車は不正ダイハツなので査定額100円です、とかな
再生よりも廃業のほうがコストが安く済むのでは？
これが軽乗りのメンタルか
たくましいな
こりゃ親会社のトヨタも大きな影響受けるな
頼むからレスの趣旨くらい理解してくれ…
自分もダイハツだけど連絡来るまで乗るしかないよね、、、
かえって安全運転が身につくわ。
買取とかない限り10年は乗るつもりだわ。
ただ、保険車検が心配
利権、中抜き、脱税、裏金、やりたい放題でダイハツ潰れる前に日本潰れるよ
そんなもん車検通るように修理してもらって全額ダイハツに請求するか
不良品だから全額返金と新しい車納車されるまでのレンタカー代請求すればいいじゃん
それぐらい酷い事件でしょ詐欺だからね
対応によっては被害弁護団も結成されるんじゃね
あの大戦だと
B29を竹槍で落とそうとしている集団の横から辞めたほうがいいのにと親切にアドバイスしてんのに「お前は頭がおかしい」、「変わってる奴」と言われちゃう様なもんなんだよね
その竹槍集団が大多数の日本人
だから日本人ってのは最後はいつもアホみたいな終わり方をするw
あほくさいが
米兵が上陸後のゲリラ戦を考慮したもの
工場あるある
そう思うんだったら降らずフラッグシップテレビを買えばいいだけじゃん
それで3年程度で壊れたら文句言えばいいよ
ホンダってエアコンを修理するために、エンジンを外さなきゃいけないような車作ってたメーカーだけど？
整備することを考えてないクルマ作りをしてたところだよ。
そんなところのが本当にいい車って言えるの?
中国製買って安いの使ってたほうが正解でしたな
あの国じゃ、命の補償がない
すいません
深センや韓国製使いまくってます
ちなみに品質保証部ですｗ
トヨタ悪くねーし
そういうの関係ないから
例えば国鉄時代に、ブルートレイン牽引してたEF65の車輪の破損があるのに
運行してたと告発したのは国労
状況がひどくなったのは時系列上トヨタ以降
それまでのは「大したことないレベル」
プログラミングもわかりませんっていう大卒おおすぎｗ
あげくの果てに英語も読めない文系大卒ｗ
理系知識もなく、英語すらよめない、何のために存在しているのかｗ
こんなバカに金を払う国内製造信奉者（ネトウヨ系）
食品ならわかるけどさ
労働者が外人ばかりで中身のない日本人が管理
買ってるやつ受けるんだけどｗ
こういう偉そうに知った掠るアホは死んだ方が日本のためだよ
ダイハツ買ってたやつ哀れｗ
空飛ぶタイヤがかわゆく思える事件よなw
スケールでかすぎるわ。
ダイハツは車業界の大谷翔平やろw
省エネ表示や燃費表示も実態とかけ離れたインチキ。 今度の安全基準性能も有名無実なインチキだったわけだ。
「インチキだろうと消費者に性能が良いと思い込ませることが出来てモノが売れて景気よくなるならそれでいいじゃないか」ってみんな思ってたから
こんなことが34年前からずっとバレもせず、内部告発すらされずまかり通ってたわけだ。
日本の製造業に未来はない
30年の不正企業には退場してもらわないと
失業者がでてもしかたない
こんなの救ったら真面目にやってる企業が馬鹿馬鹿しくなるよ
次からそれが当たり前になるからね
なんてことはない日本
なお中国やアメリカやドイツよりマシ！
日本車が世界最高！
らしい
過去の監査機関もだきこんでたのだろうか
国内なら必ず役人が「影響が大きすぎる」とかいってなあなあにしてきたレベルだろ 自浄能力のない日本の組織が急に心を入れ替えて官民で自ら不正を正すことをしだすとは到底思えない。
外国から指摘されたんじゃないの？ しかも日本人が絶対に頭が上がらない国
そう、アメリカに。 デンソーの世界規模リコールといい、
自民党安倍派への徹底追求といい、
アメリカ民主党が背後にいるんじゃないの？ 2009年のトヨタの
アクセルペダルの巨大リコールも民主党のオバマ政権下で行われたよね。
こういうのって規制が大幅に変わらない限りは1回ライセンス取得すれば後は同様にって社内での認証だから
お前馬鹿だろｗ
デンソーの世界規模リコールは走行中にエンジンが止まる事例が
あり原因がデンソーの欠陥部品だったって話だ。
それデマですよ。
看板下ろした方がいい
天下り検査機関を思い出した。
初見で同じ印象持ってる
さて、どうなることやら
＞B29を竹槍で落とそうとしている集団
パヨチンの戦後教育の犠牲者が…
いつまで騙されてんだお前…
それはそれで何で交換し放題なんだよ！！！って突っ込んでも、アホだからオトクだからとしか。
そりゃ、アホにいっぱい売れるわ。
道路で一般国民が死のうが興味はない。
これが本音の部分じゃないかな?
定期的に劣化で壊れる部品なんて今までも存在してた。
そもそもそんなに露骨な欠陥なら数千万台規模のリコールにならない。
その前に欠陥が露呈するから。
タカタのエアバッグはほとんどの車が廃車になるまで一度も作動させることなく
使われないパーツだったから不具合の特定や発覚が遅れたんで大規模リコールになった。
問題は不正云々じゃなくて過剰な安全基準じゃないのか？
過剰な安全基準
いかにもネトウヨらしい考え方。
よくこいう問題が起きると「日本の基準が世界でも異常に厳しかったからだ！」
とかいいだすんだよな。
英語もわかりません
俺もダイハツ乗りだがそういう問題じゃないな
安全基準を他社、他国より高い設定にして売上伸ばしてたのは事実だからな
こんなもん普通の全額返金やぞ
お前は印象操作に騙されてるだけ
ホンダはこの前燃料ポンプでやらかして遺族に謝りいってたやん。駄目だろ
トヨタの御三家
デンソー製の燃料ポンプでなw
SDGsとかいうのも未だに信仰してるしな
あのバッジ付けてる奴見る度にイタいw
そしてスキャンダルやらかした政治屋や企業トップはほぼこのバッジ付けてるし
反社のシンボルとして見てしまうようになったわ
昔、事業部長が幹部会議で言いました。
「あのな、事業計画は必達やで、何がなんでも達成せな。
何をすればいいかは、それぞれ考えるんや。
これ以上は俺に言わせんじゃないぞ。」
こう言うオヤジ幹部が社内にはゴロゴロいました。
企業がやたらとコンプライアンスと言い出す前の話です。
フォルクスワーゲン
ダイハツ
スバルもやってた事あるんだっけ？
トヨタは不正不具合の温床
デンソーは欠陥燃料ポンプで大規模リコール
アイシンはエアバッグセンサー不良でリコール
豊田自動織機は排ガス不正
子会社のダイハツと日野も不正
トヨタ子会社
日野のディーゼル不正
三菱の不正のときも「三菱だけが悪質」って話にしてたけど
蓋開けてみりゃダイハツもだった。
性善説で検査してましたってことなら、必ず大なり小なり他のメーカーもやってるよ
あと、トヨタもな。 「なんで不正を指摘しなかった？」と追求されれば
「業界、果ては日本経済の頂点に君臨するトヨタにものを言えるような空気ではなかった」とか
どうせでてくるよ
それでも軽枠残したいなら、乗車定員二人までとか高速道禁止、片道10kmまでしか走れないとか制限徹底するべき
デンソーだろうがなんだろうがホンダの名前載せて売ってるんだろう？www
ホンダは下請けに丸投げで検査しないのかなwww
デンソー燃料ポンプリコールが1245万台に拡大、トヨタが3度目の無償交換で全数回収が必至に
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08590/
昔からの慣わし
そんな都市伝説もあるがさすがに今回は違う
そもそもこのダイハツの国内外全車種出荷停止はニュースとしてデカ過ぎる
それな
？
他社より安全基準が高いならどうして不正などした？
開発工数が多いのに開発期間が他社と同じだと
不正をしないとスケジュール通りにならないということかと
はぁ？
ダイハツだけ特別じゃないだろw
どの道来年日経大暴落やから今だけでも夢見たらええ
車台型式を不正に取得して
衝突安全性能をクリヤーしてない不正車両が公道走ること自体が道交法違反
これが公道を走れるなら不正改造車も公道走っていいことになる
今も公道を走行してるダイハツ車は道交法違反車って事。
どうするんだ？
警察庁と国土交通省？
二重基準のダブルスタンダードで国民を欺くつもりか！
昔：マツダ地獄
今：ダイハツ地獄
修ちゃん 「インドも制覇したし、ワシの先見性は超一流や！」
怪しいコンサルが工程をまとめろだ無くせだと煽って上層部もそれに乗ってやりはじめたんだな
ワゴンRな。アレは笑ってしまうほどどいつもこいつも片方切れてた。
かく言う自分もあの型のワゴンR乗ってて配線直してもらった事があった
今の政府を牛耳っている議員の公民権停止は大いに賛成する。
この格差社会をどうにかし、不正を取り締まるべき
トヨタの車はシートは硬くて腰は痛くなるし、狭いしおしまいやん。
エンジン系やエンジン周りがHONDAと比べると弱い
ラジェータやコンプレッサー等
ダイハツの工場で
トヨタ車製造してるけど
ぬるぽ
車台型式を不正に取得して
衝突安全性能をクリヤーしてない不正車両が公道走ること自体が道交法違反
これが公道を走れるなら不正改造車も公道走っていいことになる
今も公道を走行してるダイハツ車は道交法違反車って事。
どうするんだ？
警察庁と国土交通省？
二重基準のダブルスタンダードで国民を欺くつもりか！
個人の型式車台ナンバー不正取得は公文書偽造、詐欺罪、道路運送車両法で一発で逮捕
こんな二重基準が認められるのかよ！
岸田さん
ガッ
いつまで休みか心配してた
永遠に休みだと言ってやれw
現場で不正を実行していたのは
組織的かつ複数者だと思うが、
彼らはどうなっちゃうんだろう？
嘘でも、上司の指示でやりましたって言い切るしかないな。
大阪池田市にはまだまだ日清食品がある
国内はそれで済むかもしれんけど
海外は想像したくないな
TOYOTAが支援するだろうがいくらかかるのか
日本の信頼回復のためにも
こういう企業は潰した方がいい
空飛ぶタイヤや排気ガスのデータ改竄、リコール隠しを長年に渡ってやった
三菱ふそうや三菱自動車が潰れずに生き残るから不正が後を絶たない要因になってる
訂正
排気ガスデータ改竄じゃなくて
燃費データ改竄だった
欠陥が露呈して世界的なルコールになったんですけどｗ
隠蔽が上手い中国やぞ
大きな発動機を英語にするとつまりそれはビッグモーターですね！
三菱みたく終わりかな
ジャニーズ事務所同様に社名も変わると言う理解でよろしいか？
ならば、提案しておく、「大八グルマ」。
どやろか？
第三者委の会見によれば、不正があったのはどれも（社内検査の結果を記した）書類提出だけでOKだった検査らしいから
適当に許容範囲内の数値を書いておけば国交省から突っ込まれたり立ち会いでの再検査を要求される事はなかったってだけだと思うよ
たしかにw
天才！
つまり根っこは同じだってこと
思い出すよね
不正を見抜けない程度の認証検査って国の機関がそれでいいのかと言いたくなる
ダイハツくんですか
ん？最終検査では全部合格で問題ないらしい
その前の国交省手順を上手く踏んでないからメンツでストップさせてるのが真相だそうな
エアバッグの制御が完成してない段階でのテストってか
試作段階のテストならアリだと思うけど、それを最終試験結果にしてたのかな
相当端折ったスケジュールで動いてるのが目に浮かぶ
フレームの設計する段階では制御系なんかできてるわけないから、
先にタイマーとか治具を使って衝突実験しないといけないわな
製品ができた後の最終試験を省略してすっ飛ばしてんのか
今までスバル・スズキ・ダイハツ・トヨタ・日産と乗ってきたけどディーラーの対応については大差なかった
一番安心して乗れたのはトヨタ
そして今乗ってるのはダイハツムーヴキャンバス･･･
再検査の目処もたってないと報道されてるのに嘘つくなよ
ダメハツｗ
ガクブルなんだろうな。
もう終わりましたよ。ダイハツは。
仕事は真っ当にやろうな。
トヨタの品管部門が突き止めてしまったんだろうな
ダイハツは全然まともに試験してないんだよ
ライズを再試験したら新たな不具合が噴出して収拾つかない状態と予想
トヨタへ内部告発
それマジ？w
それでライズの販売停止になったのか
バイクでこんなhなしはきいたことがない
国産メーカーでも海外メーカーでも
知らんけど
BMもしかり。
近年の企業不祥事は大抵内部告発
おかしな企業は多い。
もっともっと増えると思う
あれ考えると、今回内部告発があっただけ日本の方がちょっとはマシ
ヨーロッパ企業の恐怖政治的な社内風土は噂には聞いてるけど呆れる
何じゃそりゃ？
実際に体験した人の話を聞いたことないな
それだけ、エアバッグの作動がなかったか、あっても問題にならなかったのだろうな
長げーよ
どこの評論家様だてめーは
スズキは塗装がなぁ・・・
まあ走行に関係ないけど
事故った人の報告見るとエアバックも普通に開くしドアロックもしないってみんな言ってたけどなんなん
これからお前のニックネームだよ
逆ギレするならさっさと氏ね
見苦しいだけだし
なあ、不正マン
アルトよりイースの方が全然しっかり作られてるぞ
エアバッグは、ホントわかりにくい。
作動することがまれだし、
作動したからといって、１００％安全なわけでもない。むしろ危険なケースもありうるだろう。
テストするにも、新車を衝突させるんだろ
手間もコストもかかる
エアバッグ搭載なしで、かなり安くなるなら、購入する人も多いんじゃね
今は衝突回避システムが、昔より進化してるわけで
ダイ=大きい=ビッグ
ハツ=発動機=モーター
あとはわかるな？
ダイハツは大阪
西の会社でまともなのはパナソニック、京セラくらいか。
京セラは超絶パワハラ体質だが。
正当な安全性能があったら、死ななかった人もいるんじゃないの？
ここよむとトヨタが海外で衝突テストしてなんか結果がおかしかった事から不正発覚したらしい
まあソース元がアレなんで信用できるかわからんけどさ
そらライズの再販は難しいわな
欲しかったんだけどなあ
ニュース等に出ている情報だけだと低い数値を大きくしている
不正じゃないから何とも言えん
手順をごまかしているのがほとんどのようだからきちんと試験すれば
普通に通っていて安全性に問題がない可能性もある
まあヤバイ奴は表に出せないだけかもしれんけどね
同意。
デザインが大阪っぽいですよね。
豹柄のクルマとかあってもおかしくない。
色々調査せんといかんから。
みんなそれぞれだね トヨタホンダ日産三菱とのってきたけど
ディーラーいきやすいのは三菱乗りやすいのはホンダと三菱 乗りにくいディーラーいきにくいはトヨタ
今回初めてのダイハツか三菱で迷って三菱にした
トヨタは２０代から２台乗ったけどだめだった
もうBM並に店内ガラガラだろw
今更新車でダイハツとかダサすぎだろ
＞市場に出回っている既存の車両については、「 (国民生活への)影響が大きい」 (審査・リコール課)ため
＞廃車や再車検 (運輸支局への持ち込み車検)は行わない。
っつうことだったんだな。
なら、後は車種によってダイハツのリコールがあるかどうかという事だろうな。
社長高の改憲で餡税制に関しては問題ないような主旨の発言があったから
何もしないんでないかな？
> オートマとブレーキランプの故障
ワゴンR以外のスズキの軽は片目ライトが多い
対向車線から片目が来た！と見ると必ずスズキの軽
多分そう
トヨタ自身もデンソーポンプで騒いでるから火の車だな
どうすんのこれ
裁判で証明するのが難しい
ちゃんと継承されてる
そのホンダもポンプでリコールしてるけども
自動車なら国交省の管轄だからまぁ自動車業界は経産省も絡んでくるから関係無くはない
手続き上の問題をずるずる引っ張るのはタイパ悪い
路上でトラブル起こしたらどうする
巻き込まれたく無い
んーなもんはもう無いって事だよ
現実が分かって良かったじゃん笑
自動車は韓国がナンバーワン
日本で売れてないからどうでもいいけど、ヒュンダイとかのエアバッグはおそらく相当の確率で事故の時にエアバッグが作動してないぞ
買わないけど
9割は確保されている旨説明していたな。
今一、明確ではない話だが・・・・。
詰まるところ首の皮一枚で助かる事故に見舞われた
10人中9人は重傷で済むという事なのナなぁ・・・ｗ
海外でも厳しい制裁が待ってるだろうな
国内は有耶無耶にして終わりだろうが
ダイハツからダイハツの流れにする高等な戦略の可能性・・・も？
不正が発覚した174件については本社がドイツの第三者認証機関であるテュフ・ラインランド・ジャパン株式会社により安全上問題がないか再確認され、1車種（キャスト）について側面衝突試験における「乗員救出性に関する安全性能（ドアロック解除）」が法規に適合していない可能性が判明したものの、173件は現状で問題が無く法基準を満たしている事が確認されました。
https://bestcarweb.jp/news/business/760358
テュフ・ラインランドは技術、安全、証明サービスに関する認証を行う企業で認証企業としては世界第7位の規模を持ち、日本の国土交通省独自の調査より信頼度は高く、場合によっては国土交通省を初めとする国の機関が検証を委託する事もあります。
https://www.tuv.com/
よって国土交通省はテュフ・ラインランドの調査結果を否定出来る根拠が無い限り型式認証の取り消しは出来ない為、取り消しはまずあり得ません。
(日本の国土交通省にそこまでの調査能力はありません)
日本の自動車の型式認証制度はあくまで新車の新規検査の合理化が目的で、完成検査終了証により現車提示省略する為のもので一度登録された車は関係ありません。
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090928/02.pdf
トヨタが手を引けばダイハツは完全に潰れる。軽だけでもう喰える時代でもないし、ダイハツは海外販路が弱すぎる
逆に新興メーカーの中国自動車メーカーは日本の自動車メーカーを欲しがっていて
マツダや三菱は買収ターゲットとして名前が上がるほどだげと、トヨタがダイハツを捨てれば中国のBYDが吸収は現実的路線として高い
BYDは動力が電気だけに特化し始めて、エンジン車のようなパワーユニット必要かない。日本で電気自動車が流行らないのは自公連の影響もあるが、
電気自動車の研究に金をかけないから世界的に高いわざと高付加価値をつけた電気自動車しか作れない
中国メーカーみたいにボディは売れそうデザインであと簡単な構造の電気動力にすれば安く販売できる
ダイハツは中国メーカーの餌食になるだろうねw
慰謝料払えよ
乗ってる人はそうでもない件
車はしっかり作られてる
簡単には壊れないから大丈夫だわ
欧州ねぇ
ディーゼルの排気ガスでやらかしたよね
詐欺で金を得てきたわけだし
それに非正規をいびり倒したり態度も最悪だし
お前んとこの不正車に乗ってで海にダイブして池やw
タカタのエアバッグ問題が発覚した時は国交省が「リコールの処置が済んでない車は車検不合格」という特別な通達を出した
それ以外の一般的なリコールなら保安部品関係の時だけ修理しないと車検は通らない
今回はまだ通達もリコールも出ていないからそれまでなら車検は通るんだろ
通達やリコールが出たらそれに応じた対応になるけど
今のところ174件中173件は問題ないって判断だからな
手続きをきちんとやってないだけで性能不足じゃない
残りの1件も対策は難しくなさそうだしな
ISOの監査はさ、作られた書類を信用した上で不備がないかみてるだけだからね
書類捏造されたらわからんのじゃないか
そこってディーゼルについてはどんな判断してたの？
トヨタの小型車もダイハツ製造なんだが
ヤリスとかBbとか
ここらは世界展開だぞ
ヤリスがダイハツ製とか脳みそ沸いてんのか？
Bbとかいつの話してんだお前…
車検でボディの耐久性なんて調べないだろｗ
今回の報告書の中に海外向けのヤリスも入ってるよ
車名がヤリスなだけで国内向けのヤリスとは別の車かもしれないけど
日本の生産の分は おおごとにしたい連中がここぞとばかりに張り切るから
折り合いつけるまで時間かかるんだろうがｗｗ
テリオスキッドは良かったぞ特に後部のデザインサイコー。もう一回作ってほしい現金で買うから
もったいねーな
税金がな
出勤とか通学で使うならなかなかエグいな
そうだよね各メーカーの噂や都市伝説もよく聞くその中には真実もあるかもしれない
これは犯罪なのだから、
経営陣の管理監督責任を問うと同時に歴代の実行犯が明らかにされるべき事件。
定年退職者は退職金取消で返納をすべき事件。
どっかにくそ価格で会社丸ごと身売りだろ
安いもんが値下がりしても幅が無いから旨味がないやん
ベンツとかポルシェとかベントレーが落ちたら起こしてくれ
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