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日本車離れの動きは、米国などで自動車ローン関連の信用調査を手掛けるエクスペリアンが2022年にまとめたデータに、くっきり表れた。米市場でEV販売首位テスラの「モデルY」を購入した顧客がもともと乗っていた他社製の車を調べたところ、トップ4は、トヨタ自動車「RAV4」と同高級部門レクサス「RX」、ホンダ「CR－V」、同高級部門アキュラ「MDX」と、いずれもトヨタとホンダのモデルが並んだ。モデルYは20年に市場投入されたスポーツ用多目的車（SUV）だが、22年時点の販売台数は米国全体で6番目に多く、日本勢への影響は決して小さくない。
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）の売れ筋のEV「シボレーボルトEUV」を対象にした23年春の調査でも、顧客が前に乗っていた車のトップは、シボレーの他モデルを抑えてトヨタの「プリウス」という結果に。シボレーブランド以外でこれに続くのはホンダ「シビック」、トヨタ「RAV4」、ホンダ「CR－V」と、やはり日本車だった。
他にドイツのフォルクスワーゲン、米フォード・モーター、韓国の現代自動車が米国に投入しているEVに関しても、トヨタやホンダ、SUBARUから顧客が流れている。
悲しみつつGMへ
「HVの先駆者トヨタ、EVへの移行に苦しむ」。米紙ニューヨーク・タイムズは、そう題した記事を2023年9月10日付の紙面に掲載した。
記事の中で、米アリゾナ州在住で長年の「トヨタファン」を自称するレイチェル・キューリンさんが、トヨタのEV導入が遅いことを理由に、悲しみつつもプリウスからゼネラル・モーターズ（GM）のEVに乗り換えた事例を紹介。レイチェルさんは、燃費が良く頼りになるHVを評価してきたが、「トヨタを愛する人々の選択肢はどこにあるのか。本当に悲しい」と複雑な胸中を明かした。
こうした調査結果や報道は、それだけ日本車が米市場で人気を誇ってきた裏返しではある。ただ、EVを求める層に向けたラインアップを用意できていないために、既存の顧客を少なからず失っていると言えそうだ。(抜粋)
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/9609d575d48570e9baa2cab2ad812957f525d1ef&preview=auto
シェア落としてるってことはほかがもっと好調ってことだ
つまりトヨタが遅れを取ってる。
相対的にボロボロやんｗ
日系メーカーでマイナスはトヨタだけｗ
今は何言っても聞く耳持たないだろう。
どうせあと1年2年もすりゃ「トヨタ不調」って話が出てくるから
その時までほっとけばいい。
ネトウヨとは会話にならないのは何時ものこと。
パヨパヨの妄想も大概だけどな
ぜったい止めた方が良い
ワクチンと同じで儲みは突っ走ってもらわないと
なんでEVの好き嫌いが政治スタンスにすり替わってるんだ？
まぁ結局EV推進は科学で無く政治ってこった
日本の異常な反EV論ってDappiみたいに政治がやらせてたりしてな。
なんか異常すぎるよ 確かに日本でEVが流行ったら本当に洒落にならないから
世論工作する価値があるだろうが
むしろ不自然なEV推しこそグローバリスト&親中の政治がやらせてる
そりゃ欧州の異常なEV推進から見れば真ん中あたりにいる日本は
相対的に異常に見えるだろうね（笑)
イギリスではガソリン車乗ってると問答無用でタイヤの空気を抜かれるそうだぞ
Tyre Extinguishers
https://www.tyreextinguishers.com
はい火山噴火森林火災
テスラなら8年保証あるから電池交換は安心だよ
新車買えるよ…あまりにも高いテスラの修理料金に咽び泣くオーナー
> 金額は1万7374ポンド。円安の折、 約317万円。
スコットランド住民のTesla（テスラ）車の修理にかかる代金です。ちょっとした新車が買えちゃいますよね…。
> 頼みの綱である8年保証では一銭もカバーされませんでした。
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-repairs-are-expensive.html
はい精神病院
アメリカ国内位テスラに勝たせなさいよ。
でもなあ、未だに日本のパナソニック規格の2170や18650セルを使ってるだろ？あれ？今度テキサスで2000万テスラが自分から喜んで作るってニュースになったのは、日本のパナソニック規格の4680セルだっけ？
車両保険必須だな
すげー高そうだけど（笑)
だからテスラは金持ちのおもちゃだって
新しもの好きや金持ちが突っ走ってくれないと困るからおだてておくのが正解だよね
そりゃ1400万の車なんだから言われなくても金持ち専用だろ
韓国のネットでは「世界的にEVは伸び悩んで生産を後退させてるのになんでやるんだ？」って批判が起きてるという
だけど他がやらない時こそしっかりやっておかないとダメなんじゃないだろうか
EVの伸び悩みなんて一時的にものにすぎないと思うしね
時事通信爆死www
The Car of the Year Isn’t a Tesla. But It Is Electric.
>MotorTrend names the 2024 Toyota Prius Car of the Year.
>Media company MotorTrend named its 2024 car of the year on Thursday. It’s electric, to a degree.
>The winner is a hybrid.
>The winner is a hybrid.
>The winner is a hybrid.
> The decision is a metaphor for how many Americans seem to feel about battery-electric vehicles or BEVs these days.
https://www.barrons.com/amp/articles/toyota-prius-motortrend-2024-car-of-the-year-cd82288b
たまに勘違いした貧乏人が買ってトラブってる
そんなにいないのでは？
アメリカですらテスラの２０２３年１‐１０月販売シェア4.2％よ？
・今年の
・新車販売の
シェアね。 それですら20台に1台以下
https://www.businessinsider.jp/post-277503
>>14
ドイツではトヨタも三菱も去年から相当売り上げ落ちてるよ
GMホンダ日産キアテスラマツダアウディボルボランドローバーリビアンはシェアをあげてるよ
２０２３年１０月はトヨタが１６．1パーセントでトップになってますな。
10月までの累計で2.5%も引き離されているのに
円安の恩恵でなんとかなってるだけで
これで円高に振れたらトヨタも安泰じゃない
販売台数ランキングをまず見るべきと思うが
https://www.statista.com/statistics/264362/leading-car-brands-in-the-us-based-on-vehicle-sales/
新興勢も伸びてるのは楽しい事だが、
絶対的な数字を抜かして語るのは詭弁だよ
まさにこれ
シェアの数字なんてどうでもいい
トヨタのヤベーところは満遍なく売ってることなんだよな
売り上げトップランキングに3-4車種くらい常に入っている
トップのフォードですら1車種のみとかだからな
ほかのメーカーも1車種程度で2車種以上入るなんてほとんどない
ネトウヨ動画信じるって頭大丈夫か？
トヨタが苦しんでたのがリーマンショックだよ
あそこが転換期になったし危機感も生まれたな
あれホンダの客を共食いしているだけだからな・・・
家で充電できる車があったほうがいいんでない？
セカンドカーでさ
最新のデータでトップになってるんだから、豊田が売れなくなって来てるという記事がおかしいだろ、と言っているんだが。
これは「シェア」の話だからな…
穴の開いたガソリンタンクと同じで、充電しても充電しても放電で消えてなくなる。
放電した電気を補うため石油・石炭でまた発電して充電しても、また放電して消える。
ハッキリ言ってバカだろ