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【デンソー欠陥問題】鳥取道トンネルの死亡事故 エンストの車に「デンソー製燃料ポンプ」19回のリコール届出アーカイブ

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最新の50件
48.
ユーザー
Rq2m3
あ~これね、安いガソリン入れたら壊れるんですわ
49.
ユーザー
6biQO
100円ショップが作った部品とか怖くて無理だわ
50.
ユーザー
ZF8SJ
>>1
正社員様の仕事、チョロいなあ
非正規いびり、マウンティングに留まらす人頃しまでしてる

デンソーの゙社員に面と向かって人頃し、ろくでなしと呼んであげましょう
51.
ユーザー
SEWHP
名工大の受け入れ先だよなぁ
トヨタ・アイシン・デンソー、その他諸々
とりあえずこの燃料ポンプを設計したやつ出世が無くなったな
52.
ユーザー
RujK9
あのトヨタ式改善活動の成果でしょうね。
いわゆる無理やり改善させる活動ね。
第三者から見ると改悪活動ってやつだわ。
53.
ユーザー
eiPNK
あの上級国民のひきころしだって本当のところはどうだか
コンピュータ制御ばっかで人間の意思の介在しない挙動が起きたって
何もおかしくない。君らのPCだって100%信頼できるか?
54.
ユーザー
Jx62L
いや、リコール出てるんだし対応しなかったユーザーもしくは仕組みの問題でしょ
55.
ユーザー
QMxMS
電通もだ!!
56.
ユーザー
7jO7J
リコール出て修理連絡なかったの?もし来てたのに放置してたのなら自己責任だろ
57.
ユーザー
5noia
>>47 欧州車は壊れて当たり前だけどなw

まあ日本車だと許されなかったりする。

5chの方とか酷い爆撃で書けもしねー
58.
ユーザー
NbHpw
エンストしてもセルモーターだけで動かすことできるだろ
それでトンネルの外には出ろよ
59.
ユーザー
I6x8S
踏み切りからは出れるかも知れない位は動くかも知れない位は動くけど、10m以上は無理だろ?うーん?そもそもオートマはセルで動くのかな?やった事ないな
60.
ユーザー
FicrL
えーうちのNーWGNもそうかよ
なんとかせいや
61.
ユーザー
t2omW
燃料ポンプ壊れて急にパワーダウンすると即座にクラッチ切って惰性で路肩寄せるの難しいよ。
パワステやブレーキもアシストなくなるし、始めから左車線走ってないと無理。
高速だと速度落ちた時点でタイミング良くないと車線変更厳しい。
あとは後続車ガチャになるよ。
62.
ユーザー
PsWPJ
>>2
アメリカに輸出してたらあり得るかもな
63.
ユーザー
0uJVA
だいぶ前、高速で日産の車が止まって追突された事故なかった?
あれの原因は結局なんだったのか
64.
ユーザー
XtY5H
テレビドラマ『ガラパゴス』の世界線かよ
65.
ユーザー
Ysvyw
>>63
昔CMで言ってたろw
あ この瞬間が日産車だね って事
66.
ユーザー
3PkgT
>>45
頭悪そう
事故がわかってたなら余裕だろうけど
焦ってそんなこともできない人もいる
そういうことを考慮に入れられない奴は頭の悪い
何が起きたから把握できないからって責められる話でもない
人間は自分がその立場になったらわからない
そういう想像力が低いのが底辺
67.
ユーザー
3PkgT
運転したことない奴が多いんだな
普通の車間距離なら
エンストの時点で後ろの車の追突を回避できる可能性はかなり低い
68.
ユーザー
7WLk8
日本の技術も下がったのぉ
69.
ユーザー
XWPab
買ったばかりの車でこんな事態を予測して行動しろとか、ぢゃあ新車で買う時に高速道路で突然止まる事も有るんで何時でも路側帯に寄せられる位置に居るかトンネルは通らないで下さいねって購入前に説明しろよ。
70.
ユーザー
Ysvyw
>>68
そうなの? それでもこの車が日本で最も沢山売れてるんやぞw
軽のくせに大して安くもねーのに
あスマン 壮絶にインフレ進んだしそれ考えたら安い車って事になりまーす
71.
ユーザー
ZBn3j
朝かかり難いとかエンストなんかたまにあるもんだろ。
とかキャブの時代までか。
72.
ユーザー
u6dcs
やりやがったな子供社長
73.
ユーザー
u6dcs
デンソーがトヨタから独立宣言!?自動車専業から「半導体メーカーへ転身」の仰天プラン判明!

ダイヤモンド編集部千本木啓文

特集トヨタ 史上最強

2023.9.5 5:25

なぜライバル社の人気車種だけ
74.
ユーザー
wiqQL
>>36
ボッシュのポンプの異常停止はVW三代目ゴルフやジェッタで頻発したな
リコールは出なかった
75.
ユーザー
N5pAZ
>>1
これがメーカーのせいなら年寄りの言い訳のアクセルとブレーキの踏み間違い
させるメーカーもアウトってことwwww
76.
ユーザー
XWPab
踏み間違えはドライバーの責任だろwww
77.
ユーザー
u3mCz
>>66
白痴かよ、誰でもそれくらい考えるわ
78.
ユーザー
MD71c
>>66
冷静に事故回避行動ができずに
パニクる奴が一番頭悪いんやで

悪いけどバカの立場に立って考える事なんてできないし
バカがパニクると想定超える行動取るからわからんわ
79.
ユーザー
XWPab
エンストしてもマニュアルならクラッチ切れるから惰性で少しは移動出来るけど、ATだとエンストしてるのか良く分からないし、
ニュートラルで走らないのでニュートラルに入れるって発想が無いからあっと言う間に車速を失う。

マニュアルとATで両方やってるパニックも何もない、オートマだと何が起きてるのか分からない侭止まる、そんな車売るなら
売る時に高速道路のトンネルの中で警告無しに燃料ポンプが止まる事も有るのでその時はオートマシフトをニュートラルに入れて
運悪く上り坂でなければ惰性で緊急退避所に止めて下さいって説明しとけよ。
80.
ユーザー
qPkB9
>>28
今や燃料タンクですらプラやぞ
ケチってやっすい材料つこてたんやろなぁ
81.
ユーザー
PD5JJ
>>66
>焦ってそんなこともできない人もいる
そういうことを考慮に入れられない奴は頭の悪い
何が起きたから把握できないからって責められる話でもない

いやいや、そんなやつが車の運転なんてするなよ
人の命を奪ってしまう側にもなりうるんだから適正がないのは責められて然るべきだろ
82.
ユーザー
XWPab
改造車や外車だと何時止まるか分からんドキドキを楽しんでるし欧州車とか止まっても問題にすら成らないのはズルいよなあとは思うけど、
国産のATで突然止まられとまあ頭が真っ白に成る、何が起きたか分からんwww

いやまあ止まる原因はオーバーヒートからガス欠からバッテリーから色々有るし
83.
ユーザー
XWPab
>>81 レーシングドライバーだって車速失ってカマ掘られる事も有るのにそんなもん対処出来るかw
84.
ユーザー
XWPab
オートマでエンストするとエンブレ状態に成ってしまってあれ?あれ?ってじたばたしてる間に車速失うんぢゃない?
85.
ユーザー
DNBPM
昔:時よ止まれ
今:軽よ止まるな
86.
ユーザー
niEJO
追い越しばっかり走っているから対処出来ないんだぞ
87.
ユーザー
maJva
ジャップは賃金も技術も民度も発展途上国だからな
88.
ユーザー
XWPab
またぶん100で走ってても気付いた時には80とか70km、此処で言ってる連中だってオートマでエンストしたら即ニュートラルに入れて惰性で転がしてなんて対処なんか出来ん、
そもそもオートマにはニュートラルで転がすって運転方法がない、ない訳ではないが普段の運転でニュートラルに入れて惰性で走るって運転はしない、
マニュアルだとニュートラルで惰性と言う運転は車庫入れや交差点で停止寸前とか頻発するけれども、
そんなもんケツが流れたらカウンター当てれば良いだの、ブレーキがロックしたら1度ブレーキを緩めて踏み直せとか素人に言う様なもん、エンストの玄人なんか居ねえw

敢えて言えば4回ガス欠してる俺がプロw他にエンジンブローとかタイヤ取れたりとか走行中にボンネット開いたりとかw
オートマでガス欠で止また事有るけどw何だかよく分からないし、気が付いたら止まってたwwwマニュアルだと即クラッチを切って対処出来る。
89.
ユーザー
SY1q4
>>87
発展途上の意味もわからないごみが書いてて笑える
90.
ユーザー
t2omW
クラッチ切るより直ぐハザード点けた方が対処としてはマシかも。
91.
ユーザー
pxolb
>>89
発展途上国とは、後進国をオブラートに包んだ言い方です
決してこれから発展することを意味してる訳じゃありません
92.
ユーザー
nS15E
>>91
あとだしでいいわけにいいわけをかさねる
痴漢誣告の女子供とおなじ屁理屈
93.
ユーザー
iwlvk
トヨタ車は二度と買わない
94.
ユーザー
ramhO
>>17
これだと思うんだけどなあ。
コストカットが遠因か。
95.
ユーザー
jU5z6
高速道路で前を走っている車がこれが原因で急に止まる可能性があるということだ。
96.
ユーザー
ujURg
>>95
それでオカマ掘ったら掘った方の過失が大きい
97.
ユーザー
ODc7p
樹脂はまずかったな
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