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ＲＣＣウェザーセンター 近藤志保気象予報士
「午前９時すぎの安芸太田町です。雪で路面は真っ白になっています。寒さで顔や手は痛いです」
日本付近は冬型の気圧配置となり、中国地方の上空1500メートルでは-3℃以下の寒気が流れ込みました。
そのため、13日朝は県北部の中国山地で今シーズン初めて雪が降りました。
安芸太田町の深入山ふもとの国道では、立ち往生する車や引き返す車も…。
車で通行する人
「（Qタイヤは？）ノーマルです、まさかこんなことになるとは…。助けてください。どうしよう…」
取材班の車もタイヤにチェーンを巻いて進みます。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/832764?display=1
天気予報見て出るんだよ
なんちって(ゝω・)
広島って雪ふるんか
ランランランランラン、逝くよ～♪（そしてやはりな白目昇天）
雪は少しでも滑るんだよなー
バカなんだろうなぁ。
高速道路で閉じ込められて凍死しそうになる
またこんな事故が多発するのか
EV火災は消化不可能だし
買うやつは馬鹿だわ
こりゃ大変だ
だって寒いんだもんw
そりゃ油断するわ。
朝の天気予報みても
スタッドレスやチェーンの備えがないとなあ
スタッドレスタイヤこそ「ノーマルタイヤ」であって
サマータイヤは常夏の国で使う物だと気付けよ
せめて罰金くらい取れ
それでいい
温暖化なんて地球から冬が消えてから文句言えよってことだ
この前まで暑かったし
降雪しても半日で溶けるならオールシーズンタイヤだけどね
橋で事故るのほぼ四駆だし
12月ぐらいから4wdでスタッドレスだ
冬はスタッドレス
ノーマルタイヤでの雪道や凍結路の走行は、タイヤチェーンを装着しないと交通違反なんだけどなぁ
広島の山奥は豪雪地帯
12月にならな交換せんわ
もうはかない
凍結路で滑るから
軽バンのタイヤ安いし
2万前後で命が助かるなら毎年新品買うってかそれくらい距離走るから
関東在住なんだけどこの冬、週3くらいで東北まで車で通わなければならなくなった。
タイヤは何か変えた方がいいのかな？履かせっぱなしにできる雪対応のタイヤってありますか？
普通にスタッドレスタイヤ履けばいいんじゃないの
オールシーズンタイヤとか制動距離長いから、凍るところは特にやめたほうがいいよ
上手いこと冬だけ温暖化してくれ
オールシーズンは普通に滑るから東北行くならスタッドレス履いたほうが良い
車も4wdだと尚いい
まあ慣れてないと来られると怖いけどw
何度か大雪になっても来年の春には「トータルでは暖冬傾向の冬でした」になるんだよね。
今季は暖冬だから雪なさそう
積雪はいいけど、凍結は不得意じゃなかったっけ？
ワンシーズンでスタッドレスの性能が消えそう
舐め過ぎ
一ヶ月早い
スタッドレスタイヤ持ってないけど問題ないです
大雪で3mm程度だけどここ何年か降っていません
珍しく雪の予想が出てもほぼ雨です
そういうのがたまに都内で雪降った時にスピンして何台も巻き込んでるんだぞ
自分の車が平気でも渋滞にはまるからな
タイヤ交換なんて事故って死んでからでも遅くないわな
一度事故が起きると精神的苦痛と保険の値上がり考慮して10万じゃすまないしなぁ
お守り程度に履いてていいと思うよ。
自分で履き替えれば緊急時のためのスキルも付くし。
雪どころか氷までなめたバカしかいねえ
真面目な話、EV化が進んでいるカナダやアメリカ北米地域って大丈夫なのかな？？
せめてハイブリッド車じゃないと怖いんだけど
EV火災から逃れようと外に出て凍死
フレイザードみたいだ
何度でもやらかす
ゴム持ち込みできる、出来ればホイールを傷つけない最新の設備があるところに依頼するといい。
軽自動車なら、ネットでゴムのみ注文ブリジストン1本4000円×4＝16000円
履き替えの手数料安いところで4本5000円。
二万円ぐらいで済む。
タイヤ屋やガソリンスタンドなら4本4万円程度。
東北道を週3って考えたら頼むからスタッドレス履いてくれ。事故ってからじゃ遅い
初日で凍結路で死んでるよ。
早すぎだろ
命には替えられない。
残された家族も悲惨よ
温暖化の方が生命にとっては都合が良い
高速だけじゃないけど
夏も冬も相性悪い
東北道とか頻回に冬タイヤ規制かかるからスタッドレスにしていないと泣きながらチェーン付ける羽目になる。
スタッドレス以外まともに走れないだろう。他人にそんな事聞くような人間には滑る道のドラテクも無いだろうからなあ。
スタッドレス履いていても雪道は滑るぞ。 今からでも遅く無いからレンタルカートのサーキットで数万円分走り込んだ方が身のため。
PS4買ってグランツーリスモでイメトレも効くよ。最近雪サーキットが装備されたし。
ブレーキはコーナーの手前までゆっくり確実に効かせること。
コーナーで旋回態勢に入るくらいのところでパーシャル～軽くアクセルオンでマシンを安定化。
コーナーリング中にブレーキはよほど慎重に非常事態だけな。
スタットレスタイヤとノーマルタイヤの区別もつかんのかwww
ノーマルタイヤは軽くて丈夫 溝は浅いからすり減りにくい
スタットレスタイヤは溝が深い その分すり減りが激しくするツルツルにナフ
なので一年中ノーマルタイヤというのは雨の日にスリップもして事故る可能性が高い
そこそこのスピードでスタッドレスで走っていたら
サマータイヤのやつが同じようにくっついてくるのが恐い
ほとんど スタッドレスのいらない地域 だから
走れると思っちゃうんだろうな
雪の予想が出た時は地下鉄を利用しています
いきなり道路の色が黒または白一色に変わる
その瞬間起きていることは、
時速100キロ近くで、舵の効かないソリに乗っているも同じだ
助かる手段はない
重いから登坂性能は悪くなるだろうな
BEVは重いって話が出てるからガソリン車・ハイブリッド車と比べてみた
コンパクトSUV同士の比較
（全長4.4m前後・幅1.8m前後・18インチホイール装着）
Honda VEZEL e-HEV-Z FF（ハイブリッド）L/W/H: 4.330/1.790/1.580
車両重量:1,380kg
Honda VEZEL e-HEV-Z 4WD（ハイブリッド）L/W/H: 4.330/1.790/1.580
車両重量:1,450kg
BMW X1 xDrive20i xLine [4WD]（ガソリン）L/W/H: 4,500 /1,835 /1,645
車両重量:1,640kg〜1,670kg
BMW iX1 xDrive30 xLine [4WD]（BEV）L/W/H: 4,500 /1,835 /1,620
車両重量:2,030kg〜2,060kg
Mercedes Benz EQA 250 [FF]（BEV）L/W/H: 4,465 /1,835 /1,610
車両重量:1,990kg〜2,030kg
EVに路上で給電するロードサービス儲かるかもな。
ガソリン車が発電してEVを助ける光景もあることだろう
岸田を選挙で選ぶ県民だからね
脳に異常があるに決まってる
早く核のゴミを埋め立てて人が住まないようにしないとダメ
北海道の米が美味しくなったのは温暖化のおかげなんですが？
スタッドレスが全く必要なかった年が結構あるわ
ノーマル連呼しても誰も振り向かないよ
バッテリーが長時間燃えるから暖はとれる
駐車場火災はEV車があると全焼するまで火が消えないから最悪だ
保険会社も数倍の保険料にしないと話しにならないぞ
元記事の画像、いかにもイキってそうな黒いDQN車とオーナー達が晒されててワロタ
意外
凍結路の話なんか誰がしてる?急な降雪の話だよな。
ゴーストライダーさん、ちいっす。
で、渋滞を起こす。
馬鹿でカスだから。
同グレードでそれだけ重くなると制動距離もかなり伸びますね。やはりEVは雪、凍結路には弱そうですね。
こいつらが止まるせいでスタックして他の車が動けなくなるんだよ
そして今日は12月上旬～中旬の寒さ
極端すぎるわ
北広島なら降るやろ！と、言う冗談はさておき
広島の北部はほぼ山陰
ヘッドライトとかフロントガラスにヒーター入れて対策しないと、雪や氷がへばりついて前が見えなくなる。
ドア枠も氷だらけなって開かなくなるし。
れいわちゃんの温度調整が極端すぎるんよ
安佐北区は普通に積もるしクマが出る
卑怯だろ 寒気
だから、どうしても早く冬眠モードに入れるように脂肪を蓄えたかったんだろ。
オラの車E-Fourでブリザックなんだが
北国の土人がイキる季節とも言う
広島は岸田を産んだバツだろ
もっと降れよ
2日程掛けて駆けつけてくれるはず。
チェーンが圧倒的だよ。金属スパイクみたいなもんだからな。
雪のないところは殆ど走れないけどな。
スタッドレスは滑るよ
自分は夏まで履いて履き潰すこともあるけど
オススメしないな
東京には
4WDだから
スタッドレスも要らないという
レベルの違うバカがけっこう多いぞ
東京は雪国出身の田舎者も多いから割と雪道の怖さを知ってる人は多い
ただ全国から集まる地域だから突き抜けて無知な西側出身者がクローズアップされがちなだけ
４駆でスタッドレス履いてれば登れない坂はほぼ無いよ。
それでも滑るときは滑るけど、周りの車よりゆっくり目で走ればまず大丈夫
さっさと帰れよ
アホ丸出しだな
今年はカメムシが多かった。カメムシが多い年は大雪に成るって言うし。嫁さんの車と娘の車のタイヤをスタッドレスタイヤに替えておくかな
私はチェーン派。脱着が手間だが、雪の無い道でのスタッドレスの操作感が苦手だから
金属みたいに重くないし、樹脂チェーンみたいにかさばらないから、シーズン中は荷室に積みっぱなし。
前見れなくてスタッドレスでも怖いから
あとスタッドレス進化したからチェーンなんか30年前に死滅してるだろ
チェーンチェーンって何時代だよ
タイヤ履き替えか雪対策を車載するはのは普通では？
https://youtu.be/iTlW_VsBUOw
https://youtu.be/qWsSgMHakB0
脳みそ入ってないのか？
ぬかるみの対角スタックなんか、
そりゃチェーンかキャタピラじゃないと無理だわ。
相応の装置（VDCとかデフロックとか）が無い車は全滅。
坂っていうのは、一般路のことな。
チェーンは凍結路でも深い雪でもそれなりに角引っかかるからロックしながら止まれるしな。
アホなん？
スタッドレス+4wdの方が、ガンガン踏める
QYK（急に雪がきたんで）
チェーンは使えない道あるからスタッドレスだぞ
くるまないおじさん、、、
冬山レジャーしなけりゃこれで問題ない
→冷たすぎ、手が凍えてつけらんね、助けて…
踏むなよ……
初冬の風物詩のスレッドが立つんだな
広島県の中でも温暖なのはかなり南部よな
しかも雪が全く降らないわけでもない
これだけ寒暖差あるとどうしようもないやろ
いきなり降ったからと言って荷物運ぶの中止するわけにはいかんし
なんなら立ち往生して道路止めてしまった方が契約的に免責されるというね
国境の長いトンネルをぬけると、アイスバーンだった、道路がカチカチになっていた
標高10000mはいる、富士山山頂でもむり
スタッドレスなんかにチェーン嵌められるかよ
頼もしいやん
1万円くらいで買えるんだから。
雪国で立ち往生したら
付近のスタンドや自衛隊などは
ガソリンなら
緊急補給の用意があるから助かる
可能性あるが
ＥＶは死ぬよマジで
いい思い出になるだろ
楽しみな
二種類交互に使っても一種類ずーっと使っても減りかたは一緒なのでは？
広島県北部一帯は豪雪地帯
過去には4メートル66㎝の積雪を観測したことも
雨の日怖いやろ
曲がる止まるが思いのままやんけ
フフ
一緒じゃないよ
スタッドレスは柔らかいゴムでできており摩耗しやすい
5～6年すぎたやつか、保管が微妙なやつなら
夏まではいて履きつぶすのがいいけど
スタッドレスはゴムが柔らかいから、夏とか熱くなると減りが早いよ
劣化で固くなったらノーマルみたいに履きつぶす
スタッドレスはゴムが柔らかく夏はあっという間にすり減る。特に真夏の3ヶ月致命的。
劣化も進む。高いし夏寿命短いから使えるやつは勿体ない。
冬に危ないレベルのものをウェット路面で弱いの承知で使い潰すのはあり。
梅雨時なんかのレインコンディションのブレーキ性能他は相当に落ちるからそこは覚悟。
自分は冬メインに走るから春近くなったらボロボロスタッドレスを前に装着しなおし、リヤは劣化覚悟で夏を超えさせることが多い。
リヤは早々減らないからニュータイヤはリヤから投入→経年で劣化してきたらフロントへ→ダメか、となってきたら春先～夏の使い潰し
がいい感じかな。
ヨコハマだし 多分問題ないだろ
備後落合とか雪スゲーよ
雪はともかく、タイヤとしてどうなのかのレベル。
西日本でも山間部はスゲー雪積もるのに
太平洋側だと北東北でも雪ってあんまり降らなかったり
わからんもんだな
標高100mプラスで、気温0.6度下がるってのは有名な話だな
普通は謝罪から入るよね
やっぱスタッドレスにチェーンで4WDが最強
柳の不遇を感じるw
いろいろ間違ってて草
だから何？
お薬の時間ですよレベルのキチ
俺は好きやで
ノーマルで立ち往生して皆んなに迷惑かけながら被害者気分でおるのが意味分からん
ノーマルで立ち往生したら罰金くらい取っても良いのでは？
でないとコイツら何時迄もノーマルで走るで
ゆるい坂道が登れなくてパニくった
やはりノーマルタイヤはあかんて
山奥なら道路わきに6月まで雪残ってるところあるで
6mぐらい積る
それを楽しめるようになると一気に世界が広がる