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これは１３日、両社が発表したもので、伊予鉄道によりますと、坊っちゃん列車は現在、土曜・日曜・祝日にそれぞれ８便を運行していますが、当面の間、全便運休します。
また、市内電車は松山市駅と道後温泉駅を結ぶ路線で１日８９往復を７７往復に減便するほか、松山市駅と本町六丁目を結ぶ路線では午後１時台までの運行となります。
郊外電車は松山市駅と郡中港駅を結ぶ郡中線について、土曜・日曜・祝日で午前９時以降で減便を行い、５９往復から４７往復になります。
また、伊予鉄バスでは、
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4296f61fca9a5c3fb345a61767f6ad91f495951
新潟県民だからちょっと嬉しかったw
あと、坊ちゃん列車は最低2人（運転士、客車1両に車掌1人）必要で、運転士は日本では珍しい資格（路面軌道用ディーゼル車両運転士）を持ってなければならない
甲種蒸気機関車運転免許とか取るだけ無価値だから誰もとらないしな
あほう
坊ちゃん列車は鉄道でなく軌道だ
あと、内燃だ
ていうか調べたら蒸気機関車の運転免許を取得できる教習所は二か所しかなかった (JREとJRW)
そりゃいみないねん
ありがとう自民党
ありがとうアベノミクス
だーよーねー！
バスの大型2種免許にしてもそう簡単には取れないしなぁ
少子化対策も得するヤツが許せないと反対する国民性
ネトウヨが言う世界一優秀な国民ってのは何なんだよ
滅びの道まっしぐらじゃねーかよ
人口減の人手不足ってより、運賃収入減による人件費不足。
だからよけい詰んでる。移民で解決できないから。
車掌さんも肝付兼太の声になるんですねわかります
終点で人がぐるぐるまわして向きを変える。
×運転手不足
◯人件費不足
じゃあ値上げすればというのはトンキン脳。
地方じゃ値上げすればますますマイカーに移行するから余計詰む。
アレの中身はディーゼル機関車なんだよね
ガワを蒸気機関車風に寄せているだけで