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「来年4月からトラック運転手の残業時間が規制される『2024年問題』では、長距離輸送への影響が深刻です。なかでもドライバーの労働時間の短縮で影響を受けるのが、生鮮食品の物流です。今は各地の生鮮食品が全国に向けて配送され、どこでも全国の新鮮な野菜や果物、海産物を食べられるのが日本の食文化ですが、それがどんどん変容していくでしょう」
こう警鐘を鳴らすのは物流問題に詳しい流通経済大学流通情報学部教授の矢野裕児氏だ。
トラック運転手らの時間外労働時間が年間960時間に制限される「働き方改革関連法」の施行が間近に迫っている。
物流産業新聞社長で、物流ジャーナリストの高田直樹氏が解説する。
「ブラック企業対策として'19年から働き方改革関連法が順次施行されていますが、運送業界には5年の猶予期間がありました。いよいよ施行が来年度に迫ったことで、運送業界の危機的な状況が顕在化しています。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d8dfdafe42e0bad4585979b8f4855bc4ba14c89?page=1
↑ 自民が真面目に仕事すると思ってるアホ
東京や大阪だと死ぬわ(´･ω･｀)
地元の野菜も米も肉も生産されているけど、絶対数が足りなさすぎる
運転以外は拘束にならないとか、走行中のベッド使用を許可したりして
ツーマン運行を可能にしたり。
タイムカード押す裏帳簿で法律無視するだけやろ？w
同じ野菜も生産地毎に収穫時期をずらしたりしてるんだってね。
都市部が困るのは当たり前だけど、地方も足りない食材が出ると思うよ。
ところがよ、葉物とか、夏は北海道、冬は九州の野菜が全国に行くんだとよ
自民党になんか投票するから
馬鹿将軍様が働き方改革ガー言い出して業界滅茶苦茶にされてｗ
立憲や共産ならもっと酷いからなぁ
自民ならまだマシとしか
国民は思ってないよ
対策がなかなか立てられないからだろ
野菜の値段が倍になって人雇えれば
解決できるかもしれんが
食品物価の地域格差が酷いことになるだろう
保存肉と野菜ジュースだけで生きていけるかよ
定年後雇用の1日単位版だよ
は
精神病は薬飲んで寝てろ
民主党政権は働き方改革みたいな猿以下の政策は一切やってない
民主党政権の政策はほとんど自民が引き継いでるだろメクラが
デフレだからだろ
もっと儲けられるようになれば
カネで解決できる
何でもかんでも政府のせいって
甘ったれの女子どもみたいw
動けない間も拘束時間としてカウントされて
その月は仕事や給料が減るのかな？
は
民主党政権なんていつの話だよ
時代が変わって働き方改革しなければ
ならなくなったのに
その時から思考を失ったボケたジジイか？
一郎とか言うんじゃないのか、オマエの名前はw
国民がそう要求するから
そうしただけなのにな
踏襲する日本って間抜けすぎない？
解っちゃったもん
競争率が上がるかもね。
退職した年寄りも増えるから道の駅とか忙しくなる。
インボイスのせいでやりたがるやついないんじゃね
国はずいぶん余計なことをしたもんだ
バイトが夏の二ヶ月だけ働いて80万ほど稼ぐとかも可能だったのになぁ
働き方改革で賃金下げてどうするんだよ。しかも物流も大混乱。
会社が事務処理するでしょ
ドライバーは個人事業主の意味分からないまま働くと思うｗ
執行されたら物流麻痺する
これがどれ程影響及ぼすのか
皆わかってないのがヤバイ
大きくやってるとこ少ないからスーパーにおろしてもすぐなくなっちゃいそう
もはや冷凍野菜が唯一の生き残る道じゃね
イオンですら県内産野菜コーナーあるしなあ
無理じゃないかね
労基に通報されたら社員にするしかないし
馬鹿将軍が働き改革言い出したのは民主党政権が終わった翌年だがおまえの知能はネズミ以下やなｗ
はよ薬飲んで寝ろキチガイｗ
長距離トラックが走る凶器と化してから騒がれ始めたな。
国民がヒステリックに騒いで、政治家が人気取りのために現場のことを全く考慮せずにきめる
しかしインボイスとかマイナ保険証は国民がどんなに騒いでも無視して推し進める
なんなんこの国。めちゃくちゃだろ。
今まで通りで何も問題ない
脚気が流行るかもね
江戸病再び
自民党の本末転倒の大馬鹿ぶり
はよ下野しろアホが
デフレも政府のせいです
マジかよ。
経営側としては、経費負担と首をきれるいい口実づくりの時間制限
あとは地場でどうにかなる。みかんの産地だし
リンゴは今、1個２００円弱だけど３００円くらいになりそう
お前はアホやなｗ
雇用契約でなく委託がめちゃくちゃ増えそうやね(´・ω・｀)
万博みたいな遊びに金出して物流は放置って優先順序間違えてない？
創価公明党、酷いのは自民党だけでなかった
走る凶器を減らすために時間減を決めたのに
速度制限解除で走る凶器増えたら本末転倒だよね。
食べ物はなかなか難しい
ハンバーグの横にあるニンジンもあげる
普通です
物流の失敗は多いですよ
個人的なコメントでしかないから
１ヶ月に80時間
毎日４時間も残業してんの？
まあほとんどが運転だからそうなるのか
官僚は現場を知らないからね
それで社員の給料は激減し、普段時間をどうにかやりくりしてたヤツは限界まで残業する。
当然荷物は時間指定通りに来なくなる
労働者も客も損しかしないバカな制度だよ
>>9
いや、対策するのは企業側だろ。。
バス運転手の平均月収25で残業無くなったらどうにもなくなるらしい
自民が、そういや副業すすめてたなｗ
配達は再配達をまずは何とかしないとどうにもならんやろ
配送経路が決まってるんだろうけど、毎回リーマン宅に平日昼間に運んでこられてもな
地元の野菜は安い
↑この状態になるだけでは？
いつもありがとう
都市で飢餓が起こる
官僚だけに限らないけどね
どの業界でも管理する側が実際どういうことしてるか知らないなんてのが普通になってるし
そらまともな施策ができんわな
無駄な物流が多すぎないか？
高い野菜を買えば良くね？
ん？これ口実の一つにしてるだけだから
本当の事は自民党の農業政策の破綻
資本主義ってのはそんな簡単に企業が対策したりできるものではない
だから国が規制等を作って修正していくんだよ
貧乏人は死ぬなｗｗｗ
残業と休憩の境が曖昧なのよ
長距離ほどそうなりやすい
航海中は運転席で寝泊まりするからね
と言うしかないんだが
事件は会議室で起きてるんじゃない
現場でおきてるんだ
から20年経っても日本は何も変わらんとか思わんかったな
どこまでバカなんだ
底なしだよ日本人は
無理矢理にでもやらんと何一つやらないからなあ
いつまで経ってもブラック企業が改善されない
意味不
5年猶予あったのに今まで何してたんだ？からの流れだぞ
んでその国が作った規制内でやればいいだけ。
困るなら企業が何かしらの対策をするであってるだろ。
しかも、それがドライバーのサービス残業によってまかなわれているケースも多い。そもそも今までの運賃が安すぎました。ドライバーへのしわ寄せで物流システムが成り立っていたこと自体がおかしいのです」
マジレスすると再配達になる家ってほぼ毎回同じ家なんだよ。
大抵の家はモノが届くときは昼間きちんと在宅している。
絶対に連絡を入れてこなかったり、再配達の指定時間に家に居ないのも同じ家
だからあまりに再配達が多い家をブラックリスト化して一定期間個別配送をしませんとやるだけで解決する。
田舎なら畑余りまくってるだろ
保険屋が儲かりそうだ
運転
待機
荷下ろし
検品
ラベル貼り
陳列
うん、自動運転が普及しても
トラックドライバーが失業者することは絶対に無い
どこのバカだよ自動運転でトラックドライバー失業するとか言ってる奴は
つい最近ヤマトの個人事業主切られまくったやん
原因を解決せず、働いてる人間の負担をさらに上げようとする基地外。
無人化するには自動運転以外も必要だな
そんな奴の意見を真に受けてたバカがいたのかw
ひょっとして今気づいたの？
ネット通販
そこまでやるのか…
てっきり荷降ろしくらいまでかと思ってたわ！
トラック運転手らの時間外労働時間が年間960時間に制限される「働き方改革関連法」
時間外労働時間が960時間に制限されるとか
当たり前すぎると思うけど
今の現状が酷すぎるんだろ
1ヶ月だと時間外労働時間が80時間に制限されるとか
一ヶ月80時間の時間外労働は
過労死ラインだぞ
ネット通販はコンビニ受取とか時間指定とかあるけど受取人が知らないとこから自宅に送られる中元歳暮が再配達の元凶
それに添加物に慣らせることで 耐性をあえて作ってんだよ！ そんなもん周りのアホ共見ればすぐわかるぞ 俺は健康体だ ちなみにワイは酒たばこの常習者 周囲は添加物を避けるがあまり打たれ弱いｗ ワロスだなｗｗ
そういやとある人はたばこ吸わないけど若くしてガン死したし 関係がないってのがはっきりしたな ガンは神経質過多でなる病気だからな 俺みたいなてきとーな性格の人はガンにならねえんだよ 真面目でコツコツしてる四角いバカの無能がガンになる
健康障害のリスクが高まるとする時間外労働の「時間」を指す言葉です。
労働災害認定において、労働と過労死との因果関係判定に用いられます。
過労死ラインの目安となる時間は、
80時間(月に20日出勤とすると、1日4時間以上の残業・12時間労働)と
言われています。
健康障害の発症が、2～6ヶ月間で平均80時間を超える
時間外労働をしている場合、因果関係を認めやすいという
目安です。
また、発症1ヶ月前は、100時間を超える時間外労働を
している場合も、同様に健康障害と長時間労働の因果関係を
認めやすいとされています。
一般的には6カ月を平均して45時間を超える
時間外労働が行われた場合健康障害と業務との関連性は強まっていき、
これを超えて期間外労働時間が長くなるにつれて、
因果関係はより強まっていくとされています。
そして、過労死ラインに達する程度に至った場合には、
相当程度因果関係が認められるという考え方を取っています。
やったー！ 東京一極集中が是正されるぞー！
自民は5年猶予作った側だけどアホなの？典型的な文章読めないくんかな？w
問題は労働時間が短い事ではなく
荷主の価格支配能力が大きすぎる事なんだよな
トラックドライバー不足にして
賃金とか料金を上げていくしか無い
無理だったら断りゃいいだけじゃね？
自由経済ってそういうもんだろ
料金が上がらない
トラックドライバーが足りないので運べない
と言うことになれば
自動的に運送料金が上がるし
ドライバーの給料も上がる
普通の国ならトラックドライバーのストライキで
料金が上がり給料が上がる
日本はレベルの低い国なので
そういうことが起こらなかった
自民党公明党政権や維新を支持したくないので
働くことは彼らに協力することになるので
ゴメンねストライキｗ
から
働く奴がいなくなった
まで
当然の結果としか言いようがない
免許の関係で
ベトナム人にやらせます
が難しいんだろう
3年で帰るのに何十万円もかけて免許取らないよ
一方ドライバーは自民に裏金渡せないから影響力が無い
そいいう日本の構造の問題もあるね
1日4～５時間拘束で給料はそこそこ
荷積み荷下ろしなど肉体的労働負担なし
待ち時間なし
政治家や公務員なみに１００％免責
財務省が政治するから日本がおかしくなるw
日韓トンネル構想がまだ止まったまんまだし
規制になってないと思うけど
それでも5年猶予して
やっぱ無理です
とやるまでが
後進国家だろう
JRはどんどん地方線廃止でバスに移行中 バカなんだからジミンって
（英: Fear, Uncertainty and Doubt、直訳すると「恐怖、不安、疑念」）は、販売、マーケティング、パブリック・リレーションズ、政治、プロパガンダで使われる修辞
それなのに官僚たちは責任を取らずに国民にケツを拭かそうとしてる
日本は本当に民主主義の国なのかな？
まるで独裁国家みたいだよね
どうせ何も決まらない井戸端会議やって、内容薄い資料作りしかしてねーんだし（笑）
ただ、全国にたくさんあった鉄道貨物施設は撤去され、マンションや商業施設に変わったので
鉄道貨物復活もコストもかかるし容易ではない。
どんだけの人数必要なの
キャベツ一個1万円とかになるじゃん
あいつらの給料はキャベツでいいよｗ
ソウル一局集中もだし韓国の悪い所ばかり真似るよね
_,,_
('A` ) 夜行列車 ふただび ・・・
ノヽノヽ
く. く
名案w
12時間労働が普通ってのが
狂ってるんだよ
安倍政権でわかってたことを何もせず隠し
直前に言い出すのはアホというか自民党の責任だろ
配達しなけりゃいいやん 東京は東京の街なかでつくればいい
観光バス運転させてんの？
バカなの？日本って？答えろネトウヨ
解決策は一つ。運送会社が送料を上げるんだよ
そうすりゃアマゾンとかで何でも買えなくなる
その分、日本人に還元される
しかし、トラックの運ちゃんにも権利はあるし
運ぶ人いねぇってのにアホか？ネトウヨ
お前は馬鹿か。給料があがりゃ人は集まるんだよ
法律や規制だけ強化したって
無理が余所に行くだけにしかならん
実際、良くしようなんて
これっぽっちも思ってねえだろうしな
自民党
俺も思ったｗ
静岡県は激オコだしよ
あのシステムに戻すべきなんだよ
ヤマトの台頭で日通は一時宅配業に力を入れてそのシステムが崩壊していった
今は大口だけに戻したんだから貨物のシステムを復旧させていくべきだ
バカはおまえ
給与上げても資格と経験がないと出来ない仕事だ
これだからニートはw
今のうちに食べといたほうがいいな
誰でもできる仕事と思ってそう
日本で空輸はコスト的に無理だろう
いまさら鉄道貨物を復帰させるのも
無理じゃねえか？
電車の本数減らして貨物にするか？
資格って大型免許取るだけだろ。あんなもん二週間もあれば取れるぞ
何も知らない馬鹿が
なんでリニアなんか作ってんだ？
海コンテナを運べないクソ仕様
今低床貨車の試験をやってるけど
システムは急に変えられないから間に合わないわな
企業に投げっぱなしなのだから
いったいなんの目論見があってこんな法律通したのか
2週間wwwww
地元の操作場跡地は病院建設予定で上下線２本になってる。
そうしないと今に街中配送の車だらけになって交通機能がマヒする
外国にカネが流れないシステムを作るのが政治家の役目
でも、水屋が居ないと知らない土地で荷物探すのも厳しいしね。
１２時間でやっと４００とかだぞトラックは
東京じゅうの馬鹿が何でもかんでも通販で買ったら東京はもう車は動けなくなる
今の政治家に特捜にビビってそんな余裕はねぇｗ
日本の主権は特捜ではなく日本国民にある
日本国民以上に強い存在はいない
深夜鉄道復活させて
沿線の住人を眠れなくしてやろう！
猶予期間あ=何もしない
トラックに限らずｗ
横レスだけど気になったから調べたけどMT持ちは合宿で2週間だな。
_＿＿＿＿＿＿＿＿_
| これが今の 日本国 |
￣￣￣￣||￣￣￣￣
从 从从||从从 从
まぁでも事前に対策しても過剰に対策してしまう可能性もあるし、不足分を解決する方がコストは低くて済むからそれでいいんじゃね。
大嘘だね
完全に建前
実際に支配してるのはアメリカと国際金融資本
我々庶民の給与は上がるの？
規則内でやれる程労働力が足りない。
ここは少子化放置してきた政府の責任とも言えるな
ぜってえ悪化する。物価だけが上がるだけだわ。他人が飢えても気にしないし。
他力本願な馬鹿な年寄りしかいねえ
これしか無いな。
ただいくらまで上げれば人は集まるだろう…
賃金だけでなく待遇、環境もあるだろが…
運送料跳ね上がるね。
自分の働きが、賃金上昇に値するか
わかるでしょw
どうせ平時は訓練とかしかしてないんだろ？
屯田兵制度を復活させればそれで済む話
需要と供給次第だな
納得しなきゃ転職する
そんなこともできない甘ったれが
政府ガー政府ガーって
泣き女みたいに喚いてるだけ
_＿＿＿＿＿＿＿＿_
| 日本の政治家の |
| 力の源泉は黒い金 |
￣￣￣￣||￣￣￣￣
彡'⌒`ミ ||
( ´・ω・||
/ づΦ
自民党はわざとそういう政策をとってる
そして自分たちは脱税で温々
o ﾍ⌒ヽﾌ
＼（ ・ω・） 嘘じゃありません 現実です これが現実‥‥！
＿○___⊂.)＿
でもトラックはおろか自動車の免許もない
お金払えないよ
何故か会社やドライバーの対策の問題になるのわからないな
対策を取るべきは消費者だったのだろう多分
庭に畑作るとかして
国が渋滞無くすようなインフラ整備してたらよかったと思うけど
物流は長期で乱れる
入荷する品数や種類が減り物価はさらに上がる
企業が対応する範囲だろ
個人歯科医経営してるが保険点数縮小で保険診療で食ってくなんて不可能なのは簡単に予見できてたから、普通に対策重ねてきたわ今まで
なんでもかんでも国になんとかしてもらおうとか思ってたらアルゼンチンみたいになるぞ
アルゼンチンコ臭いやつか
お前ら無人売り場でもちゃんと金入れろよ？
これができなくなったら何が起きるか
分かるよね
そう言うならおまえが物流業に入社しなよ
ブラック体質はほうっておいていいものではない
もう滅んでいくんだから
あんま騒ぐなわ
荷主側も環境整備しろって話しだよな
せめてフォーク用意しとくとかな自社で
こいつらは基本タイムカードがないからな労働時間なんざはんぱないだろうが、俺に言わせればざまあみろだな
子供の夏休みの宿題状態w
ワイが言ってる倉庫ははこっちで用意させてるし荷主側もあるけど取り合いや
大型免許持ってる人が少ない＆人件費倍＝運賃激増＝価格転嫁って流れだが、
大根一本1000円として、増税なんかやってる場合じゃねぇ！メガネ！時代は大減税だ！
消費税で100円も取れるなｗ素晴らしいｗ
労働統計も経産省が毎月出してるし
医療業界なんか人口動態から既に30年前から言われてきてた
保険診療しかやってない個人歯科院なんか100%潰れる
いや、80円だｗ
東京は23区以外全部畑にすれば解決
ヒキニート丸出しやん
AIに淘汰されるような職業は今すぐJAに相談に行くべきじゃね
練馬区は23区内で最も畑が多いからセーフ
笑わせる
人手不足だって賃金上がれば即解消
賃金上げなきゃ上げた会社が儲かり上げない会社が倒産するだけ。世の中弱肉強食。
一向に賃金上げないで上層部が儲けてる運送会社が潰れればいいだけ
労働時間を制限されれば何も対策しようがない
物が今までのように運べなくなる。
ただ、それだけのこと。
でもそこら辺はスルーなのよな
960時間も残業させておいて大ピンチとか
人間を何だと思ってんだよ
30年あっても少子化は放置
25年あっても氷河期放置
いまの老害に何かを求めても無駄や
ホクレンが許す訳ねーだろｗ
給与体系を作り直そう
そういうことか
これも首都圏が問題起こしてんだわ
産地と市場が離れ過ぎてんだ
運送屋も低賃金・重労働イメージ付いちゃったから、
労働力不足は深刻だろうな。それでも賃金上げない業界だろう。
失われた50年目指して日本の資本主義は、搾取主義で爆走するんだろう。
他の人不足業界も大変だぜ
特にITなwww
それでいいよな
多少は集中も緩和されるやろ
地方は別に真冬に胡瓜食べなくてもよいしな
ネトウヨの超解釈きたw
東京の緑地は関東圏全体だから、
高速道路網も発達してるし、一日に何往復もしなけりゃ行けるんじゃないか？
群馬・栃木・茨城・千葉・神奈川の農産物で溢れているぜ？東京のスーパーは。
西からの果物とかどーなるか。
手積み 手降ろしだったらどうするｗ
既得権が糞すぎて一度壊さないと駄目だなこの国www
外山の事バカにしてたが間違ったちゃいないかもなwww
残業規制をした政府が問題なだけでは？
2000年問題と同程度の混乱は起きるかもしれない
ドキュメンタリで話題になってたけど
日本の老人はそういうテクノロジーへの投資で物事動かすの超絶嫌がるよな
搾取しか考えない
資本主義が共産主義より生産性高いってアレ
大嘘だよ
サービス残業で解決！
規制しなかったら過労死も減らないって浅はかな考えじゃないか？
規制したとこでデジタコのSDカード抜けばブラックは何時間でも走る
え？この文面で他の解釈ってどんなん？答えてみ？wwww
そして日本はそれを実現する
今はデジタルタコグラフとGPSで誤魔化し効かねーんだわ
エビデンス出せないと事故った時大変よ
結局足りそうだけどな
値上げでｗ
逆に何で安いのが当然と思ってたんだ？って話で
諦めて1000円のリンゴでも食ってろ
自営業にしたら、今年始まったインボイス制度によって
収入が捕捉されていて、消費税の分だけ
収入が無くなる。
お前は事故るか納品先でトラブル起こすからやめとけ
働き方改革して、残業時間が減って所得減るわ、生産性は落ちるわ、ロクなことねーけどな。
働きたいお聞き働ける法律を作れよっておもう。
もっとも、安倍が死んでから、プレ金とか言わんようになったし、休日をアホみたいに月曜にくっつけなくなったし、だいぶんましにはなってきてるけど
>>294
何で副業しないの定期
流行りの町中華なんかも個人店は廃業。
生鮮食品は高いから皆加工食品をレンジでチンしてそれがご馳走になる。
副業禁止規定があるから
あの富士山をモチーフにした姿をな
日本を隅々までぶっ壊して報復するという壺の意思だよ
https://president.jp/articles/-/76538?page=1
社会全体のコストを考えないと、こういう負担が積もり積もるわな
国民単位でバカ何だろ政治云々より
働き方改革といい綺麗な事を言いつつ収入を圧迫する
抜本的に改革しないといけないが当の本人達は金金金
どうすんのコレ
その名は人材派遣業のアレ
人員を増やすにしても
あるいは放っておいて流通量を減らすにしても
どれで行っても結局価格は上がると思う
この話は
首都圏民が値上げから逃げる可能性は自民とか経団連を動かして奴隷制度を継続するのみ
人でなしの道を選ぶと言うならどうぞ
リニアができると貨物新幹線ができるようになる。長距離輸送の形はだいぶん変わるかもね
積み込む前にラップ(ストレッチフィルム)を巻く。
荷主側が巻いてることは稀で、大抵は運転手が用意したフィルムを巻く。
で、到着し荷降ろしで巻いてあるフィルムは全部剥がせ、剥がしたフィルム(ゴミ)は運転手が持ち帰り。
で、その倉庫から出荷されるとき次の運転手がラップを巻いて～。
そんなことさせる荷主に限って社内の壁には環境保護だのSDGsだのポスターが貼られてる。
郵政民営化して輸送が「自由化」したからね
マジレスすると糖尿病になるよ
あほやなぁ、公務員増やして輸送に突っ込めばええねんて。
どうせどこも払わないから知らねw
野菜なんか、高ければ食わないだけだ！
5年猶予があっても直前まで対策できない。
先行して対応してしまったら未対応の会社に価格で歯が立たない。5年待たずに廃業することになる。
それは、多分梱包料はらってるで。お前が知らんだけで。
梱包せんかったら、穴とか空いても知りませんてって料金上乗せすんのよ
いやー対策してるでー。残業できんから時間内に運び終えてね。休憩禁止。ずっと見てる❤️
実際問題、1970年台は世界で一番野菜食ってるの日本人だったんよ。いまはアフリカよりちょい上になってる。
家で料理とか地方だけでやってろよ
東京の自炊はレンジでちんだから
それは対策ではなく、身を切る改革ってやつだねｗ
冷凍しながら運ぶのたいへん
それな。
いや政府がバカだからだろ？
社会出たことある？
少なくとも調理済みのパック野菜届けるのはありだな
米軍方式
社会に出たからこそ
そんな甘ったれた考えはないんだよw
別に気にしなくていいのかもな
トラディショナルに加工食品ばっか食って病気になっとけ
今日の俺の晩飯は舞茸とニラを山盛り入れた玄米チャーハンだった
胃腸の調子は最高だ
今までが異常すぎただけやし、それに甘えて業界を自浄しようとしなかった自分達が悪い
本来は特定技能制度で外国人ドライバー入れるつもりでいた
ところがさすがにこの給料じゃ誰も寄り付かなくなってしまった
金持ちの俺らも不便になるんだよな
昔は金欲しいなら佐川、てイメージだった
実際に職場の先輩も親が倒れて金が必要になって佐川に転職したし
野菜炒めの代わりにジュースを沸騰させるのか
そういえば俺の会社がそうだったな、営業会社だったけど
やりたい
この額ならボーナスは要らない
社員が悲鳴上げる要素あるか？
そうなんだけど個人上がりの事業者とかそれが出来ない人多いんだよね
下請け根性と言うより従業員の感覚に近いと思う
もちろん裏だがな
宅配業なんてもう成り立たんわ
→運送会社が運送費を値上げしても依頼が殺到する
→トラック運転手の給料が上がりホワイト職種となる
→トラック運転手に就職、転職する人が増える
→運転手不足が解消する
特に何も問題無いが
他の業種なら45時間以上は年6月までなんでまだまだ途上だね
それじゃ若い人が来るわけない
都合の良い時間帯に小遣い稼ぎだって
みんなで赤信号を渡る結果になりそうだな
その逆
運転手不足→過積載→労働時間改ざん隠蔽
ガソリン代高騰→高速禁止→労働時間隠蔽
経営者『ん？何か変わるの？』
現実はこうだ
現状だと自家用から業務用に登録変更しなきゃならん
まともに仕事が来るかわからんのにそれが足かせ
だからそれの延長が今の仕組みやシステム
不安や恐怖煽りも利益になるからね
犠牲(トラック運転士)の犠牲(貧民消費者)にな
規制を掛けるのも簡単だしな。郵政民営化だって反対だったんだろう
一個目で早速ありえねえ
バケツ渡す相手がいねえんだわw
ドライバーが不足したらドライバーの価格が高騰する
なんか他のファクターが介入してた場合はその限りではないし
俺にはその辺は分かんねえけど
介護士は上がったけどドライバーは上がらなそう
今まで通りにやってサビ残するだけ
怒られたら、個人事業主化するだけ
個人で請け負いはインボイス
が邪魔にならないか？
低単価で無理言ってくる荷主を切れない時点でダメ会社だろ、
今どき運送費値切るようなダメ荷主は確実に減ってる、営業力ある運送屋はチャッカリ儲けてるよ。
何の為だったのか
流通は国の要
主要箇所の運送をフルオートメーション化すりゃ良いんじゃね？(鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ)
それ、仕事ない上に事務職で
70歳まで働けるというバカが
いる、ん、安倍か？
力仕事70歳まで出来るか？
公務員らは簡単責任無い高給
で全く逆な立場な奴ら
バカも休み休み言え、クズ連中
ただただ関東圏に人が多すぎるねん
学校無償化、子供手当てあたりは民主からのパクり
中継地点作る運送業もいるよ
でもいつも荷物が定時定量じゃないからね
フィルムが無駄になる、環境に配慮してないじゃん。
案外民主党時代の政策は即効性は無いものの後先考慮したまともなのが多いな。
民主党の少子化対策にたいしポル・ポトまで持ち出してあれだけ反対した自民党も今やその民主党案をやってるという…
今じゃ、過労死ラインまで働いて、やっと世間並みの給料だもんな。
いやあ、荷物高くなってるよ
一往復5万だったのがパレット一枚5万になってたりしてかなり揉めたし
どんだけ値上げしてんだよて運送屋も結構あると思うよ
そっち方面に各企業や自治体が設備投資すれば、列島改造パート２くるね。
本当なら2019年に対応するはずの問題を
特別に5年後ろ倒ししたのに
結局まともな解決策も用意せずに時間だけ経ちましたとかよ
このクソ政党が権力握ってることが国益に反するわ
この３０年間荷主が運賃を下げさせ続けた反動が、これから一気に来ようってだけのことよ。
だから白タク解禁の流れになってるしな。
本来なら、ばちばちに梱包してしばいても傷がつかないようにするところフィルムで終わらせてるから環境負荷なんてゼロみたいなもんよ。、
自然栽培、自然農法をどんどんやれば良い！
なんやかんや都区内はなんとかなるわ。配送業も最後の1マイルにはいる人口が桁違いだからそれなりの儲けになる。地方都市ではそうはいかんし、山間部とか田舎となるともう壊滅的
買い負けてんだろうな
値段も桁違いに上がるなｗ頑張って買えよｗｗｗ
予算編成時に値上げ交渉して欲しいんよね
値上げならそれに応じた予算確保しておくのにいきなりだし
下請けから外すぞって別の運送屋入れたり大変な騒ぎしてるよ
上手いことパソナが隙間を埋めるんやないかと一時期話題に上がってましたが
それで何とかなるだろうと
賃金も安いし
「特定技能」に外国人運転手の追加検討 タクシー・バス・トラック 2023/9/13
国土交通省は、タクシーやバス、トラックの運転手が不足していることから、外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に「自動車運送業」を今年度内に追加する方向で検討に入った。
外国人労働者を活用することで、人手不足の改善をめざす。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR9D74W3R9DULFA03Q.html
やった理由が人手不足理由で移民の正当性を作るためだろ？
肉と米があればそれでいいよ。
都市間や都市と田舎を結ぶ長距離輸送が健全であって、はじめて「ラストワンマイル」の意味がある。
もうトラック待たせての残業は許されない。
時間が来たら強制撤収になる。
素晴らしい
運送業がストライキ起こしたら
関東圏は
受け身だからそうなる。
２４年は突然来るわけじゃない。
うちは先回りして、下請けに早めに値上げさせて、予算に組み込んだ。
その辺別部門の管轄だからなあ
まあ、わしらはしゃーないて払って、後は購買に投げるだけや
ジャスト・イン・タイム
とか言って厳格な入庫時間を守らせて、界隈は時間待ちの大型トラックで大渋滞。
自分で自分の首を絞めているアホウ
どれだけの物流従事者が必要か
わかるかね?
沢山の人が死ぬねｑ
ジャスト・イン・タイムって、要は大手メーカー等の在庫を最小化するために、部品サプライヤは納品が小ロット・高頻度になり、その負担を下請けに、更にその下請けに押し付ける悪魔のドミノよ。
>>164
草
鉄道、船はもう使えないというか、急に増やせ言われてもトラックみたいにバンバン作れるもんじないし、港や駅の拠点からの移動は結局トラックに頼るしかないのよね
民営化の頃に貨物駅やら操車場やら売却したからねぇ。
今も夜間に運行してるけど、保線の事もあるし、各JRが旅客枠を割いて協力するかもわからないし。
その分余計にコストが掛かってそれが最終的には
商品価格に転嫁される未来が見える
運賃は爆上りするから、近距離のトラックはどうにかなると予想されてる。
鉄道・内航船は国が本気で取り組む必要がある。
ドライバー位しか仕事なくなるぞ
都内飲食店全てが休業
都内中小売業店内の棚にモノがない
2024.04.14
数百万規模の難民が発生
自衛隊が各地で炊き出し
2024.05.01
治安悪化暴動多発
緊急事態宣言
2024.07.01
日本国崩壊宣言
パチンコ屋もスマート化や各台計量でもう人いらねんだわ
近所は4円20円はまだ箱だけど客は各台計量付いてる店に移動して行ってるし
すべて生鮮食品で作る手料理は富裕層だけの贅沢になる。
移民だろうが難民だろうが無条件で受け入れて就業も可能にすべき
今は難民だと就職さえできない
そこは絶対に改善すべき
円で？ゴミ通貨じゃんｗ
中国人が無理なら東南アジアから
東南アジアが無理ならインドから
インドが無理ならアフリカから
いくらでも輸入先はある
てか運転手不足自体は10年以上前から予測されてたからもっと酷いｗ
＞とはいえ、彼らが全て廃業するかといえば、そうはならないでしょう。なぜか。
＞建設と運送業界以外はすでに残業の上限規制が適用されていますが、
＞これらの業界で100％法律が守られているわけではないことに多くの人が気づいているはずです。
＞会社側は従業員に上限を超えて働いてもらわなければ、仕事が回らない。
＞一方、働き手側も長時間働かないと生活できない。結果、労働時間の規制はあってなきがごとくのものになりそうです」
ですよね～･･･
ホンモノの先進国はやっぱ違うわ
車関係だからなんとかなるんじゃないの
こんなのつい最近だろ
日本の伝統じゃねえよ
生活必需品以外なら2週間後とかでもいいけど
アフリカ？
わざわざ近くに欧州があるのに日本選ぶってマジで言ってんの？ｗ
ベトナム人ですらドイツとかに逃げてんのに？ｗｗｗ
派遣法で狂った人件費をもとに戻す時期が来た
超過分を付けたりしているから
ウチの会社は無問題。
その政権もゴタゴタだし
30年前の運送ドライバーは仕事内容が今とは全然違ったからな
特に長距離トラックは都道府県境で必ず止まって荷物を積み替えてたし
最近ではどの配達員さんもかなり余裕が出てきた感だぞ？
以前の繁忙期なんぞは戦々恐々とした雰囲気だったけどさ
まあそういうとこはただのブラックだから倒産してもらおう
あれは人間の仕事じゃない、ってくらいキツイ。
だから政治で規制するしかないんだよ。勤務時間の短縮と賃金だな
例えば冬の夜中の峠道、雪が降ってきてたった一人であのどでかいトラックに
チェーンをまくことをまずは想像してみろ
対面よりも起き配や受け取り指定を細かく設定すれば
再配達率が改善されて業者側も多少は楽になるだろう
問題は再配達常習者や宅配に慣れない高齢者対応だ
トマトやキュウリくらいなら自分ちで作るようになる
長距離ドライバーを辞めるという対策だぞ
関東がやばいとか知ったこっちゃないわな
結局、実店舗に並べなければならないのが一番の負担
売れるか売れないかわからん品物は置かなければ良い
俺スーパーなんかで食材買わない
全て直売所と小売りをしてる卸売り市場
ただ、今までと同じペースで仕事出来なくなるから
ひと月に走れる回数も減り給料も減る。
生鮮食品は今までみたいな採れたて産地直送が無理になる。
届くけど萎びた野菜とか鮮度が落ちる。
科学技術の遅れているわーくにには無理なお題です
イーロン・マスクが2021年までにレベル5の完全自動運転実現してくれるらしいから待ってようぜ
そっすね
なんでワイも諦めてアメリカのA社に投資してます
今はマイナーだけど数年後化けてくれると嬉しい
あいつホラ吹きだから信用できん
てか未だにレベル2止まりじゃんね
夏休みの宿題だってあと一か月あるなと思ったらまだヤらなくてもいいや、となる
残り2週間になってもまだ2週間もある
残り1週間になると流石に焦るが、明日からやろうと思う←ｲﾏｺｺ
残り2日になって友達や親兄弟に泣きつく
残り1日。手伝ってもらった分は進みはしたものの、どうやら全部は終わりそうにないなと気付く
捕まえてちゃったからガイジンドライバーがおらんねん
長距離はわからんけど、荷上げ荷下ろしの無い運ちゃんは体力無くてわいらの仕事続かないなあ
身体きついって言ってすぐに長距離の仕事探して運ちゃんに戻って行くわ
も生えない
野村総研によれば1990年代前半までには
コンピュータの普及で小売店員やトラックドライバーのような「レベルの低い」仕事はなくなるらしいから待ってようぜ
レベルの高い野村総研のレポートに書いてたんだから間違いないって
朝積み荷下ろしてすぐ次入って今日は早く終われるなって思ったら
ちょっと待ってで窓叩かれて起きたら真っ暗になってるとかあるんだよなあ
荷下ろし作業なんて長距離運ちゃんに比べたら屁みたいなもんだよ
昔の海賊みたいな風貌が多いのはそれくらいタフな男じゃないとやっていけないってこと
リフト作業が今は殆どだがリフトを使えない荷物だと役満のキツさ
痛み易い生野菜は手に入らないってことだよ。
割高でもレトルトや冷凍食品で我慢すればいい、
上京カッペは国を蝕む元凶
てか運ちゃん見てたら、何でこんなん出来ないのに給料あげるの？って思うよ
ずっと座ってるから腰弱いし力無いし根性ない奴ばっかりやで
生鮮食品が食べたければ、それが獲れる地域に移住すればいいだけ
中世フランスの貴族ですらパリは飯がまずいから行きたくないって日記に書いてる
だから言ってるだろ
ユニクロで三千円の服を買ったら送料プラスして1万3千円、みたいな世の中にしなきゃ駄目ってこと
誰かがその分地獄を見てるという話
どうだ、まいったか
大量の派遣社員が生まれ、コンビニの向かいにコンビニが生まれ
街からは商店が消え、コンビニと配送車だけが残った
地方へ物が運ぶのが大変になるんだぞｗ
それってただの行商人じゃん
運送や品出しや食品ロスと人件費と無駄だよ
実店舗での売れ筋は惣菜系か特売品だよね
それ目当てな来店客に「ついで買い」させる為に
実店舗には不必要に商品を並べるわけであって
品切れになる商品だけを置いて他は見本で良い
立派な仕事だよ。東京なんて迷惑なだけなんだからスーパーで買い物するなら野菜一個千円くらいでいい
ネギ ミニトマト 空心菜 ピーマン 他にもあるかもだけど経験上なんでね
但し日当たりは必須
口利き派閥政治死ね
ＡＶ新法なんて実務になってる人達の意見全てガン無視して強行してたし。マジで日本の政治家ってゴミしかいねー。
そうそう
世の中ヤマトや佐川だけじゃないからね
店に陳列、倉庫に品物別に格納、消費期限ごとに入れ替え、etc
業界によっては、運転手がここまでやってる
世間が想像してるドライバー像は一部でしかないよ
重い荷物を手下ろしだとしても、一箇所にまとめて下ろせば終了なら気楽な部類
AV新法は民主だろ。バカサヨクってのは全ての文化を滅ぼすんだよ
実際女優と言う言葉すらもう使えなくなってるんだから
そのうちＡＶ俳優という言葉に統一されるはずだ
アホなの？仕事は裁量制
トラック運転は2時間おきに休憩必須
ドライバーは100キロ毎に交代休憩常識じゃん
運賃の値上がりに五月蠅い馬鹿ｗｗｗ
ほんと日本のガンは糞みたいな消費者だろう
マジ質が悪いんだろうな
その他の物も届ける人がいなくなるという話だぞ
そんな遠くまで野菜運ぶことあるか？
消費者の主体がインカムのない老人ばかりなのだから
仕方ないでしょ
運賃も2倍にすれば払える
今まで通りがおかしかっただけや
物価安定
2025年開始で30年に完全普及前倒しくらい出来るだろ
ドローンで爆撃できるのにモタモタすんな
多少流通量が減った方が良いのかもとさえ思ってしまう
事故が0に近くないとクレーマー殺到で全部台無しになる
10年はできねーよてめーがドライバーやれ
ダンピング競争して低料金で荷物請け負うことになったのが元凶
あきらめろん
おまえの仕事は運ぶこと 小売りじゃないんだから余計なお世話
黙って働いてたらよろしい
その通りだよ
日本人のお客さまは貧乏神さまだよw
反日で悪名高い”現代（ヒュンダイ）ビジネス”でお察しｗｗｗ
運転手に彼女寝取られたのか？w
兵役なら大騒ぎする勢力もこれには文句を付けられない。大学を減らせば解決するんだが嫌がる人間がこれも多い
勤労動員きてんね
運送業者が揃って不当な扱いに叛旗を翻すべきだろ
労働者が弱すぎるんだよ
さらに経団連や経営者が悪い
こういつらを全員処刑して不正な蓄財を返還させるべきだ
完全時給制のドライバー。
待機時間や積み込みにも賃金発生。
ただ、時給が最低賃金レベルで
年収400万弱…
「往復8時間以内」（積み下ろし作業等も含めて）と考えた方が良いのでは
一日だけじゃなく、1週間とか
なんなら半月ぐらいやれば賃金上がる。
ワイは野菜とか嫌いやから新鮮さとか求めてないんや
過剰な便利さは結局誰かに負担を押し付けるだけだしよ
俺もアンタと同じ考えなんだけどさ
いきなり業務スーパーみたいに出来んだろ
西村も見た目は真面目系っぽいだけにガッカリしたわ
こいつが今メインターゲットなんだろ？？
さっさと逮捕されて下しあ
もうそれ通用しないよ
おじさんも選ぶ権利があるから今人手不足なんだろうな
自分の為に世の中が回ってると思ってる屑が多すぎる
だからそもそも運送業に人が来ない理由だったり？
それはないか
奴隷がいなけりゃなんにもできない
それも大いに影響してる
ちょっとひとっ走りしてきてもらうにも小さなトラックさえ若者は免許持ってないから困る
もう手遅れ
人が増えないからどうしようという問題だぞ
人を増やすためには、その分のお給料も増やさなければならない。
でも出す人はいない。
国には通貨発行権があるから、国が普通に景気対策を行えば
人もお給料も増えるが、悪党集団である自民党が
善政を行うわけがないのであった。
結局物価上昇で貧乏人が死ぬだけだしな
キックバックメガネ岸田には期待できんよな
いつ頃から「自分さえ良ければ」的勢力が世の中で急激に増したんだろうな
同時に、自己犠牲してたら徹底搾取されることにもなってしまったんだろうけど
格差は広がるばかりだ
ジュースは加工品でかなり体に悪い
サラリーマンは、売れ残ったシワシワの菜っ葉しか食えなくなる
ところが2024から残業時間に「国が」規制をかけるわけ
トラックドライバーの人数は微減だろうけど
トラックドライバー全員の労働時間が少なくなって
運べる荷物と距離が少なくなるわけ
3割ぐらい辞めると思う
まず配送ドライバーって色んな現場できるからブルーワーカー系なら転職困らないし、何より稼げなくなればそれに耐えられない奴多い
荷主が規制される
中継受け渡し地点を2箇所作ったら8時間労働でいけるな
なんだカンダで最終消費者が金出さないなら
棚から商品が消えるだけ
人手不足なんやろ？給料の安い仕事はお断りやわ
そうなんだ
これ得する人って誰になるの？、
低賃金労働はそもそも認められないって事
これまで放置してきたツケをこれから国民みんなで払うだけ
外国人だろ
外国人のための改革
都民が餓死するゥー
道民最強
埼玉か茨城辺りの農家がリアカーで
行商やれば儲かるかも
長時間運転して腰弱くして
いきなり重いものを運んで腰にトドメをさして辞めるドライバー多いだろ
荷受けする工場なりスーパーなりが荷下ろしするようにしたほうがいいと思う
荷物を積むのもドライバーがやってる
しかも無償で
ドライバー仕事終わり→副業で宅配
自民のやろうとしてる事はコレだからね。数字上残業が減ればいいし
こうでもしなきゃ日本の高額税金負担できないしｗ
5年間で段階的に規制すればよかった
予備が居ればいいけど大半の中小零細企業はそんな余分な人員は居ない。
マスコミは運賃が上がると市民に影響があるとかいうのは、市民のためにドライバーやその家族が長時間労働の低賃金に我慢させられる風潮
同じくドライバー不足のバスはもう都市部でもどんどん路線が消えてるのになんで輸送は大したことないと思うのやら
少なくとも日用品の通販なんて高くてできなくなるはず
俺も大したことにはならないと思ってる
どうしても必要な荷物の配送は料金上げて、給料も上がってドライバーが増えてバランスが取れるだけ
大手や中堅は対策済みだし中小も残業でこなしてた分仕事を減らせばいいだけ。本当に輸送能力足りないなら仕事減らしても売り上げは確保できるさ
荷物の量は増大してるから乗客が減少してて料金も自由に上げられないバスとは全く違う
バスは解決の見込みがない
山本太郎によれば給料上げると人口に関係なく労働力は湧いて出るらしいからな
給料上がればそりゃ増えるさ
特に真面目な人ほど。
DQNが多いって言われるけど、時には事務方や配車係に「おいコラ！」言える人でないと、良いように使われ追い込まれて詰む。
佐賀弁兄さんのYouTubeとかほんとブラック運送屋あるあるだから。
ただこれまで事務とかやってた人間が急にやれと言われてどうにかなる仕事でもない
ホワイトカラーって肝臓とか壊してるの多いし
その通りだろ。
テレビの大学卒業の評論家がライドシェア導入で
高卒労働者を安く使おうとしてるけど
大卒者は高卒現場労働者を安く使いたいだけ
安くサービスを受けたいだけ
それらによって運賃も変わってくるし
皆が同じ給料で働いてるわけじゃない。
おいしい仕事(楽で運賃も良い仕事)は古株が独占するのが当たり前だし、
新人は皆が嫌がるキツい、安い仕事ばかりやらされる。
そこそこ古株になってくると、おいしい仕事の奪い合い。
同僚を出し抜いたりチクったり上に良い顔して優先的に仕事を貰ったり。
５ちゃんねる時代は労働者が増えたのは給料下がったからだって言われてたんだけどな
給料上がると専業主婦が増えるから、人手不足の時は決して給料上げてはいけないとか
大半が昼間の走行なんだよね。
夜は停めて寝てる。
日本の場合は昼間は車が多くて距離を稼げないから夜中に走行している。
トラック運転手やるなら夜寝なくても大丈夫な人でないと。
特に求人票に、主に扱う荷物で雑貨・路線雑貨と書いてる会社は。
共産が政権とったことねえのにわかるんか？
あれは何らかの特注品のチャーター運搬で
数日かけて欧州横断やで
通販の定期便とは別物
その準備としてとっとと受け取り側が
荷下ろしする体制作った方が良いだろうな
俺も運転手で別会社の運転手のツレにその話したら絶対裏切る犬みたいな会社が居るって話になったわw
ブラックなんだもん
ドライバーの仕事を簡単だ、車を運転してるだけなんて言ってるやつは、自分のことしか考えてないから想像力がないってことだよな。
時間を合わせた安全運転、ルートの選定、速度、大量の荷積み、荷卸し、その他諸々、それに運転のし過ぎでひどい腱鞘炎起こしたり、腰をやってしまう人も多数いる。
長時間ハンドルを握る大変な仕事だわ。
負担の軽減、人不足を解消しようとせずに、運転速度上げさせて負担を上げようとしてることにこの国の終わりを感じる。
「働けない奴隷がいるならAIロボット自動化すればいいじゃないwww」
それはどんな仕事でも同じだろう。どんな仕事も大変なんだよ。長時間労働に見合う給料が出ない送料を強制しているのはお前達じゃん
安く請け負うところが仕事を取るだけの話だ。何も変わらないだろうな。世の中には最低賃金以下でも仕事が欲しい人間はいくらでもいるんだぜ。きれい事で荷物は運べない
全然規制になってない
今までどんだけの残業やらしてたんだよ
これ一度トラック業界潰した方がいいかもしれんね
そんなことしたらお前のamazon生活が出来なくなるぞ？
いないから、ここまで問題になってるんだろ。
少しは頭を働かせろよ。
「そもそも物流業界でトラックドライバーの人手不足や生産性が低い状況なのは、90年と2003年の大規模な規制緩和の影響がある。労働条件の優劣が市場競争だけで決まるというのは間違いで政治的、社会的に決定できるものだと思います」
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
個人の通販の事しか頭にない？
店に野菜が届かなくなるほど流通業界が圧迫されてるんだよ。
国がもっときちんと動いて人手を増やしたり、業界に人が残れるようにしないと、もう人がいないんだよ。
経営者「そうだ！そうだ！お前らも含めて長時間労働しろ！！！」
国のシステムが違う。
日本がストライキを起こすときは会社ごとだから起きたら他の会社に頼めばいい。
他の国だとトラック協会そのものがストライキ起こすから物流が止まってどうにもならなくなる。力関係が違うんだよ。
多分歴史から何にも学べてない反省するフリしてるだけで
いくらでもいるんでしょ？
最低賃金以下でも仕事欲しい人がいるんだぜ。が綺麗事になっちゃってますな
実際人が減りはしても求人倍率5倍の通りまったく来てないからね
綺麗事の逆転現象に早く気づけるといいね
あとはいかに保存していくか
この辺が今後の焦点になっていくのだよ
そういう人を人手不足の物流業界や介護、医療にどんどん再雇用を促進させればいい
楽しみｗ
企業に投げたって時間を制限されたらどうしようもねーから
リニアより利益になるんじゃね？
俺は楽しみで仕方ない、高見の見物するわｗ
ｗｗｗ
頑張れよ雲助ｗ
飢えて死ぬのは都民ｗざまあみろｗｗｗ
いや西日本だいたい終わりだろ
北海道がいないと何もできない
政府・経団連「運賃は一切上げさせないようにも尽力します」
飢えて死ね、都民ｗｗｗざまあああｗｗｗｗ
＞今までの賃金が安すぎた
https://i.imgur.com/518VX2T.png
https://i.imgur.com/BDLn6AQ.png
首都は無論心臓
僕らは細胞
壊死が始まるよ
競合が多くてなんなら個人とかもいるので値下げ競争しないと仕事取れなかったからじゃね
減ってきたならガンガン価格あげてっても誰も文句言えんと思う
すごい量だな
これは実労働時間なので最近知られてきた待機時間や休憩時間は含まれていません
その実労働時間ベースでも年間400時間(50日分)多く働いて年収440万円(平均年収)程度の業界なのです
働いてるやつガイジ🤗
同級生ガイジが戦車乗りたいって自衛隊入って退官後にトラック運転してるわ
名前わからんけど退官後に予備役みたいな奴で訓練行ったら結構貰えるからって言ってたなあ
わざわざ、福島産、茨城産、群馬産、栃木産の野菜を遠方に運ばなくていいです
週に20時間
週一休みとしても1日平均3時間も残業できるやん
ってことは今までどんだけサビ残させられてたんだ？
休憩義務付けは先行実施されとるやろ
今までは年間3516時間(待機時間･休憩時間含む)が上限でした
ちなみに1年間は8760時間なのでガイジ業界です🤗
さっさと規制しろ
これは1年間のうち1年365日で8時間勤務なら440日働け
12時間勤務なら293日働けという基準です
ドライバー総ガイジ🤗
尚弊社のドライバー300人うち8割が今年も年間3300時間をかるく超える見込みとなります😭
年間3300時間でも年収380~430万円(夜勤の有無による)しかないので副業してるそうです
以上、運送業事務職から現場の声でした🤗
冷凍食品すら工場から集配センターにべなくなるのだが。
荷主から貰う運賃が安すぎるから、給料が安いのよ。
失われた30年間、大企業が利益を上げ続けられたには、下請けに値下げをさせ続けてきたから。
そのしわ寄せは、特にトラック業者や運転手に大きくなってしまった。
荷主側は運賃値上げを受け入れる、待機場所確保、納品時間にノリシロをもたせる、待たせない、運転手に積み降ろしさせない・・・とかやらないとならなくなる。
海運業界のように、ダイナミックプライシング、すなわち時価運賃が導入されるのも遠くないと思う。
今でも稼働してるんだよね？
辛子明太子は買えなくなるかもね
飢えるしか道はないでえええｗｗｗ
トンキンは我慢しかないな
いよいよ戦争だね
お前らこれだけは覚えておけよ
新しいモノ生み出すためには古いもの壊さなければいけない
400年何も壊せなかった歴史があるんで壊れないと確信する
日本人は全員馬鹿だもの
実際は徳川200年
明治政府150年
全て暴力で変わってきている
そりゃ進んで命を削る奴はいないよ
Amazonはすでに崩壊してるだろ
プライムなのに3日後とかザラやで
アレを人だけ輸送なんて勿体ない
馬鹿だろｗお前
ただでさえ多忙の物流の仕事を更に多忙にするだけ
忙しすぎて精神もすり減る
俺は物流の仕事を辞めたニートだけど物流の仕事には戻りたくない
お前の人生は？
これはあるね
まあどの世界もそうだけど正論言っても済まないシーンは多々ある
結局強気な奴がやりたいようにやってる
のぞみ1本走らせると旅客で2000万から3000万の売上だぞ？
大型トラックなら10万もあれば東京大阪走ってくれるのに
しかも新幹線輸送したところど駅からトラックが必要なわけで
新幹線輸送なんかした日にはうまい棒が1本1500円になるぞ
新幹線の計画当初から 貨物新幹線構想はあった
今 東北新幹線で実験中です
食品や野菜ごときのために新幹線なんか使えるかいな
国はやってる感演出で実状も見ずに労働時間だけ規制して、企業は知ったことかで待遇を改善しない
それでも手が回らない分は倉庫の管理職が走ってるからな
まさに24/7で働いてるよ
新幹線輸送のバカ輸送費が価格転嫁されても気にしない相手と気にならない商品にしか使えんよ
想像力が欠落してるんだろうな
都市部の物価高騰させれば田舎にも多少人増えるでしょ
市場･工場→トラック→駅→新幹線→駅→トラック→倉庫→商店
庶民の欲しがる商品が安上がりになるという幻想は捨てろ
人手も行程も段違いに増える人を介するほどコストは上がると理解しろ
市場･工場→トラック→駅→新幹線→駅→トラック→倉庫→トラック→商店
どちらが安いか一目瞭然なんだよな
お前の言う「ほぼ」ってのはどれくらいなの？
ゆとり以降のオリジナル日本語は難しいんだよね～
運送ってのは年末は暇なんだよ。クリスマス前に全てを運んでしまうからな。
実際に物流が止まらいと動き出さないだろ
そういう愚かな国なんだよ日本は
更に５年延長しますっ！
人材不足のいま逆では。
高くなる運賃を支払えない荷主を淘汰する。
そして成長力のあるところに人材を集める。
どっかからリースで借りるしかないんだが駐車スペースもないし会社に属するのが一番楽だけど会社としては厚生年金とか社会保険料とかもでてくるしたくさん社員をいれたくない
大型トラックさえなんとかなればウーバーみたいな方法が一番いい気もする
インボイスのせいで社員になるしかない人のほうが多いんじゃね
世の中、声がデカい奴が勝つ場面が多い
トラックは緑ナンバー必要で、緑ナンバー条件がトラック5台ぐらい保有して駐車場もある事だったから、個人じゃ無理
でも決して賃金は上げない。
需要と供給とは一体。
なるほど
昔見たデコトラとかの人たちも会社にはいってたんかな
今ほとんど見なくなったが
格差は有って当たり前、格差の無いのは共産主義
低賃金で長時間労働させてたわけで
結局最後迄放置したな
クロネコヤマトのブラックぶりは経営陣は従業員奴隷としてか見てない
日本って変なんだよなー
必要な職業で人手が足りないのに賃金が上がらない
介護士や保育士は政府が賃金を決めているので仕方がないが
民間だと普通、賃金が上がるんだけどな
民間は値下げ競争が激しいから上げにくいぞ
値下げ競争しなくて済むところはどんどん上げてく
スマホ料金とか電気とか水道とか
その手の業種の賃金が相対的に安いのは
他国でもかわらんでしょ
あれは組合作ってる
合弁会社とかで複数人が寄り添って条件満たして認可取るパターン
素人が真似するのは無理
有権者がバカしかいないから
日本も自民党も見事にぶっ壊した
物流ドライバー問題はどのみち何とかしないといけないし
条件悪くて若者入って来ないから
民間も上がるらない。
1本150円でトマト24個分だもん
野菜はレタスやキャベツが高い一方で白菜が安いのでみじん切りにしてサラダ代わりに
キュウリは断念
「エッセンシャルワーカーだからこそ、奴隷待遇の労働でなければならない」のかもしれないな
カネを配った結果、老人はもう働かなくても
生きていけるだけの蓄えができてしまった。
日本は年金を下げて老人を強制的に働かせているから
賃金が上がらない
また、外国人を入れているので、さらに賃金が
上がらない。
投資もしないので、マンパワーだけのごり押し経済。
そんな国が成長する訳がない。
やることは簡単で、年金の額をあげるか、
1人300万くらい政府が配るか
そうすれは、人手不足のインフレが直ぐにでも日本で起きる
流通が滞るのは日常に大きく影響するのを理解していないようだ
成るように成るの精神
問題になってから対策する
それほどまでに余裕がない
法律完全無視のサビ残や、労組が全く機能してないので36協定再締結の連発で実質いくらでも定額残業させ放題になってたから。
こんな規制適用で今更あたふたしてる所って今までロクでも無い業務形態してたゴミ企業って証左
こんな民族苦しめばいいよ
そりゃ使う側は安い方が良い。
5年の猶予をもたせた以外の解釈って何？
> 日本人自身が誰も異口同音に
> こんな民族（日本人は）苦しめばいいよ
と大々的に訴えるようだと、色々な意味で世も末だな
上げるぐらいなら流通止める方針で来た
積荷を破損したら買取りだぞ
賃金上げ諦めた方がいい
純血日本人ではないのか、もしくは周りが自分と同レベルの底辺まで落ちて欲しいと願うクズなんだろう
どうせ延期されるから平気だよ
日本人
今まで寝てたのか？
自民党は責任とってドライバーかき集めて来い。
無理が来るんだよ
それは消費者側も安ければ良いだけじゃ
無くて、安くなれば、何処かで無理して
いると認識すべき
食べ物がない地域に住めない
田舎に人が戻ってくるぞ！
不人気だからって西日本にまで売りにいかず関東で消費しろ
これに尽きる
いやサプリでいいよ
何でも200円ね
コオロギを食べろ
田舎に必要な物資持ってこれなくなるので
逆ですね
団塊とバブル時代活かして国滅ぶ
氷河期がまだ20代の時にきちんと対策してればなあ
25年遅いよな
値段上がっても数は増えないんだが
東京なんてすでに成長期の子供が冷凍豚肉とモヤシしか食えてない家庭ばかり
運送会社の取り分増やして運転手増やせばいいな
正解。JA系列のスーパーの産直コーナーに、市場に出せない形の悪い野菜が激安で並んでて笑うわw
朝行ける人は言った方がいいな。
普通のスーパーで野菜買うの馬鹿らしくなる。
腐ったインボイスもそうだしな。
いま、経理はインボイス対応で残業しまくりやしな
国内港は廃れ、鉄道貨物は旅客路線を間借りして夜間にシコシコ運行する愛好会のみに
挙句に幹線道路整備や長大トラック運用と言った国際的な物流改革の流れにも取り残され
その全てのしわ寄せをトラック運転手に押し付けて虐め抜いた結果起こるべくして起こる2024問題
要するに問題の根幹は半世紀前、もっと言うなら大陸にイキり散らかして攻め込んだは良いが
弾も食糧も無く夜盗をしていたあのみっともない戦争から80年、物流や兵站と言った誰にでも出来る
がしかし何よりも大切なインフラの重要性を理解出来ない日本人の遺伝病が原因なんだわ
こんなもん4か月かそこらで治る訳無いでしょうがｗ
この国の文明レベルには飛脚と人力車がお似合いなのよ
貨物線の拡充とかさ。
でもJRは民間なのよ、利益ないとしないとよ
転職できるわけないし 賃上げも必要なし
長距離運送は内航船メインに切り替える、トラック運送は短距離のみの扱いにして
100キロを超える距離に関してはペナルティ料金をバッコリ徴収
とは言え国内港なんて浚渫もまともにしてないボロボロの港ばかりだからRO-RO船の
様な貧困国家向け船舶による大量輸送が精一杯だが
要するに江戸の樽廻船時代に逆戻りする訳だけど、これ位が我々の民族偏差値的
に丁度良いレベルと言う事だよ
まあ病気になっても薬が届かなくてジジババやガキがくたばったり amazonが届くのに
2週間みたいな文明国と比べると度し難い状態になろうが、分を弁えるという意味では
これで十分だろうｗ
食料品が凄まじく値上がりする
そこでやっと都会はただ単に買ってるだけの地域に過ぎないし、地方の大切さを知ることになる
賃金あげないで労働時間だけ規制されたらね
昔の佐川とかみたいに身体壊す覚悟で3年働けば何千万か貯金できるよとかだったらやりたい人はいくらでもいると思うんだがな
それで良い
東京ー大阪は通常荷物が10日で届けば十分、翌日配達なんて航空料金並みの割増にすれば良い
生鮮は全て100キロ圏内の地場で消費、田舎の生鮮が食べたきゃ田舎に行って食べれば良いだけ
フードマイルは劇的に下がって環境にも優しい
全ては中世意識の江戸土人がええ格好して白人様の猿真似をしようとした結果起きてる歪なんだから
この辺りで背伸びを辞めて身の丈にあった生活をすれば良いだけの話
江戸土人じゃなくて鹿児島と山口のカッペじゃないの
歴史上、何度も起こってるんだよな
東京、大阪の富裕層の連中が泣き叫びながら田舎の農家を相手の食べ物を売ってくれとw
金や着物、骨董品でも農家は売らないし相手にしないから貴族は娘を差し出してまで食料をお願いしたそうなw
戦後も起こってるよ
最近の話だし
闇市で売られてた食料品なんて田舎の農作物。そこで高値で売られてる農作物を都会人は買うしかなかった。
もう誰も何がどうなるか分からん感じか
これ僕はわりとマジで日本人と言う民族の遺伝子疾患だと思ってる
777みたいな人に限って物価高騰に怒り狂う事から分かる様に日本人って坊主憎けりゃ袈裟までを地で行ってるので
健常国民はトラ運がロクでも無い連中が携わるカスみたいな仕事だと思ってるが、だからと行って物流（社会の動脈）
の重要性を否定したりはしない、そこを切り離して考えられないのがワークニの国民性なので
場所さえ無い、仕方無く路肩に駐車して何時ものペトションを決めた後一服してると追突され事故に
すると6時のニュースで訳知り顔のキャスターが
「国民の皆さん！また！また運転手野郎の超違法ならずもの運転による事故です！これだから運転手わ！！」
それを見た国民は
「ふむ！やはり物流業界はもっと虐め倒してぶっ壊すに限るな！」
「はいそれでは次のニュースです今ワークニは2024問題を迎え運転手が不足しています愛国者の皆さん御国の
為にトラックに乗りましょう」
ｗ
不要なものが残って必要なものが消える偏りが起きる事もあるのかね？
当然必要不必要は人に寄って違うので不満は爆発的に出る
つまり旧ソ連の様に、国家が入用だと認めた医薬品や生鮮等は比較的手早く届くが
それ以外の急を要さない（と国が決めた）荷物は「いつかきっとたぶんその内届くだろｗ」
と言う世界
個人的に旧ソ連的な社会は我が国の知能程度から考えて丁度良いレベルだと思う
ちなみにだが
異常なサービスを消費者はやらせてる
たしかに地場の野菜くらいなら安くなるかもしれませんが
そもそも都会を中心にして配送網は整っていて
港を中心に物資が入ってくるので田舎は調味料とか肉とか高騰するよ
それに本当に物流が枯渇すれば少量のために地方に届けるより
大量消費の大都市に届けることが優先されるだろう
スーパーの棚がすかすかになるよ
物流が滞ればその分は消費者が遠くまで買いに行くのが主流になるよ
地方から順に
だからその配送網の人員が足らないってニュースなのに何を言ってるんだよw
地方に移住すればいいだけだろ
何を言ってるかって？大都市周辺に住めって言ってるんだよ
物流が減ると困るって言ってて増やすことも困難ならこれしかないだろ
周辺って具体的にどこ？
映画トラック野郎の時代は白ナンバー
一回の運搬で大量に1箇所に運び入れるなので、小口配送をやめて都市化するのがマストなのよね
トレーラーなら待ち時間問題も無いし、大きな中継地点を作ってトラクタを切り離せばいいだけだし。
車ごと船に乗せて乗船中は時間に含まないとかやるみたいだぞ
田舎はこれから土地だけは余るからね
畑で自家栽培の野菜だって作れるし
オマケに健康も手に入る
現状で毎日スーパーから物が全部消え去るか？廃棄が多すぎて問題になってんだから、多少在庫が減るくらい問題ないわ。
それはまだ田舎で老人が野菜作ってくれてるからだ
その老人すら消えるんだぞ
トラック運転手がいなくなったら
食料自給率ゼロパーの都会は何も無くなる
野菜、果物、肉、魚の生産労働者すらいなくなるんだから
大都会ほど凄まじい物価高になるのは確定してるわけ
だけど、東京一極集中が解消されるから良いかも知れないね
兵站開始は日本の伝統
経済圏つまり物流網圏内
過疎地や限界集落って効いたことあるかな？
人口減少の日本では経済圏の拡がりは望めないから人が集約するの
それが2024年問題で加速するだけ
物資とか薬とか弾薬運ぶ人が兵士だと？？
それなら蝶とかトンボも鳥だろw
と馬鹿にしまくってたら
日本兵の死亡原因の半分以上が
食料や薬不足から来る餓死や病死で
武器弾薬無いからバンザイしながら突撃して死んだ人間入れたら
とんでもない数になるとか
インフラ維持も金かかんだわ
物流止めたら加速するでしょ？働き方改革の一環だったけどそれもやりたいんだわ
足がなく慣れば機械で補うしかないよね？
自動運転さっさと導入しましょう
出来ないのであれば、もう歩けないのを受け入れましょう
運ぶ人がいなくなるだけじゃないからな
作る人もいなくなるから
都会は優先されるから大丈夫と言う話では無い
兵站軽視の民族病を再発させて80年ぶり二度目の国家崩壊ですね
いやあほんと気持ち良いくらいな～～んにもも進歩していないよねえ
中央銀行が原因
ほとんど地方で食糧生産してる
運ぶ人がいなければ
誰が都会に運ぶのか？
田舎で地産地消になる
そういうことw
都会は物流が優勢されるとかさ
その手のレベルじゃすまないだよな
地方なら土地だけは余ってるので家庭菜園で補えるけど
都会ではこれすら無理
農家が使う肥料なんかは都会人が生み出した富を担保に国債発行して補助金で買ってるようなもんだぞ
小麦も原油もそうだけどな補助金6-7割入って買い付けてることを忘れないように
ただ新鮮な魚や痛みやすい野菜は随分高くなるだろう、いくつかは今の高級食材ぐらいの位置づけになるかもな
無く惨めに餓死or病死した戦死者全体の半数とも言われる兵士の死には何の意味も無かったと言う事
愚者は経験に学び賢者は歴史に学ぶと言うが
国が無くなると言うド強烈な経験をして尚学べないこの愚かしい民族に付ける薬は無いのかねえ
足をぶん投げる
そして「自分さえ良ければ」的な面が特に強い国民性も影響してるんだろうな、様々な面で
> フリーズドライや缶詰や冷凍
これらが長距離トラック輸送のおかげでスーパーの店頭に並んでいるのをご存じない？
食えてる
お前らが勝手に始めたのにそれを国民のせいにするなよ
そんな浅い考えで地方でも大丈夫と思ってる奴が将来後悔する
いま過疎地に取り残された奴もまさか過疎化すると思ってなかったんだよ
わかりやすく経済圏から放り出されようとしてるときに
家庭菜園があるからへーきへーきwってのはバカ
それも嘘
実は肥料なんて田舎に行けばただでいくらでも手に入るんだよ
山の中の土を持ち帰って畑にばら蒔くだけで良いんだから
俺は農家やってるが肥料なんて買ったことないわ これで白菜が大量に作るよ
よくよく考えてみろよ
海外から肥料を買わないと農業が成り立たないなら、2000年以上も歴史がある日本で日本人はどーやって農作物作ってたんだよw
だから今あらゆる所が崩壊しているんだが
大卒のワイが底辺ドライバーより給料低いなんて我慢できないみたいなカスだらけ
保存期間ってわかるかな！？
実は俺は知ってるがお前は頭が悪いゆえにわからんのだ
割とガチでハイテク肥溜め復活させるべき
国全体の話とお前個人の話を一緒にするなよ
年寄でも出来る
横着して委託するな
になるんか？ｗｗ(てきとう)
肥料も殺虫剤も手に入らなくなるだろうが
収穫量減ってもたくさん植えればなんとかなる
江戸時代の3000万人の人口に戻るだけ
江戸は１００万人が住んでたけど
今の東京は1400万人で人が多すぎる
日本が誇る欠陥住宅 団地を舐めるな
すれば良いだけ
だからプチ田舎を勧めてるんだよ
中核都市からやや離れた地域が一番最強
インフラも整ってるし
土地も余ってるし
野菜、果物作れるし
とれた野菜で近所住民と物々交換もできる
そして税金もかからないwwww
まさに最強なんだよ
これだと年金暮らしでもやっていけるからね
都会では不可能な暮らしw
都会で老後は物価高で地獄でしかないぞ
個人で対策が可能だから田舎暮らしが最強だと教えてるんだろw
済むこと
流通崩壊したら江戸100万人に戻る
移動販売車が活況
あら不思議、乞食民族ジャップが毎月万単位でいなくなってくれるw
で、相変わらずてめーの貧困層ごときも解決できない頭の悪い無能どもが策士気取って政治家ごっこで草
蓋を開けたら年収900万ごときのお小遣いすら稼げず、納税義務を果たしてない乞食w
ジャップさんの阿鼻叫喚が今日も心地良いな！
プチがどの程度かわからん
俺も都市近郊から大丈夫だと思うからまあ頑張れや
2024年問題で人モノ金が流れてこない地域を選出するわけだ
モノが流れてこないと悟った地域のやつは次の過疎地に選ばれてるから早めに逃げろよ
子孫も帰ってこないし世帯主が死ねば空き家だらけの地域なるぞ
お前アホなんだな・・・
自給自足ならそれでもいいけど、実際には最大の消費地かつ高値でも買い手がいる東京にまず全て集まってから
大阪以下の地方に順次運ばれていくよね？
も出来てる
ベテランの疾病持ち爺より
安全
頑張れば頑張るほどジャップさんの阿鼻叫喚が大きくなって響き渡る結果、俺が楽しめる草ぁぁぁ
モノが止まれば次は金が止まる
仕事がなくなり若者が消える
先陣をきって過疎になってくれた地域がたくさんあるから
そこから学べば自ずと答えはわかるだろ
完了しつつある
５ヶ月後は、運転手が余る
いきなりドカンと没落するケースで
違うんだよ
緩やかーに衰退すれば
つまり今の現状なんだが
都会優先で地方は過疎化する
それに対していきなりドカンだと
例えば敗戦した時とか
都会は配給制なんだけど
空襲で焼け野原になって
配給が無いから
闇市だらけになる
都会は食うもんが足りない
地方の農民は食えてる
という状態
ケースによって正反対
>>851
>852
世界の主要都市を見れば答えでてるわけ
・大都会ほど物価高が襲ってくる
・田舎に行けば肉、野菜、魚が安い
・とにかく高い家賃
カリフォルニアみたいな大都会ほど凄まじい物価高になったから、社員が集まらないので大企業が逃げて分散していっただろ
東京、横浜、大阪もこうなるんだよ
求めるものは忍耐
九州や北海道のものは萎びた野菜とか鮮度の落ちた物しか届かなくなるんだよ。
全国の物が集まってたなら量は減るよね。
福島産のものは新鮮な状態で買えるよ。
そうこれ
日本でも歴史上、これが何度も繰り返されている
郊外に移転してる
運転手は直ぐに補充される
世界に目をむけるのはいいが日本では起こっていない事象だよ
東京のスーパーも地方のスーパーも価格差なんか発生してない
むしろ僻地離島の方が高いのが日本
それならまだ良い方かと
古くてくたびれた野菜、魚、肉が大都会に集まり、そんな食料品ですら高騰するんだぞwwwww
土地余っててどうしよー
農家も後継者いないー
とか言ってる
土地だけは大量にある
個人経営の町中華とか続々と廃業に追い込まれるだろうな。
玉袋筋太郎も仕事が減っちゃうな。
日本で起こっていないのはまだ老人が現場で働いているからなんだよ
とくに団塊の世代がね
年金受給開始を遅らされて働かざるおえないってのが現実だけど
そんな団塊老人にも終わりがくるんだからそうなると日本でも欧米諸国と同じ凄まじい物価高が都会を襲うんだよ
独自の物価対策打ちまくってるから有難いよ
2024年問題って、東京とそれ以外の格差が回復不能なくらい広がる契機になったね
歴史的に見れば
50年後かもしれんがww
ではなぜ江戸から人口が10倍になったかというと、あらゆるものを輸入したからだわな
東京の高齢化率23%だけど
20年前の秋田県と同じなんだよこれ
今の秋田県は高齢化率40%なんだよ
20年後の東京がほぼ同じくらいの高齢化率になる
①地方の農家に重い年貢をかけたせいで畑を放棄して江戸、大阪に逃げ出す現象が起きた。これを「逃散」と呼ぶ。
②江戸、大阪に逃げ出した元農民たちが集まってくるせいで凄まじい物価高が起こった。
原因は地方の畑が放棄されたのと、江戸まで米や農作物を運ぶ人がいなくなったせい。
③凄まじい物価高が江戸と大阪を襲い一揆が起こる。
④仕方がないので徳川幕府は農民への重税を取り止め、江戸に逃げ出してきた元農民たちに金を渡して地方に戻ってもらう政策を打った。これを「江戸払い政策」と呼ぶ。
これからの日本も間違いなくこうなるよ
東京だと茨木や山梨までが100キロ圏内だからその辺の農作物や生鮮は
首都圏でも食べられる
青森のリンゴを摘んで三日後に鹿児島で食べられるみたいな身の丈に
合わない先進国ゴッコが出来なくなるだけ
山カッペは干物を食べてりゃ良いし海カッペは早摘み追熟で防腐剤塗れの
果物を食べてりゃいい、バナナやマンゴーだってそうやって持って来てるんだから
内産物も同じ様になるだけ
言うて知能程度に応じた分を弁えた暮らしに戻れ、と言うだけの話で飢えて
死んだりする程の無理筋では無い
戦後の一億の国民が牟田口廉也だったのか！
2024年ゆとり兵站インパール作戦開始w
全然人がいない過疎地をイメージする人がいる
実際は田舎と言っても幅が広い
たぶん一般人にはなにも影響無く終わりそうな予感がする 現場では2000年問題よりはたいへんになるだろうけど
①いよいよ団塊の世代が寝たきりとなり、農業、漁業、林業、畜産が一気に衰退する。
②物流人が不足する
③ ①と②の現象のせいで東京、大阪、大阪では凄まじい物価高騰が襲ってくる。
④実は東京は老人人口も多いので物価高騰に耐えられない老人がブチキレる。
⑤仕方がないので若い世代が大都会に集中しないような政策を打つ
・大企業が東京に本社を置かないように重税をかける。地方に移したら減税する。
・東京の大学の定員数を大幅に削る。
・若い世代が地方に移って農業、漁業、林業、畜産をやってくれたら補助金プレゼントキャンペーンを打つ
金にならない
しんどいきつい
だからやる人が減っていく
農業と違うのは
運ぶ需要は増えまくること
トラック運転手の数は減るのに
需要が増える
本来なら給料が上がることで
トラック運転手の供給が増えるが
給料が上がらないので
トラック運転手どんどん減ってる
ほっといたら運べなくなる
農業もほっといたら
時給が崩壊して
円安になったらダイレクトに
物価上昇するようになる
×国民
⚪︎経団連会長
労働者増やしまくって
人件費削ることで
乗り切ろうとした
その結果
IT利用が進まず
21世紀の成長産業には必須の
あらゆる製品サービスに不可欠の
ITを利用するのでなく
人海戦術で乗り切ると言う
大日本帝国からの伝統を止めることがなかった
その結果日本一人負けし
あらゆる製造業で負けが確定
成長産業もユニコーン企業もほぼ生まれないということになった
さらには農業崩壊物流崩壊
まともなことが何一つできない国に
全ては、財務省への忖度。
政治家が保身に全力。
それだけ地方を低賃金でこき使った証拠だし
でもそれもできなくなるってことw
氷河期世代を見捨てたせいでねw
後継者がいなくなった
世代交代が進まず若者は逃げ出した
想定外だった
わざわざ金稼ぎに日本に来てるのに、自分からウン十万出して免許とって、こき使われる、何か有れば自腹で補償とかやってられんでしょ？
それこそ、金になるなら人手不足とかならんでしょ。
トラックで運ばなければ運べないでしょ
北関東の農作物を南まで運ぶにしても
今ドキ人力で運ぶ馬鹿は存在しない
いつまでも安いと思うな
地方過疎化して農業やる人がほぼいなくなる
30年後にカタストロフィがおきて
高いから食料が消える
みたいな感じかな
少子化の問題もあるからそれだけではだめだが
お店は人が来ない。安売りなんか簡単に出来ないよ。
死にそうになる前に、何故自分から一歩退けないのか不思議でならない。
日本はロボットで解決しろ！それがクールジャパンなんだよ！
消費者が北関東の田畑に買いに行けばいいだけだろ
たかが100キロなんだからさ
これ、出荷のため泥落とし洗浄して、荷造りして、運賃とスーパーの儲けを入れてこれだからな。
俺は農家じゃないから、採算合うのかは知らんが
あまりにも生産者を馬鹿にしすぎだろ、必ずしっぺ返しが来るぞ
「笑ゥせぇるすまん」に、マンションの一室でそれに近い状況になってる
ぶっ飛んだエンディングになってる話があったような
家庭より買うのは店だろ、と読んでホシザキの株買った。
今度は
> 都会は食うもんが足りない
> 地方も急激に過疎化する（地方でも食糧不足）
とでもなるんじゃないのか？冗談抜きで
これから起こりうるパターンでは「4は発生しない（都市を維持させるためにさらに重税を課すことになる）」と予想
地方と違って貧民は大変だなぁ
残念ながらだが今の日本は当時と違って輸入7割なので
それは難しいな
そんなタイミングで南海トラフ・首都直下地震・富士山噴火などが大連動した「日本大震災」が発生し
それとほぼ同時に周辺の覇権国家群が日本への大規模侵略を一気に始め
結果として国家としての日本が消滅する、そんな展開が待っていそうにも思う
仮に外敵からこの国を防衛しようにも、最悪の状況が重なった結果も合わさって
「まともなことが何1つ出来ない」んだとしたら、そんな最悪の展開も冗談にはならないように思う
ちなみにだが都市化した方がインフラ維持のコストは安い
現状、地方の維持の方が高い
なんかすごい勘違いしてるよね地方の人って。
お前が勘違いしてるんじゃないの？いざの時、田舎も食料は止めるから自分が食べるために
外国から輸入が出来なくなったら死ぬのは都会のほうが早いぞ
鳥取県が勝ち組になるのか…
誰に対して一揆するんだ？
ビジネス街で一揆して「お前らトラック運転手に転職しろ」って要求するの？
都市部ってのは地方から富を吸い上げて成り立ってンるんだけど・・・
お前みたいな勘違い馬鹿が多すぎる・・・
輸入ができなくなったら日本の食料自給率は1％にも満たないからな
地方民は余裕だわ
小笠原諸島の主婦が
同じ都民なのに
「内地の人のおかげで島の生活が成り立ってる」と
感謝していた。
自主財源比率5%ぐらいなのかな？
なんで地方に産業が生まれないのか考えてみろよ
富がうんちゃら言ってるけど
都会が維持できなくなる日が来るというか
恐竜ってなんで滅びたのか？あんなにデカくて強いのにさ
滅びるようなことがあったから滅びたんじゃねーの？
みたいな感じで
なんであの都市滅びたのさ？みたいな？
自民党馬鹿だから解ってないよね？
何とかなるのが田舎
そもそも土地がないのが都会
労働者側の勝利は少ないみたいだが
https://i.imgur.com/Y5bNFJw.jpg
歴史が証明してるが、衰退期に入るほど都市化するのが人間の文明であり生存戦略
人口減少するほど都市部の不動産価格は上がる
日本の場合には一気に共倒れが待っていそうな気がする
どちらか一方の道連れになるのかは別としても
スーパーの棚が空っぽになるね、
船で加工食品が運ばれて来ないから。
ただでさえ競争がないから
離島のスーパーは割高なのに
トラックの輸送費が上がったら
高級スーパーみたいになっちゃう…
都会の人間は食料手に入らないと奪い合って取り合うしかない
危ないから田舎に居ようっと
日本だから離島でもあの値段ですんでるのよね
補助金出してくれるからな
都会の人が馬鹿みたいに働いてその信用で国債発行してくれてるおかげでね
アメリカや欧州だったら、好き好んでそこ住んでるんだから自助で頑張れることは精一杯やってねだからな
アラスカに住んでる奴なんて、最寄りの線路までスノーモービルで物取りに行くからな道もなんもないから
https://i.imgur.com/k2GwcDs.png
残り1割の中小で未対応のとこが多少混乱したところで大きな影響は無いだろ
1人親方みたいなとこは関係ないし
都会の若夫婦が田舎を新車でドライブ旅行して地元民に拉致られたり
財産奪われ山に埋められたり事件が起こるかな？
岸田を助けた魚連のオッチャン達も、あれからマイナスになる政策食らって可哀想だわ。
どうなることやら
どんな判断だよ
名古屋＝東京間の配送もできなくなる。
あんな小口配送の悪玉総本山みたいなストアはもっと減っていいんだよ
そもそも24時間好きな時に買える状況ってのが異常なんだわ
消費者がバカすぎる
首都の酋長からして「1人でも反対する人が居るなら橋は作らない」（キリリ とか言っちゃう知能程度
そしてそれを大絶賛してしまうアホな国民
船舶輸送も鉄道輸送もぶっ壊して自動車輸送極振りに走った以上は死に物狂いで道路整備と
大量輸送に向けた拡張をしなければ生き残れないのに、口を開けばハイ反対運動、でバカサヨ知事が
しゃしゃり出て来て「コンクリートから人へ！人の温もりのある政治！」みたいな意識高い系インチキ
セミナー臭いワードを並べれば住民は大喜び、役人はビビって健常国が最重要視しているインフラ整備
を完全放棄！ｗｗｗそのシワ寄せは全てまったんの運転手に
日本と日本人が死ぬ程嫌いな何でも反対アサヒシンブンと日本共産党は腹を抱えて笑ってるだろうよ
日によって配送なかったり近場で短時間で帰れたりする日もあるのに、
１日13時間まで、16時間は週2までとか規制かけられたら片道250キロ以上の往復は不可能
渋滞にでも巻き込まれたら２時間３時間のロス、雪で止まれば丸一日足止めなんてあるのに
規制するにしても充分業務内容理解したうえでやれよ無能ども
革命だろこれ
生鮮食品なんて高くて買えないから
業務スーパーの冷凍野菜や
シーフードミックス買うしかない。
だから24時間営業を見直してるのではと思ったが近所で夜閉まってる店は見たことないな……
運送業の対応はカンタン
仕事しなきゃいいだけ
逆に荷主や荷受けはどう業務を回すつのりなのか謎
大企業は対応できるだろう
月80時間以上残業させてる現状が異常だと理解してない経営者大杉だわな
結局何もないと予想してる。
知り合いの配送ドライバーは
独り作業だから気楽でいいよと言っていて
転職する気ないし
平日はオフィス用品の配送、
土日はWワークで他の配送とやってる人いるし。
ドライバーの待遇は変わらないかと。
そもそもワークニが流行らせようとしてる2階建てキャビンみたいな正座する場所も無いあんなのって
有り体に言ってただの人権問題だから
日本人の運転手がペトションコンビニ袋ウンコして便臭漂うキャビンで弁当食べてる待機時間とかに
アメリカの標準的な長距離運ちゃんは衛星放送でアメフト見たりゲームしたりしてリラックスしてる
https://ftl-media.imgix.net/section-5-2-driverslounge-1000x667.jpg
彼等が日本のトラックとか労働環境を見たら「oh jap…」状態で絶句するだろうよｗ
まず運転手の健康だの生活だのを優先するのが間違ってるんだよね
弱者切り捨て新自由主義の自民党らしい駄目政策だわ
「労働者は経営者のために死ね」と言い切れるリベラル政党に政権交代するしかないよ
草
いや芋
日通の子会社に出入りしてるけど来年から名鉄に食われるわ
https://ftl-media.imgix.net/section-5-2-driverslounge-1000x667.jpg
日本が誇る最新型トラックの居住部
https://www.kaitoriou.net/page/wp-content/uploads/2019/01/room.png
ちょｗ
日本さんｗｗ
奴ｗ隷ｗｗ船ｗｗｗｗｗ
あきませんてほんまｗ
あっちは平気で2000キロとか走ったり何もない500キロはしったりするんじゃないっけ
米豪の運転手が年中一歩間違えたら遭難死する火星みたいな未踏地を走ってるならともかく
日に一度や二度は街が有るので大した違いは無いのよ
結局週に1日か2日自宅に帰って残りの5日は寝食をトラックでする、と言う生活サイクルは
世界共通なんだね
となると労働環境として圧倒的に米豪 >>>>> 日欧その他なんだけど、欧州のトラックには
売れては居ないが一応ロングラインと言うアメリカントラック並みの居住性を確保したモデルも有る
そして何より、労働に関する権利やエアバッグABSシートベルトと言った自動車の安全装備は
ほぼ全て欧州から出てきている事を考えれば、欧州メーカーには将来の希望が有る
ところがワークニはこの段に至って荷室を伸ばす為に、上の様なシートリクライニングもまともに
出来ないモデル（通称棺桶キャビンｗ）を作った、これは荷主運送会社ひいては日本社会が
「運転手の居住性？その辺の道で寝てろやｗ」と言う全てのしわ寄せを運転手に求める
ワークニの物流業界の本質を形にした非常に分かり易いアイコンと言える
日本の長距離だと船も途中で乗らないっけ
あそこならのんびり寝れるし飯も食えそう
向こうはガチで何もない陸地を横断してるよな
日本はコンビニくらいの間隔で何時でも何処でもタダ同然で寝泊まり出来るトラックストップが
そこら中に有るからベッド台なんかほとんど使わない
なんて事を言ったらウンコ臭いキャビンで風呂も入らず寝泊まりしてる運転手に殺されるよｗ
とりあえず土地面積が圧倒的に違うやろ
土地の問題に逃げると日本より国土の狭いNZでアメリカントラックが運用されてる説明にならない
要するに運転手の居住性や労働環境の為にキャビンを広げるか？それを棄てて荷室を広げるか？
の二択で後者を選んでるだけ
むしろ給料も米豪辺りより遥かにショボい
結局、歯医者にもまともに行けず風呂も入らずションベン臭いトラックで腰痛を抱えて走り回ってる日本
の運転手って何なの？もしかしてバカなの？って話に
お前バカだろ？
港着いてから末端に届くまでに、企画変更多すぎて本当に無駄な積み替え作業が多い
日本じゃそういうの作らないんだから海外の買うしかないんじゃね
円安じゃ買えんだろうけど
向こうでも相当金持ってるとこしか買わないような金額じゃないっけ
マジでバカなんじゃねーのと思う
荷主はそのめんどくさいクレーム対応をしたくないから運搬業者に傷をつけさないように厳重注意して取って部分すら持たさせないようにする
作業性が非常に悪い
やめちまえそんな仕事
ツマンネー文を読ませるな
マジでバカだろお前
そうなのか。
日本の馬鹿荷主は意地でも一発でより多くの荷物を運ばせるのが好きだからな。
日本の御荷主様はパレット代払ったり運ぶ暇が有るなら腰が折れるまで手摘みしろ、が標準だからなあ
> 世間が知らない“送料無料”の裏側「積荷5000個を手で積み降ろすトラックドライバーたち」
> https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/46b3a35ddb7fc9a1af2bd35e88da2e82c73511c5
夏場に運送屋の倉庫を見てると敷地から追い出されてぶっ倒れそうになりながら道路で何時間も掛けて
1人で積み降ろしする運転手が見れる
普通この手の労働負荷の高い作業って未開国ではどこからともなく大量の人夫が沸いてきて10人20人で
やっつけるし、文明国では半自動化及び機械化される
ところがワークニの「文明国のフリをした土人」と言う環境ではこの様な作業を人手不足の名の下に運転手
が1人体をぶっ壊しながらするのが常態化してる
宇宙旅行しようかって時代にこんなアホみたいなやり方絶対文明人には真似出来ないぞ
万博辺りでこの作業を見せれば逆の意味で世界が絶句するだろう逆の意味でｗ
アメリカのほうが巨大トラックにパンパンに荷物積んで走ってるぞ
日本は道路の関係もあってトラックのサイズが小さい
だから運転手の収入も少ないんだ
アメリカもバラ積みなの？
> https://www.youtube.com/watch?v=L2_22rXiHQY
ハイ2023年現在荷役は変わってませんｗ
むしろこの頃10人でしていた地獄作業を1人でする様になりましたｗｗｗｗｗｗｗ
日本人さん（笑）
primeってデカい会社の動画とか見るけど1人手摘みなんか一度たりとも見た事無いｗ
三年で辞めて今は別の仕事やってるわ
見てる分には笑えるけど絶対に関わりたくねえｗ
コンテナとパレットは運送業界の革命なんだがなぁ
さすがアメリカ先輩は合理的やで
> 降ろしは比較的楽ですが、農家での降ろしは様々で小屋のなかに屋根まで積み上げる」
要するに>>978 冒頭の作業を1人でやってる
こんな労働環境が許されてる事自体がヤバいよね、60年前以下とかナチュラルに狂ってるわ
大型トラックから軽自動車まで構内走れるのに何故同じ車輌である自転車は乗ったらダメなのか未だにマジで意味不明。
カナダに渡米してローリー乗ってる知人曰く
「車はデカいし長いし凍結で恐いし色々あるけど、日本の運送界隈の絶対この業界で歳を重ねたらダメだ感が無いだけで最高に幸せ」だって
神奈川や大阪も、外国人白タクを合法化しようとしてるじゃん。
活きの良いグェン君に免許与えてやらせるのが最適解だと思うよ
彼等の事だからリミッター切ったり細工したりして神風トラックよろしく
とんでも無い事故とか過積載とか起こるだろうけどそれはここに至るまで
何十年も無為無策を続けた結果の手数料かと
雇う方も低賃金で働かせる方がいいもんな
今の出前館みたいに5キロを2分で運べみたいな意味不明なことになったりしてな
出前館の原チャリって150kmhでんのか？w
まず客に何時までに運ばせますよからの配達員いねーなでこうなる
なお、受けた以上その時間で運ばないとペナルティ
依頼断ってもペナルティ
どっちが良いか選べ状態
コロナで見直されるかと思ったら、次第に今まで同様の終日営業に戻ってるよね
残業やってなんぼ
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