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岸田文雄首相は２３日の所信表明演説で導入検討を表明する見通しだが、競争の公平さや安全性を懸念するタクシー業界は警戒感を強めている。
全国ハイヤー・タクシー連合会によると、全国のタクシー運転手は８月末時点で約２３万人。コロナ禍で離職が相次ぎ、２０１９年３月末から約２割減少している。一方、訪日客の回復で需要は増加。
（続きは以下URLから）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023102100376&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit
日本人こわいも
やりたい放題じゃん。
増税メガネは本当に有能な
自民党キラーだなｗ
安全性が不安とか言ってる奴は割高なタクシー会社使えばいいだけやし
ほんの30分程度乗っただけで三千円四千円とられる
日本じゃ社用族以外タクシーなんて使うやついないだろ
業界の競争潰してきたのは国交省だけどな
料金値下げとかしようとすると邪魔してきた
基本的に取引だから評価の高い市民しか乗せないというのが安全
無登録の白タクが強姦や誘拐を繰り返すようになったら、また警察が足りない検察は不起訴を乱発するぞ。
起業するのも認可、車両数も認可、JRに駅待ちするのもJRに月々お金払ってステッカー貰わないといけない。私鉄系の専用乗り場はその私鉄系タクシーしか入れない。営業区域が一つの府県で決まっていて他の区域で乗せたら区域外営業で行政処分を受ける。
こんなガッチガチの業界で突然超自由主義のライドシェアを導入したらどうなるだろう？
まあ楽しみではあるが。
: : .: ∧＿∧
. . __<丶｀∀´>_ 白タク まんせ～♪
─ = ≡ /＿l＿ヽ ＿＿ヽ_
─ = ≡ 「￣ 白 丁 [Ｏ≡≡O]
─ = ≡ ﾞｕ -──ｕ--――ｕ'
で既得権益団体潰しか？
むしろ高価格になってしまうかも
取引の目的が移動からソーシャルを加味するようになったりして若者同士はそっちの方がいいかもな
あいつらは日本で日本人相手に商売するけど日本には1円でも還元したくないって奴らだから
日本人から吸い上げた金は同胞で回し合い、目標額に達したら国に帰ってしまう
いかにも御威光・御高徳のありそうなお姿だったのでなんとか逃げようと必死になった。
罰当たりでもいい、他の人や車や建物には当たりたくない
近くのマンションは民泊禁止の張り紙をあちこちに出している
よほど利用する中国人のマナーが良くないらしい
最近の民泊はお迎えつきなんだよね
駅前で予約すると白タクが迎えに来る
大家さんが空き部屋つかつて民泊させてる
コンサートがあると一部屋に10人ぐらい泊まってでかけていく
違法外国人だけが利益上げるなら意味ないだろ
会社に売り上げ持ってかれずに済む
__
/っ) .∧∧
./ / ／支 ＼ ＜ 間違いないアル！
＼＼(｀ハ´ )
`
たぶんジェイソンステイサムだったのかもね
白タク潰し出来るだろ
白タクをさせてるのもそこだからな
タクシー会社がないところも多いだろ
インフラも法律も何も整備してないしする気もないのに威勢のいいこと言うだけだから
結果として二種免取って運転手を目指す人間がいなくなるだけになる
個人が全ての責任を負うはめになる白タクやる人間なんかそうそういないからな
日本国籍を持たない外国人出稼ぎ労働者とかは喜んでやるかもね
すぐ国に逃げかえればいいから気楽だし
いつもの無責任おバカ政治家役人のその場しのぎ政策
世界中でシェアライドは運用されてる
評価制度あるから、むかついたら低評価すればいい
不安がある客が使わなければいいだけ
不安がない人が犯罪に巻き込まれたら自己責任ってわけにもいかんでしょ
普通にただの犯罪として警察が捜査して裁判にかければいいだけだろ
何の心配をしてるんだ？
頭のイカれたバス運転手が集団自殺図っても同じだぞ
暴行されたり誘拐されてから低評価にしても意味ないからなあ
犯罪は起きる前にどうしたら減らせるか考えないとな。
起きたら捕まえて裁判すればいい、という単純なものではない。
もしそうなら犯罪学という学問は成立しないｗ
そう思う奴らだけ使わなければいいだけ
詭弁だね
だったらまず全国の無人販売所も閉鎖してもらわないとな
窃盗事件を誘発するから
どこが詭弁だと「君は」思った？
無人販売がどうして出てきたの？どんな関係が？
わかってないな
あんたが暴行されたり、殺されたりしたとき、困るのはあなただけじゃなくて、いないかもしれないねどあなたの家族とか、社会全体も困るんだよ
自分達が進めた計画なんだから当然も自分達も利用するんだよね？
絶妙なマッチングなんてほんの一部で
実態は責任放棄した元締めの下で行われる
専業ドライバーの安売りでしょ？
まぁジャップ上級的には責任放棄した元締めビジネスとか
めっちゃ魅力的なんだろうけどさぁ
全部
酔っ払い、おっちゃん、おばちゃんは乗車拒否って若い女専門の白タクやるか。
ハイエースで。
ウーバーと無人販売が全部関係ある？？
君は頭おかしいんかｗ
それを危惧するなら会社で使わないように周知すればいいんだけ
気にするだけアホとしか
犯罪を減らしたいって言い出したの お前だろ
単に お前がライドシェアに反対したいから犯罪撲滅を掲げてるだけなの丸見え
いやいや、無人販売とウーバーが「全部」いっしょって
言い出すのは流石にキチガイだわｗ
運転手は労災に入れるの？
どうせまた外資が日本人を安く使うための制度でしょ
派遣法の時代から学ばないなぁ
日本国籍をもってるのはライドもシェアも禁止にしておけば
なんの問題もおきないだろう
車内からドアロック解除出来ない様にして、
女が「～までお願いします。」と言っても、
「ふひひｗｗｗ」しか言わないハイエースが増えると思うんだが。
これ以上車増やす前に道路増やさないと
だな。田舎で熊とか鹿しか通らないところに、立派な道路作るより、
都内の道、ガンガン整備して貰いたいﾓﾝだ。
後、そろそろ本気で都内の信号機減らすのを、本気で議論する道路行政時期に来てるかな。
無駄な信号機多過ぎで、渋滞酷い事にも成ってる。
土日祝で２０万は稼ぎたい
そうすれば平日での仕事の給料はまるまる貯金出来る
はよワクチン打たせろのバイトかな
嫌なら利用しなきゃいい
無駄に高いタクシー使えば済む
ライドシェアを止める理由にならない
俺も頼みたいくらいだから
悪質運転しても諫める存在が無いからやりたい放題で事故やトラブルが増えるだろうな。
タクシーとかはドライバーが違反したら客も罰するようにしろよ。
犯罪が多発する気がするが
ドライバーは車のナンバーの登録が必要とかにして
ほんこれ
皆んな小遣い稼ぎせずに休むか遊びたいだろ
タクシーはウーバーと違って、安全、安心、丁寧を付加価値でやれば良いんだよ
弁護士なんて
ちょっと30分程度話しただけで
五千円以上取られるじゃん
魚や野菜をスーパーで売ってはダメっていうぐらい異常な規制が今の日本だよ
車と身元を完全に登録した奴がか
タクシー屋さんこんにちは
そんなのある訳ねえだろ
不安をいたずらに煽るなよ
お前のそのバカロジックなら法は0になるわな
お前の寝言の行き着く先は世界一無法の同率一位
というより無法地帯
もちろん運転免許歴、事故歴、違反歴を考慮した上で
こうすりゃヒマ持て余している地元の高齢者なんかやるんじゃない？
米国のウーバーって性犯罪だけで年間３０００件だよ。
他の犯罪も入れたら・・・
自由を大前提としてね
行政味方につけてなんて野暮でみっともない事はしないで欲しいです
タクシー会社に飼われるのは嫌だね
嘘だろ、って思うぐらい危ない運転するタクシードライバーが結構な割合でいる
まあでもレイプされる可能性は低いのでは？
ライドシェアは不可能
するでしょ。
貧困化でタクシーに乗れない人たちがたくさんいる。
レイプされるのはそういう貧困庶民だから政治家や金持ちには関係ない
散り散りに住むから効率が悪い
まとまれ
でエリア51みたいなふうにして、基地でも原発でもダムでも何でも作ればいいだろ
郷土愛とかいらないんだよ
俺の生まれ育った家なんか今は駐車場になってるけど、何も悲しくないし、
見に帰ったこともないわ、無感情
どこに住んだって同じ日本なのに、特定の場所の土に固執するのは気持ち悪い
嫌なら人増やせばいいんだし
不便なことには文句を言って、でも離れたくないとか、いい加減にしろ
災害はどうするの？
災害を食い止めている里山はそこに人が住んでるから存続できるんだぜ
マジか
でもまあ登録してることで身元すぐに割れるから多少は抑止に繋がってるんじゃないかな、ただウーバーなら安全だと思って利用者増えるから犯罪の機会が増えるというのはあるかもだけど
ときどき強盗に遭うから、その辺の対策は必須だろうな
中国人がやってクルド？
胸熱
それを胴元は知らんぷりとかなりそうだし
単純にタクシーの制度を拡張＆規制緩和して
もう少し働きやすくするとかからでいいんじゃないかね
国交省のライドシェア向け講習（資格みたいなものか）、タクシーバス会社へ業務の委託という記事も
現状維持という側面がありながらも、タクシー会社がライドシェア企業に変化しつつあるという形に。
世界規模のライドシェア企業の本格参入と一部タクシー企業との連携によって何がおきるか。
アマゾンの書籍送料無料という売り方で地方、店内の本屋がほぼ消滅したが
黒船襲来によって、日本の零細タクシー会社が淘汰される可能性がある。
今後、やってけない商売になる可能性のほうが高いだろうな。
大型トラックでも、タクシーでもバスでも観光バスでも、企業はまっとうな報酬を払う気がまったくない。
雇用環境が悪化したあとで運転手がたりずに、それが移民受け入れに利用される予感。
日本人は生活できないが、移民だと時給１０００円でもそれなりの価値を見出すことができる。
結論 「国交省はつぶしたほうがいい」
目的地までのルートも最短で計算されるんだろうから、運転手がわざと遠回りしようが関係ないし。
それだよな
個人タクシーの緩和しろよな
Googleマップですぐに計算できるし
それに料金をプラスする機能ですぐ出来る
Googleマップは何かと優秀
アプリ使うならクレジット登録必須で
けどライドシェアならインボイスが問題だな
領収書が出せない
観光客の足が今でも全く足りてないのに
だよな
さっさとやれ無能国交省よ
クルマは何買うかな？レクサスか
ただのタクセンの既得権益も廃止な
天下りも排除できて一石二鳥だw
Googleマップ>>>>>>>>>タクセン
世界の流れには逆らえないだろう
反発するわな
官僚はアメリカ並みの富裕層優遇国にしたいんだろ
安い労働力は日本国民である必要無いし低賃金競争で資本家ニンマリ
タクシー会社の車使うんなら就職しろよと言いたい
規制大国日本なのに、電動キックボードみたいに、スルスルと規制緩和されそうだな。
誰かが誰かから金もらってんじゃないの？ と疑ってみたくなるレベル。
寒気がするわ。ろくなことにならん。外国みればわかるだろ
いや、路線バスだって減便してきてる
過疎地だけでなく都市だって
もう大型バス走らすなんて採算が合わない
補助金で補うよりライドシェアしか仕方がない面もある
任意保険は必須でしょ？
飯運びのウーバーですら任意保険は必須
ライドシェア始めたら２種現免が撤退するけどね。それを賄う自信があるわけだね。
タクシーに日本らしさを感じちゃう君の感性ｗ
こんな見当違いなこと、まだ言っているｗ
里山に住んでるから災害になっている件のほうが多いだろ
それにこれやってオーバーツーリズム解消なんて絶対にあり得ない。
金使わない糞旅行者がさらに増えるだけ。
給料維持できるのかね？
単にトータルで見たらマイナスになって無事廃業の線にならない？
有能な弁護士かかえてないと裁判で負けるよ。
大学出て高給な連中は高卒等の現場労働者を
安く使いたいんだよ
その為の法改正や概念の「時代が変わった」と
言ってドンドン変えてる
せっかくタクシー運転手が人手不足で賃金アップが
期待されてるのに大量の副業バイトで逆に下がるよ
次は人手不足のトラック運転手をロジスティックシェアとか言って素人にやらせるんだろうな
それくらいに搾取がひどいってこと
これじゃライドシェアもその後の無人完全自動運転車も永久にムリだな
は？逆だ。
里山がなければ都市部まで大災害になるわけだが。
ばかだなｗ
「副業」としてのライドシェア
増税メガネも含めてこの２つをごっちゃにして考えてる人が多い
この２つのメリット、デメリットはほとんど部分で互いに相容れない
副業でウーバーイーツのように300円ぐらいで本当に安全に客を運んでもらえると思っているのだろうか？
それとも結局、年金生活者がライドシェアのドライバーやるんか？
欧米みたいに1ヶ月のバカンス期間があるなら1週間ぐらい小遣い稼ぎしても良いけど
まあ米国のウーバーはそういう感じだね。
仕事の空き時間に、という人はあんまいない
あとアメリカでは空港にてライドシェア乗り場がある
あとタクシー会社挟まなくて良い
こいつらがまた中抜きに味を絞めよるよ
兵庫県の事例って？
需給がゆがんでいるのとドライバーが生活できないレベルになっているとかないとか
地域性が強いと思うのだが全般的にする理由はなさそうな気がする
テレビじゃライドシェアなら安心できるとかタクシー運転手は新人が来て
道を知らないとか誘導してますね
僻地だけど助かってるみたい
てか、道を知らないとかそういうレベルの話の問題ではないと思うわ
賛否 ＝ 地域のご事情
まぁでも女はやらん方がいいな
やるなら無敵のオッサンだな
無敵のおっさんがレイプ魔に変貌したらどうすんだ。
実際にそういうケースは米国で多々あり
迎車専門なんだから、そんなケンカにならんと思うけど
なんてオチになりそうかも
いっそのこと国が運営したらいいのに。
それありだと思うんだよね。
介護タクシーみたく、本当に必要だけどお金がないお年寄りとか
必要な人が安価で使えるようにしたらいいと思う
今はIT登録で客ドライバー双方ともトラブルになれば身元は割れるし
基本ナビに従って走るし
支払いはクレカ電子マネーだし
アプリで受給関係で料金が変わる仕組みだし
ベテランタクシー運転手の浪花節自分語りをとうとうと到着まで聞かされるよりはいいんじゃね？
到着前に運転手がボコられる事件も昔から多いしw
お前らが規制緩和規制緩和言うから民営にしたのに…
お前らじゃなく竹中平蔵でしょｗ
で、自分がちゃっかり会長になってもうけるというｗ
国民がこんな意識だからダメなんだよ…
ウーバーイーツも外人の配達員がけっこういるだろ。
晩酌始めてた奴に依頼が来て、アルコールチェックをごまかしたら？
一方で、運転手やる側にもリスクが。
酔っ払いが車内でゲロはいたら？ 酔っ払いに殴られたら？
タクシー会社が対応するのに比べ、自分で対応しなきゃいけないのは大変だな。
意識ってか事実でしょ？
田舎の鉄道・路線バスは全廃でよろしく
今はバンタイプでパーテーションと後席ディスプレイあるの車両で話しかけない運転手が大多数だけど
電話でわざわざ呼んだりすると来ちゃうんだよなあ
旧来のクラウンでラジオもつけっぱし、で、ずーっと自慢話しし続けるクソオヤジが、もう着くまで地獄だよね
アプリで運転手も客も評価されるだろ
一発で利用停止になるだろ
個人事業主だと労災などない
けど任意保険が労災代わりとなる
休業補償も出る
ガキだなあｗ
なんでも好き嫌いの感情しかない。
しかも多いとか思ってるｗ
それほどいつもタクシー運転手に辟易してるってことw
何で客が選んじゃいけないの？
そういうところが前近代的だし客商売の感覚すらない特権だと思ってる
客が選ぶならいいよｗ
でも国の政策を好き嫌いであーだこーだ言うのは馬鹿だってことさｗ
お客さんの立場でタクシーを選ぶならご自由にｗ
ハシゲが言うように、とりあえず解禁してみれば
スマホでのやり取りだし、駅前のタクシープールに入れないでもいいんだよ
ある種、違うビジネスとして棲み分けすればいい
ただ、それでタクシーが勝てるとは思って無いから反対してるんだよ
橋下のせいで大阪ガッタガタやんｗ
タクシー運転手ってなんであんなにガラ悪いの？ほぼ喫煙者だし
それに消臭剤やりまくってるから逆にくせーんだよ酔うわ
別にハシゲは出さなくてもよかった
とりあえずやってみればってことだ
自民で
失敗が目に見えてることをとりあえずやるメリットないよねｗ
子供じゃないんだからｗ
何でそんなに恐れるの？
そこなんだよ既得権なんだよw
米国のウーバーでさえ性犯罪だけで年間３０００件だからね。
他にやりようはあると思うわ
日本は日本だからねえ
どうだろうね
何で決めてかかるの？
要するに試されたら終わりってタクシー会社が分かってるんだよw
でしょ？
どうだろうねえ、わからんけどやってみよう、じゃだめってこと
何で？
それを既得権て言うんだよ
既得権って言葉の使い方間違ってるｗ
これは日本語で「見切り発車はいくない」というｗ
無人タクシーは人がたくさん乗れそうだし有利そうだけど
コスパの方は人的コストが安いならライドシェアもワンチャンあるのでは
Uberを解禁しなさい！！
この問題解決するためにライドシェア解禁が解決策として提示されることがまずおかしい
採算取れないところには誰も行かんがな
じゃぁ 過疎地は切り捨てる方向でいきましょ
お馬鹿さんは極論から極論行っちゃうね
酔っぱらいとかヤバそうなのとか乗せたくないよ
馬鹿でないお利口さ～ん
極論というなら、まともな解決策を提示してください
一番ヤバいのは運転手が酔っぱらってる場合
雇用者じゃなくて個人事業主だから労働者としての倫理観が安定しない
ウーバーイーツ同様に一悶着が起こりそう
これ導入したらどうなるかは、成田空港の今の状況から推測出来る
要は更に日本人の美味しい客がそっちに流れるだけ
タクシーは年金生活者以外間違いなくやる奴いなくなる
結局は成田空港から3000円以下は暇にならない限り誰も乗せなくなる
統一教会系朝鮮人「それは酷いな」
お前らは金と時間を食われるだけの不公正なシステムとなるので、一旦白紙にして竹中平蔵関係者を外してゼロからプランを作り直した方がいい。
もちろん、竹中平蔵の手下となる菅元首相も外すこと。
いいじゃん
乗ったやつが悪い
セクハラしたろ
いやなイメージだけわく自分がイヤだわ
俺も大型二種持ちだが
いまはしがない軽貨物ドライバー
お前らは金と時間を食われるだけの不公正なシステムとなるので、一旦白紙にして竹中平蔵関係者を外してゼロからプランを作り直した方がいい。
もちろん、竹中平蔵の手下となる菅元首相も外すこと。
ライバル参入が検討さらたら危機感とか、
どれだけあたまが悪いのか。
ディズニーランドから東京駅、早い者勝ち30人
お前らは金と時間を食われるだけの不公正なシステムとなるので、一旦白紙にして竹中平蔵関係者を外してゼロからプランを作り直した方がいい。
もちろん、竹中平蔵の手下となる菅元首相も外すこと。
都市部や逆に山奥の村落とかにはニーズあると思うけど、半ベットタウンみたいな所はライドシェアの方が厳しいと思うけどな。
ベットタウンは需要が高齢者に偏ってるし、登録してるタクシー会社に電話するからな。
タクシー会社でも新規で開業したり、違う市に進出しても全然既存のタクシー会社に勝ててないもん。
ところでライドシェアの車も行灯つけて営業するのかね？
運転手のなりてはいるんじゃね
そして運転経験３年を短縮すれば、運転手は増えるよ。
これだよな 二種の試験見直しと個タクの乗務経験年数を短くしてやれば良い
運転経験短縮は可能かもしれんが、
地理試験免除は既得権者からの猛反発で難しいだろうな。
お巡りも手っ取り早い交通違反取締ばかりしてないで国益の為に働けや
タクシーやバスの運転手が減っている理由は難易度の高さだし
海外でやってみたらわかるよ
規制してない国はない
そもそも最近はタクシー待ちなくなった
あっても多少だよ
逆もまた然り
大して金使わないのに粘ったりする客は営業妨害だろう？そういうのに限って俺は客だから神様だぞ！
俺には二種免許など必要ない
だからはよウーバーを解禁してほしい
もしかしたら会社をやめて専業でやるかも？
日本のじじいはすぐ猥褻行為するし
災害を食止めるコスト>都会に集中するコスト
地方の個人タクシーは集客が楽になって、むしろうるおうのでは
期待するよ
タクシー利権を手放したくないせいで、全てを失うんですねわかりますバスと同じ
タクシー運転手のつらさが分かるだけ。
> 夜中に酔っ払いにゲロ吐かれたり事故っても保障されずに逃亡されそうだし料金でもめて事件とか増えまくりだろ。
>
> タクシー運転手のつらさが分かるだけ。
まあこれらだよな。
客の評価も付けれるから、とは言うけどやられてから悪評価になるだけの話だしね。
で、上客なんてロクにいないんだから早々にイーツの方と似た状況に成り果てるのは
目に見えてる話。
そもそも地方で足りないって言ってるのに、大都市部に集中させてどうすんだよ？と。
どうしてもやるなら地方のみ特区として行えよ、と。
なんであんなに高いのか？
国売りメガネの統一教義政策は着々と進んでるね
更に環境悪くしたら、更に碌でもないのしか集まらなくなるよ
アメリカイギリスはチップ15-20%
https://taxi-blog.tokyo/2018/09/12/post-353/
薄利多売でいいだろ
韓国程度に抑えて欲しいわ
発展途上国？
無保険、整備されてないような車で
安全コストであるべきものをケチる輩が参入してくるけどね
バカみたいに２種免許新設したり
フツメンで中型乗れなくして、追加免許台せしめようとした結果がこれ
ザマァヽ(´▽｀ハハハハハ
給料安いから成り手がいない
地方なんて年金貰いながら運転手やっているジジイ多数だぞ
マジで自民党って価格破壊のデパートだな
運送業界の自由化の時と一緒だぞ
女の子山奥連れていきおっさんからは金しこたまもぎとれそう
これマジ賛成やりたい
ゲロとか吐かれたら５０万は損害金でもらうわ
払えないならぼこぼこにしたるわ
売り上げにならないのに責任だけ持たされたら「やってやれるか！」となるのが普通。
どんな計算をしたのかｋｗｓｋ
男には男のウーバー運転手
そのように振り分けたらどうだろうか？
アメリカでは年間３０００件もの性犯罪が起こってるし
雨クエも出してくれw
もうやるしかないんじゃない？
いまのAIを使えば十分
白タク違反行為よりマシだろ
女性客の後から二人ぐらい「ちぃーっす」って乗ってくるかもよ
何かトラブルが起きても必ず当事者同士で解決し
公的機関に一切頼らないという決まりの上で解禁すればいい
発展場になりそう
ちゃうと思う。2種免許とりにくすぎる。それに個人タクシーの営業許可が降りないから、
田舎でタクシーがなくなる。当たり前。田舎にタクシー会社なんてないから。
個人タクシーの営業許可を取りやすくするより、ライドシェアの方がいいと思うわ。
個人タクシーより安全性が向上する。客の側から見て。
個人タクシーの許可が簡単に取れたらな
タクシー不足になることは無かった
俺も若い頃は個人タクシーでやりたかった
しかし敷居が高すぎて断念したんよ
二種免は直ぐ取れるじゃん 今は難しくない教習所でとれるし
売れない頃の横山やすしがスクーターで白タク行為をやってたと師匠の横山ノックが舞台でバラしてた。
二種免許取得自体は簡単だよ普通一種に毛が生えた程度。それより個人タクシーのハードルが高杉んよマジでw
敷居が高いの使い方間違えてるけどまあその通りなんだよな
規制って国民を守るためにあるんだけど今までそれらを手放してきて
今の惨状があるのになんでまた手放そうとするんだろうな？
頭悪いんだろうか？
無事故無違反３年だっけ？アホかと
10年国会議員やりゃ議員年金もらえるぞ
あいつらにやらせろ税金泥棒に
個人タクシーは厳しいのにw
外国で成功してるからしか言わないんだよ
いままでは自分ところの商売敵を量産することになるので期間短縮に反対してたんだろうけど、もうそんなこと言ってる場合じゃねえだろうよ。
あんなやつらに命預けるとか絶対嫌だわw
一般人がタクシー会社の指導をうけつつも供給ふえすぎたら個人タクシーがきえそうだし。
二種免許か、国交省のライドシェア講習をうけたものとあり、大幅緩和が予想できるが。
ウーバーとタクシー会社の合弁みたいな会社の管理下で、都合よくつかわれるような形にもってかれそう。
タクシー専門派遣会社みたいな。おいしいところは現状維持だと反対もおきないだろうし。
自動運転タクシーあたりも、こういった仕組みになるのでは。
完全自動運転車が実現も間近なわけで本来なら対策まったなしかとおもうが。タクシー業界は妙におちついている。
クソみたいなタクドラは全員淘汰されてしまえ
決済が中国内でやってるから取り締まれない
ウーバーイーツは誰でもできるけど、会社の信用がないと全く機能しない。
個人タクシーを田舎で営業できるように増やせないのはそれだろ。
管理してる会社が介在することで、ある程度信用が生まれんじゃね。
命が軽い国じゃないとそんなのむりやで。
白タクの劣化版みたいな事になるんじゃないの?
賃貸物件で又貸し禁止の物件でモグリでやってる人も多いから
規約違反＋利用マナーの悪い宿泊者や普段見かけない
不特定多数の人間が建物に出入りしたりが問題になってるケースも結構あるみたいだね
白タクは完全に個人だけど、ライドシェアは一応、
管理会社がある。
個人タクシーよりもしかするといい面もある。
まあむずいが。
そもそも田舎で交通手段がこれやらないとできないでしょ。
他に手段あるなら教えて欲しい。
w
まあ大地震とかでナビ使えなくなったら役立つけど
大地震だと車走れないし道も解んなくなると思うけどな
既得権者と言うか既得権会社がネックだと思う
ああ管理会社があるのか
それなら講習等々をやれば最低限の水準は保てるのかな
確かにタクシーどころか路線バスの路線も廃止される様な地域だと他に手は無いか
それこそ白タクも完全に個人でやってる人も半分組織的にやってる人達もいるから
上手い事ここに乗り入れたり利用したり出来るかも知れないね
管理会社ってウーバーみたいなやつ？
米国のウーバーだけで性犯罪だけで年間３０００件だぞ？
流石に日本でそこまでの事態にはならないと思うけど
確かに大なり小なりその手のトラブルは増えるかも知れないね
タクシー会社か国交省に登録認可制にして個人で出来るようにすればいいじゃないか
ライドシェアより地方の高齢者はそっちのほうが使いやすい
それなのに外人はタクシーが高いとか言ってたし。
外国はどうやってタクシーの運転手は仮性でいるんだろう
チップ
日本ほどチップ文化がない国は珍しいぞ、で日本人はセコイ
サービスを当たり前だとおもってる
中国人ですらチップというお茶代くれるぜ
月に何件か仕事をこなせば自動車税やガソリン代半額とか。
ちょっと調べたらイギリスは日本より高いね
客も超高齢化してるのを忘れてる