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日本で開かれた「モビリティショー」で存在感を示したのは、中国の自動車メーカー「BYD」。
各国メーカーがしのぎを削るEV=電気自動車の販売台数で、アメリカのテスラに次ぐ2位につけています。
一方、日本メーカーでは、ホンダが28位、トヨタが29位と海外勢に大きく水をあけられた形。
“自動車大国”日本は、なぜEVでここまで出遅れたのでしょうか。欧米でエンジン車からEVへの転換が進む要因となった、日本にはない“アメとムチ”とは?
そして、「一発逆転のホームランになり得る」という日本メーカーの新技術とは?手作り解説でお伝えします。【サンデーモーニング】
今回の「ジャパン・モビリティショー」では、様々なEV（電気自動車）が展示されました。中国BYDは、4つの車輪それぞれに独立したモーターを付けた車を発表。タイヤが1つパンクしても走り続けることができるといいます。
EVの課題の一つは、1回の充電で走れる距離を伸ばすことですが、トヨタは、1000キロまで走れる車両を発表しました。
EVで日本勢は出遅れ
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/680mw/img_2445db1bc0da80f5594fd0d9af2f37c9216711.jpg
全世界でのEV販売台数ですが、調査会社マークラインズによれば、首位はアメリカのテスラ。次いで、中国のBYD、アメリカのGM、ドイツのフォルクスワーゲンと続きます。
日本勢は、7位のルノー・日産・三菱が最高で、ホンダやトヨタは20位台です。
日本のモノづくりの象徴だった自動車ですが、EVでは海外勢に大きく水をあけられた形。
なぜ欧米では、EVの普及が進んだのか。そこにあったのは、「アメ」と「ムチ」です。
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/c/d/680mw/img_cd5cbfd5189d6afc873825d6630a6746234017.jpg
例えばEUでは、大規模な購入支援やインフラ整備支援でEVを優遇。一方で、エンジン車については、「2035年に新車販売をすべて禁止」とするムチを発表。
一部緩和されたものの、規制の方向で議論が進んでいます。日本でも、現在はEVに一定の補助金がありますが、自動車評論家の国沢光宏さんは「日本は、欧米と比べて支援が手薄で、欧米のようなエンジン車の規制もない」と指摘します。
出遅れた日本に、巻き返しのチャンスはあるのでしょうか。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/805268?display=1
EVは中国勢頑張って
赤旗をソースに外交を語るくらい無意味だろwww
ここ1年で1万キロ程しか走行しないがEVなんて3台しか見てない
テスラは見たことないけど
ヤマトのEV車はよく見る
なかなかいい感じだよ
三菱のやつだったと
イーロンはEVから撤退する可能性がある
アップルなんて営業利益率は50%近いからね
ガラカーJAP
EVはやはりオワコン
アホウヨ「ネトウヨデマブログで真実発見！」
買って欲しいんのに何でそんなに傲慢なんだよ
中国の売れ残り在庫EVなんて貧乏臭い車なんか誰が買うかって
売る側の態度最悪！
そんなにトヨタと日本が憎いのか？
ＥＶは高級車
ＥＶ買えるのは金持ちだけ
ＥＶ補助金は富裕層・高所得層優遇そのもの
彼らは紳士なので買ってあげたい
いきなり売れたら充電切れの車で溢れるわ
中国で売れなくなった電気自動車を
日本人に売りつけようってわけかねえ
特アの手先TBSはさｗ
辺野古の座り込みしてるパヨ爺どもは日曜は"お休み"だから観てるんだろうなwww
実際 冬に死人出してるのは化石燃料で走ってる車だけどなw
セキムチヒロシ カプサイシン多量摂取により脳内電動化
アカシアの雨に打たれても消えないｗ
中国産入ったところで売れるわけがねえ
充電施設が無い。
ドイツ製と聞いたがどうなんだろうか
https://www.yamato-hd.co.jp/news/2019/news_191119.html
使い捨ての車だから金持ちしか買わない。中古価値0。
ハイブリッドも要らん
小型小排気量の純ガソリン車でＯＫ
何故かわかる？
EVが売れてない買わないからやでｗ
アホにはわからんかｗ
怖いの意味を取り違えてますね
もっと日本語を学んでくだちいアル
そもそも走れないから死人も出ないんじゃね？
EVは車自体の問題だけじゃないからソコまで追求するのかよｗ
HVもPHEVも市販されてる国で
なぜBEVが作れないんだろうかね(´・ω・｀)
EVはそこまで持つとは思えない。バッテリーの劣化による寿命という致命的欠陥がある
実はEV先進国。
ガソリン補助さっさと無くせ
日本で最初の電気自動車だと大正時代になるよ
蓄電池メーカーから作製されているから車は当時は本当に単純構造だったんたな
こいつら真面目に記事を作っているのかねぇww
誰も反論してこないからと言って、いい加減な記事を作るなと言いたいねww
サンモニの番組を作っている人に聞きたいものだ。
「あなた方は取材活動で電気自動車を使っているのですか？」
30.40年なんか保たねえよ
使わない前提で維持すれば別だけど
使わないで維持とか意味分からんけど
乞食が威張って何を勘違いしてんだ？
お前らってばかなん？
ノルウェーは水力がメインなので、再エネの安い電気でEV走らせるのは効率が良いように見える
ところが、冬場は水力の発電量は落ち、南部では結局近隣から電気を買うのでウクライナ戦争で高騰して困っている
北海油田の油を売った金で補助金やスタンドを立てまくっただけで、地球全体としてはCO2量削減に貢献していない
そして日本の２０倍もある急速充電スタンドでは充電渋滞、これがEV先進国の実態でございます
これ最初の"らしい"から発展させた妄想なんよな
こわっ
金もらったらつくるしかないのか。
たんにお前らが嫌われているだけじやねーか？
渡辺商会の動画を見るのだ
ダルマセリカのレストアとか、２ストのミニカとか
EVには反対する変な民族
らってなに？また妄想？
>>71
ああいうのは、最悪綺麗な中古エンジン入れ替えるんやで
あと基本エンジンが動く使えるやつをレストアする
その動く使えるやつってのはあんまはしってないやつか使わず維持メンテしてるやつ
30.40年つかったら１０００００キロ越えてるから、壊れるしパーツない
ほんまそれ
いつかEVになるのに受け入れる努力すらしないバカ国民
電気代
社会に普及させるにはすごく時間がかかるとおもわれ。
電車と新幹線やリニア。リニアも電気を大量に消費するというジレンマかかえてるだろうし
ＥＶに全面置き換えとかいってるやつはただのアホなんだよ。わざといってるんだろうが。
ガソリン税を失いたくない財務省の策略だろうな
なんで中国さまでは
大量のEV新車が売れ残って捨てられているのか
それを調べてみろ
日本人の賢さと情報収集力が判明する
日本は中国さまから学んでいる
中国に完敗だ。
ん？
失敗なんか悪くないやん、
いっぱい作ったノウハウには勝てないやん
結局次の150年をガソリンだけで生きようとしてんの？
きみたちはwwwめちゃくちゃ馬鹿なの？
プレートを何枚も積み重ねて作る車載用電池は再生利用に適しているのですが
その電池再生利用で問題となっているのが中国製電池なんですよね
日本でEV広めるとしたら商業車の運用をEVメインにならないと無理だよ
いくら乗用車のEV出そうが結局外での運用システムが糞だと意味がないから
日本には不向きでしょう？
まだキラー価格じゃないんだよなぁ
支那製なら150万で出さないと
んなこたあない。
豊富な自然と原子力もあるし
関東圏に4000万人人口がいるから他の国より有利
レストアも色々で、オリジナルにこだわるのもあるし、もちろん乗せ換えもある
ダルマは１９７０年代だから５０年前だけど、ハコスカとか人気車種はサードパーティーが部品を作ってるよ
現状では原料から生産可能な台数が年間生産の1/10も無い
世界の年間生産台数中EVに全て切り替わるとしても原料が8割以上足りない
これで近い将来全部EVになるとか頭悪過ぎる
そして原料加工してる中国が環境汚染に耐えられずEV止めようとしてる
無理です、Chinaの車なんか買わない
ちょい乗り50万
https://wired.jp/article/review-wuling-hongguang-mini-ev/
不動産バブルでも、中国は日本とは比較にならないくらいの大惨事で乾杯だｗ
音作っているてのがね
任意保険は加入できないｗ
衰退国は動きが鈍い
EVなんて大した技術力はいらない
なんなら発展途上国でも出来る
部品を組み立てれば出来るもの
自動車自体が輸出産業じゃなくなる
各国が自国生産に走る
補助金カットで即タヒぬｗ
環境意識が世界最高のドイツで、
なぜQセルズが討ち死にしたのか。
あれは頭に叩き込んでおくべきだ。
逆なんだなwww
EVの方が作るの簡単だから
中国が飛び付いた
元々、内燃機関で日米に勝てない
欧州車が苦し紛れにやり出したが
結局、美味しい処は米中に取られ
日本は長続きしないのを見越して
一歩引いているだけ
日本の気象条件だと厳しいのも日本人なら理解している。既存の原発をフル稼働させてまでＥＶを普及させる意味は日本には無いだろう
日本の国土に向くのは燃料電池だろうな。バッテリーは論外だな
リチウムの代替 全個体電池も完成してるし
中東への依存度が減るし散々、金をばら蒔いたシーレーンもクソくらえだ
アメリカも世界の警察をやめる
色んな企業が参入し始める
わしの家にわしのじゃないけど完品のハコスカあるけど、あれ乗れないぞ
壊れたら終わりや
そう、別にいつまでも乗れるわけちゃう
旧ビートルとかもエンジン載せ替えや
EV押し＝原発推進なのに
使い捨てできそうなクソ安いEVならほしい
中国のは電動自転車の延長だからな。電動自転車では世界を席巻したもんだから、ＥＶでもって考えただけ
そんなん言うたら地上に必須栄養素も切れかけてて、資源が地球にないんやけど
ないもんどうすんの？
胡散臭いモノは
無い
んなこたあねえ
技術が使い回せただけ
日本のメーカーがガソリン車に注力してる限り牙城崩せない→せや！偽の流行作って罠にはめたろ！
昨今のEVどうのこうのの流れはつまるところこれだぞ
安全で手軽に大量に電気を生成する技術でも生まれりゃ話は別だが
現時点ではEVはただの投機のおもちゃに過ぎない
* ∧CCP∧ なんでヒュンダイ
(;｀八´)彡 <丶｀∀´> 買わないんダイ?ニダ
Σｍ9っ つ
EVの墓場 中国EVメーカー淘汰で五分の一に減る 韓国EVはブレーキ効かず!
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2023/10/evevev.html
#乗り物 中国製EVバスのパーツから有害物質検出 また空飛ぶ車詐欺にご用心
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2023/02/ev.html
まあ、騒がれ出して数年経つが
悲しいのは、利便性、値段、安全性
何一つ内燃機関に勝ててない事実
なんだなwww
日本でBYDのBEV車は売れてないぞ
本場中国では、
既にレベル４以外は走ってないと思い込んでこそEV厨。
ちなみに中国でオートバイ乗るのは、
ガソリン車乗るより税金がかかるそうだ。
だって、泣けど叫べど石油は出ないんだ
日本の資源はカルシウムとヨウ素と海底の金くらいしかないもの
色んなエネルギーの選択肢が出来る
地熱で水素貯留もありだし原発もあり
プルサーマル 核融合もあり
アメリカだって中東なんか拘らなくなる
充電に物凄い時間がかかる上に
日本のガソリンスタンドで充電は出来ないし
自宅しか充電できないでしょ…
いつもの国沢
EV自体が全体の数パーセントなのに
そのEVだけの範囲でシェア取られたって
インチキに近い表現方でこれ見よがし
ガソリンどんどん値上がったらおまえらどうすんの
あぁ…老害見本市極左番組の戯言ね
実験場にすぎない
普及には技術がまだまだ進む必要がある
？
ガソリンが上がるたびに燃費重視の車が売れるけど。
ミニバンとかSUVが売れ続ける日本なら余裕でしょｗ
電力をバッテリーに貯めてその電気でモーターを駆動させてる限り、技術的には限界だろう
どれだけ早く充電が出来る様に成ったところで、小さな落雷を受け止める様なモノ。車が保たないし危険過ぎて、素人には扱える代物では無くなる
値上がりだけならまだいい
今はサウジの機嫌を損ねるだけで日本は終わる状態
何のためにリチウム電池を開発したんだ
EVなんて補助金カットもいつ起こるかわからない
今のうち今のうち買い時だと宣伝してもみんな買わないのと一緒だろ
必ず充電しなければならないという固定観念は捨てろ
ガチで普及するなら路面給電という方式もある
> タクシー運転手が冬場によく口にするのがEVに対する愚痴だ。
> ガソリン代の高騰を受けEVの走行コストは相対的に低くなっているが、それでもEVタクシーの運転手のほとんどが「ガソリン車の方が良かった」と口をそろえる。
> その最大の理由が、冬場の航続距離と充電時間の問題である。
> 北京の冬は寒い。日中でも氷点下を下回る気温の日がほとんどで、寒い日だとマイナス10度に達する。
> 寒冷地においては必要となる電力が増えるため、EVだと航続距離が短くなる。
> 北京のEVタクシーは、夏場だとフル充電で300キロメートルほど走るが、冬場だと半分以下。
> 暖房をつけると3分の1近くまで落ち込むこともあるという。
ビートルは載せ替えやすく造られているし、サードパーティーからのキットや部品供給が多い
タイプⅡも遊ぶクルマってとこだ
ハコスカは貴重過ぎて乗らない方がいいかも
どこかで読んだが、今回の電気代値上げでテスラの電気自動車の燃費よりハイブリッド車の燃費の方が上回ったとかなんとか
中国が不景気になってEV売れなくなったから日本が買え！
サウジとUAEだな
UAEはH2ロケットで衛星打ち上げたりしてるので関係は良好
サウジは今年の7月にご機嫌取りにメガネが行ってる
太陽光パネルもアメリカへ輸出できなくなったから・・・って話みたいですね
日本メーカーは対岸の火事だと思っていた
実際はエンジン潰しだったが
日本はディーゼルエンジン強くなかったのでザマァと思っただけだった
今度はガソリンエンジンも環境に悪いとなったら
日本車潰しだとトンチンカンなことを言い出した
本当にバカだよ
「電気自動車をワイヤレスで充電する」未来技術の真価とは
https://vague.style/post/144751
最終的な進化はこっちになって欲しいがEVは単独じゃ
無理なのは未来にも引き継がれそうだな
各国の政府も反対ができない
つまりはいずれ車からエンジンが無くなる
新車販売も2040年以降は事実上できなくなる
アリアは年間3000台しか売れてない
月間だと250台
ウケル
ハイブリッド潰しで日本はEVに追い込まれる
利便性が悪く普及しない
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXZQO3763300026082023000000-1.jpg?ixlib=js-3.8.0&w=425&h=498&auto=format%2Ccompress&fit=crop&bg=FFFFFF&s=b15617de6b2d6f19e02688b624b5de2f
その電力はどうやって作るんだ？
もう日本じゃ原発なんて造れる状況には無いからな。日本中の車を１日走らせるだけでどれだけの電力が必要になるか
路面給電なんて方式でどれだけのロスが発生するか考えていないだろう。そんな大量の電力を流してる道路なんて歩けなくなるわ
呼ばれてない、映像も流れてない。
国沢さんはこう言ってました、程度。
ガソリン車なら通行できないんだろうか
日本でEVが売れないから日本の勝利であると
これは間違いで日本メーカーがEVを作れないと
日本車が海外で売れなくなるので
日本メーカーがEVを作れないことが
日本の敗北となる
日本でEVが売れるかどうかなんて関係がない
日本市場の世界シェアは5%しかない
逆に、
EV厨は例外なく原子力マンセーになると思ったら。
原子力発電所何発作ってもEVの需要は満たせないって論文出てたわ。
原子力厨も一掃されたけどEV厨にトドメ刺したのは気にならないらしいｗ
ヘイトスピーチするやつらは全員検挙されればいい。
なんで首都中心部って書かないの？
ハスクバーナってスウェーデンの会社だけど
２サイクルエンジン搭載の草刈機を売ってるんだよね。
ガソリン車廃止に動いてるのに
補助金いくら上乗せしても変わらん
EVの車検の税金なくせ
草刈りは自動車だった？？
ガソリン0か100しか頭にないのはヤバいだろ
ガソリン技術消すのかな？
米国も躍起になってるね
貧乏な安売りスーパーに来るんじゃね～よって感じ
みんな年金ジジイばっかり
あれ数年経ったらEVレクサスばっかりなりそう
日本を10とすると
アメリカは150
EUは200
中国は600
ビートルまともな球がないから後数年で金持ちの車になるやろな
ま、そう言うことや
新車買えや
それどこが言い出したんだ？
欧米でディーゼルエンジンが持て囃されていた頃でさえ、ディーゼルエンジンを造るメーカーは日本には山ほど有った
その気に成っても日本にはディーゼルでは敵わないと悟ったから、次はＥＶで勝負に出たが、プリウスを始めとするハイブリッド車には敵わない
だから、ルールを変えただけ。ハイブリッド方式の方が、トータルではまだ断然エコなんだよ
先駆けて中国製を購入したバスは既に修理も出来ずに廃車になってる。
アメリカと5年の差が開いてる
EUとは8年
中国とは10年
さらにこの差が開いていく
だね。行楽いけないやん。時間とられるの嫌だし
技術では負けてない
技術は全て日本ももっている
そんなものが売れるはずがない
オシャレに見えるだけで中身は空っぽ
携帯電話メーカーが言っていたことだが
その携帯電話メーカーはもうないんだなこれが
ガソリンが値上がりするって事は
原子力発電を増やさない限り
電気代も上がるんだが
今、どこに向けて進むべきか理解していないから、そんな事をドヤ顔で言えるだけだろう
検査時にだけ切り替える装置が付いてるとか、ズル丸出しでビックリ
ドイツ国営みたいなもんだから、ズルし放題
中国製の車体の耐久性ｈも未知数である。
中国「EVを普及させます」
アメリカ「EVを普及させます」
日本「ハイブリッドを含めた電動車を普及させます」
日本メーカー「EVは詐欺！」
風車に突撃したドン・キホーテみたいになってる
PHEV作れてBEV作れない理由は何？
携帯電話は関係ないだろう
地球全体のエネルギー効率をどうしようかという問題なんだよ。エコだ、エコだと言ってれば地球の温暖化を押し止める事が出来るのか？
欧米式にルールを変えたら全て解決する問題じゃないんだけどね。株価なんかんで結果が出る話はしていない
ああEVも同じ
EVは戦争には使えないよ
戦争じゃなくても命が大事なら中華EVは乗らない事
実際、日本ではビリッケツのマツダにさえ勝てなかったからな。それが現実なんだよな
これも技術の蓄積が有ったからこそなんたよね
電気自動車なら300万くらいか？
プラコンに毛が生えたようなもんでしょ。自分で組み立てるから
バッテリーがヘタってもバッテリーを積み替えてまでは乗らない車なんだろう。どこにエコの要素が有るんだ？
真剣に物事を考える事を止めたら、人は１００年経たずして全てを失う。１年や２年先の事で結果は出せない
日本だけど？
おまえよりは知名度あると思うけど？日本知らないのかな？
歴史が違う
テスラもBYDも勝てないよ
コンバートev キットてのは車種限定であるみたいだが、車検もあるのでEV化を請け負ってる工場探したほうがいい
日本が言い出した訳じゃない。欧米のメーカーはＥＶを推して行くと言えば株価が上がった時期が有った
それで経営者はインセンティブ狙いで無茶だと判っていても、何年後には製造する全車をＥＶ化すると盛んに言い出した
一言で株価がバク上げする魔法の言葉を散々使っただけ
それを真に受けて騒ぎ出したのはメディア。メーカーはＥＶがどういうモノか理解していたから無視を続けた
日本で今もＥＶ、バッテリーだけを積んだ車を推しているのは、そういう人間だけ
まぁ今の技術力だと、
「電池を積むだけ積んだら航続距離伸ばせる」なので。
逆に言うとエネルギー密度を上げれない限りブレークスルーはない。
それはテスラでもおなじ呪縛。
何か変わったのかな？
元からアメ車はデザインが悪くね？
戦闘機だけは超絶かっこいいがｗ
そんな事は使い勝手だけの問題、事の本質はそこじゃ無いだろう
いかにエネルギー効率を上げて、地球に負担を掛けないかが問題なんだけどね
人は地球を棄てられないんだぜ
蓄電池とかエネルギーの話にならずに
車をいくら売るかみたいな議論で止まってるのが
日本を象徴してる感じする
今のEVは400Kgの電池で400Kmしか走れないね
1200K走行だと1.2トンの電池が必要だね
新テクノロジーの全個体電池は当面、中華にはパクれないだろう
ライトニングⅡ。あれはプラモデルが出ても絶対に手を出さない自身があるわ
スカジャンのワッペンにもしない
強度が必要になり車体の構造は変わらず
車体をうごかすためだけにほとんどの電気がつかわれる。
専用エリア、専用レーンをつくり今の自動車との完全分離。
全自動管理で事故発生の可能性を減らす。
今でも、ＥＶの社会実験にはおもちゃ感があるものが多いが
技術者が考え抜いたうえでの答えなんだろう。
ムリやムダがないものの現代の車道にはまず適応できない。邪魔である。
車道に電動キックボード解禁されたが、狂気としかいいようがない。
極端な例だがＥＶの長所と今の車社会との両立は基本不可能。
エンジンからモーターに乗せ換えただけのＥＶは、何の意味もないとおもうし。
エネルギー効率のいい利便性の高いＥＶや
配達ロボ、自動運転車あたりでもそうだがこれらが活躍できるような形にもっていくには
車の安全基準、道路の設計から見直す必要がある。
時間がかかるが、完成したときには車や道路は便利で安全になるのではないか。
車であれば尚のこと。
保険金殺人かよ
別にあわててやる必要はない。
ほんと、EV車の評価もしないうちに
いいもんだと決めつけるいい加減さは
いつものクソマスゴミ。
責任取らなくていいんだからいいよな～
最近良く言ってんだが。
マスコミの報道をニュースと思うから腹が立つ。
「日本終了のお知らせ」だと思うとマスゴミのバカさがわかるｗ
実際、自動車の自動自立運転だって日本は直ぐにでも出せた。バブル期に散々金を掛けて創った特許がまだ使えるから
日本に特許を押えられているから欧米のメーカーは四苦八苦しているだけ
安全より値段が大多数の消費者
まぁ日本で流石に中国EVの個人所有を考える物好きは少なそうだけど
それでも100万以内とかで安けりゃ売れそう
意味不明のEV補助金で実質50万以下だな
蓄電とか送電が改善されないと話題にならないのでは？
EV先進国の話を聞いても今のところはどのくらい走れるかばかりだし
いやぁ。
乗り出しいくらとリセールいくらが大切なのは変わってないと思いますよ。
今でもDQNは限界の値引きを追求してますしｗ
「人々はようやく電気自動車の現実に目覚めつつある」
https://www.theepochtimes.com/article/ev-sceptic-toyota-chairman-says-people-are-finally-waking-up-to-reality-of-electric-vehicles-5517676
電気自動車に対する需要が減少しているのは、EVが誇張されすぎており、欠点があるという現実に人々が目覚めつつあることの表れだ
同氏は、「カーボンニュートラルを達成する方法はたくさんある」と述べ、EVを棚に上げ、その利点を誇大宣伝し、その欠点を軽視する気候変動論者たちが押し進める夢の世界から消費者がようやく目覚め始めていることを示唆した
市場調査会社カナリスは、今年上半期の世界のＥＶ販売は49%増加し、昨年の63%ペースから鈍化したと推定している
ホンダとゼネラル・モーターズは水曜日、50億ドル規模の共同EV開発計画を撤回すると発表した
一方GMは火曜日、電動化戦略を遅らせていると述べた
フォードは今月初め、7月にEVの普及ペースを遅らせたことを受け、電気ピックアップトラック「F-150ライトニング」を生産する工場で3シフトのうち1シフトを一時的に削減すると発表した
ロイター通信によると、韓国の電池メーカー、LGエネルギーソリューションの最高財務責任者、リー・チャンシル氏は水曜、「来年のＥＶ需要は予想を下回る可能性がある」と述べた
バイデン政権が消極的なドライバーにEVを押しつけることに協力してきたピート・ブティジェッジ運輸長官は最近、信頼できるEV充電ステーションを見つけるのに苦労していると述べ、EVの欠点の一部を認めた
EVへの乗り換えを検討しているアメリカ人の主な心配は航続距離の不安です
これは、EVを運転しているときに充電ポートが見つからずに電力が足りなくなり、最終的には路肩に立ち往生してしまうのではないかという恐怖です
米国自動車協会（AAA）による最近の調査では、車両に重い荷物を積んでいるとEVの航続距離が最大4分の1低下する可能性があることが判明した
AAAの広報担当エイドリアン・ウッドランド氏は声明で、「消費者がガソリン車からEVへの乗り換えをためらう主な理由は依然として航続距離への不安だ」と述べた
中国なんか、電力がなくて、1日数時間電機使えませんとか、あるのに何をおっしゃるのやら。
電気自動車より、インフラが無い中国やヨーロッパはEVを推進。
これがグローバルジョークだろ。
団塊世代の子供は氷河期世代
腐れ左翼がこんな日本にした
風潮
メンテされないイメージが強すぎる。
逆に勝てない要因を上げてくれ。
そんな不便な日本は、世界から取り残されてしかるべきよな
大爆笑😂
トヨタは着々とEV市場も占領する気だな。
特許を回避してお気軽にトヨタからシェアを奪う企みも早晩潰える。
別にトヨタが好きではないが、シナに好きなようにさせるくらいならトヨタに頑張って欲しいわ。
まだ先の話かつとても高価なんで、それで市場制覇はできないよ
>>164
カリフォルニア州じゃ２サイクルの草刈機の販売を禁止するけどな。
ＥＶ厨が例に出した環境先進国のメーカーなのにダブスタじゃねえのか？
なんも知らんのやな。
Ryan General
Sat, October 28, 2023
大量生産にも技術の蓄積があり
安定した部品の供給や量産によるコストダウン効果
このへんは始めてすぐに確立されるものでもない
試作してプロトタイプを出す段階
大量に生産する段階
日本メーカーはどの段階だ
悪路なんて世界中どこにでもある
EVは舗装されて平坦な道の方が一番いいに決まっている
中国が目指しているEVはバッテリー交換ができないスマホだな
バッテリーがヘタったら車両丸ごと買い替えで大儲け
リサイクルは金が掛かるのでやらない
オートバイツーリングのサポートカーでついて行ってフル充電後文鎮化
https://youtu.be/GiRi4d0AZvA?si=zV9Wu3iNXknEPvuA
ガソリンでも軽油でも横流しは簡単だが、電気はやり難いから人民解放軍には向かないわ
「もう日本のクルマは相手にしない
中国からすべて購入している。
あれ？日本のメディアは
俺たちのこと報道しないのか」
売国奴岸田
正しい見方だと思う
ざっと8割がEVになったら、
気温差やら猛暑やら大雨がかなり減るの
長距離乗れないんだよw
大雨やら猛暑がガソリン車で引き起こされてる事を言えないとだな。
EVなんてたいしてエコでもないのにえらい自信だよね？
アキラメロン
若者は
アルフォード買うわwwww
在日中国人しか買ってないんじゃね
電力はどの様に調達します？
原子力？それとも森林を伐採して太陽光発電パネルを敷き詰めます？
中国は恫喝できたか
売れるんかね
エコやってるアピールの営業車くらいだろ
普及しないと思う
玉がないと持たないよな
GTR32とかRX7とか180とかシルビアとか
維持費バカ高いらしいけど
地球沸騰化
ガソリン車が永遠に乗れるなら
金あるなら何でもできるって話だからなww
EV最高やろ
こっちも調達、全部ドイツではないみたい。
https://www.yamato-hd.co.jp/news/2023/newsrelease_20230912_1.html
今できないから将来出来ないって勘違いしてるやついるよな
間違いなくIQ低いと思うがどうなんやろ
そもそもEVで先行してるBYDもヒョンデも日本国内で買えるわけだが
不便だし魅力無いから売れてない
実用化できるようになるまでは
買わない方がいいってことだな
気を遣ってもEVバッテリーが劣化して容量が減る
青空駐車とか高速走ってSAで充電とか
そんなことしてると劣化する
運用はできないだろうオラオラまっすぐ番長ほどガソリンじゃないと無理
電池交換80万円だぞ
モビリティショー
地味だったよ
森林伐採しなくても 過疎地が大量にあるんだよな
山の木を全部伐り出したら森林の保水能力が落ちて、大旱魃になるんだが理解していますか？
田んぼだって作付けしなくても保水能力がある。太陽光発電のパネルなんて敷き詰めたら、洪水も増えるだろうね
ただでさえ、台風は大型化して雨も大量に降らせる。線状降水帯やらでも大量に雨が降る。ある程度は非耕作農地でも吸収しているんだぜ
全てを無くせば、首都圏も例外無く毎年の様に洪水に襲われる様になる。日本は洪水の対応だけで国力を落として自滅するわ
まああの国は土地がいっぱいあるから野晒しで捨てればいいだけだしな。実際EV墓場が増えてるらしい。日本はそうはいかない
パネルを置くよりも森林に戻す方がCO2削減には寄与するのでは？
100年200年後の為にって
100年後には皆コロニーに移住してるかもしれないし
電気自動車作る為に二酸化炭素撒き散らして本末転倒してるんだし
今あるものを大切に使えば良い
それだと大手車屋が困って政治家が金貰えなくなるからEV買え買え運動してるんだけどな
そりゃメインは普通のカーではなくなるし
主要モビリティは陸海空になるわけだし
あと細かいベンチャー企業がたくさんいるからな
企業も高齢化し過ぎて経営陣が社会の変化を理解できないんだろうけど
次は
なんだろ？
もうなんも無いか
数年で開発できるのやらと
中国メーカー、どうなんだろうねえ。
EVって一番はバッテリーが邪魔なんですよ
馬鹿みたいにバッテリー積んで重くして出かけるのって無駄だよね
どんな動力だろうが車は軽い方がいいに決まっている
昭和54年の第23回東京モーターショー
https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ?si=wghMv_KpzpGNNqOX
既にヤマトは軽EVで宅急便、ディーゼルハイブリッドで牛乳配達、京都市はEVバスでバッテリー交換式、軽EVのカーシェアリング
これ全部実際に公道で実用化されたけど(ガラケー)、ガソリン車(スマホ)の進化に取って代わられたから
どれぐらい中国製EVに乗ってんの？
ガソリン車で行ったらトヨタが攻めてくる
EVで行ったらBYDが攻めてくる
ライエン「じゃあもうガソリン車でええわ」
って言ってくれたら日本生き残る
ライエン「中華市場との付き合いもあるしEVにしとくわ」
って言われたら日本終わり
俺の予想は後者
2035年までに「ガソリン車の新車販売を禁止」
なんでキチガイって国が言ってる事すら認めないの？
もう売国奴じゃん…
あんまりそういう自己的な考えはよくないと思うよ
子供じゃないだからさ…
EVの話する時に草刈りの話するの持ちネタにしようかな
自動ブレーキにしても、センサーも電気だよね？
雇用の問題も有りますし私は前者だと思いますよ。もしEVシフトが本格化すればバッテリー、モーターの有力なメーカーを持たない欧米の自動車関係の雇用は半分以上は失われるのでは。
ここにいる訳ないだろ
遅れてる中の更に遅れてる人が集まってるのに
その次のツッコミどころ満載のサンデージャポンは
スルー
こういうテレビ大好きおじさんしかいない
本当にじじいばっかだな
ドイツの車メーカーはすべて死んじゃうと思うし
ディーゼルエンジンの特許はまだ甘みがあるのに手離すのは容易ではないしな
中国の立場的には日米欧の自動車メーカーを総排除したいだけでしょ
その思惑が運良く欧州の日本車排除と一部合致したってだけで
サンモニが出遅れてると言うか何周も周回遅れなのだが
欧州それで中国に食われてもうたがな
そもそもモーター製造において日本は欠かせないんだな
トヨタのハイブリッドのモーターの巻線技術とかあまりクローズアップされないけど凄い性能向上に貢献してるんだな
https://youtu.be/OMaQHj62bUE?si=nTx1JjzPae2Rf92j
日本は出遅れたが中華EVもそのうち失速する、あんなもん長続きしない
EV時代になっても自動車産業が日米欧の三極で回る構図は変わらん
各々の風土に合わせて日本で残るべくして残ったのがガソリン車ってだけなんでしょ？
雪の降らない地域でだけEV車は頑張ればいいじゃない。全世界の代表の顔して言うなよって感じ。豪雪地帯までエコとか持ち込まないで、マジで邪魔なだけだから。
可哀想な馬鹿ｗ
こんな国は他にないだろ
日本はまともなEV作れるほどの技術ないから仕方ないね
高卒がドヤ顔笑
めっちゃ向いてんだがアホなんか
>今回の「ジャパン・モビリティショー」では、様々なEV（電気自動車）が展示されました。中国BYDは、4つの車輪それぞれに独立したモーターを付けた車を発表。タイヤが1つパンクしても走り続けることができるといいます。
真っ直ぐ走れるのか？
今後のこういうハードウェアはコンテンツ産業のプラットフォームでもあるからな
一度でも普及してしまったらそいつで色んなサービスが展開されて
みんなそれありきの社会になって
もうどうにもなんねえ
この最初の一手は絶対に負けたら駄目なやつだったの
ところが豪雪地帯の中国地方山間部や山陰地方なんて、町から農協系列のスーパーでさえ撤退、JRも廃線になり、ガソリンスタンドもどんどん減って行く
人が居なくなるんだから当然の帰結
それでもクルマが無いと生活には困るから、今は軽トラの給油を兼ねて隣町まで買い物に行っているような状況で、自宅で給電出来るEVの方が便利なのでは？という話になって来ている
しかし国産車に選択肢が無いため、テスラは買えないし、サクラじゃ航続距離が足りない、じゃ中華EVで良いか、というレベルの話になりつつある
それが日本の危機なのよ
すくねー電池が切れたら
雪国じゃ凍死確定
なおかつ暖房をガンガンきかせたら当然電池切れも早くなる
もう何十回も言われてることなのに
ドヤ顔で電池推しは恥ずかしいレベルだわ
日本車の十分の一の値段でも大して売れないと思う
雪だけでなく真夏の炎天下も要注意だ
最近は電化製品なんか質でもサービスでも中華製品の方が上だったりするから
昔ほど悪イメージは無いと思うぞ
特に若い世代は
これまでこの問いに納得のいく返答を見たことがない、なんでだろ？
家電でも何でもそうだけど、日本とはもうあまりにもコスパが違う
日本の商品よりも性能が高くて安いんだから
愛国心者として頑張ってきたけど、背に腹は代えられない
まだ高いし、充電設備がないからですよ
EV推進派は将来の話です
冬になったらコートを買おう！って言ってる人に「なんで今買わないの？」って夏に言っても意味ないでしょ？
日本が抱えるEV問題ってのは個人的な使い勝手の話でなく
日本の産業としての話だからな
海外市場に売れなきゃ産業として衰退するから言われてんだよ
日本メーカーアホすぎてどうにもならんねこれは
そうやって日本は負けて来たのに
よほど熱心な愛国心者でもない限り、リーフを買う人なんかまずいないし
リーフを選ぶ合理的な理由もない
日本はアンチ中国の人もいるから、日本のEVも多少は売れるだろうけど
日本以外の国の人だと日本のEVを選ぶ人なんかまずいない
日本の家電は日本人しか買わないのと同じ状況になる
日本の家電はは日本人しか買わないっていうか、外国ではもう店に並んですらないけどね
中韓のモノばかりでね
結局は人をちゃんと育ててこなかったから負けた
今だけ俺だけ自分だけをやってきた
だから負けた
負けてちゃんと反省できるか疑問だが
反省しないと進歩はない
リーフは設計が古い
二代目も何故か初代のプラットフォーム流用
完全に時代遅れで売れなくなったが、まもなくルノーのCMF-EVプラットフォームを採用した新型が出る
また再浮上するで
日本人は議論できない
データを出して
全体としてどうこう言っても
俺はそうじゃないとかお前はどうなんだとか個人の話に持ち込む
今できないからどうのこう言う
いつまでたっても全体の話が理解できないし
将来の予測もできない
JEVが発売されても使ってるバッテリはこのBYDのやつだぞ
完全にコスト競争で負けた
これがゼロとは言わないまでも、今からでも必死に頑張って200万台売ったとしても10分の1
1800万台×数百万＝数十兆円
日本企業の売り上げが年間で数十兆円も減る・・・マジで恐ろしい
>>351
中国も新型出すんじゃね？
ベトナムも凄いEVメーカー出てきてるし、韓国や欧米も日本よりはEVシフトは早くて日本より先行してるし
もちろんテスラもいるし
再浮上…できるかね
テスラの目標は2000万台で、BYDはそれを確実に超えると言われているし、ベトナムメーカーもそれに続くと言われてる
そんな中、トヨタは目標が350万台とかだからね
「部品点数が少ないから、低コストで製造できる」っていってたし
「充電は自宅でできる」をめちゃ売りにしてたのにな、当初の推進派はｗ
そこがネックって今更言われたら、コンパクト五輪と言いつつ金かかりすぎな五輪に「はぁ？」という反応と似たようになるわｗ
？？？今でもそうですよ？？？
何でもそうだけど、一瞬では変わらないって言うだけの話です
一瞬では変わらないからと言って、永久に変わらないわけじゃないんですよ
EV大量のバッテリー積むし部品むしろ多いよ
ベトナムメーカーでも作れるのに？
これで普及するの？
まあ補助金漬けにすれば普及するのか？？？
日本の家電（スマホも含む）を買ってるのは日本人だけ
世界で売れてる家電は中韓と欧米のモノだけ
呑気で良いですね
日本企業の売り上げが数十兆円減るんですよ？
日本は自動車が無くなったら、マジで何で飯食うんですか？
まあ製造は中国製なんだろうけど、電動工具ですらちゃんと使おうとしたら中国メーカーの電動工具なんか買う奴はほぼ居ない、
単に使えない。
と言われるが
まさに同じパターンになる
ガワだけ真似ればいい
くらいで考えてるので
間違いなく火傷する
動くなくなったり（文鎮化したと言われた）
発熱したり（カイロになったと言われた）
同じようなことを繰り返すだろう
ソフトが大事だといわれる時代に20年以上も前から言われてるのに
いつまで経っても日本人は理解できなかった
でも現実に家電に置いては、日本以外の国では日本の家電は店に並んでもないんですよ？
かつては、日本の家電が世界中で売れに売れまくって、世界を席巻したのに
えっ、えっ？？？
呑気なのはEV推進派なのにEVを買わない連中なのでは？
バカな俺ですら納得させることができないからと感情論でまくし立てる呑気な事やってて大丈夫？
だが車はそうはいかん、高速道路で止まれば命に関わるし、路上で止まるのも大迷惑に成る、まあ三国人とか気にしなさそうだけど
乗ってる人はもちろん歩行者の命もかかってるのに広く普及してる工業製品なので家電化はしない
反省を一切してこなかった
なんで負けたのかどうすればよかったのか
一切考えずに
負けたら忘れて来た
負けた理由を理解してないし
考えたこともないから
同じことを繰り返す
そして、船や半導体などすべて奪われた。さらに最近ではインフラまで奪われ始めた
そこへ来て、最後の砦である自動車まで奪われたら・・・
かと言って、アメリカのようにグーグルやマイクロソフト、ツイッター、ウーバー、アマゾン、アップル・・・
のような世界で稼げるIT系企業が生まれる可能性もない
マジで日本人は何で飯食うの？
寿司職人になって外国に出稼ぎに行って、その金でコオロギでも食べるしかないのか？
>>366
船も半導体も外国に奪われましたけど・・・
俺ですら国産家電なんて説明書分厚いのは買いたくない、こないだ使い難い○芝の電子レンジがぶっ壊れて清々した。
目の前の金だけだからね
勝つことが目的じゃない金をできるだけたくさん得るのが目的だ
こういうことを本気で言ってるんだと思うよ経営陣や株主どもは
だから税金チューチューできれば勝たなくても良いと思ってたんだろう
そんなことしてたら短期的には良くても長期的にはダメになるに決まってるのに
まあそういう幼稚なアホどもが日本の経営者だから日本はダメになったのは明らかだね
氷河期切り捨てとかまさにそれ
後部座席に載せられてTBSから出てくるんでしょ
せめてハイブリッドの方に乗ろうよ
消費税上げて法人税下げて
（輸出企業は消費税払わない）
給料上げない
とにかく企業優遇すれば勝てる！
これが日本人の限界
それでも国民は格差も競争も改革も否定して、ひたすら金を刷って配れと国にせびるだけ
そして、「金を刷って配ります！改革なんかしません。今の日本を保守します。」という政党が大人気
はい、もう終わりです
もうどうしようもありません
EVだろうがガソリン車だろうが、同じような操縦が必要で目的地に似たような時間に付く
これでEVは家電化するっていわれてもただ単に製造部分だったりと、利用部分ではないよね。としか
今でもその家電製品の製造の場では日本の製造装置無しには作れない
半導体の大半は日本のシリコンウェハー無しには作れない
縁の下で勝ちまくってるんだよ日本は
この国の管理職の在り方って
しっかりと研修を積んだ方がいい
相変わらず軍隊式で明後日の方向に進んでいる
経営陣からしてほんとおかしいから
でも「世界のEV市場を中国メーカーが席巻する」からといって、
電動バイクみたいなのはともかく、日本のEV市場も中国メーカーが席巻するかはわからんのではないかな
作れないんじゃなくて作る必要がないから作らなかっただけですよ
製造装置なんか作るよりも、最終商品を作って売った方がはるかに儲かりますからね
まあ言ってみれば、超人気のラーメン屋さんは小麦を育てたりしないってことです
買った方がいい物は買うだけなんです
徹底した行財政改革による効率化で無駄の削減
そして、大胆な規制改革で競争力向上
もう呑気にMMT共産主義なんかやってる場合じゃないんです
説明書分厚い 日本家電・ガラケー・Ev
説明書薄い 外国家電・スマホ・iPhone・ガソリン自動車
いや断言しよう
作れない
これは日本刀や零戦と同じ
確かにソフトウェアは日本人は得意としないのは事実
ただ、ハードウェアが無ければソフトウェアなど何の意味も無い
EVを推進しても最終的に薄利多売するメーカーが生き残る世界になる
仮に日本メーカーが全力でEVにシフトしても
中国または今後伸びてくるインドには勝てない
わざわざ地獄に向かう選択肢を自ら選ぶことになる
その深刻さにようやく気がついた欧米諸国がEV推進路線
トヨタの牙城を潰せ路線から
脱EV。脱中国。多様な動力源の自動車の生き残る世界を
模索しようとしているのが今
格差否定？
日本の格差は先進国中でもとてもひどいんだよ
ジニ係数見たらすぐわかる
弱者に分配せず機会をことごとく奪ってきたから国に力がなくなったのは明らかだ
大日本帝国みたいに傷病兵は死ねって本気で言ってる馬鹿な指揮官しかいないんだよいまも
欧米諸国では傷病者もちゃんと治療してまた戦力にするのにね
まずそっからして間違えてる
最初から間違えてる
ラーメン屋だって作る必要が出たとして小麦なんて作れないわな
日本人は貧乏だから
日本こそ中国車だらけになる
オーストラリアのシンクタンク、豪戦略政策研究所（ASPI）が
発表した国別の技術競争力ランキングによると
44項目の技術のうち、37項目で中国が1位を占めていて
日本がトップ5に入っている項目数は4項目なんです
「1軍」は想像以上に圧倒的だった中国と差をあけられてしまった米国
「2軍」で英国とインドで、「3軍」は韓国、ドイツ、オーストラリア、イタリア
日本が属しているのは、「4軍」
ちなみに同じ4軍のイランはトップ5に6項目入っています
これが現実です
懐疑的なんじゃないよ
単に無能で技術がないだけ
また技術を育てたくないだけ目の前の金さえあれば良いってやつらだから
社会をよくしようとか弱者の生活をよくしようとか考えないサルみたいな経営者ばっかりなんだよ日本は
欧米ではそういうこともちゃんと考える哲学があるからどんどんイノベーションが進む
サルに申し訳ないくらいだ
日本の格差は正規と非正規と理不尽な格差であって
競争が生まれる正常な格差ではないんです
番組関係者全員で認知症かな
どうしても自分で作らなきゃいけなくなったら作ると思いますし、作れますよ
だって小麦を作るか、ラーメン屋やめるかですからね
せっかく超人気のラーメン屋になったんですから
競争があるから成長するんです
トヨタとか世襲のバカボン坊ちゃんがやってるでしょ
ああいう馬鹿を辞めさせないといけないんだよ
まずは相続税100%にしてすべての富を平等に分配して機会を平等にすべき
そこから競争するってんならわかるけどね
分配なくして競争もなにもないんだよ
非正規は正規より待遇良くて当たり前
自動車で負けたことすら忘れそうだな日本は
いろんな分野で中国製品に技術的に負けたし
携帯電話で韓国に負け
半導体でも負けたが
負けたと思ってる日本人が少なすぎる
負けたことすら理解していないかも
中華→ほーん安くでEV輸出しらろ
EU→ちょ？！待てや
今ココ
中国では大量のEV車の投棄
つまりEVの墓場が社会問題になってるけど
それについては何も思わないの？
中国なんかほとんど労働法なんかないようなもんだし、アメリカも緩いです
かつての日本も労働法無視でめちゃくちゃ働きました
東南アジアなんかもまだまだ労働法なんかまともに機能してないでしょう
世界一厳しい労働法の日本は勝てるわけありません
石油を燃やした電気で作った補助金漬けの太陽光や風力発電で走る補助金漬けのEvとか地球環境の破壊そのもの。
ま、各国がEvEv喜んでるのは中東依存や内燃機関自動車生産国脱却をしたいから喜んでるだけ、
下手をしたらトヨタに自動車工場を作って貰いたいから騒いでるだけで、世界には太陽光や風力発電やEv社会を無理矢理維持する原油や銅やリチウムやコバルトは無い。
ルール変更はずるいとか言ってる日本人
はぁ？？？
別に日本を不利にするためじゃないでしょ？
手続き踏んでルール変えるのはなんの問題もない
日本が有利になるルール変更もあるはずだけど
それは聞かない
自分に有利になる変更には何も言わない
何も言わない
むしろ、それが中国の強さです
日本なら環境問題などで規制がかかるでしょうが、中国ではそんなのお構いなしで
成長を目指していきます
労働者の権利も無視、人権も無視、環境も無視、パクリだってガンガンやって
ただひたすらに成長という金儲けを全力でやるから中国は強いんです
忘れてるんじゃなくて目を背けてるんだよ
現実から逃げてるの
バカウヨクみたいな反知性なやつらがね
あとはゴールポスト動かすだけ
なぜって負けを認めたら責任取らないといけないじゃん？
そういう浅ましいやつらが経営だの政治家だのやってるってこと
環境破壊なんて無視
労働者の人権なんて知らない
そんな国が有利なのがEV一択の世界
先進国はその路線は止めようというのが日本と欧米諸国の考え方
ほらまたそうやって現実逃避する
こういうまともな議論のできないサルウヨクみたいなやつらのせいで国がダメになったんだよ
こういうサルが世襲を喜んで支持しちゃうんだろうな
海外では世襲なんてあり得ない
日本は世襲のバカボンが政治や経営やってるからダメになる一方なんだよ
なんだネトウヨって言われて発狂したのか？
自分が恥ずかしい日本のお荷物のゴミだってのは理解してるんだなゴミカスウヨクって
だったらお国のためにさっさと死ねやゴミウヨク
お前らゴミのせいで日本はダメになったってみんな言ってるよ恥知らず
止める？？？
日本は2030年までに「公共用の急速充 電器３万基を含む充電インフラを15万基設置する」との目標を掲げて
税金をぶち込んでますけど・・・
じゃあジャップは知的障害出来損ないゴミ民族ってことだな
ジャップざまあw
問答無用の強制送還で日本浄化
在日は勿論、過去四代に渡り帰化申請無効
ガソリンスタンドは、すでに3万件を切って2万8000件ぐらいですのでね
それよりも多くなる計算です
日本の首都を発音で書いて貰って良い？
それと日本の右翼は統一教会の手下でパンスト人だろ？
第三次世界大戦になれば
思いの希望の真反対になるよ
外人に日本国籍バンバン与える
今でさえ労働力不足してるのに
それに高齢化した役立たずの日本人は捨てられるわ
自民党ってそういう集団だよ
勉強できなかったコンプまみれなんだなこいつw
キミは自分が馬鹿に生まれたからって親のせいにしてはいけないよ
お前がバカなのはお前がバカだからだよバカウヨ
そんなんだからネトウヨなんかになっちゃうんだよお前は…
バカウヨクに正論パンチやめたれw
ガソリンスタンドが減ってるのは将来性がないからですよ
別に最近急にハイブリットが増えたわけでもありませんからね
当たり前ですけど、EVスタンドの増加とともにガソリンスタンドは減っていきます
で、国がEVスタンドを爆発的に増やすって言ってんだから、ガソリンスタンドが減るのは当たり前です
スマホが普及し始めたら、ガラケーが減るのと同じです
ただおまエラみたいな馬鹿向けの授業は合わなかった、退屈て言うか無理。
止めようというのは車はEVのみの世界にしようという潮流
＞欧州連合（EU）がガソリンなどで走るエンジン車の新車販売を2035年に全面禁止するとした方針を転換した。 電気自動車（EV）シフトで世界をリードしてきたが、環境に負荷がかからない合成燃料で走るエンジン車は35年以降も認める。
法律で全面禁止にするのをやめるだけです
要するにエンジン車の販売を犯罪にするのはやめたというだけの話ですよ
総数としては減ったことにはなるからねぇ～
影のたけし乙ｗｗｗ
お前ミスリードさせようとする記事ばっかりだなｗ
EVが圧倒的に普及すれば、エンジン車は当然大幅に減るし、
エンジン車が大幅に減ればガソリンスタンドも大幅に減る
EVなら自宅で充電すればいいだけなのに
ガソリンスタンドが近くにないのにエンジン車を買う人なんか普通はいないからね
CDが普及してもレコードを買う人もいるみたいな感じで残るだけです
全面禁止をやめただけです
じゃなくて全面禁止をやめたのが大きいわけ
内燃機関車や別の動力源の車を開発するという選択肢が
出てくるんだから
＞内燃機関車や別の動力源の車を開発するという選択肢が出てくるんだから
はい、ですからそういう未知の可能性を完全には排除しませんよ、犯罪行為にはしませんよ
って言うだけの話です
トヨタとか労働者と下請けを虐めるゴミ企業じゃないか
こんな寄生虫企業はいらないんです
さっさと潰してしまおう代わりの車はいくらでもある
別にCDやレコードだって法律で禁止にしてるわけじゃないけど
一部のマニア以外は誰も買ってないし、使ってませんよね？
配信の方が便利だからみんなそれを使ってるだけですよね？
それと同じです
禁止かどうかは大して関係ないんです
駐車場に充電設備の無いマンションの駐車場や
駐車場が自宅から離れてる場合は
充電出来ないという大きな問題がある
内燃機関車ならガソリンスタンド1分で燃料満タンになるが
ジャップがタクシー自動ドアでホルホルしてるあいだに中国は遥か未来に行っちゃった
どれだけジャップの経営陣どもが無能かよくわかるね
ジャップが大嫌いだから
こんなに分配しない民族って他にないんだよ
欧米諸国で寄付が豊富だからいろんな団体が活動できる
ジャップ企業は寄付しないから落ちぶれる一方
充電設備を作れば良いだけです
スマホを買えば、スマホの充電器も買うのと同じです
自宅や駐車場に充電設備の無い？？？
そりゃそうでしょ、今まではEVがなかったんだから
何を言ってるんですか？
中国や欧米でも主に貧困層による暴動が起きてるけど
ニュース見てないの？
ジャップももっとやるべきだって言ってるの
ジャップは知能低いサルだから自殺しちゃうんだよね
社会が悪いんだからもっと社会に復讐しないといけない
アメリカのウォール街とか
大都市の一部の限られた層の話しよ
しかもネットが世界に行き渡るまでの
ウブで純粋だった頃の世の中での売名と宣伝目的よ
今頃になって海外は寄付文化あるって言われても
情報が古いのよ
北朝鮮に人質取られてんのに、自民も国民も無関心なダメナエル
もちろん未来は分かりませんがね〜
そもそもEV先進国のノルウェーがEVを推進するとどうなるかを示してくれている
ただ充電設備を作れば解決なんて
そんな単純な話では無い
日本にメリットないんだが
モビリティショー、これはジャパン・モビリティショーだね
後で言い直してるのがセコイ
>各国メーカーがしのぎを削るEV=電気自動車の販売台数で、
>アメリカのテスラに次ぐ2位につけています。
これは世界的な市場規模においての事
まあ本当かどうか分からんがな
>中国メーカーが日本のＥＶ (電気自動車) 市場を席捲か
何故こうなる？日本市場の事だよな？繋がってない
毎日変態らしい言葉遊び、摩り替え印象操作、きもっ
今、中国国内大変な事になってる「爺の朝」は１年は遅れるからｗ
ああ無国籍の地球市民だっけw
税金使って国の電波にタダ乗りして広告料ゴチです
放送免許を取り上げて、法人の解除やれ
どこの国のメディアなのか全然分からん
ジャップガー叫んで自白してるのもいる
（情報工作用のデマ氾濫で既にテロ)
在日朝鮮人ですらヒュンダイ車に乗ってないんだぞ？
支那や南朝鮮のバッテリーなんて怖くて使えないって
電気自動車の火災も有名だしな
トヨタから遠ざかる程エラ指数が高く成ると考えててほぼ間違いないw挙げ句にエラだとバレて居ないと思ってて超ウケるwww
そういう背景にある問題や将来の展望
ちゃんと掘り下げて考えてないから
終わってもいい番組2位なんだろう
関口宏も80歳と高齢でようやく降板かよと
田舎だけど
5分なら普及するかも
日産セレナ試乗して固定画面が横に長く伸びてるの見てバカじゃねえのって思った
ナビは進行方向の先の情報をなるべくたくさん知りたいのに横の遠くの道路情報見たって意味ないっての
トヨタも狭い車内に強制的に身体に悪いオゾン出しまくる装置つけて「切ることはできません」だって。
国産買いたいのにクソみたいなクルマばっかり作るから買えないじゃん
もう中国に席巻されろよ
本当に必死だなwwwウケるwww
これだけ長い歴史がありながらEVはガソリン車より高額で充電時間（給油時間）も長く掛かります。それはつまりEVがガソリン車の性能には遠く及ばない事を意味します。
その五毛党ってやつも日本の政治家や科学者よりは遥かにマシ
むしろ五毛党の言う事に従えばいろいろと成功する
少なくとも岸田は中華に大政奉還すれば歴史に名を上げられる。
倭ゲーディスって原神やったり、近所の店よりAliExpressだし。
そう思って後追いしてたらすでに中華が占拠してて居場所がないってのか今
2030年にはEVの世界シェアは30%を超え
2040年にはEVの世界シェアは80%を超えます
日本の自動車メーカーが海外で売れる自動車は消滅しまふ
売る場所がなくなります
これは確定事項です
あのフジテレビだってザ・プライムという良心があるように。
単に日本人にとって耳の痛い話ばかりだからだろ？
大昔の竹村健一の番組みたく。
中国のSNS見ると、中国人がBYD車をボロクソに批判してるからな
まあ安全性は日本基準のクラスを輸出してくるんだろうけど
塗装や内装、オプション的なものは中国基準だろうね
日本人には耳の痛い話ばかりだから批判もしたくなるが、
言ってることは物理法則のような正しいことしか言ってない。
海外ではEV車のSAMSUNGや中国製のバッテリーが爆発炎上してるわけだが
それは構わないわけ？
そんなことどうでもいい。
いずれはEV車しか走れなくなり、ガソリン車とかは児ポとか覚醒剤と同じ扱いになる。
サンモニはちゃんとそこんとこは理解してる。
だから理系界隈では高評判。
何処が物理法則なんだよw
馬鹿だな。爆発炎上なんて御免こうむりたいから日本人は
ヒョンデも中国車も買わないわけ
BYD買うのは中国人と安かろう悪かろうでも構わない人間
そもそもいずれはEVしか走れなくなるんだから、そんな技術的な話してもしかたないだろ。
もはや技術の話でなく政治の話なんだからEVは。
あくまでも技術の話しないとぶっ殺すって言うなら
「そもそもEVなんてCO2削減になりません。燃やす場所を変えてるだけだよベロベロバー」で終わる話なんだからw
アホかW
近々何か起こる事を中国に言われたか？
ボルト、ナットの製造精度が悪いし材料も粗悪
買物程度なら良いが新東名で時速140Kmは自殺行為
それすらできないトヨタって「よおちえん」
馬車が普及するのか
皆さん、支那人と朝鮮人の言う事に耳を貸してはいけません。
おまえ中国製のパンティ履いとるやろ？ｗ
痒くないか？ｗ
EVもそうなるのかね
銅線に鉄を混ぜてコストを下げているらしい
中国製造のトヨタ部品はまともやで
な、物理の話されたらヘイトスピーチしかできない低能だろ？
親の不始末は娘が背負うのが物理ってものだろ。
イベントや文化祭とか1日使う程度なら使い捨てとして重宝する
YouTuberが中華工具をいろいろやっているがほんとデタラメ製品が多いね
しかし日本製品の半額程度の高めの商品はワーンシーズンは使える
電化製は盗聴マイクや盗聴カメラで監視されるので注意
おー！
名言だね！
父親の買った中国製品で娘が大怪我するって事だね
コロナが終息したら5chの中国人の書込が多くなった
ガソリンスタンドが減っていくような限界集落ぶりだとEV車の充電施設どころじゃないですね。
無理して選択肢のないEV車を選ぶよりも、ガソリンを自宅まで配達するサービスに頼るのがいいですね。
EV車は充電施設が充実して、三分ぐらいで完全充電出来るようになってようやっとガソリン車の土俵に上がれるって事なんですね。
でもイコール中国製EVじゃないよ
EVも日本車が世界を牛耳るのは明白
だって高性能だもん
しかも逆に中国に覇権を握られて大慌てw
で、日本のEVっていつできるの？
フランスメーカーのセカンドラインじゃなくてさー。
そもそもEUは日本つぶしのための組織なんだから
日本を潰すためなら喜んで中華人民共和国になるよ。
エンジン車がまだ9割以上占めてるのに
自国以外での販売量こそEVメーカーの強さだと思う
誰でも作れる電気自動車なんか出遅れもくそもない
中国が全面EV化するだけで20%くらいあるんじゃない？
そもそもプリウスって
エンジン車とEV車を高度にハイブリッドさせた車なんだが
察しの悪い501には理解出来ないかもしれないけれど
米ニューヨークの国連本部で開かれた人権問題を扱う国連総会第3委員会で、カリウキ英国連次席大使が「ウイグル族をはじめとするイスラム教徒の少数民族が、中国による深刻な人権侵害に苦しみ続けている」と主張。虐待や強制労働の証拠があるとした報告書の公表から1年ほどが経ったが、中国に動きはないと指摘し、改善に向けた行動を示すよう促した。
英国の調べによると、51カ国の参加は、ウイグル問題で中国に人権侵害をやめるよう呼びかけた共同声明では最多になるという
もう終わりだね横の国(´・ω・｀)
経済規模はそのまま開発力にも直結するから、日本の敗北は確定的と言ったら
めちゃくちゃネトウヨに叩かれたが
ブレードバッテリーは今じゃトヨタですら中国から技術貰って使わせて頂く立場
俺の見立てのが正解だったろ
サンデーモーニングがソース元な時点で議論に値しない。
公安はそろそろサンデーモーニングのスポンサー企業をマークした方が良い。あれだけ派手に世論工作やっているから、とっくに動いてるかも知れないが。
だから？エンジンついてる時点でダメ醤
健常者「政治の話なのに技術の話に捻じ曲げる幼児はしまじろうでオナニいしとけ」
♪このままー ○んでもらいたいー
サンモニは竹村健一なき今、唯一信頼できるテレビ番組
中国が丸々手に入れたという 今はハイブリッド車が主流だがいずれEVもだろう
一方で日本の輸入車市場は年約２５万台 自動車全体だとたった6％ 普通車でも１０％しかない
そのほとんどがドイツ車 全然うまみがある市場じゃないんだよ
それでも中韓EVメーカーが日本向けの仕様にしてまで発売するのは、まだ日本で発売すること自体に
価値がある、みてくれているわけ
ただそれがいつまで続くか
EVはヤマダ電機でも作れる程度のミニ四駆程度の技術しかいらない
実際、量販店から発売される予定だ
ニデックとか各日本社から部品を買ってパートのおばちゃんが組み立てるだけ
トヨタはもう出来てるじゃんｗ
販売タイミングってもんがあるの知らないの？
販売台数を先行して市場を握ったもんが勝ちって思ってる人が多いけどそれはiPhoneやWindowsやGoogle検索の事だね
EVでは全くの無意味
まるでおまえの就活みたいな言い訳で草
そうやってタイミングタイミングって連呼してるうちに適齢期を逃したのが
行き遅れトヨタの末路。
あとは緩慢につぶれてくだけ。
あ、そうそう。トヨタのEVってBYDのOEMな。
原付きはそもそも
フェラーリやポルシェとか、
世界の車がないってのは
寂しいよ
日本の市場は見限られたんだなって痛感するし
意味があるっちゅーより、ブルーオーシャンだし
特にアメリカ車は前に欧州でも揶揄されてたがデカすぎて
そのままの輸出では日本じゃ走れる道路がないから売れない
日本で売るなら軽自動車に注目すべきだ、という話なんだが
それを頑なにアメリカは嫌がって
ほんで欧州も日本市場はそこまで重く見てない遠いのもある、それ以上に努力せんでも売れる市場もあるから
中国はだから軽自動車とかの商用に手をつけ始めたのは
その手の欧米が持ってるプライドのようなものがなく
日本市場を純粋に攻略しよう、という向上心があるから
ちなみに韓国はなんでか知らんがあいつら軽が嫌いだから
日本向けに軽で勝負とかせんからそら失敗するに決まってる
トヨタのエンジンを何百回分解して調べたが同じものは作れなかったらしい
包丁からボルト一本に至るまでコピーは不可能
新幹線に数万本使われている永遠に緩まないハードロックナットはパクリ切れず中国は日本から輸入している
NASA、ボーイングから兵器にも多用されていて輸入している
https://youtu.be/YDICY1_eG5Y?si=kLlaKWMHaMjyv1pu
パクったハードロックナットの新幹線は数百人の死者を出し恥ずかしいので土に埋めてしまったのは世界中に放映された
欧州が今更EV出してもな
中国と日本じゃ勝てないやんw
次はロシアそして中国かな
原子力空母2隻でイランは手が出ない
一隻で中国海軍が殲滅されると言うだけある
中国はまず服のファスナーを完成させて下さい
50年前のYKKファスナーは今でもちゃんと使える
軽プラグインハイブリッド車買えよ、車見に行け。
馬鹿だな。エンジン車もEV車も両方作れる
何だったら高度に組み合わせることも出来るのがトヨタ
それを簡単な方のEVしか作れない奴らに
わざわざ足並みを合わせる必要は無い
というのがトヨタのスタンスなわけ
ドイツ車の電装品は日本デンソーばかりだから故障も少なくそこそこ安定している
でも自前のエンジンはそこそこ良いよ
それ
中国のレベルは物凄く上がってるのは分かるけど
ファスナーを何とかして欲しいね
EV車そのものがいらん。
世界で年間7000万台売っとる内の700万台がEVらしいが
補助金突っ込んでコレやから、いつまでも続かんよ
バブル崩壊も桁違いだし象徴の三峡ダムもヒビまるけ
ものづくりは何十年も時間をかけて丁寧にやってね
お猿さん
パクるにしても、モノや種類によって
本番を凌駕する事から、未だにチャイナ
ボカンまで濃淡が有るんだわ
そんな話なんてしてねえわ国語が災いしてヤンキー高校にも落ちた中卒くん。
EVしか走れなくなるんだから両方作れても意味ないんだよ。
EVうんぬんは技術のはなしでなく政治の話。
そりゃ技術の話に捻じ曲げれば変数は1つだけになるから
おまえみたいな国語障害者でも参入しやすくなるけど。
その決議に反対が７０か国以上 しかも迫害されているとされるのはムスリムだが
イスラム教系の国は一か国も賛成していない
そういう点を日本のマスコミは全然伝えないんだよねえ
世界と戦わなくていいんだもの
環境問題でも技術的な話でもなく政治問題ってことだとまずは理解しよう。
つまり、必要かではなく、中華がやるかやらないかの話。
それは過去の話なんだわ。小卒君。
時代や考え方は変化している。EVしかダメは過去の話。
＞欧州連合（EU）がガソリンなどで走るエンジン車の新車販売を2035年に全面禁止するとした方針を転換した。 電気自動車（EV）シフトで世界をリードしてきたが、環境に負荷がかからない合成燃料で走るエンジン車は35年以降も認める。
中国だけの話やん
だから大票田の中華がEV禁止を取りやめたの？違うだろ？
大票田がEVしか走れなくすればメーカーも右にならえするしかないの。
そういう世界線の場合、化石車は実質オーダーメイドになるから割高になる。
ええ、スマホとかも物理キーがなくなったようにな。
市場の1/4抑えられたらそこに右にならえするしかなくなるよ。
おまえらの座右の銘だろ？生産性って。
中韓の車は売れないから
すでに佐川急便が爆買いしてる
おそらく中国もEUの真似をしてガソリン車販売禁止の政策を転換するだろうな
もう終わりだね横の国(´・ω・｀)
すでに若者の4人に1人が失業という深刻な状況に陥っている。中国国家統計局が2023年5月16日に発表した4月の16～24歳の失業率は、20.4％だった。
この失業問題対策として習近平政権が2023年2月に打ち出した「以工代賑」政策がなかなかにひどいと物議をかもしている。
もう終わりだね横の国(´・ω・｀)
もう終わりだね横の国(´・ω・｀)
福島の処理水を核汚染水と言って日本からの海産物を輸入禁止にしたが、支那の漁師達は日本の領海に侵入してサンマを採りまくっている。
馬鹿だな。重要なのは内燃機関車の新車の製造と販売の是非だろ？
それが有りに変わったのが重要なわけ
いちばん重要なのは法律だよ。
法律で禁止すればそれまで。
麻薬とかだって技術はあっても
法律で禁じられてるから作らない作れないわけで。
マスゴミが何故か大絶賛＝ステマｗ
街頭インタビューのサクラ大募集ｗ
充電せずに走れるならそれはハイブリッド
だから壊れて山に大量に不法廃棄
なぜならインバータなどが修理不可能や交換などほとんど考慮されてない造りだから先進国のエンジニアが分解して驚く。衝突時などの電池漏洩や発火の安全対策など二の次でクルマとしても非常に危険。
また世界シェアをうたうけど
それは国内14億市場において強制的な普及政策の賜物。
外国では圧倒的にうれてない。また政治力により一部バスなど押し込んだが
アチコチで故障炎上で問題だらけ
なのだ一般ではだれも買わない
ワロタｗｗｗ
あるわけないｗ
アメリカ勢、ドイツ勢の2強で落ち着く
中華EVなんて早晩消えて無くなる運命ｗ
中国製品くらしいか無くなるよ
円安だもの、国産はグローバル価格に合わせるから高くなる一方
無駄が多くて高価格な製品なんて要らんからね
EVは修理が簡単、iphone並に簡単
EVはしかも部品点数が少ない
E Vの電池の性能アップ
EV補助金で安く買える
EVで家族レベルアップ 自慢できる
EV🌸買おうぜ☺️
いかんせんバリエーションが
ガソリン車だっていろんな種類の車が走ってるわけでね
少ないバリエーションの中でみんな日本車選ぶってのは無理があるよ
胸がスッとするわ
胸がすく思いだわ
いや、それ日本の企業じゃなくて支那朝鮮の企業の事だよね？
EVに全振りしてないだけで、消極的なわけじゃないんだけどな
だから良いんだよ？
テスラやBYDは後10年後も存在してると思うか？
もしそう思うのなら、お前は株とかに手を出さない方が良いぞ？
は
国内でEVを一車種も販売してないんだが
そうか。それなら安心した。
やはり日本人は先の事を考えて行動できる人種なんだな。
国内ならなおの事、後出しじゃんけんのトヨタなのは有名だろ？
まだ国内では16万台とかせいぜい20万台くらいしか存在してないEVに積極的に参入する意味がない
それよりも日産やテスラが試行錯誤して
インフラや世の中の流れを観察したうえで
後出しじゃんけんでもっといいものを売りだせばコストがかからなくて済む
だから今更環境論を振りかざすとかクソダッセーんだよ
リッター10km車位で10万キロ走ってどっこい、リッター20kmも走られると永遠に追い付けない所か外で急速充電すると引き離される可能性すら有ると言うwww
環境には優しいだろう
発電したものを無駄にせず蓄電するんだからその点でも環境には優しい
生産時に云々というなら大きな電池を使うハイブリッドも同じだろう
それは中国の国策の影響であり
EVそのものが悪いわけではないだろう
これから日本でも太陽光パネルの大量廃棄が始まるのと同じだよ
> 北京近郊に1500万台以上の廃棄車があってとっくにEVバブルは終わってるって何回言わせるんだよ
挙句にEU締め出し組の在庫処分を日本でやろう、という流れだもんな
電動キックボードとかも完全にそれ
議員などがキックバック貰ってヘラヘラ融通利かせてるんだろうな
買わないのは馬鹿だ
バスに乗り遅れるな
どっかで聞いたセリフだなー
AIIBだったかなー
その他の部分はEVでも十分か上回ってることもあるから
充電時間さえ短くなれば購入候補に含めることができる
空っぽからフル充電まで5分や10分で完了するようになればやっとガソリン車と同等
あくまで質感だけだけど
車そのもののクオリティとしては、20年前の日本車の質感だった
Evは60kwh程度だが、ハイブリッドは1kwh程度プラグインハイブリッドで10-20kwhと容量が違う。
買取安くなるだろ
ほんこれ
トヨタがEVに傾斜しだしたら、俺の持ち株は全部売るわｗ
今でもクソ安いんじゃ？高く買い取るのはディーラーで新車を乗り換える時だけ。
キモイwwwキモイwww
穴掘るのに、日本のコマツから大量に重機買わないといけないなｗ
鳩山がEV礼賛する日も近いと見たｗ
日本の割りとエコな発電方式でも43%位の効率でしか発電して居ないが最新式の最大効率で60%。
其処から発電所内損失5%送電損失5%インバーター変換損失5%充電損失10%インバーター変換損失5%モーター変換損失10%とか
損失し、発電したエネルギーは最終的に1/3を損失して例え60%効率で発電しても40%しか残らない、これでは現在の内燃機関ハイブリッドの40%効率と変わらない。
さすが、極左のサンモニ！！
中国メーカー：BYDの半年間の登録台数が６８１台なんですが・・・日本市場を席捲しているの？？？
輸入車新規登録台数 日本自動車輸入組合
https://www.jaia-jp.org/ja/stats/stats-new-car-ja/
BYD
2022年度上半期： １８台／半年 (輸入車中のシェア：0.01%)
2023年度上半期：６８１台／半年 (輸入車中のシェア：0.45%)
ハイブリッドはただのガソリン車
不要な電池まで使って二重に環境に悪い
でも2リッタークラスのエンジン性能なのに燃費が20キロは余裕で30キロ近いのは、HVじゃないと無理
普通の乗用車の場合な
現実として、日本でEV使うには近距離に限られるの不便だし、その割に高すぎる
電気代も出先で充電したら一万円とか、充電設備の不足以前にアホらしいわ
そういうの分かってて買ってんだろか
回生しかやってないのにそんなに燃費が良くなるわけない
燃費改善効果は精々10%程度
とは言え、36ｋｍ/ｌを俺が自分でやったからなぁ
お前がどんな屁理屈捏ねても通用しないんだよ
ハイブリッドは乗ってる限り排気ガスを出すよ、それは計算にいれないの？
風力はパヨクが大反対してるし、
地熱はこの間やらかしたのでもう調査すらされないだろうな。
太陽光サイコーｗｗｗ
だから
燃費が幾つだとろうと内燃機関である限り石油は使うし排気ガスはでてるよねという話
ちなみに燃料の輸送でも排気ガスが出るよ
うん
話がそれてるぞ
>>607は「そこまで燃費が良くなるはずがない」といってるから
よくなると教えてやってる
そういう話なので、そこに割り込んで排気ガスが出てくるという話をしても意味がないんだよ
理解できてるか？
べつにEVのために発電するわけではなくて発電は常時してるよ
発電しても使われない電気は垂れ流してるだけで無駄なんだよ
それを貯めて使えるのが蓄電池でありEVだよ
目先の数年しか見てない人が多い印象
自動車を実際に所有してる人は今現在の話が大事なんだよ
20年先に5分でフル充電できるようになっても、現時点で何時間もかかるなら現時点ではEVは選ばないという当たり前な話だよ
できもしない個体電池に固執したのが敗因
その間にシェアを奪われて最下位
できもしないことに気が付かず永遠と開発し続ける無駄な努力
無能だわ
日本が出遅れたのは、利用デザイン、オンライン使用、ソフト関連
いつもの弱い部署
逆に先行しすぎた所は、不具合や稚拙技術で苦労して何のためにEV進めていたのか分からない本末転倒っぷり
懸念していたパテント関係も実用新願しか通らない様なレベルの物ばかりで焦る必要ないし
本格普及基準車種では、日本のメーカーが規格取るの濃厚
丁度いい速度で進んでいるよ
8～16bitゲーム機バトル思い出してみなよ、技術追いついていないのに革新的構想打ち出した所は結局全滅した
1.3L相当の小型のハイブリッド専売車やろ
2Lちゃうやんけ
プリウスですが？
排気量は1800ｃｃですが？
意外と簡単だぞ
ライフサイクルアセスメントも環境に悪いの分かってるのにEvを売ったと全ての責任をトヨタに押し付けて
何百兆円でもむしり取ろうとするのは目に見えてる。
たぶんトヨタは今後も何だかんだと理由を付けてコムス位しか売る気はないだろう。
インフラ整備もされてないのに増やしたって、購入者が困るだけでしょうよ
で「二度と買わない」となる
なんのための補助金だよ
でも中国製を買う人がいなけりゃ補助金が中国に渡ることもない
クリーンディーゼルの偽装がバレたから慌ててEVに逃げたもんな
VWはシレッとTSIの新型出してたのにはﾜﾛﾀ
Hyundaiと比べるとＢＹＤはバカ売れです！
(輸入車1位のベンツと比べると・・・)
輸入車新規登録台数
Mercedes-Benz 約１３４台／日 (輸入車中のシェア：16.23%)
：
Hyundai 2023年度上半期：１３８台／半年 (輸入車中のシェア：0.09%)
ＢＹＤ 2023年度上半期：６８１台／半年 (輸入車中のシェア：0.45%)
宗主国様の車が売れるんならバカホロンとしても嬉しいです！ｗ
リッター36kmも走るわけ無いやろｗ
オーバルコースでも周回したかｗ
プリウスの燃費はEPA複合モードで22kmや
でもな、1000マイルチャレンジというのがあったように
条件によっては燃費は伸びるんだよ
そして俺がリッター36キロ出したのはとても簡単な条件ばかり
1.まず交通量が少なくて他の車両に迷惑をかけない事（追い付かれたらさっさと路肩によって先に行かせることができるような場所）
2.ひたすら道路標識の制限速度を守る
3.急激な加減速はしない
これだけだぞ
これをやるだけで往復120キロの道のりでリッター36キロになったわ
燃費が伸びないといってる奴はスピードの出し過ぎなんだよ
んー、
高速道路でできるだけ８０ｋｍ／ｈを保ってひたすら走るってやったことあるけど。
確かに燃費は伸びるけどな。
追い越していく車の舌打ちが聞こえるので鉄のメンタルでないとできない(´・ω・｀)
国土面積の狭い日本では「墓場」を作る余裕がないのは、
分かるだろうに
自宅から職場までの通勤のときにやってみた
たまたま先頭にゆっくり走るトラックがいて延々と引っ張られたときに思いついたんだよな
あ、燃費がいいからゆっくり走って帰ってみようと思ってチャレンジしたら余裕で達成した
普段は近道で山越えをするんだよ
山越えで上り坂が多いとやはり燃費は良くない
でも、山越えで往復60キロで燃費が20キロの時に燃料の消費量は3リットル
このように遠回りして時間も掛けて120キロを36ｋｍ/ｌで走ったとしても燃料の消費量はほぼ同じ3リットルくらい
時間が余計にかかって無駄に走行距離が延びるだけなのでやめたわｗｗｗ
あーアレな
EVゴリ押し政策の闇を感じるわ
軽自動車の未使用車大量販売のカラクリと一緒やろな
当時の鉛蓄電池式でしたけど奮闘虚しく駄目でしたね。
タマ自動車と言う会社でしだね。
ラビットスクーターやスバルの富士重工と、プリンススカイライン等々は中島飛行機系。
中島は二度と軍需産業に進出できないようにGHQによって、15社に解体されたんですね。
＞同社の技術者の多くは自動車産業へ転進し、日本の自動車産業の発展に多大な貢献をしました。
其の彼等をもってしても電池自動車はあかんかったんですよね。
其れを危険極まるリチウムを使う一般向け自動車は無理でしょ?
日本の潜水艦には、搭載したリチウム潜水艦が有りますがね、
コスト無視の大変な技術で、市販車に搭載は絶対に無理!!!ｗ
スマホもダメ
EVもダメ
日本はなにがうれるんだ？ウォシュレットだけか？
PC・スマホ・EV
中身は、日本の部品だらけですけどねｗ
、
安いからだろ？
其の通り
安かろう良かろうで無敵
安かろう悪かろう
高かろう悪かろう
の、日本以外の部品とは一味違うんですよねｗ
日本の根底を支え続けた優秀な零細企業がどうなったかしらんのかい
1985年のプラザ合意に依るG５国（当時はグループ成らぬグレート5か国でした）
G5国＝米英仏日独に依る外為市場への御法度だった強制介入で、ドル売り円買い、
ドル円が250円から70円台に急上昇。
日本製品の輸出価格が一挙に3倍に成り、為替差回避の為に全日本の製造業が全て海外に逃亡。
其れまで乞食暮らしだった韓国・中国・東南アジアが日本企業の御蔭で大発展。
日本の根底を支え続けた優秀な零細企業の御蔭で支那人・朝鮮人・東南アジア人が一挙に大発展。
日本人の威力は物凄いでしょ?
↓1985年当時の為替チャート、涙無くしては見られません?
と同時に、是を乗り切った日本人の不屈の闘志には驚くばかりです。
↓1985年の驚くべきドル円チャート
日本製品の輸出価格が一瞬にして3倍にも値上げされたんですよ?
https://ecodb.net/exec/trans_image.php?type=EXCHANGE&b=JPY&c1=USD&ym=Y
それがいまはどうだい？
中国人も多いから見る機会は増えるだろうけど
電子製品は米中製品増えたろ
シャープ、ソニー、パナソニックとか買うやつは減った
ソレガ今でも、相変わらず世界第三位の経済大国何ですよねｗ
それは全体的だろ？
ごまかしても無駄
何処の国の電子製品を買っても、
中身には日本製の部品がぎっしりとつまっているんですよね?ｗ
或いは日本製の製造機装置で造った部品が、ぎっしりと詰まっていますからねｗ
だから安いからで日本企業は儲けてないってことだよ
ヤバイってこと
儲けてりないって?
相変わらず、世界第三位のGDPを誇っていますけどねｗ
そうだねwww
二酸化炭素を回収すれば良いだけだし
エネルギーの選択肢が沢山出来るならEVもええやん
石炭発電所には貸出しない！
って宣言したのは三菱なんとか銀行のような。
パトラッシュ もう、疲れたよ
地熱マグマのエネルギーを目指してもいい
兎に角、中東に運命を握られなくなる
石油を止められて戦争につっ走ったのに
そのための原子力だったんだけどな(´・ω・｀)
N-BOX 2023上半期 10万台
サクラ 累計台数 約4万2000台
勝てるといいね
それとGDPと何の関係も無いが
日本のGDPはほとんど内需だ
ドイツ、韓国あたりでもGDPの約40%は輸出の収益だが日本は僅か14%しかない
いやぁ。
N-BOXの半分行ってるって善戦じゃないのｗ
毎年5万ペースで売り続ければな
まぁ初回で数万以降
月1000台売れたらかなりマシだよなEVとして
さすがはﾁｮﾝデーモーニング
EV が日本で普及しないのは当然だよ ガソリン車に比べて スペックが
劣りすぎてる
新しい会社が産まれて来ない日本病やな
つまり適正な対価を得るのがめちゃくちゃ下手くそってことやな
それナメられてんぞ
日本の市場を独占する可能性が高い
TOYOTA は、2,3年したら本気出すと言ってるが
遅い、遅すぎる！
酷評されてるゴミやんアレ
事実上の非関税障壁なんだよね いまや新車の４割が軽自動車
輸入車の市場はたった２５万台ほどしかない 中国の実に1/50よ
利益を考えて進出する市場じゃない 向こうがそう考えてくれているうちに何とかせにゃならんの
日本人に有利であれば現状で良いでしょ。
何が言いたいんだかわからん
あれのLFP搭載版出して欲しい
鉛電池はちょっとｗ
ガソリン車は消え行く運命
６ヶ月と１６ヶ月を比べても・・・
全軽自協 統計資料より
N-BOX 2023年1月～2023年6月( ６ヶ月)１１万２千台
サクラ 2022年6月～2023年9月(１６ヶ月) ４万２千台
2023年 月平均
N-BOX １８６２９台／月
サクラ ３２２０台／月 (１／５．７９台)
サクラ、当初予定は月産３千台で・・・現在の販売３千台／月なので・・・工場キャパが増えてなさそう・・・
ガソリン車はナンバーを取るのもオークションで高額で落札しないといけない
スポーツカーもモーターなら後輪駆動でリアヘビーにしやすくなるだろうから早くEVになってほしいんだよね
EVが増えてから数年経ったからそろそろ本性を現し始めたか。
中華製は安いので最初はバカ売れするが、不良品が多いとかすぐ壊れるとかを消費者が学習したので売れなくなったと分析されている。
しかし、私の通勤している会社にテスト用として置いてあるテスラのモデル3とトヨタのbz4xは充電ケーブルをずっと繋ぎっぱなしにしてあります。
今現在は全く何も異常は見られませんが、大丈夫なんだろうか？
しかし、何度見てもこの2台が隣り同士に並んで停まってる姿は面白いな。
日々確信が強まって来てる
どっちが正解でしょうか
中国はバブル崩壊で暗黒の50年ではある
日本と同じな
でも崩壊はしない
日本と同じ
日本の自動車産業は
EVに転換できないので滅ぶ
スマホに適応できないくらい
日本はソフトが弱い
日本はゲームは強いからソフトが弱いというわけでもないかもしれない
日本人がソフトに弱いと言うより
雇用制度が時代に適応できてない
という方が正しいけど
適応できるようになる見込みは無い
中国経済崩壊論なんて20年以上前から言ってる人は言ってる
今なんて日本人がみんな言ってる状態
まあ崩壊はしない
それに比べると日本の自動車産業崩壊論は
言ってる人はほとんどいないから
危ない
中国は、政府が出す補助金目当てにEVを熱心に作っただけｗｗｗｗ 補助金が切れると倒産の山ｗｗｗｗ オワタｗｗｗ
中国、売れ残ったEV１０００万台。売れたのは６００万台。ｗｗｗ 誰か買ってやれよ。ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=m8SigmDPc80
２０３５年ＥＶは消える ← 今ここ
そのうち電動アシスト自転車並に簡単にバッテリー交換できるようになるよ
議論が全く進まず深掘りも論点も不明のまま
日本はすごい！シナはすごくない！
二元論の浅いままで話しが終わる
恐るべし保守ニキ
別に車自体から燃えるわけではない
充電ケーブルだって内部ショートさせたら危ないからな
と中国人が申しておりまつ
車体がおもたいパワーだけの重たいテスラ車なんてゴミ。
リーフもごみ。トヨタのＥＶも基本ゴミ。トヨタが開発している超軽量モビリティもゴミ。
軽ＥＶも育てるのはありだろうがそれほどの競争力はない。ゴミ。
安くもない、環境にもよくない、いいことなんていっこもない。
ＥＶとは次につなげるための開発中の車体、それ以上の存在ではない。
ＥＶのメリットを活用した次世代自動車は、最先端の技術、軽量化自動運転、
これに加え、社会的にＥＶ向けにインフラ整備がないかぎり普及することはない。
太陽光パネル導入と同じ、競争力がないうちにごり押しすると、環境にもわるい、社会全体がダメージをうけるだけの代物。
環境破壊している中国ＥＶメーカーおしえてるマスコミなんて、もう害そのものだ。
命ごかかってるんやで
EVに反対してる奴は売国奴だし、日本から出ていよ
世の中の話してるんだから、製作者個人が乗る必要なんかないぞ。
このサンデーモーニングって中国の提携番組なん？
「出遅れ」でも「水をあけられた」でもないでしょ
少なくとも日本の車メーカーの思考は
「今のインフラやとりまく環境ではEV車は主流にはなれない」と判断してるから
なぜそこを報じず、「出遅れ」「もっと焦れ！」的な報道になるのか理解できない
ぜったい中国に金貰ってるだろ
国策の問題
手ごたえ無いのわかったでしょ
新聞社とかテレビ局と同じ運命だよ
親中議員とかがねじ込んでるんじゃね
バッテリー交換だけで２３０万円かかるしw
日本はEV導入は早すぎたからな
問題と課題が分かっているからな
おまえらがそうやった決めるって話じゃん。
何を言ったかでなく、誰が言ったかでしか決められない低能。
既存の会社がエンジン捨てるのは
社長2回は変わる覚悟が必要だと思う
フォルクスワーゲンは既にCEOが1回解任された
結局付加価値とか日本メーカーの中の人が退職金をもらうための都合でしかないんだよな。
ユーザーはそんな安全性だのデザインだのどうでもよく1円でも安きゃ万事解決なのに。
日本人が言うよりはよっぽど説得力あるわ
日本では日本に最適な進化の仕方があると思う。
日本の内情にマッチしていないモノを無理やり推されて「それ、日本に必要なの？」となってしまいますね。
要らないモノにリソース割かれるより、現在広まっているモノを最適化した方がいいと思います。
EV車が必要に迫られたらその時に手をつければいいと思います。
でも関口宏でなく百田尚樹だったら、
さすが愛国番組って拍手喝采するくせに( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
小型増殖炉搭載型なら燃料補給の心配もありません。
2ちゃんが廃れ、twitter（X）とかに取って代われたのも
誰が言ったかで物事を判断できてしまう（正誤は別として）から。
サンモニってだけでぶっ叩いてるやつなんてまさにそれ。
これがサンモニでなく、大昔の報道2001なら盲従するくせにな(⌒,_ゝ⌒)
でもEV以外禁止になればそんなことは些細なことになる。
車自体やめて馬にでも乗るのかな？プークスクス
https://talk.jp/boards/newsplus/1698654407
半導体不足が回復傾向にあることや、北米や中国で電動車の需要が堅調なことが要因だという。
トヨタ車で中国で売れてる電動車ってハイブリッド？EV？
支邦じゃEVと否EVではナンバープレートが違う
ガソリン車のナンバーは申請後4、5年しないと交付されない
当然EVしか売れない
性能で売れている訳ではないので寿命が短く買い換えサイクルも短い
ゆえに見た目の販売量は増えるが大量の廃棄による環境汚染も甚大
業界周辺もリサーチしろよwww
本気で頭が悪い
今どきカンキヨガーカンキヨガーカンキヨガーカンキヨガーカンキヨガーカンキヨガーカンキヨガーカンキヨガーカンキヨガー
(⌒,_ゝ⌒)
EV以外は麻薬覚醒剤チャイポルと同じ扱いされるんだが？
新しいメーカーが出てきてる
そもそもはSDGs自体が日本つぶしのお題目。
カンキヨガーってのは後付け。
前提があり得なくてワロタ
論点すり替えはパヨチンの十八番だもんな
ガキの嘘吐き以上に見え見えすぎて無駄だけどね
実際にありうるかどうかなんてどうでもいいだろ？
百田が同じこと口走ったらおまえらは盲従するくせにってこと。
つまり、話の内容でなく誰が言ったかでしか判断できない禽獣。
そうじゃねーよと否定しているのにそうだという頭の悪さはどうにかしたほうがいい
それとも関口儲のパヨチンは関口が言えば何でも正しいと盲信してるって告白かな？
ほんとおまえってカレー屋のネパール人にも劣るよな、国語読解で。
こっちは一貫して「話の内容でなく、番組タイトルや話者というパッケージだけで判断する愚鈍ばかり」って仰っただけだろ。
そりゃ図星を突かれてすこぶる不機嫌になるのはわかるけど、
それって事実だからだろ？そうでなきゃスルーするわけだし。
関ロでなく百田が同じこと言ったら「そうだそうだ！日本は遅れてる！」って拍手喝采なくせに
何ご識者様に逆らってるんだろおまえ。
中国じゃおまえみたいなの即刻死刑な。
ご知識人様に逆らったらダメ。
いや、バスに乗り遅れたから早馬を出せってトンチンカンなことをしてるのが私たち糞日本底国
百田が関口と同じこと言ってたら
「やっぱり百田はバカだな」と言われるだけだぞ
パヨクが政府与党と同じこと言わないのと同じで。
正しい正しくないじゃないよな。
FUNAIスーパーアグリのEV出たら買っちゃうかもw
タミヤ模型とか東京マルイ買いたい
ハイブリッド買うか、サクラあたり買えばいい
中国車はないわ
大企業恒大集団がEVメーカー買い取ったのに発売できなかったしダイソンもEV計画あったけどやめた
ソニーもアップルもEV発売すると言ってまだ発売も正式発表もできてない
そんな中でアイリスオーヤマができるとはとてもじゃないけど、思えないけどな
アイリスオーヤマは非上場
だからやるときは早い
それだったらどこだってインフラが充実してる国なんてないのに、EVの比率がどんどん上がってるのに、
日本だけEVが濃全然広がらないんだよ
やはりこれは出遅れたと考えるのが普通だろ
わざと出遅れてるんだよ
先行して自分勝手な規格を作っても、欧米はあとから自分たちに都合のいい規格を作るんだよ
そうすると、先行した意味がなくなる
先に欧米主導の規格を世界に広めさせて、その規格の変更が容易にできないようになった時点で
後出しじゃんけんで参入するのが日本のベストなやり方だよ
だから現時点では出遅れてるように見えても1ミリも問題がない
反日しても自分が偉くなる訳でも無いのに
コストもインフラも足並みそろわにゃ、やりよーないしな。
関口宏より賢い日本人ってどこにいるの？
日本のことは日本人である関口宏が一番知ってるだろ。
どこの平行世界の話だよ
後から動き始めても先頭には立つのは容易じゃないからだよ
スマホは潜在的な需要があったんだよ
ニュートンやジョルナダみたいな携帯情報端末に通信機能が最初からあれば便利だとずいぶん前から思われてたし
PDAと通信機器をつなぐ手段もたくさんあった
だからスマホが出たとき欲しがる人も多かったので一気に普及していった
しかしEVにはそれがない
EVは購入する側よりも、売る側の意志の方が大きいんだよな
かつての3Dテレビみたいなゴリ押し感が大きい
だからいまだに20万台あるかないかくらいな少数しか日本に存在しない
貧しくなり続けてる一般層にはもう買えんよ
https://www.euroncap.com/en
もっとも独立した消費者テスト団体により実施・公表されてるので中華マネーに侵されて...
わかりやすい政府を巻き込むチキンレース
アメリカは2024/1からの新助成金で
一台当たり7500ドル、120万円くらいの値引きが始まる
そのせいで今この瞬間全く売れてない
スマホの時も大勢がガラケーで十分とか言ってたしな
https://www.youtube.com/shorts/Z7j3x9AYXOM
ハイブリッド車からみたら
劣化してないか？
ガソリンでも車内は電気作れるぞ
日本の一人勝ちになる。
そうなると世界は一斉にEVから手を引く
であろう。
爆発火災事故やって
賠償額すごそうだけど
それは報道しないの？
中国がEV優遇政策を続けていく限り、欧州は中国に追随していくよ
で、その中国はエネルギー問題や環境汚染問題に対処する為に
EV優遇政策をやり続けなければならない
トヨタが全個体電池のEV出したら考える
スマホが普及しだしたのもバッテリーの問題を解決したのが大きい
パヨチン必死だな（笑)
毎日燃えてるのはエンジン車な
発展途上でこれなんだからガソリン車の未来はな
日本人がEV流行りませんようにと望みを託すのは仕方ないねトヨタ終わったら日本は終わりだから
日本はEV作れるほどの技術ないもんな
トヨタじゃ無理では？
日本製Androidなんて10年前とかクソだったぞ
ドケチの俺ですらiPhoneにした
実用化は2028年。
ほぼほぼ実用化の目処が立ってきてる。
Android に比べて何が優れてるの？
新型出たらすぐ替えちゃうんでしょ
バッテリーだな
アウトドアでもつかうから2年も持たないので中古Huaweiに変えたけど
後はどう量産するかだけだし
あと5年も待つんか？
遅っそいわ！
あと、まだ、柱にするのは何かしらの問題点はあるようだな。
郵便局のホンダの電動バイク良さそうなんだけどな。
売られているEVのうち4台に1台以上が輸入車なんだけど？
韓国車も中国車も着実に前年より多く売れてきてるよ
スマホの充電器と比べれても
じゃぁ、ガソリン車でコンセントをさしてノートパソコンやヘアドライヤーが使えるか？
仮に使えたとしてもバッテリーすぐ上がるだろ。EVとは比較対象にはならないよ。
別に遅くない
HVかガソリンにでも乗ってればいい
おれ、ヤマトの元社員だけどうちの営業所のＥＶは使い物にならんと言うことでずっと遠くの駐車場に放置だよｗ
よくみるのは試験的というか強制的に全車両入れ替えさせられた営業所だろうな。
見たこと無いぞ
どうせ2千万円以上の車だろ。そんな車買うの？
それはドイツの車だろ。今度三菱ふそうのEVトラックが1200台納入されることに決まっただろ。
じゃあ出来てから、更に安くなってから買うわ
今買うべきではないよな
家電、スマホ、ドローン
次々負けたの忘れたか？
とろとろ作ってるからどの国にも負ける
>>817
日本人負け犬列伝に新たなページが追加
ヨーロッパや中国がEV路線大失敗で
路線転換
トヨタに敗北
みたいなのがズラッと並ぶけど
トヨタの広告費でやってんのあれ？
自動車評論家のチャンネルが上に上がるだけだろ。
アウトドアでーとか言うなら発電機でも持ってけよってレベルwww
輸入EVのほとんどがテスラだろ
中国韓国のEVなんて日本で見た事ない
電気バスとかチャイナ製だよ。
親中派議員がガンガンいれてる。
4年前の動画はまったく逆だったけどな
実際中国はEV作りすぎているからな
具体的な数字をどうぞ
EVバスは日本国内で何台？
横だけど
見たことないというレスに対してバスは中国が多いというレスなので、台数は関係ないと思うよ
中韓製のバスが導入されてるというのはよくネットの記事で見かけてたし、それは事実だと思うわ
現実は、日本は2035年に、ガソリン車の新車販売禁止。
EVアンチのガソリン厨は、国家に歯向かう反社会勢力だから、徹底的に取り締まるべき
多分そのガソリン車販売禁止はなくなると思うよ
見た事ない=どうせ極少数
って意味だろ
極少数って事に反論が無ければOK
日本はメーカーも国も電動化賛成しているから
HVが1番手になるよ
最初は売れるかもしれないけど全部置き換わるには50年ぐらいかかる。
キンペーが補助金を切ったからね
2台目は絶対に買わないし
知事の公用車
2万円出してインバータを買えば
燃料がなくなるまで使えるだろ
エンジンは発電してるんだから
全部後発メーカーに負けてるな
その時買えばいいんじゃないのか？
ポータブル電源で、シガライターからだとヒューズが落ちる可能性が有る。
EVが普及すると、ガソスタがガンガン消えてくから、HVも乗りづらくなる。やはりEVが正義。
充電するのに充電器突然壊れて保守員も来ないし
なおるのに数週間放置
今こんな対応しているのにEV増えるわけないじゃん
一番難儀してるのはガソリン車でナンバーを取ることかもね。
1000 w 1500 w組むんだったら バッテリー ダイレクトだよ
いや、中国のEV率って20％だから、まだたいして普及してないぞ。
しかも日本みたいに小刻みに発信停止が頻繁になる環境だとヘタるのが早くなる、交換も莫大な金がかかる。
コンセント迄交流で来た電気は直流にインバーター変換されて車に送られるのだが5%位損失して78.925g
バッテリーに充電するのには10%位損失するので86.8175g
直流でバッテリーに蓄えた電気をインバーターで交流に変換してモーターに流すので5%損失して91.158g
モーターは10%位損失するのでEvは1キロ走るのに対して100.27gの二酸化炭素を排出して走ってる事に成る。
10万キロ走って10トンと27kg
対してガソリンは1リッター燃やして2322gなのでプリウスで走るとしてリッター20キロで116.1g
10万キロ走って11トンと610kg
ぶっちゃけ大した違いがないのに
Evは1kwh辺りのバッテリー製造に61-106kgの二酸化炭素を排出してるので中間の80キロ排出としても
60kwhのバッテリーを作るのに二酸化炭素を4トンと800キロ排出する。
車体価格はバッテリーを除いた価格はほぼ変わらないのでEvはバッテリー製造時に出した4800kgの二酸化炭素をほぼ回収出来ないwww
そこが欧米､中国とはぜんぜん違うわ
落ち目日産の建て直しに必死でズブズブなのは日産の本拠地横須賀や座間とか平塚とか寒川とかが地元の小泉jrや河野や余りだよ。
トヨタは元々経産省や自民党と仲が悪い、トヨタは飛行機や自動運転で摘発されたりしてるw怒ったトヨタはトヨタの小型飛行機会社を売り飛ばして
富士重工業を買ったり自分で街を作って自動運転の試験をしてるwww
あんなもんなるわけないやん
非ハイブリッドの小排気量ガソリンCVTが第一選択
エンジン掛けて？
55Bの48ahって大きめのバッテリーが積まれたとして、12v48ahのバッテリーは五時間容量って計算式で12v掛ける48ahの576w1/5の115.2w分の電流を五時間流せますって事なのね、
ただ鉛バッテリーは５時間でゆっくり放電する様に最適化されてるので急速に放電すると放電量が下がるから、
5倍の500w分を放出させると一時間、10倍の1000wで30分、1500wでは20分以下しか放電出来なくて。
更にインバーター変換器でもevに使ってる様な物に比べたら玩具なので20%位損失する。
それで自動車の発電機は如何なんだって言うとアイドリング程度では最低限の発電しかしないので70とか80a出そうとしたら3000回転位回してないと
バッテリーの電気が無くなった時にエンストしてしまう、それにエンジンを制御してるコンピューターも電気を使ってるし。
コンセントが最初から用意されてるプリウスとかは平気なんだけど、普通のガソリン自動車は外部電源を取る様な設定に成って居ない。
別にガソリン車に意地悪を書いてる訳ではなくて俺はガソリン派なんだけども、ガソリン車で外部電源を取るのは発電機やバッテリーの負担に成る。
トヨタ世界いち〜♪
大したもんだ
まず、三分程度で完全充電できる施設が普及しないとEV車どころじゃない。
君さ子供部屋から壮大なこと語ってないで就職して親を安心させてあげて。
運転免許も持っておきなよ。AT限定とかじゃなくてMTとかのれるやつの方な。
つか大体の国が自国生産が出来るようになる
良いことだよ
日本に原油はないんや
オモテ面だけ見てればいいって楽でいいよねｗ
＞国内メガバンク、3社とも新設石炭火力発電への投融資を停止
新電力ネット
https://pps-net.org ? 電力コラム ? 金融
2020/05/05 ? COP25にて提示された報告書によると、日本の民間銀行である
MHFG、MUFG、SMBCグループが石炭火力発電開発企業に対する最大の融資者とされています。
発電用石炭への融資、メガ銀が停止
日本経済新聞
https://www.nikkei.com ? article
2022/04/02 ? 温暖化ガス排出量の多い石炭火力発電燃料への融資停止で、気
候変動対策を加速する。 一般炭採掘への貸付残高は3行あわせて数千億円規模とみられる。新規 ...
って送電線さえあれば
簡単に設備設置ができるんだからすべての駐車場に設置することだって不可能じゃないよ
スタンド新設するより金かからないんじゃないの
その理由はなんだ？
日本潰しか。
BEVはスマホと同じだからUSB-Cで充電できると思ってるのか？
今日も世界中から注文が入って大忙しなのだ
(……ホントは１ヶ月前からラインが止まっているのだ……)
サンモニに限らず日本の「ニュース」という体の報道番組は疑ってかからないと。
俺様は「日本終了のお知らせ」だと思ってるから最初からバイアスかかってるもんだと見てるｗ
IT後進国の日本じゃクソみたいな車しか作れないよ
カーナビ見たらわかるっしょｗ
？
だったらアップルとかグーグルとかテスラ以上の車作れるんじゃね？
安いカーナビは無力だがキャリア回線契約必須のカーナビに弱点は少ない。安い車に搭載されているかは知らないがｗ
もしそうならiPadでナビした方がコスパも性能も上。これは日本に限ったことではない。
情報に疎いと生き残れないぞ？今後は。>>877
通信費はどーすんだ。
で？いつになったら街中で見かけるのが当たり前で充電してるのも当たり前の世界になんのよ
>>880
まともな車載OS作れる技術ないから無理だよｗ
Googleは自動運転の研究ずっとやってるだろ
スマホと連動なんてのも可能になるだろうね
二酸化炭素排出量は永久に回収出来ない、補助金貰ってEvに乗ってる奴はガソリン税も石油税も払ってない働けるのに働きもしないナマポレベルの寄生虫の馬鹿。
万景峰号がお迎えに上がりました。
2035年以降ガソリン車が多くの国で規制されて売れなくなるから
EVに転換しないとヤバいよ
EVアンチの根拠
2035年以降もガソリン車は禁止されない
EV作らなくてもいいしむしろハイブリッドの方が環境に良い
いやまじで楽しみだよどっちが正解だったかあと10年ちょいでわかると言うか
2030年ごろには勝負ついてるだろうね
2030年時点で全世界のEV販売シェアが40%を超えてるかどうか
2030年でも全世界のEV販売シェアが20%切ってると2035年は無理になる
俺の予測は2035年は無理でも2040年には中国やヨーロッパはほとんどEVになってると思ってるけど
2030年
全世界EV販売シェア 35%
中国とヨーロッパ限定で60%
アメリカ30%
日本10%
2035年
全世界EV販売シェア 60%
中国とヨーロッパ限定で90%
アメリカ50%
日本20%
2040年
全世界EV販売シェア 80%
中国とヨーロッパ限定で95%
アメリカ65%
日本50%
2030 銅価格リチウム価格5倍
Ev？補助金？なんでしたっけそれ？
只今は買いたくない
30年前の1.5倍だからな。給料は変わらないのに。
車自体、売れるわけないよな、この日本でも。買ってんの老人ばかりじゃん。
案の定G7で最下位か？下手したらなんでもかんでもOECD最下位まで落ちぶれそう
中の人は同じなんだから仕方がない
仮に新車販売禁止になってもそれまでの車はまだしばらく走り続けるからな～
（新車）販売シェアなんて汚い言葉使ってるところがセコイわな
それまでにEVがものになってればいいなけどな
日本以上に電源安定している国は無いよ。
中国の一般市民 ほんとそれ！
欧米の一般市民 ほんとそれ！
欧米のメディア 世界中でＥＶが大半です！ＥＶを買いましょう
欧米の投資家 メディアの言う通り！ＥＶは正義！
世界はメディアが牛耳っているのかよ…
2035年のゴールポストは動くからなw
既に動いていたことは知らなかったか
バッテリー爆発はあの国のお家芸だもん。
もっと国内に流通させ人⭕️減らしたら良いんだがなー
年齢劣化でブサイクになって、もうオワコンだろ
買ってるのザイニチだけちゃうん
広告費で自分とこの車買ってもらってタクシーやお試しタイアップでタダ同然で使ってもらって人目に付かせるか
日本では死んでますね
あんなもんわざわざ買おうなんて奴はそういないｗ
車持ってりゃ如何にディーラー網が大事分かってるはず
サクラが売れてるのも日産だから
同じもの途上国メーカーが出しても売れない
それな
近所にディーラーがあるのは大事
だからテスラもそんなに売れてないんだよな
米国の数百Km範囲に何もない道路で燃料が切れたら、
ガソリン車はガソリンを持って行けば走れるようになるけど
ＥＶ車は、そこまで送電線を伸ばせば解決するもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこのステマだ？
分析としては、ユーザーはトヨタが本格的にEVを出すのを待っていてEVの買い控えをしている。イーロンマスク個人を嫌っているアメリカ人が意外と多い。とのこと。
( ﾟ∀ﾟ)o彡゜バーカバーカ！
ビッグモーターさんをBYDに買って貰うしかw
ガソリン補助さっさと無くして乗り換え促せ
安かろう悪かろう
もっとでしょ
電話と車じゃ比較対象にならないのがなんで理解できないのか？
https://www.watch.impress.co.jp/docs/topic/1542082.html
🚗💡
アメリカ人も嫌いなのかw
テスラ 年間200万台ペース
他のメーカーが年間100万台超えるのはいつになるのか？？
（米国）
それでもマスメディアってバカしかいないから見てないな
それ！
それと雪が積もる地域はＥＶは棺桶にしかならん
BYDは70カ所ヒョンデでも26カ所位テスラは12カ所修理工場あるよ
そんなこと言ってる間に世界から置いてけぼりなんだよな
驚くべきことに、これは1886年（明治19年）にガソリンエンジン車が発明される50年以上も前のこと。
さらに1899年（明治32年）には、電気カーレースで時速100Kmを超えたEVの記録が残っています。当時のアメリカはEV最盛期。
1900年代の自動車生産台数・約4,000台のうち、EVのシェアは40%を占めたそうです。
しかし、1908年（明治41年）にガソリン車の「T型フォード」が発売されると、その技術力とコストパフォーマンスが注目を集め、EVは徐々に忘れ去られてしまいます。
https://ev-life.net/knowledge/history/
歴史は繰り返す
問題が解決するまでは
どうぞ置いてってくれ
日本には47都道府県がある
70がいかに少ないか
普通に解決するよね
なにが面白いの？
SASじゃないけどリアル日本の奇跡だ
電力を伝える送電線(太さや長さ)を数百キロ這わせることが現実的でない、ってことを正しく認識出来ない事をバカにしているのだろうと思う。笑わせておけばいいさ！
現時点はそうだけれど将来的にはコードレスで充電出来るようになるさ！そしたら車体にあんなバテリーを積載しなくてもよくなるよ！EV車の将来は明るい未来しかないよ！
そうそう、東南アジアやオセアニアなどで電気自動車のシェアを取られてもかまわない。
日本の自動車メーカーは日本市場だけを考えていればいい。
普通自動車でも300万円台から次々出てるのに高いって一体なんだよ
第二のSTAP細胞の予感しかしない
EV推しの知識が乏しいということが面白いんだよ
日本メーカーは世の中の流れを見定めて後出しすりゃいいんだよ
今の時点でEVに全力を出す意味が全くない
むしろ日本の自動車メーカーほど世界市場を考えてない会社は無いのでは
その点マスゴミなんかは世界で商売なんかできないから国際感覚が無い
家電で負けてスマホで負けて自動車で負ける運命しか見えてこないけど？
>>944
そうだよね。日本車メーカーほど世界を考えてない自動車メーカーは無いよね。
それだからここまでもEVで落ちぶれてるんだもんね。
それは君の見通しが間違ってるからだろうな
メーカーや国が売りたいものと消費者側が欲しいものが違うんだよ
今の消費者はそこまでEVを欲しがってない
欲しがってても駐車場の関係で購入できない人も多いだろうな
だからインフラも同時に進めないといけないけど、そこが全くダメ
これ、以前の3Dテレビと同じ
あれもメーカーが売りたかっただけで、消費者側はそこまで欲しがってなかった
技術的にもEV作るよりもプリウスやミライを作る方ほうが遥かに難しいのに
EV推しの人達って何で「EVこそ至高」って考えなんだろう？
宗教みたい
でも、それから外れる人は途端に使い勝手が悪くなるのが現時点でのEV
そうそう！将来的にはコードレスで発電所から充電器までも送電されるだろうしね！
HEVの主な技術はエネルギー回生にあるんだけどね
EVが優れているのなら優遇税制も補助金も出さずに売れるからな
買う時リサイクル費用を出すでしょそれでリサイクルするんじゃないの？
そもそも、あんたこそ家電やスマホや衣料品その他にどれだけ中国製じゃなくて日本製の製品を使ってる？
日本製と言うより中国製品だらけじゃないのか？
EV作り過ぎとか言ってもBYDのEVは受注に全く追いついてないよ
人の命がかかってるのに当たり前の様に普及している車という工業製品を家電やスマホや衣料品と一緒にされては困る
正直、中国製のEVとか言ったって日本メーカー製のEVってこともあるし
そういうのに過剰反応する連中がいるからね
そういう奴らに対しては中国製のものがあるなら家の窓から投げ捨てろって言いたいね
ゴールポスト何か動かしようがないよ。海外ではとっくの昔にガソリン車なんて作ってないからね
中国の統計など当てにならない
BYDであってもな
https://youtu.be/SRNJACGrAJA?si=4xPQtNVvEmmo_V4T
いや
作ってるよｗｗｗ
中国はEVの墓場になっている
EVの終焉
潰しの為にevに切り替えさせようって事
なんだよな
実際ev車がエコだとか嘘だし
ソフトウェアで決まる車になるから
後出しだと100%負ける
今からパソコンのOSとか
Google検索とか
YouTubeとかAmazonを作れと言われても
日本にはコピーサイトすら作れないだろ？？
プラットフォームが一度決まれば勝者が総取りになる
中国みたいに万里の長城みたいにシャットアウトするしかないけど
後出しだとそれすらできない
日本がネットで後出し出来なかったのは
技術力に差がありすぎるからで
自動運転にしろユーザーインターフェイスにしろ
あとからはパクれないから先に出された時点で絶対に追いつけない
なんでいないかと言えば育ててないから
パソコンと違うからそれは間違い
テスラの充電器ならそんなことないよ
テスラでなくても、充電器がたくさんあれば1つや2つ壊れてても問題ないし
>>960
いやいやまだ2035年になってないよ
既にEUはEフューエルでもいいかって事になりつつあるしな
どうせ緊急用でガソリンも使えるようになるだろうな
パソコンとは違うけど、パソコンの機能+自動車の機能+ EVの機能+人工知能の機能も必要だよ
日本車メーカーはそれだけやってるとでも言うの？
日本は会社内でしかやってないだろうけど、海外メーカーは世界の利用者からフィードバックを得てて全然違うからね
「見ててごらん、あれはいずれ崩壊するから」。不意に話題が米テスラに及ぶと、そう切り出してきた。
博覧強記で国内外に広い人脈を持つ。それまで数々の予言めいた言葉をくれた中西さんだ。根拠はあるのかと問うと、目だけが笑っていない表情で続けた。
「だって、いろいろ聞いてるもん。量産が全然できてない...
そんな7 月前のデータ持ってきても全く意味ないんだけど？
海外の納車待ち情報を出したほうがいいんじゃないの？
思わなかったでしょう
どうせe-fuelなんてあるのかないのか分からない状態になるだけだよ
今のFCV、水素スタンドだと同じだと考えると納得いくと思うけどね
BYDもテスラもホンダの販売台数を抜く
全振りしてないだけだから、細々とトヨタもEV出したじゃん
そんなレベルでいいんだよ
OSなんてライセンス料払えばいいんだから
OSが複数あるなら、それぞれの陣営が自分たちのシェアを伸ばすために他のメーカーも引き込むしな
そんなの気にしなくていい
プラットフォームが決まればそこに乗っかればいいんだよ
今のトヨタは、ガソリン車のプラットフォームを決めたから販売台数世界一位になったわけじゃないのだから同じ事
他人が作ったルールに合わせて後出しすりゃいいんだよ
そう
つまり、2035年を過ぎてもガソリンスタンドがあるしガソリン車も新車販売され続けてる
まだ理解してないのだったwwww
誰もはっきりと見たことがない景色を説明するのも難しい
後からならいくらでも理解することは出来るし説明することも簡単なのに
3Dテレビの失敗と同じだよ
メーカーが売りたいだけで需要がない物は廃れる
EVを欲しがってても、現時点での性能だと買わない人が多い
家電メーカーが思ってたことのほとんどもそうだった
半導体メーカーにしても壊れないことの方を課題に見積りすぎていた
何に価値を見るかは最終的には消費者であって
メーカーではない
それを常に忘れてはいけない
そう
消費者がそこまでEVを求めてないから普及しないんだよ
プリウスなんて1年で35万台売れた
EVは10年たっても20万台いくかどうかだ
既に廃棄されてるEVも多いだろう
昨日見た景色が永遠にそうであると
錯覚することに人はよく陥ってしまう
若い頃の記憶がいつまでも正しいと思い込む
しかしそれは間違いである
26年までに年間150万台売るとトヨタが言ってるんだから成功してるか成功してないかはすぐわかるようになるよね
年間900万台以上売ってるから、割合的にEVはそんなレベルだろうな
滅びる原因は傲慢さであったり慢心によることが多い
EVの販売が伸び悩んでいると言われる今でさえ新しいガソリンスタンドが1つできると7つ潰れる状態なのに
着実に売れるようになったなら、ガソリンスタンドがどんどん潰れていくのはわかりきったことだけどね
じゃあ2ヶ月前の現地よりお届けします
https://youtu.be/vhjBg47DQAc?si=PvfqQYqH2fyKvmJv
年間150万台ってすごいね
テスラなんて10年かかったけど
ちなみに今はトヨタはEV年間何台なんだろう
それはEVメーカーでも同じ
現時点でのトレンドがEVだからと油断すればすぐに潰れるよ
集約化してるだけなのでそれほど困らんのよ
田舎なら田舎の需要に合った数で残る
販売網が違いすぎるし
客の声に反応してモデルチェンジしてきたからな
BYDはバッテリー保証も手厚いですしね
https://youtu.be/xfIyHOJNa3M?si=0OoGgYimyg033L2B
リチウムイオンバッテリーはただでさえ処理が面倒臭いのにBydのブレードバッテリーは車体一体型に成ってて鉄板で挟んで樹脂で固められてるので
リサイクル所か如何やって廃棄処分するんだろってレベル、中国は砂漠に捨てれば良いんだろうけどさ。
中国では大切に保管されている
https://youtu.be/1bLUIweytlU?si=tgb6RH2ZvFnupS1D
地球温暖化詐欺に踵を返した大学教授のリポートなんだけどそれでもEVを造るとか馬鹿だろ。
海外に輸出するときには、いっぱい集めて自動車専用車に乗せなきゃいけないよね。
日本メーカーも同じことするけどいっぱい溜まっていたら売れてないで在庫たっぷりなんて表現するの？
まだそんなデタラメ言ってんのかｗ
雪で排ガス中毒死するのはエンジン車やろアホが
俺が使ってたガソリンスタンド潰れて近くのはさらに2km遠くなったよ
ガソリンスタンドの方が不便だね
プレミアムの無料期間を2027/3/31まで延長することになりました。
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