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【高速バス路線】「当面運休」を2週間前に突然発表…4か月間で運転手4人が退職し「応援が追いつかず」アーカイブ

176
すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
uMA2r
これ北海道だけの問題じゃないよなぁ
てか年収低くない?これじゃ人集まらんだろ
3.
ユーザー
JEPkY
運賃をぼったくりくらい取らないと継続困難
行政サービスも限界あるし、集団移住してもらうしかないんじゃ?
4.
ユーザー
ckoLa
年収500~600万は払うべき仕事だろうに300万ちょいでは成り手ないわな
民営化した自民党が悪い
5.
ユーザー
d53uy
広尾町ってどこやねん?
網走の近くか?
6.
ユーザー
iXeqk
給料上げないとドライバー来ない、でも運賃上げたら客来ない
どうすりゃいいの♫
7.
ユーザー
gl2zt
嫌なら辞めろ
代わりならいくらでもいる
8.
ユーザー
mWw30
減便といっても無くなる訳じゃないんだろ
9.
ユーザー
SlMav
>>6
日本は滅びるしかないね
10.
ユーザー
s4pp8
運賃2倍、給料2倍にすれば運転手は来るだろ
11.
ユーザー
gFpXq
鉄道は廃止され、そしてその代替となるはずのバスもこんな感じ
地獄絵図だな
12.
ユーザー
hsImB
>>10
客は来ない
13.
ユーザー
gFpXq
>>5
帯広から襟裳岬のほうにばーっと行ったところや
14.
ユーザー
zfJyN
>>13
そこら辺か
しかし北海道は広いな
知らない地名がまだまだ沢山出てくる
15.
ユーザー
gBkDT
>>6
廃線だね
16.
ユーザー
67vw9
仕事はあるのに人手不足?
給料上がる状態だろこれ
17.
ユーザー
nwcY9
給料上げたら誰か来ると言うのは
値段下げたら誰か買うって言ってるのと同じだよ
18.
ユーザー
bfmvg
割に合わない給料や待遇なら辞めても仕方がない
19.
ユーザー
hsImB
>>16
単細胞が連呼してたね
給料を上げるには人手不足にしろって
需要と供給だって
単細胞だから
もう馬鹿すぎてシンだろ
20.
ユーザー
84WVF
もうすぐジドーウンテンジツヨーカされるんでしょ?
21.
ユーザー
7tHz2
日本で北海道ほど車が必要な所は無いんじゃないかと思うけど、路線/高速バス無いとそれも困るしなあ。
22.
ユーザー
TnPPd
草
23.
ユーザー
7wD6J
北海道の道路は無人自動運転と相性が良さそうなもんだが…。
24.
ユーザー
VZJl9
道内の移動はヒグマさんがたくさんいるから金太郎みたいにクマに乗って移動するしかない
25.
ユーザー
6iU6H
>>6
違う仕事をする
26.
ユーザー
VznuH
客が交代で運転しろよ。
融通がきかんな。
27.
ユーザー
fTCJY
>>23
ヒント「雪」
28.
ユーザー
Ockag
>>16
給料あげて運賃あげたら客が減るんだろ

で、解雇
29.
ユーザー
TnPPd
高速バスで手取り20じゃ辞めるわな
30.
ユーザー
RovB5
人手不足なのに待遇が悪すぎる
人手不足で構わないなら勝手に運休しろ
31.
ユーザー
6JW0X
中速バスが必要だな
32.
ユーザー
PQvJu
増税メガネにせいで負のスパイラル

運転手がいないと、バスやタクシーは目立つけど、他の業種も一緒。
無策メガネのせいで糞円安、原材料や光熱費が高騰。
で、値上。値上前ほど売れない。負のスパイラル。
33.
ユーザー
TECFu
>>6
もうわかってんじゃん
人が多いトンキンに集まればいい
地方に住む人間はいなくなるよ、滅びゆく国ジャップランド
34.
ユーザー
TnPPd
>>26
お客様の中に、大型2種免許をお持ちの方はいらっしゃいますか?
35.
ユーザー
U1C1Z
そら民営化していけばそうなるよ
人は金のある場所に集まるからね
これも自民党の日本破壊計画の一環
ありがとう自民党
36.
ユーザー
JucvO
バス運転手80歳に定年延長
乗客の事故責任
37.
ユーザー
Ockag
>>35
無計画に地方に家建ててそこでずっとインフラ整備しろとか

生き方がワガママすぎるというかいい加減すぎる
38.
ユーザー
WY6OR
これも晋さんの日本人消滅政策の一貫。
政策は正常に推移してルト言える
39.
ユーザー
s4pp8
インドネシアの熱帯雨林の中にある100年前の鉱山鉄道を地元の住民が使ってるじゃん。
ところどころ線路が無くなってるけどw
あれが日本の未来の姿だな。
40.
ユーザー
s4pp8
ある程度市場原理に従うしかないと思うけどね。
日本の国力はどんどん下がってるぞ
41.
ユーザー
s4pp8
俺の独断と偏見だが、
日本の各地方で自立してると言えるのは、
東京周辺、名古屋周辺、大阪周辺ぐらいだろ。
残りの地方は、政府の援助に頼ってる。
42.
ユーザー
oaoeM
これが人口減少時代だ
受け入れるしかない
43.
ユーザー
hZ3VV
北海道って道広そうだから運転も楽そうだけど現実は甘くない感じ?
44.
ユーザー
NJ2uu
夜行列車復活も近いか
45.
ユーザー
NJ2uu
>>43
とにかく遠い
46.
ユーザー
M3u4F
業種関わらず
こーゆーのどんどん増えていくだろうな
47.
ユーザー
hJurH
>>43
つまらんだろ
48.
ユーザー
F2GWO
免許も必要だから誰でもというわけにもいかないしな
49.
ユーザー
Z9axq
なーにグエンさんがいるやん
50.
ユーザー
Z9axq
北海道で車なしで生きていこう、というのが無理じゃなの
51.
ユーザー
oaoeM
日本はコンパクトシティを目指すしか無くなる
大都市圏の駅近に早めに移り住んだ方がいい
恐らく住宅を作る労働者もいなくなるから今後とんでもない高騰が予想される
今のうちに家買って移り住まないと老後に完全に詰むだろう
52.
ユーザー
4wrZG
公共交通を自由競争にしてりゃそうなるわ。
解決策は、その場所を棄てて都市部に引っ越すこと。
53.
ユーザー
s4pp8
>>51
そういうのは外国人に買い負けて日本人は郊外に住まざるを得なくなると思う。
54.
ユーザー
3ajwP
困るならお前が運転手やれよ
55.
ユーザー
hJurH
>>53
日本人は賃貸だろ
56.
ユーザー
Z9axq
なーんだ北海道には、鉄道もバスもいらんかったや

戦車だけ走らせておけば良くね
57.
ユーザー
P0IX3
たまに鉄道系YouTube見るけど、マジで北海道とか鉄道終わりすぎて草だわ、
クルマ故障したら死ぬしかないような地区ありそう。
58.
ユーザー
2svVv
働ける人が少なくなって補充が効かない状況だからな
59.
ユーザー
oaoeM
>>55
将来賃貸は大変だと思うよ
新築賃貸マンションは家賃高騰だろうし
ボロボロのアパートしか一般庶民は住めなくなるだろう
60.
ユーザー
cf26V
道知事が「札幌さえ良ければあとはどうでもよい」との意向を示しているからどうしょうもない
あきらめろん
61.
ユーザー
sYtcE
スマートシティに人の移住そくす狙いだからしゃーなしかな
日本の国土の三分の一は住民追い出して国立公園として原野に帰るっぽいぞ
62.
ユーザー
vjHIT
タクシーあるだろ
63.
ユーザー
U1C1Z
>>37
そういうことをするから国が発展していくんやで?
東京だけ発展し、地方が寂れた結果日本がどうなったか知らないのかな?
64.
ユーザー
Yz71F
高速バス安すぎるからじゃね
65.
ユーザー
oaoeM
>>63
人口減少時代にそれもう時代遅れの考え
いくつかの大都市圏に人口を集中させるコンパクトシティ化を進めるしか無い
そうする事で財源の効率化と労働力の効率化をしないと日本は滅びる
66.
ユーザー
qnl3l
2週間前なら、突然ではない
67.
ユーザー
L4Xto
ご安心ください
すぐに外国人労働者を派遣しますよ
68.
ユーザー
s4pp8
地方創生の声が最近小さくなってきてるのを感じる
69.
ユーザー
cpdMu
いきなり4人って営業所の管理職かなんかが糞だったりしないの
70.
ユーザー
4ld6z
>>67
免許取れるの?
71.
ユーザー
MWGMS
>>65
ネトウヨインフルエンサーの言ってる事そのまま引用w
72.
ユーザー
s4pp8
ラグビー日本代表選手の人種構成が、日本の労働市場の人員構成の縮図だと思う。
既に外国人がいないと成り立たない
73.
ユーザー
Wnxbk
ワロタ

喜んで鉄道廃止とかに賛成してバスで十分とか言ってだよな
、一部地元弱者は鉄道廃止に反対してたけど

アホを通り越してバカだわなw
74.
ユーザー
tA6Cp
>>36
車内に旅行保険の自販機設置だな
75.
ユーザー
hJurH
>>63
それは若い世代が多く労働者が見込める場合のみだよ
それにそもそも都道府県で分ける必要ない

だけどそんな末端の家庭の幸せよりも都道府県の利権を手放さない日本人なんだからどうすれば自分が幸せに生きれるかはわかるよね?と

地方にいても大家族に囲まれて金がうなるほどあるなら幸せに暮らせます。要は金があるかないかだよ
76.
ユーザー
5rAwR
とれる量が少ないのか近場のまちでもあまり出回らないんだがこの広尾産の海産物はどれもこれも激ウマ
将来は人が減って漁師さんも減って美味しいもの食べられなくなるんだろうな
77.
ユーザー
Zfnup
>>5
札幌からとんでもなく遠いところ
5時間掛かるってさ

もう日本は選択と集中を進めるしかない
僻地はドンドン捨てないとやっていけない

皆で都市部に集中すれば日本は再生するよ
国と政府はいい加減決断する必要がある
待ったなしだ
78.
ユーザー
5rAwR
>>77
誰が食べ物育てたり魚を捕ったりすんの?
第一次産業従事者も都会に住むの?
79.
ユーザー
Aglr8
>>77
確かにあんな広大な土地にバラバラ住まれてもな、
すでに都市間を結ぶ鉄道は崩壊してるし。
80.
ユーザー
aPsS6
手取り20万あるかないかなら生活保護でいいもんな
81.
ユーザー
foNiU
広尾ってあの高級住宅地か
82.
ユーザー
U1C1Z
>>65
財源の効率化ってどうせ税金だけで国を運用しなくちゃいけないと思ってるんやろ?
その考えが時代遅れやで…
83.
ユーザー
U1C1Z
>>75
地方の衰退を放置すれば区に全体が衰退する
国が衰退すれば金持ってる人自体が減っていくんやで
しかも現状は労働者は増えてるからな
減ってるのはやりたくない職種だけや
84.
ユーザー
Uo5GM
JRバスでもこの待遇なんだから。
バスタクシーは割りに合わん。
85.
ユーザー
hJurH
>>83
労働者増えてるのは65歳以上
肝心の15-65の男性労働者減ってるだろ
65+老人や15-65女性が地方に来るわけないから
86.
ユーザー
oaoeM
>>83
現実見えてないな
もう既に日本は衰退している
地方に補助金などで金をばら撒けるほど金は余ってない
地方民を都会へ集めるしかもう方法はない
今から地方を発展させる方法があるなら教えて欲しいわ
87.
ユーザー
nqAJ9
>>83
人手不足で都市部に人を集中させてるんだろ
腹をくくらないと地方の無職引きこもりは飢え死にするだろう
88.
ユーザー
3jiKt
自動運転の実証試験やればいいじゃない

料金は取るけど事故っても責任取りませんけど必要なら乗ってねって感じで
89.
ユーザー
MluIO
ひろゆき「バス運転手を年収1000万で募集したら解決しますよ」
90.
ユーザー
K2pu3
今まだ人口減少社会の
序の口やろ、
十年後五十年後百年後
どうなるんだ、
超斜陽円安ガラパゴス国家に
今後移民は来るのだろうか、
大二持ってるが
やるべきだろうか
91.
ユーザー
3ajwP
>>89
横浜の市バスはそんくらいだっけ?
92.
ユーザー
8Cv74
>>85
だから金がないから地方にいかないの
地方に金をぶちこめば簡単に東京以上の都市を作れる
93.
ユーザー
8Cv74
>>86
金は国債で調達したらいいだけ
94.
ユーザー
8Cv74
>>87
人手が不足してるのは不人気な職種だけ
事務職とかは有り余ってるからな
95.
ユーザー
m7bMS
近隣の自治体の役所で楽な仕事でぬくぬく税金で暮らしてる公務員に運転させろ
96.
ユーザー
ZfG2D
グエンにやらせろ
それが国策
97.
ユーザー
oaoeM
>>93
馬鹿なのかな
国債で全て片付くんなら税金取らず全部国債でいいだろ
実際はそんなわけにはいかないから行き詰まってるというのに…子供か!
98.
ユーザー
hJurH
>>92
皆が住んでもいないとこにどこが金払うんだよ?
99.
ユーザー
hJurH
>>93
山本売国太郎かよwww
100.
ユーザー
WwVvS
自動運転しろよな
101.
ユーザー
oaoeM
過疎の地方は全て切り捨て
それしない限り日本は終わる
人口密集地の大都会だけにすればバスだけじゃなく全ての業種が儲かる
バスの運転手の年収も1000万出せる
過疎地にバス走らせたって儲かるわけないからな
102.
ユーザー
zKWQ9
な、自由ってものすごくコストがかかるだろ?
職業選択の自由なんてなくせば万事解決っすよ!
右翼の諸君は自由なんて唾棄すべきことなんだからもちろん皇居に向かって1日5回土下座して祈願するよな?
103.
ユーザー
cf26V
>>102
パヨクは官僚利己主義という最悪な統治方法を崇高し、現実として何度も失敗している
どうして何度も失敗するかと言えば、パヨクに学歴はあっても実学がないため
104.
ユーザー
cf26V
昆布採っている漁船で鵡川まで出ればいいだけ
105.
ユーザー
zKWQ9
>>103
はぁ?何で改憲論の話にパヨクがでてくるの?
北教組教育を受けた獣だから?
106.
ユーザー
pCAGo
ギャラを上げろ
107.
ユーザー
zKWQ9
>>106
無理原資がない
108.
ユーザー
zmnVV
大型ドライバーなんて引く手数多なんだもん
109.
ユーザー
ie5PE
転職して都内に来たら金回りが良くなった
給料上がったのもあるけど投資に関する情報が溢れてるから資産運用で成功したのが大きいかも
110.
ユーザー
cf26V
>>105
改憲(憲法改正)論?
おまえばかなの
日本国憲法はその原案を作ったGHQ民生局が改正を困難にして、それと対立していたGHQ参謀第2部も「GHQ占領下で施行された憲法は、日本の再独立と共に無効化する」と認識していた

しかし、朝鮮戦争と冷戦で日本がほぼ最前線となったため、再独立時にアメリカからの膨大な軍備を調達させられ、それで朝鮮特需にて復活しつつあった日本の経済が再び墜落するのは確実だった
だから、吉田茂とかがそんな死の商人アメリカに対抗するためWGIPを逆悪用し、再独立しても日本国憲法を維持した

それからアメリカは何度も揺さぶりをかけて日本にGHQ憲法破棄・新憲法制定をさせようとしたが、先に冷戦が終わってしまい目的を損失・20年程度放置される

その後、アメリカが中東などで引き起こして泥沼になっていた戦争を肩代わりさせるため、カンチョクトによるF1核爆発による核汚染費用をでっちあげて安倍を動かし、
もう米軍傭兵軍化憲法の実施委員会を国会に作られる寸前まで達していた
でも、現上皇陛下が「それはまかりならん」と伝家の宝刀である生前退位を使用
保守層がそれほどない選挙区選出なら無視しただろうけど、安倍の選挙区は全国でトップクラスの保守率を誇り「防長倶楽部」がある山口県にあったことから安倍はフルボッコにされ、
数年後には自民党の党是すら総裁権限で自主憲法制定から憲法改正へ変更し、実質封じてしまったんだよ
111.
ユーザー
ZjW7B
だいたいが北海道の人口も急激に減少していてもうあと数年で500万人割れそうだし
バス運転手の人手不足もその一環の側面もあるよ多分
112.
ユーザー
4Y7Wv
>>101
バスはほんの始まりでインフラ自体が持たない未来が来る
水道、道路、コンビニ、郵便局
こう言った生命線が失われる地域がこれから大量に出る
誰もが予想できるし、これを無理やり維持しようと思ったら
大増税になるからもう無理だと思う
113.
ユーザー
IGXD6
>>97
税金は物価の調整や格差の是正のためにある
年貢の時代じゃないんやで
老人には理解するのは難しいかもね
ただこの考えが日本を衰退させたのは事実
反日じゃないなら反省したほうがいいよ
114.
ユーザー
Cf82O
>平均年収は約310万円

辞めない方がどうかしてる
115.
ユーザー
Cf82O
>>93
調達しようにも最近は売れ行き悪くて無理
116.
ユーザー
dHZpp
なんだ、直通ルートがなくなるだけか。
どっかで乗り換えればいいんじゃない?
117.
ユーザー
O4aTl
>>6
そういうことへの対処ために税金があるのにな
公共交通機関の確保は女子供にも恩恵があるのに、
女子供だけに恩恵のあることばかりに金が回って女子供に必死媚びるからな
政治家と行政は、子供か低調みたいな省庁までつくって
118.
ユーザー
r5UjX
白タクしかないやん
119.
ユーザー
O4aTl
>>113
格差の是正はともかく
物価の調整といったばらまくのは本質ではない
120.
ユーザー
jMmo2
価値に見合う対価を払わない日本

30年これだよ
121.
ユーザー
CW95Q
>>120
相場が高止まりしてるんだよね
むだに
122.
ユーザー
5CV1G
大きな車を運転することを仕事にしてる人がとこぞの零細ならともかくJRバスをやめてまで転職とか、
20240年問題を控えて物流が高値で引き抜いてるのかね。特に、経験のあるバス関係者をターゲットに乱獲してるのかな?
123.
ユーザー
7x3Hs
将来性のないJR北海道というか北海道より、本州の高速バスのほうが将来性はある
ただ、今後のことを考えると特に関東-関西の夜行高速バスで多数のバス運転手を使うのは良くないため、
政府が主導して品川-大阪間へ夜行高速バス代行夜行列車を走らせるしかない
124.
ユーザー
b1fV2
生活保護のほうが楽だもんな、バス運転手なんてやってられない
125.
ユーザー
MQQgR
やめーた、わーたいへんだー
とか表面ではなく、その後どうしたかを追えよな
報道なら
126.
ユーザー
uMciB
免許が必須で
低収入なら
普通はやらんわな🤣

逆に今まで成り立ってたのが
不思議だわw
127.
ユーザー
CZPCg
鉄道ないのか?
128.
ユーザー
1Ph7b
まぁ団塊ジュニアから氷河期をわざと迫害したからなw
少子化にもなったし官僚と政治家の計画通りでしょ
129.
ユーザー
CZPCg
自民党は優生思想だから底辺とかいらんのよ
130.
ユーザー
fWvjL
最低賃金500万からでないと、人の命なんか預かれんわな
131.
ユーザー
ls9Ll
>>4
手取りで400あるなら趣味にも都合がいいから移住するんだけどな
132.
ユーザー
M5M2o
すべて岸田の奴隷連行、ホワイト復帰。無限スワップ閣議決定。
これが原因やあ。あと一歩でぶち壊しやがって。
岸田のせい。
133.
ユーザー
M5M2o
まあ。ええわ。ドライバーシェアでいこけ。
補助金出すんやったら主婦とか若い「ギャル」に合宿免許の費用全額負担。
で。二種とったらスマホで区間と日時を
134.
ユーザー
oDI1q
JR北海道はもう国営化しちゃえよ
135.
ユーザー
Y9uVR
>>134
全廃でよくね、
みんな車に乗るだけなんだし
136.
ユーザー
7L2PJ
>>35
その規制緩和を望んだのはお前ら国民だけどな
規制が規制が!!!っと言って国民を守る規制を自ら手放した
137.
ユーザー
Y9uVR
>>115
中国政府が買ってくれる
138.
ユーザー
Y9uVR
>>1
地元の人はさわぐほと困ってないんだよ
バスがないなら車で行くだけだから
東京とはちがうの
139.
ユーザー
Y9uVR
固定電話やFAXがなくなっても誰も困らんだろ
140.
ユーザー
Tl5sQ
>>138
ごちゃんねるだとクルマなしが基本では?
141.
ユーザー
Tl5sQ
>>140
あらま ここtalkだったね
142.
ユーザー
hmsrD
>>115
他国の国債との金利差を一度比較してみたら?
143.
ユーザー
f5sRX
>>122
ウチの会社は埼玉で産廃屋なんだが、北海道にまで募集かけたらしいよ
まあまあ楽な仕事なのに額面650万くらい払うみたいよ
144.
ユーザー
hy9rp
二種免許って本当に大変だからな。
苦労して免許取っても大勢の命を預かって運転するのに安い給料だったらマトモな人ならやらないだろ?
145.
ユーザー
14qxu
今回の人とか今回の会社の事情は知らないけど、一般的に言ってバス運転主のめんどくささは安い給料よりクレーマーとそれに対しての会社の対処なんだよな。運転手をいじめて終わるから。
規則どおりに厳格にやれば「融通を聞かせろ」とか、下手したら逆恨み嘘松クレームを入れられる。
融通を帰せればそれはそれでクレームにもなるし下手したら規則や法に触れるし
146.
ユーザー
aF3EY
路線バスなんて急ブレーキかけただけでツイートされてるもんな
めんどくせえ
147.
ユーザー
f5rSC
トラックかローリー行くわな
148.
ユーザー
ODBgJ
10tトラック荷卸リフトで月50万
手降ろしなら月80万
路線バス月80万
高速バス月150万

これが適正報酬だわ
無理なら滅びるのみ

斜陽クソ国家滅びろ 自民と経団連は死ね
149.
ユーザー
ihs85
>>110
人手不足を根本的に解決するには改憲しかないって話なのに、
何で改憲がパヨクなの?
おまえがニートでいることが許されなくなるから?
150.
ユーザー
ihs85
>>6
江戸時代に戻るだけ。
なぁに、伊能忠敬だってやったことだ。
151.
ユーザー
ihs85
>>148
賃金の差は能力の差
つまり劣ってるやつが劣ってる賃金しかもらえないのは物理なの。
これ、おまえのオナニいのおかずが言ってたことだぞ。
152.
ユーザー
f5rSC
>>151
ところが日本は劣ってる奴ほど割りの良い仕事をあてがわれる
能力ある人ほど損する社会構造なんだな

たとえば英語が堪能な人は海外拠点へ飛ばされて出世コースから外れる
スズメの涙ほどの出張手当と引き換えにな
153.
ユーザー
jwzrj
>>152
今回の裁判騒動をみてもそう思う
154.
ユーザー
ZmeIk
>>152
それは英語できるだけの無能なんだろ
155.
ユーザー
hvfj0
>>152
通訳係としての能力しかない、
それがわからないあなた
それが答えじゃんz
156.
ユーザー
X0TFZ
そりゃ糞ジジイが運転してしまうわな
ハード面で対策しないと
157.
ユーザー
ZY8QK
危険を伴うきつい仕事は高い報酬を与えなきゃクルド人しかいなくなる当然の摂理
158.
ユーザー
NxGHt
身体や精神を病んでまで運転手を続けるべきではない。
159.
ユーザー
toITn
確実に日本社会の崩壊が進んでますなあ。
160.
ユーザー
jIKS6
4人も一度に退職するとはブラックだな
もう廃業すればいい
161.
ユーザー
bC1Le
地方住みはもうこの先詰んでる
バスだけじゃないあらゆるインフラが無くなっていく
早く都会に引っ越した方がいい
162.
ユーザー
puxc4
>>151
能力じゃなくて需要と供給な
163.
ユーザー
SeShH
>>146
ツイトツされないだけマシ
164.
ユーザー
6vzDV
路線バスは完全にオワコン
165.
ユーザー
NxGHt
10年後、何が日本から消え去っているのだろうか。
166.
ユーザー
jNxCE
>>127
昭和の最後くらいに帯広からの広尾線が廃止

そのあと天馬街道という日高山脈越えの札幌への近道が開通して高速バスが走るように
なったがそれが今回休止
167.
ユーザー
h1Jmg
帯広乗り換えのバス便はあるから問題ないだろ
168.
ユーザー
XDj5o
>>162
だから育ての母の奥谷禮子に言えよ
169.
ユーザー
nQE2x
外国人運転手採用しようって話もあるけど
発展途上国のバスって日本じゃ考えられないくらい運転荒い
170.
ユーザー
FCWgy
>>169
客がクレームつけないから効率あがるな
171.
ユーザー
69aAp
>>166
そっちでなく黄金道路走ってるんでない?
172.
ユーザー
FI9QC
>>169
台湾のバスとか立ってたらサイアクだよな
173.
ユーザー
HLkdm
本数減らして三階建てバスででや。
174.
ユーザー
DaNsg
バスの運転手なんてって賃金減らした政党を礼讃してた連中たくさんいたろ
175.
ユーザー
RS5Rd
バス運転手は働く人として優秀だぞ
不規則勤務に絶えれる
排便の習慣がキチンとしてる
健康の自己管理がキチンとしている
欠勤が無い
無謀運転にも絶えれる
客の言いがかりにも絶えれる
176.
ユーザー
QPhXs
結局、奴隷精神の持ち主
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