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https://response.jp/article/2023/12/08/377337.html
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC085100Y3A101C2000000/
https://response.jp/article/2023/11/02/376424.html
https://response.jp/article/2020/08/21/337650.html
https://mag-x.jp/2023/06/09/22453/
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/49d003c7d8527af6cdf201fd5b7c0870dcc6938b/
https://www.asahi.com/articles/ASP9Y52H2P9YOIPE005.html
リコールが出てりゃ交換できた
デンソーウェーブがQRコードリーダーでやらかした卑怯な不正を思い出せ
しっかり作れよ。
キャブに戻そう
一方、米子トンネル崩落事故ではNHK記者のインプレッサだけが生還できた
イカツイ、高級感、下取りが高いとかそれぞれ理由はあるんだろうけどね
稀なことではあるがこういう暗い場所で車が立ち往生した時に
黒と明るい色（白・銀・イエローなど）では他車からの視認性がまるで違う
今回の件も白や銀だったら助かってた可能性が高いよ
トヨタはこういう企業も守りたいのかよ
この前交換してきたけどハガキが来て電話したら混んでるから10日あと位に予約して交換したけどエンスト怖すぎだな。普通の道ならまだマシかもしれんけど高速は怖すぎるし同乗者がいなかったら分からなかったかもしれないよね
バカにされるどころか課長で年収1200万円。しかも物価の安い地方。製造業でここまでもらえる企業はなかなかないぞ。有休消化率もほぼ100%
パトカーに追われた時に
真夜中にライト消して逃げたら
撒けたとか言ってたな
犯罪者御用達だろ
死んでも仕方ない
メカが来るとエンジン掛かるんよ、んで「掛かりますよ？」って
アクセル吹かして調子良いですねって数千円の出張料を何度か払った
マフラーから熱が入るとインペラが膨張して完全に引っかかって不動になる感じ
おそらくセンタータンクレアアウトのホンダは熱が入らんから
マフラー付近に燃料タンクがある他メーカーと比べて出先で熱が入ると不動になるって前兆が出なかったんじゃねえかな
モーターで動いたんかな？
早く潰れろ
トヨタも潰れろ
こんなの当然予想できるトラブルだもんな
パソコンスタイルの売り方やめろよ
もちろん逮捕されてるけど
日本車の部品では最大手の日本の会社
愛知県にある
https://www.denso.com/jp/ja/
ボッシュの燃料ポンプで似たような事あったね。コンミュテータが摩耗して寿命だったけど15万キロもたないのな。
車は昔に比べ倍くらい高くなってるのにやってる事は大して変わらん
被害者の息子が怒ってたけど
誰からも謝罪がないらしい
酷いな
もう因果関係はっきりしてるんだろ？
隣国が大嘘つきの国なので多少影響があるのかなぁ～ 隣国からの密入国って言うんですかぁ～なりすましがかなり紛れ込んでいるようなので・・・
夜の高速はGSが開いてなかったりするからガス欠がこわい
ウォーターポンプとかも樹脂製や
もう枯れた技術だったのに密度落としすぎたんや
いや、床下のバッテリーが燃えると逃げる暇もないな
HVならエンジン止まってもモーターで路肩に寄せる事ができて
バッテリーが小さいから燃えても逃げられるからベストか
エンストして
惰性で車が動いてるうちに何故路側帯に寄せなかったんだろ
事故回避できる行動はできたはず
しかも壊れたら25万コースw
正社員様の仕事、チョロいなあ
非正規いびり、マウンティングに留まらす人頃しまでしてる
デンソーの゙社員に面と向かって人頃し、ろくでなしと呼んであげましょう
トヨタ・アイシン・デンソー、その他諸々
とりあえずこの燃料ポンプを設計したやつ出世が無くなったな
いわゆる無理やり改善させる活動ね。
第三者から見ると改悪活動ってやつだわ。
コンピュータ制御ばっかで人間の意思の介在しない挙動が起きたって
何もおかしくない。君らのPCだって100%信頼できるか？
まあ日本車だと許されなかったりする。
5chの方とか酷い爆撃で書けもしねー
それでトンネルの外には出ろよ
なんとかせいや
パワステやブレーキもアシストなくなるし、始めから左車線走ってないと無理。
高速だと速度落ちた時点でタイミング良くないと車線変更厳しい。
あとは後続車ガチャになるよ。
アメリカに輸出してたらあり得るかもな
あれの原因は結局なんだったのか
昔CMで言ってたろｗ
あ この瞬間が日産車だね って事
頭悪そう
事故がわかってたなら余裕だろうけど
焦ってそんなこともできない人もいる
そういうことを考慮に入れられない奴は頭の悪い
何が起きたから把握できないからって責められる話でもない
人間は自分がその立場になったらわからない
そういう想像力が低いのが底辺
普通の車間距離なら
エンストの時点で後ろの車の追突を回避できる可能性はかなり低い
そうなの？ それでもこの車が日本で最も沢山売れてるんやぞｗ
軽のくせに大して安くもねーのに
あスマン 壮絶にインフレ進んだしそれ考えたら安い車って事になりまーす
とかキャブの時代までか。
ダイヤモンド編集部千本木啓文
特集トヨタ 史上最強
2023.9.5 5:25
なぜライバル社の人気車種だけ
ボッシュのポンプの異常停止はVW三代目ゴルフやジェッタで頻発したな
リコールは出なかった
これがメーカーのせいなら年寄りの言い訳のアクセルとブレーキの踏み間違い
させるメーカーもアウトってことｗｗｗｗ
白痴かよ、誰でもそれくらい考えるわ
冷静に事故回避行動ができずに
パニクる奴が一番頭悪いんやで
悪いけどバカの立場に立って考える事なんてできないし
バカがパニクると想定超える行動取るからわからんわ
ニュートラルで走らないのでニュートラルに入れるって発想が無いからあっと言う間に車速を失う。
マニュアルとATで両方やってるパニックも何もない、オートマだと何が起きてるのか分からない侭止まる、そんな車売るなら
売る時に高速道路のトンネルの中で警告無しに燃料ポンプが止まる事も有るのでその時はオートマシフトをニュートラルに入れて
運悪く上り坂でなければ惰性で緊急退避所に止めて下さいって説明しとけよ。
今や燃料タンクですらプラやぞ
ケチってやっすい材料つこてたんやろなぁ
＞焦ってそんなこともできない人もいる
そういうことを考慮に入れられない奴は頭の悪い
何が起きたから把握できないからって責められる話でもない
いやいや、そんなやつが車の運転なんてするなよ
人の命を奪ってしまう側にもなりうるんだから適正がないのは責められて然るべきだろ
国産のATで突然止まられとまあ頭が真っ白に成る、何が起きたか分からんwww
いやまあ止まる原因はオーバーヒートからガス欠からバッテリーから色々有るし
今：軽よ止まるな
そもそもオートマにはニュートラルで転がすって運転方法がない、ない訳ではないが普段の運転でニュートラルに入れて惰性で走るって運転はしない、
マニュアルだとニュートラルで惰性と言う運転は車庫入れや交差点で停止寸前とか頻発するけれども、
そんなもんケツが流れたらカウンター当てれば良いだの、ブレーキがロックしたら1度ブレーキを緩めて踏み直せとか素人に言う様なもん、エンストの玄人なんか居ねえw
敢えて言えば４回ガス欠してる俺がプロw他にエンジンブローとかタイヤ取れたりとか走行中にボンネット開いたりとかw
オートマでガス欠で止また事有るけどw何だかよく分からないし、気が付いたら止まってたwwwマニュアルだと即クラッチを切って対処出来る。
発展途上の意味もわからないごみが書いてて笑える
発展途上国とは、後進国をオブラートに包んだ言い方です
決してこれから発展することを意味してる訳じゃありません
あとだしでいいわけにいいわけをかさねる
痴漢誣告の女子供とおなじ屁理屈
これだと思うんだけどなあ。
コストカットが遠因か。
それでオカマ掘ったら掘った方の過失が大きい