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プロ野球・日本ハムの新球場開業や全国高校総体の開催で需要が上向いた。
商業施設やホテルなど関連事業も好調で、赤字幅縮小に寄与した。
売上高にあたる営業収益は前年同期比14%多い738億円。うち鉄道運輸収入は26%増の350億円だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC133990T11C23A1000000/#:~:text=JR
助成金で鉄道運営してるんでしょ
儲かってる部門は別会社で切り離して鉄道は元JR北海道と国と受益自治体、受益団体の
三セクとかにしたほうが健全じゃないかね
JR北海道の意向じゃ全部廃止したいに決まってるんだから、今のままだと新幹線と札幌圏残して全部廃止で
道央以外の衰退、災害への抵抗力とか国防力の低下に繋がるよ
日本ハムの力を借りても
赤字なんだったら
もう日本国と同じく
もうダメじゃん
亡びるしかない🤔
分割民営化した時は、それを目指して廃線を進めていた
今は、北海道庁と新幹線で取引をして在来線廃止を進めている
ところが、2022年からのバス運転手不足に伴い、バス路線の新設どころか既設バス路線の削減が行われ、在来線のバス転換が不可能になってしまい事実上とん挫
また、札幌周辺と函館周辺と帯広周辺、そして野菜輸送で温度差が激しくなってしまい、北海道3分割論が再び噴出