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日本で開かれた「モビリティショー」で存在感を示したのは、中国の自動車メーカー「BYD」。
各国メーカーがしのぎを削るEV=電気自動車の販売台数で、アメリカのテスラに次ぐ2位につけています。
一方、日本メーカーでは、ホンダが28位、トヨタが29位と海外勢に大きく水をあけられた形。
“自動車大国”日本は、なぜEVでここまで出遅れたのでしょうか。欧米でエンジン車からEVへの転換が進む要因となった、日本にはない“アメとムチ”とは?
そして、「一発逆転のホームランになり得る」という日本メーカーの新技術とは?手作り解説でお伝えします。【サンデーモーニング】
今回の「ジャパン・モビリティショー」では、様々なEV（電気自動車）が展示されました。中国BYDは、4つの車輪それぞれに独立したモーターを付けた車を発表。タイヤが1つパンクしても走り続けることができるといいます。
EVの課題の一つは、1回の充電で走れる距離を伸ばすことですが、トヨタは、1000キロまで走れる車両を発表しました。
EVで日本勢は出遅れ
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/680mw/img_2445db1bc0da80f5594fd0d9af2f37c9216711.jpg
全世界でのEV販売台数ですが、調査会社マークラインズによれば、首位はアメリカのテスラ。次いで、中国のBYD、アメリカのGM、ドイツのフォルクスワーゲンと続きます。
日本勢は、7位のルノー・日産・三菱が最高で、ホンダやトヨタは20位台です。
日本のモノづくりの象徴だった自動車ですが、EVでは海外勢に大きく水をあけられた形。
なぜ欧米では、EVの普及が進んだのか。そこにあったのは、「アメ」と「ムチ」です。
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/c/d/680mw/img_cd5cbfd5189d6afc873825d6630a6746234017.jpg
例えばEUでは、大規模な購入支援やインフラ整備支援でEVを優遇。一方で、エンジン車については、「2035年に新車販売をすべて禁止」とするムチを発表。
一部緩和されたものの、規制の方向で議論が進んでいます。日本でも、現在はEVに一定の補助金がありますが、自動車評論家の国沢光宏さんは「日本は、欧米と比べて支援が手薄で、欧米のようなエンジン車の規制もない」と指摘します。
出遅れた日本に、巻き返しのチャンスはあるのでしょうか。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/805268?display=1
買う時リサイクル費用を出すでしょそれでリサイクルするんじゃないの？
そもそも、あんたこそ家電やスマホや衣料品その他にどれだけ中国製じゃなくて日本製の製品を使ってる？
日本製と言うより中国製品だらけじゃないのか？
EV作り過ぎとか言ってもBYDのEVは受注に全く追いついてないよ
人の命がかかってるのに当たり前の様に普及している車という工業製品を家電やスマホや衣料品と一緒にされては困る
正直、中国製のEVとか言ったって日本メーカー製のEVってこともあるし
そういうのに過剰反応する連中がいるからね
そういう奴らに対しては中国製のものがあるなら家の窓から投げ捨てろって言いたいね
ゴールポスト何か動かしようがないよ。海外ではとっくの昔にガソリン車なんて作ってないからね
中国の統計など当てにならない
BYDであってもな
https://youtu.be/SRNJACGrAJA?si=4xPQtNVvEmmo_V4T
いや
作ってるよｗｗｗ
中国はEVの墓場になっている
EVの終焉
潰しの為にevに切り替えさせようって事
なんだよな
実際ev車がエコだとか嘘だし
ソフトウェアで決まる車になるから
後出しだと100%負ける
今からパソコンのOSとか
Google検索とか
YouTubeとかAmazonを作れと言われても
日本にはコピーサイトすら作れないだろ？？
プラットフォームが一度決まれば勝者が総取りになる
中国みたいに万里の長城みたいにシャットアウトするしかないけど
後出しだとそれすらできない
日本がネットで後出し出来なかったのは
技術力に差がありすぎるからで
自動運転にしろユーザーインターフェイスにしろ
あとからはパクれないから先に出された時点で絶対に追いつけない
なんでいないかと言えば育ててないから
パソコンと違うからそれは間違い
テスラの充電器ならそんなことないよ
テスラでなくても、充電器がたくさんあれば1つや2つ壊れてても問題ないし
>>960
いやいやまだ2035年になってないよ
既にEUはEフューエルでもいいかって事になりつつあるしな
どうせ緊急用でガソリンも使えるようになるだろうな
パソコンとは違うけど、パソコンの機能+自動車の機能+ EVの機能+人工知能の機能も必要だよ
日本車メーカーはそれだけやってるとでも言うの？
日本は会社内でしかやってないだろうけど、海外メーカーは世界の利用者からフィードバックを得てて全然違うからね
「見ててごらん、あれはいずれ崩壊するから」。不意に話題が米テスラに及ぶと、そう切り出してきた。
博覧強記で国内外に広い人脈を持つ。それまで数々の予言めいた言葉をくれた中西さんだ。根拠はあるのかと問うと、目だけが笑っていない表情で続けた。
「だって、いろいろ聞いてるもん。量産が全然できてない...
そんな7 月前のデータ持ってきても全く意味ないんだけど？
海外の納車待ち情報を出したほうがいいんじゃないの？
思わなかったでしょう
どうせe-fuelなんてあるのかないのか分からない状態になるだけだよ
今のFCV、水素スタンドだと同じだと考えると納得いくと思うけどね
BYDもテスラもホンダの販売台数を抜く
全振りしてないだけだから、細々とトヨタもEV出したじゃん
そんなレベルでいいんだよ
OSなんてライセンス料払えばいいんだから
OSが複数あるなら、それぞれの陣営が自分たちのシェアを伸ばすために他のメーカーも引き込むしな
そんなの気にしなくていい
プラットフォームが決まればそこに乗っかればいいんだよ
今のトヨタは、ガソリン車のプラットフォームを決めたから販売台数世界一位になったわけじゃないのだから同じ事
他人が作ったルールに合わせて後出しすりゃいいんだよ
そう
つまり、2035年を過ぎてもガソリンスタンドがあるしガソリン車も新車販売され続けてる
まだ理解してないのだったwwww
誰もはっきりと見たことがない景色を説明するのも難しい
後からならいくらでも理解することは出来るし説明することも簡単なのに
3Dテレビの失敗と同じだよ
メーカーが売りたいだけで需要がない物は廃れる
EVを欲しがってても、現時点での性能だと買わない人が多い
家電メーカーが思ってたことのほとんどもそうだった
半導体メーカーにしても壊れないことの方を課題に見積りすぎていた
何に価値を見るかは最終的には消費者であって
メーカーではない
それを常に忘れてはいけない
そう
消費者がそこまでEVを求めてないから普及しないんだよ
プリウスなんて1年で35万台売れた
EVは10年たっても20万台いくかどうかだ
既に廃棄されてるEVも多いだろう
昨日見た景色が永遠にそうであると
錯覚することに人はよく陥ってしまう
若い頃の記憶がいつまでも正しいと思い込む
しかしそれは間違いである
26年までに年間150万台売るとトヨタが言ってるんだから成功してるか成功してないかはすぐわかるようになるよね
年間900万台以上売ってるから、割合的にEVはそんなレベルだろうな
滅びる原因は傲慢さであったり慢心によることが多い
EVの販売が伸び悩んでいると言われる今でさえ新しいガソリンスタンドが1つできると7つ潰れる状態なのに
着実に売れるようになったなら、ガソリンスタンドがどんどん潰れていくのはわかりきったことだけどね
じゃあ2ヶ月前の現地よりお届けします
https://youtu.be/vhjBg47DQAc?si=PvfqQYqH2fyKvmJv
年間150万台ってすごいね
テスラなんて10年かかったけど
ちなみに今はトヨタはEV年間何台なんだろう
それはEVメーカーでも同じ
現時点でのトレンドがEVだからと油断すればすぐに潰れるよ
集約化してるだけなのでそれほど困らんのよ
田舎なら田舎の需要に合った数で残る
販売網が違いすぎるし
客の声に反応してモデルチェンジしてきたからな
BYDはバッテリー保証も手厚いですしね
https://youtu.be/xfIyHOJNa3M?si=0OoGgYimyg033L2B
リチウムイオンバッテリーはただでさえ処理が面倒臭いのにBydのブレードバッテリーは車体一体型に成ってて鉄板で挟んで樹脂で固められてるので
リサイクル所か如何やって廃棄処分するんだろってレベル、中国は砂漠に捨てれば良いんだろうけどさ。
中国では大切に保管されている
https://youtu.be/1bLUIweytlU?si=tgb6RH2ZvFnupS1D
地球温暖化詐欺に踵を返した大学教授のリポートなんだけどそれでもEVを造るとか馬鹿だろ。
海外に輸出するときには、いっぱい集めて自動車専用車に乗せなきゃいけないよね。
日本メーカーも同じことするけどいっぱい溜まっていたら売れてないで在庫たっぷりなんて表現するの？
まだそんなデタラメ言ってんのかｗ
雪で排ガス中毒死するのはエンジン車やろアホが
俺が使ってたガソリンスタンド潰れて近くのはさらに2km遠くなったよ
ガソリンスタンドの方が不便だね
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