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しかも運転席と助手席が遮断されてるしクソが
でもやっぱダイハツ製品は買えんトヨタ製品からしか選ばん
部品精度が他のメーカーと10倍違うって聞いたしな
欲しい車がないなー
胴元が腐ってると見るのが自然よな
ダイハツは年末年始に掛けてボロボロ出てくるよ
リコール受付拒否指示とか、ここも終わりだろ
なにこれ釣り？w
日本企業では納期>安全>品質だからね
大手の工場で検査してたけど生産性を落とすゴミクズ呼ばわりされてたよw
営業で使い倒した中古でも買ったのか？
剛性耐久性はガチでサーキット走れる脚してるぞ
大発Boon乗ってるのにぃー
ロッキーの方が欲しかったけど買えなかったわ。
ダイハツ製のJPN-taxiは
椅子の下に吸気口とフィルタが付いてるので
簡易なメンテナンスなら各人でも出来るけど
足下なので巡回空調にしてたら臭いのかな
全然そんなイメージないな
いろいろなメーカー乗ってるけど、みな同じぐらいに壊れるw
アポ取りすらしないやつは管理ユーザーになってからもめんどくさいからいらないんだわ
多分ダイハツ以外に行っても同じ扱いだと思うよ
トヨタデラにふらっと入ったこと何度もあるが毎度対応めっちゃ良いぞ
ビッグモーターのこと笑えないぞ。トヨタは政治力あるからあそこまで叩かれないけど。
ダイハツは三菱以上に隠蔽して人が死んでも不正はないと嘘を付く会社
定期点検で予約はわかるけど。
グレードによるが標準のGグレードで必要なオプションやナビとか付ければ
込々で260-270万くらいにはなる
それに頭の悪そうなエアロとかのエクステリアに金かければ300万くらいにはなるな
フラッと立ち寄っても歓迎されるけど本気で購入検討してるのなら予約してから行った方が優秀な営業担当が出てくるよ
試乗車の準備とかも含めて双方にとって都合が良いから予約して行くのを薦める
HVの最上級グレードにナビも付けたしメンテナンスパックも付けたけど乗り出し260万位だったよ
エアロとかは興味無いから付けてないけどさ
暇な時間帯ならまだしも忙しい時間帯は予約もなしに行ったら対応がおろそかになっても仕方がないわな
ダイハツディーラーに車見に行った時事前予約して行ったけど忙しい時間帯だったらしくてちょっと待たされたな
申し訳ないと思ったのと同時に予約の時に言ってくれれば時間帯変えたのにと思ったよ
こういう時に言うのは値引き前の金額だぞ
収入と手取りで語るのと同じで個別に違うものを比較するのは頭が悪い
HVは車両だけで240万弱なんで諸費用払ってナビ付けたら260万は無理だよ
> こういう時に言うのは値引き前の金額だぞ
そんな常識ははじめて聞いたかな
年収の例えは分かるけど、それが車でも常識になってるという感覚は無いなぁ
そもそもその水準で前提条件を合わせるべきってのならエアロの値段まで含めるのは常識なのか？
ライズもロッキーもプラスチックみたいな車やないか
携帯キャリアで言うところのdocomoみたいなもんよ。メジャーで安心てだけ。
高級車以外の内装はさすが胡座のかいたトヨタ。オモチャだけどね。
あとの40年はゴミしか売ってない
あれはあれでいいんじゃね？
あの柔な作りで
本気で山に突撃するバカはおらんだろうし
トヨタの本家の豊田自動織機でもフォークリフト向けエンジンの不正が発覚し
排ガスに関する劣化耐久試験の手順や方法が法規に違反してたから
トヨタの安全装備は最も遅れてただろw
タイヤは外れるし
トヨタもプラスチック多用してるからな
バックドアを金属からプラスチックにしたのも
安物軽のダイハツが先行していた
安物軽を真似てトヨタの看板商品
カローラでプラスチック製バックドアを採用w
シトロエン「BXからやっとるが安物ですまんかったの w」
燃費向上のための軽量化が目的って知らないんだろうな～
値引き率なんていくらでも変わるからな
260万で新車の最上位グレードをナビ付メンテパック付きで買えるわけないからな
トップギアUSAで壊してるの観るまで知らなかったよ。
市販車ではロータスとかもっと前からだから不思議ではないんだろうけど。
まじかよ今年買う予定だったのに
中古値上がるか、問題あり車で値下がるか、うーん