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GR86の「86」は、1983年に発売されたAE86型カローラレビン＆スピリンタートレノから名付けられた。
光岡自動車は、1993年に、2代目マーチをベースにしてフロントマスクをジャガーMkII風に改造したビュートを発売して注目された。
いまでも同様のクルマを作り続け、バディはRAV4をベースに、かつてのシボレーブレイザーに似たフロントマスクを装着する。
ロックスターは、ロードスターをベースに、外観を往年のシボレー・コルベット風に仕上げた。
こういった復刻モデルが生まれて注目される背景には、複数の理由がある。
まずは昭和の時代に流行った商品を復活させるリバイバルのトレンドだ。
たとえば1990年以前の食器や家電製品のデザイン、お菓子や清涼飲料水、アナログ版のレコードやカセットテープなどが、最近は注目を集めている。
当時を知る中高年齢層には懐かしく、若い世代には新鮮だ。
クルマも同様の受け取られ方をする場合がある。
ふたつ目の理由は、近年のクルマは、デザインの個性が薄れたことだ。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b93ef94de0e5bd4c8914be1e769865c2a743ca8
外観は平成がいいな
昭和の角ばったのはなあ
流行りは巡り巡ってくる
割と真似っこな
新しい要素になるのね
スーパーカーみたいの乗ってる老人多い。
若者はアルファード。
なんか逆転したな
ジムニー女子とか笑かすな
あたらしいトゥデイなのだとか
かなりきて～るとか
あのころは良かった
このマンガやろうが
やはりサニーだろ
ミラーが前についてるのって乗ったことないけど今のとそう変わらないの？見え方は
今でもタクシーのクラウンコンフォートなんかはフェンダーミラー付いてるよ
今時のはグリルが進撃の巨人みたいで嫌
サイドミラーに比べて視線移動が少ないので頻繁に運転する職業には好まれる
車庫にホコリまみれでタイヤぺちゃんこなR31スカイラインGTS-X（たぶん）とか
草ボーボーの駐車場に埋もれかけた丸目四灯のスターレット、
家の裏手で落ち葉に埋もれたセンティア、
あんなの安価で再生できるのかな。
今は分からんよ
GT-Rみててガキの頃悟りを開いた
効果はバカでも車両感覚を掴み易くは成るくらいだけどな
Be-1・パオ・フィガロやスバルヴィヴィオのビストロ、シフォン、
その頃にはミツオカが始めてたか。
21世紀のレトロは
ビートルからだろう
早々にビートルやめちゃったVWは偉いよ
1990年代にも「今の車は個性がない 古い車の方が個性がある」って
1970年代排ガス規制前の車が旧車として人気があったんだけどね
無いものを欲しがってるだけだよ
っていうのは 1990年代も言ってたな
シート倒して後部座席ってやってらんない
ヤマハの今度発売する
XSR900GP
当時の外観デザインセンスで中身だけ最新
こう言うのを望んでるのに車メーカーは分かってねぇんだわｗ
今のヘッポコデザイナーの俺アレンジとかいらねぇからｗ
ＸＳＲ９００ＧＰ見たけどかなりいいね
ただ例のごとくシートカウルが短いのとできれば４気筒にして欲しかったな
シートカウルが短いのは何かメリットあるんかね？
物が入れられないじゃん
レトロ趣味ではないがこの違和感のなさは見事だね
俺アレンジ不要には同意
ただし、車は運転者とメーカーの要望ずれがひどくなっている
いい加減モニター式にならんのか？
当時の同時期の車を横に並べるとこれまた見事に無個性になるって事理解しとるんかな？
今の車の中に昔の車を入れれば目立つのは当然だ。
新型車種が少し目立つのと同じ事。
あるけど不評
スマホカメラを鏡代わりにして使っても時間差があってクラクラする
時間差なくすにはアナログデバイスにする必要あって今時はコストや信頼性確保が大変
Z900RSベースのGPZ900忍者が出たら欲しい
むかし大型二輪免許取ったときの思い出マシン
トップガンもリメイクされたしな
マーヴェリックのH2も良かったけど